平衡重式升降系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降系統(tǒng)，特別是一種平衡重式升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有堆垛車的門架系統(tǒng)無法傾斜，無法滿足某些特殊工作環(huán)境的需求。為此，我們研發(fā)了一種平衡重式升降系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種平衡重式升降系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:平衡重式升降系統(tǒng)，包含車架、門架系統(tǒng)、傾斜缸;所述車架后端的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，前端設(shè)有門架系統(tǒng);所述轉(zhuǎn)向手柄兩側(cè)設(shè)有上升/下降翹板開關(guān)和前傾/后傾翹板開關(guān);所述門架系統(tǒng)由外門架、貨叉架、中缸、鏈條組成;所述外門架的兩側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，中部設(shè)有橫梁;所述中缸的下端和外門架下端的中部連接，上端和橫梁的中部連接;所述貨叉架的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪，滾輪可在左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌之間上下滾動(dòng);所述貨叉架上設(shè)有兩個(gè)貨叉;所述鏈條穿過中缸頂端兩側(cè)的鏈輪，一端與橫梁相連，另一端與貨叉架相連。
[0005]優(yōu)選的，所述外門架下端的兩側(cè)設(shè)有相互平行的轉(zhuǎn)軸板，外門架通過轉(zhuǎn)軸板與車架前端兩側(cè)鉸接式連接，外門架可相對于車架旋轉(zhuǎn)。
[0006]優(yōu)選的，所述橫梁的下方兩側(cè)對稱的設(shè)有外耳板和內(nèi)耳板;所述傾斜缸的一端與外耳板、內(nèi)耳板鉸接式連接，另一端與車架連接，通過按下前傾、后傾翹板開關(guān)，使傾斜缸活塞桿伸出和縮回，使外門架相對車架正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：
[0008]所述本實(shí)用新型對傳統(tǒng)電動(dòng)堆垛車的門架系統(tǒng)進(jìn)行改造，將傳統(tǒng)門架系統(tǒng)與車架的固定式連接變?yōu)殚T架系統(tǒng)與車架的鉸接式連接，再利用液壓方式推動(dòng)門架系統(tǒng)相對于車架旋轉(zhuǎn)，滿足了某些特殊環(huán)境的需求。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：
[0010]附圖I為本實(shí)用新型所述的平衡重式升降系統(tǒng)的立體裝配圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型所述的外門架的立體圖；
[0012]附圖3為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向手柄的立體圖；
[0013]其中：I、外門架;2、中缸;3、銷軸;4、貨叉架;5、貨叉;6、鏈條;7、傾斜缸;8、車架;9、外耳板；10、內(nèi)耳板；11、轉(zhuǎn)軸板；12、橫梁；13、轉(zhuǎn)向手柄；14、上升/下降翹板開關(guān)；15、前傾/后傾翹板開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]附圖1-3為本實(shí)用新型所述的平衡重式升降系統(tǒng)，包含車架8、門架系統(tǒng)、傾斜缸7;所述車架8的后端的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄11，前端設(shè)有門架系統(tǒng);所述轉(zhuǎn)向手柄13的兩側(cè)設(shè)有上升/下降翹板開關(guān)14和前傾/后傾翹板開關(guān)15;所述門架系統(tǒng)由外門架1、貨叉架4、中缸2、鏈條6組成;所述外門架I的兩側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，中部設(shè)有橫梁12，下端的兩側(cè)設(shè)有相互平行的轉(zhuǎn)軸板11;所述外門架I通過轉(zhuǎn)軸板11與車架8的前端兩側(cè)鉸接式連接，外門架I可相對于車架8旋轉(zhuǎn);所述橫梁12的下方兩側(cè)對稱的設(shè)有外耳板9和內(nèi)耳板10;所述傾斜缸7的一端與外耳板9、內(nèi)耳板10通過銷軸3鉸接式連接，另一端與車架8連接;所述中缸2的下端和外門架I的下端中部連接，上端和12的中部連接;所述貨叉架4的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪，滾輪可在左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌之間上下滾動(dòng);所述貨叉架4上設(shè)有兩個(gè)貨叉5;所述鏈條6穿過中缸2的頂端兩側(cè)的鏈輪，一端與橫梁12相連，另一端與貨叉架4相連。
[0016]需搬運(yùn)貨物時(shí)，可按下上升/下降翹板開關(guān)14使貨叉5位于與貨物等高的高度，再根據(jù)需要按下前傾/后傾翹板開關(guān)15間接使貨叉5前傾或后仰來叉取貨物。
[0017]所述本實(shí)用新型對傳統(tǒng)電動(dòng)堆垛車的門架系統(tǒng)進(jìn)行改造，將傳統(tǒng)門架系統(tǒng)與車架的固定式連接變?yōu)殚T架系統(tǒng)與車架的鉸接式連接，再利用液壓方式推動(dòng)門架系統(tǒng)相對于車架旋轉(zhuǎn)，滿足了某些特殊環(huán)境的需求。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.平衡重式升降系統(tǒng)，其特征在于:包含車架、門架系統(tǒng)、傾斜缸;所述車架后端的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，前端設(shè)有門架系統(tǒng);所述轉(zhuǎn)向手柄兩側(cè)設(shè)有上升/下降翹板開關(guān)和前傾/后傾翹板開關(guān);所述門架系統(tǒng)由外門架、貨叉架、中缸、鏈條組成;所述外門架的兩側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，中部設(shè)有橫梁;所述中缸的下端和外門架下端的中部連接，上端和橫梁的中部連接;所述貨叉架的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪，滾輪可在左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌之間上下滾動(dòng);所述貨叉架上設(shè)有兩個(gè)貨叉;所述鏈條穿過中缸頂端兩側(cè)的鏈輪，一端與橫梁相連，另一端與貨叉架相連。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡重式升降系統(tǒng)，其特征在于:所述外門架下端的兩側(cè)設(shè)有相互平行的轉(zhuǎn)軸板，外門架通過轉(zhuǎn)軸板與車架前端兩側(cè)鉸接式連接，外門架可相對于車架旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡重式升降系統(tǒng)，其特征在于:所述橫梁的下方兩側(cè)對稱的設(shè)有外耳板和內(nèi)耳板;所述傾斜缸的一端與外耳板、內(nèi)耳板鉸接式連接，另一端與車架連接，通過按下前傾、后傾翹板開關(guān)，使傾斜缸活塞桿伸出和縮回，使外門架相對車架正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種平衡重式升降系統(tǒng)，包含車架、門架系統(tǒng)、傾斜缸；所述車架后端的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，前端設(shè)有門架系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)向手柄兩側(cè)設(shè)有上升/下降翹板開關(guān)和前傾/后傾翹板開關(guān)；所述門架系統(tǒng)由外門架、貨叉架、中缸、鏈條組成；所述外門架的兩側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，中部設(shè)有橫梁；所述中缸的下端和外門架下端的中部連接，上端和橫梁的中部連接；所述貨叉架的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪，滾輪可在左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌之間上下滾動(dòng)；所述貨叉架上設(shè)有兩個(gè)貨叉；所述鏈條穿過中缸頂端兩側(cè)的鏈輪，一端與橫梁相連，另一端與貨叉架相連；所述本實(shí)用新型通過按下上升、下降翹板開關(guān)，使中缸活塞桿伸出和縮回，間接帶動(dòng)貨叉上下移動(dòng)來搬運(yùn)貨物。
【IPC分類】B66F9/22, B66F9/16
【公開號】CN205151688
【申請?zhí)枴緾N201520943687
【發(fā)明人】顧榮興
【申請人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月24日