上下導(dǎo)繩輪組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦井下鋼絲繩牽引單軌吊車導(dǎo)繩輪組件，尤其是一種上下導(dǎo)繩輪組。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦運輸系統(tǒng)中，絞車主體一般放置在地上，軌道和單軌吊車一般架設(shè)在礦洞上部，絞車主體上的鋼絲繩需要引導(dǎo)至礦洞上部的單軌吊車處。該段鋼絲繩為上坡段，傳統(tǒng)的引導(dǎo)輪組采用復(fù)雜的壓繩輪組，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高。而且占用空間大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約設(shè)備成本，占用空間小的上下導(dǎo)繩輪組。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種上下導(dǎo)繩輪組，包括八個彎道輪組件、兩塊安裝板和連接板，所述兩塊安裝板均與連接板固定連接，且八個彎道輪組件分成兩組，每組四個，分別與兩塊安裝板連接，所述彎道輪組件包括安裝軸、軸套、軸承和彎道輪，所述軸套與安裝板固定連接，安裝軸與軸套固定連接，彎道輪通過軸承與安裝軸轉(zhuǎn)動連接。
[0005]所述兩塊安裝板的中部固定連接有加強板。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型采用兩塊安裝板和一塊連接板構(gòu)成U型支架，將八個彎道輪組件分別對應(yīng)的安裝在兩塊安裝板上，將本實用新型固定在絞車主體至礦洞上部軌道的上坡段處，鋼絲繩能夠順利的過渡，而且結(jié)構(gòu)簡單，自然就節(jié)約了設(shè)備成本，占用空間小。
【附圖說明】
[0007]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖I的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]參見圖1、2所示，一種上下導(dǎo)繩輪組，包括八個彎道輪組件1、兩塊安裝板2和連接板3，所述兩塊安裝板2均與連接板3固定連接，且八個彎道輪組件I分成兩組，每組四個，分別與兩塊安裝板2連接，所述彎道輪組件I包括安裝軸11、軸套12、軸承13和彎道輪14，所述軸套12與安裝板2固定連接，安裝軸11與軸套12固定連接，彎道輪14通過軸承13與安裝軸11轉(zhuǎn)動連接。
[0011]參見圖2所示，為了使兩塊安裝板2的連接結(jié)構(gòu)強度更高，保證安全運行。所述兩塊安裝板2的中部固定連接有加強板4。
[0012]參見圖1、2所示，本實用新型使用時，本實用新型安裝時，將若干個上下導(dǎo)繩輪組均勻的安裝在絞車主體至礦洞上部軌道的上坡段，鋼絲繩能夠順利的過渡，而且結(jié)構(gòu)簡單，自然就節(jié)約了設(shè)備成本，占用空間小。
[0013]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種上下導(dǎo)繩輪組，其特征在于:包括八個彎道輪組件（I)、兩塊安裝板(2)和連接板(3)，所述兩塊安裝板(2)均與連接板(3)固定連接，且八個彎道輪組件（I)分成兩組，每組四個，分別與兩塊安裝板(2)連接，所述彎道輪組件（I)包括安裝軸（11)、軸套（12)、軸承（13)和彎道輪（14)，所述軸套（12)與安裝板(2)固定連接，安裝軸（11)與軸套（12)固定連接，彎道輪(14)通過軸承(13)與安裝軸(11)轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上下導(dǎo)繩輪組，其特征在于:所述兩塊安裝板(2)的中部固定連接有加強板(4)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種上下導(dǎo)繩輪組，包括八個彎道輪組件、兩塊安裝板和連接板，所述兩塊安裝板均與連接板固定連接，且八個彎道輪組件分成兩組，每組四個，分別與兩塊安裝板連接，所述彎道輪組件包括安裝軸、軸套、軸承和彎道輪，所述軸套與安裝板固定連接，安裝軸與軸套固定連接，彎道輪通過軸承與安裝軸轉(zhuǎn)動連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約設(shè)備成本，占用空間小。
【IPC分類】B65H57/26, B65H57/14
【公開號】CN205151373
【申請?zhí)枴緾N201520896138
【發(fā)明人】盧寧, 盧金春
【申請人】常州御發(fā)工礦設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月11日