一種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯配件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于貨梯的對(duì)重度和導(dǎo)軌架。
【背景技術(shù)】
[0002]貨梯對(duì)重是平衡貨梯轎廂重量的裝置，通常貨梯都配有一定的配重來平衡貨梯及承載物體的重量，以降低驅(qū)動(dòng)設(shè)備的負(fù)擔(dān)。承載這個(gè)配重的架子為對(duì)重架。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中常采用曳引的對(duì)重裝置，一般采用型材作為對(duì)重架，對(duì)重輪的固定在對(duì)重架上安裝板，利用單個(gè)對(duì)重架的設(shè)計(jì)，只能承受較低載重，一般用于2-3噸貨梯中，當(dāng)貨梯的載重增大，如應(yīng)用到5噸貨梯中，若仍使用現(xiàn)有技術(shù)中的對(duì)重架，受到頂層高度的限制，將無法正常使用，通常采取增大對(duì)重導(dǎo)軌距來滿足其載重大的應(yīng)用場(chǎng)合。但是這種方法會(huì)導(dǎo)致對(duì)重架的長(zhǎng)度增加，從而也會(huì)增加單塊對(duì)重架的質(zhì)量很大，安裝與制造麻煩，也會(huì)給
[0004]調(diào)試平衡系數(shù)帶來困擾，增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為解決對(duì)重框架手工裝配技術(shù)問題而提供了一種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，使貨梯在運(yùn)行中更加穩(wěn)定，減少了支架成本。
[0006]—種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，包括:導(dǎo)軌架、對(duì)重導(dǎo)軌支撐架，其中，所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架為兩根，分別安裝在導(dǎo)軌架的兩端;所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架上安裝有對(duì)重導(dǎo)軌架底碼，在對(duì)重導(dǎo)軌架底碼上安裝有數(shù)量至少為兩個(gè)的膨脹螺栓;在所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架內(nèi)側(cè)安裝有對(duì)重壓導(dǎo)板連接件;所述的導(dǎo)軌架外側(cè)安裝有轎廂壓導(dǎo)板連接件。
[0007]進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)軌架和對(duì)重導(dǎo)軌支撐架之間通過支架連接件進(jìn)行連接。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:本實(shí)用新型提供一種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，使貨梯在運(yùn)行中更加穩(wěn)定，減少了支架成本。
【附圖說明】
[0009]圖I.為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中1、對(duì)重導(dǎo)軌支撐架，2、導(dǎo)軌架，3、對(duì)重導(dǎo)軌架底碼，4、轎廂壓導(dǎo)板連接件，5、膨脹螺栓，6、對(duì)重壓導(dǎo)板連接件，7、支架連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效詳細(xì)說明如后：
[0012]—種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，包括:導(dǎo)軌架2、對(duì)重導(dǎo)軌支撐架I，其中，所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架I為兩根，分別安裝在導(dǎo)軌架2的兩端;所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架I上安裝有對(duì)重導(dǎo)軌架底碼3，在對(duì)重導(dǎo)軌架底碼3上安裝有數(shù)量為兩個(gè)的膨脹螺栓5;在所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架3內(nèi)側(cè)安裝有對(duì)重壓導(dǎo)板連接件6;所述的導(dǎo)軌架2外側(cè)安裝有轎廂壓導(dǎo)板連接件4;所述的導(dǎo)軌架2和對(duì)重導(dǎo)軌支撐架I之間通過支架連接件7進(jìn)行連接。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:本實(shí)用新型提供一種無機(jī)房電梯上梁裝配結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，使電梯在運(yùn)行中更加穩(wěn)定，減少了發(fā)運(yùn)成本。
[0014]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，包括:導(dǎo)軌架、對(duì)重導(dǎo)軌支撐架，其特征在于，所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架為兩根，分別安裝在導(dǎo)軌架的兩端;所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架上安裝有對(duì)重導(dǎo)軌架底碼，在對(duì)重導(dǎo)軌架底碼上安裝有數(shù)量至少為兩個(gè)的膨脹螺栓;在所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架內(nèi)側(cè)安裝有對(duì)重壓導(dǎo)板連接件;所述的導(dǎo)軌架外側(cè)安裝有轎廂壓導(dǎo)板連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求I的所述的一種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，其特征在于:述的導(dǎo)軌架和對(duì)重導(dǎo)軌支撐架之間通過支架連接件進(jìn)行連接。
【專利摘要】一種貨梯對(duì)重組合導(dǎo)軌架，包括：導(dǎo)軌架、對(duì)重導(dǎo)軌支撐架，其中，所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架為兩根，分別安裝在導(dǎo)軌架的兩端；所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架上安裝有對(duì)重導(dǎo)軌架底碼，在對(duì)重導(dǎo)軌架底碼上安裝有數(shù)量至少為兩個(gè)的膨脹螺栓；在所述的對(duì)重導(dǎo)軌支撐架內(nèi)側(cè)安裝有對(duì)重壓導(dǎo)板連接件；所述的導(dǎo)軌架外側(cè)安裝有轎廂壓導(dǎo)板連接件；所述的導(dǎo)軌架和對(duì)重導(dǎo)軌支撐架之間通過支架連接件進(jìn)行連接。本實(shí)用新型提供一種無機(jī)房電梯上梁裝配結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，使貨梯在運(yùn)行中更加穩(wěn)定，減少了支架成本。
【IPC分類】B66B7/02
【公開號(hào)】CN205151446
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520906801
【發(fā)明人】王雷
【申請(qǐng)人】戈?duì)栯娞荩ㄌ旖颍┯邢薰?br>【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日