一種車載生鮮冷鏈配送箱及電動配送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載生鮮冷鏈配送箱及電動配送車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著網(wǎng)購的興起，運(yùn)送郵件或包裹的配送車的應(yīng)用越來越廣泛，現(xiàn)有的配送車通常包括車體和設(shè)置于車體上的車廂，車廂為鐵皮箱體，郵件或包裹放置在車廂中。這種配送車只能進(jìn)行常溫郵件或包裹的配送，而不能配送需低溫保存的物品。
[0003]人們郵寄的包裹中的物品是多種多樣的，例如:食物、衣物或化妝品等。有些食物是必須要低溫保存的，如一些生鮮水果、冷凍肉類、海鮮、魚等。為了運(yùn)送上述需要低溫保存的包裹，現(xiàn)有的配送公司會在鐵皮車廂內(nèi)放置專用的保溫箱，在保溫箱中加蓄冷劑或者冰塊來包裹需要低溫配送的物品。
[0004]但是，隨著運(yùn)送時間的延長，蓄冷劑的效用會逐漸減小，冰塊也會逐漸融化，從而使得需低溫保存的物品開始融化，在外界氣溫高的時候融化速度也會加快，當(dāng)需低溫保存的物品融化后容易腐爛或者變質(zhì)，還有可能污染其他郵件或包裹。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種車載生鮮冷鏈配送箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的配送車無法長時間運(yùn)送需低溫保存的物品的問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，包括:箱體和設(shè)置于所述箱體內(nèi)的隔溫板，所述隔溫板將所述箱體分隔為至少兩個儲藏區(qū)，所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括制冷裝置，所述制冷裝置向至少為一個所述儲藏區(qū)提供制冷;所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括與所述制冷裝置相連、用于向所述制冷裝置提供動力的動力源，所述動力源包括與所述制冷裝置相連的蓄電池和與蓄電池相連的太陽能電池板。
[0008]優(yōu)選地，所述隔溫板將所述箱體分隔為三個儲藏區(qū)，分別為常溫儲藏區(qū)、冷藏區(qū)和冷凍區(qū)，所述制冷裝置為所述冷藏區(qū)和所述冷凍區(qū)提供制冷，使所述冷藏區(qū)的溫度低于所述常溫儲藏區(qū)的溫度，所述冷凍區(qū)的溫度低于所述冷藏區(qū)的溫度。
[0009]優(yōu)選地，所述冷藏區(qū)設(shè)置有第一溫度傳感器，所述冷凍區(qū)設(shè)置有第二溫度傳感器，所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括控制器，所述控制器分別與所述第一溫度傳感器、所述第二溫度傳感器、以及所述制冷設(shè)備相連。
[0010]優(yōu)選地，所述制冷設(shè)備包括兩個溫控開關(guān)，所述冷藏區(qū)和所述冷凍區(qū)內(nèi)分別對應(yīng)設(shè)置有一個所述溫控開關(guān)，兩個所述溫控開關(guān)分別與所述控制器相連。
[0011]優(yōu)選地，所述冷藏區(qū)的內(nèi)側(cè)壁和所述冷凍區(qū)的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有保溫層。
[0012]優(yōu)選地，所述常溫儲藏區(qū)、所述冷藏區(qū)和所述冷凍區(qū)分別設(shè)置有獨(dú)立的箱門。
[0013]優(yōu)選地，所述制冷裝置包括冷凝器，與所述冷凝器相連壓縮機(jī)，以及與所述壓縮機(jī)相連的兩個蒸發(fā)器。
[0014]優(yōu)選地，兩個所述蒸發(fā)器分別設(shè)置于所述冷凍區(qū)內(nèi)和所述冷藏區(qū)內(nèi)
[0015]優(yōu)選地，所述太陽能電池板設(shè)置于所述箱體的頂面的外側(cè)。
[0016]優(yōu)選地，所述動力源還包括蓄電池，所述蓄電池分別與所述制冷裝置和所述太陽能電池板相連。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的車載生鮮冷鏈配送箱具有以下優(yōu)勢:
[0018]本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，可以應(yīng)用于配送車中，與現(xiàn)有技術(shù)中的鐵皮車廂相比，由于本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱中的隔溫板將箱體分割為多個儲藏區(qū)，制冷裝置向至少為一個儲藏區(qū)提供制冷，使得該儲藏區(qū)的溫度較低，從而可以存儲需要低溫儲存的物品，在運(yùn)輸?shù)耐局兄评溲b置使得至少一個儲藏區(qū)始終保持在較低的溫度，從而避免需要低溫存儲的物品變質(zhì)或腐爛。由于箱體內(nèi)有多個儲藏區(qū)，因此可以將物品分類運(yùn)輸，避免交叉污染。此外，由于向制冷裝置提供動力的動力源包括太陽能電池板，在有光照的時候，太陽能電池板可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，然后為制冷裝置提供動力，從而節(jié)約能源，更為環(huán)保。
[0019]本實用新型的另一目的在于提出一種電動配送車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的配送車無法長時間運(yùn)送需低溫保存的物品的問題。
[0020]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0021]—種電動配送車，包括車體和設(shè)置于所述車體上、如上述技術(shù)方案所述的車載生鮮冷鏈配送箱。
[0022]所述電動配送車與上述車載生鮮冷鏈配送箱相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的主視圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖一；
[0026]圖3為本實用新型實施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖二；
[0027]圖4為本實用新型實施例二提供的電動配送車的主視圖；
[0028]圖5為圖4所示的電動配送車的右視圖。
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]1-車體;2-箱體;21-常溫儲藏區(qū)；
[0031 ] 22-冷藏區(qū)；23-冷凍區(qū)；24-箱門；
[0032]3-隔溫板;41-太陽能電池板；42-蓄電池；
[0033]51-第一溫度傳感器;52-第二溫度傳感器；
[0〇34] 61-冷凝器；62-壓縮機(jī);63-蒸發(fā)器；
[0035]64-風(fēng)機(jī);65-控制器。
【具體實施方式】
[0036]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0037]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0038]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0039]實施例一
[0040]圖1為本實用新型實施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的主視圖；圖2為本實用新型實施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖一；圖3為本實用新型實施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖二;如圖1-3所示，本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，包括:箱體2和設(shè)置與箱體2內(nèi)的至少一個隔溫板3，隔溫板3將箱體2分隔為至少兩個儲藏區(qū)，車載生鮮冷鏈配送箱還包括制冷裝置，制冷裝置為至少一個儲藏區(qū)提供制冷;車載生鮮冷鏈配送箱還包括與制冷裝置相連、用于向制冷裝置提供動力的動力源，動力源包括蓄電池42和與蓄電池42相連的太陽能電池板41。
[0041]本實用新型實施例提供的車載生鮮冷鏈配送箱，可以應(yīng)用于配送車中，與現(xiàn)有技術(shù)中的鐵皮車廂相比，由于本實用新型實施例提供的車載生鮮冷鏈配送箱中的隔溫板3將箱體2分割為多個儲藏區(qū)，制冷裝置向至少為一個儲藏區(qū)提供制冷，使得該儲藏區(qū)的溫度較低，從而可以存儲需要低溫儲存的物品，在運(yùn)輸?shù)耐局兄评溲b置使得至少一個儲藏區(qū)始終保持在較低的溫度，從而避免需要低溫存儲的物品變質(zhì)或腐爛。由于箱體2內(nèi)有多個儲藏區(qū)，因此可以將物品分類運(yùn)輸，避免交叉污染。此外，由于向制冷裝置提供動力的動力源包括蓄電池42和太陽能電池板41，蓄電池42分別與制冷裝置和太陽能電池板41相連，在有光照的時候，太陽能電池板41吸收光能，將光能轉(zhuǎn)化為電能并供給蓄電池42，蓄電池42將電能存儲起來，在需要打開制冷裝置的時候，蓄電池42為制冷裝置提供電能，從而節(jié)約能源，更為環(huán)保。
[0042]在一種優(yōu)選實施方式中，太陽能電池板41設(shè)置于箱體2的頂面的外側(cè)。如此設(shè)計，在晴天時候，與設(shè)置于箱體2的側(cè)面相比，設(shè)置于箱體2頂面的太陽能電池板41接受光照的面積更大，從而可以供給蓄電池42更多的電能，增加蓄電池42的續(xù)航能力。
[0043]上述車載生鮮冷鏈配送箱的箱體2內(nèi)可以分為單溫區(qū)或多溫區(qū)，單溫區(qū)即所有的儲藏室中的溫度都相同，多溫區(qū)即箱體2內(nèi)的多個儲藏室的溫度有多種。當(dāng)箱體2為單溫區(qū)時，上述車載生鮮冷鏈配送箱可以僅用于生鮮冷鏈配送；當(dāng)箱體2為多溫區(qū)時，上述車載生鮮冷鏈配送箱可以僅用于生鮮冷鏈配送，同時也可以用于生鮮冷鏈及常溫配送，當(dāng)僅用于生鮮冷鏈配送時，箱體包括兩個儲藏區(qū)，分別為冷藏區(qū)22和冷凍區(qū)23，冷藏區(qū)22和冷凍區(qū)23的溫度可以根據(jù)需求設(shè)置，通常，冷藏區(qū)22的溫度為2°C_5°C，冷凍區(qū)23的溫度為0°C以下。一些新鮮水果、蔬菜等可以放在冷藏區(qū)22運(yùn)輸，一些冷凍肉類、冷凍海鮮、冰淇淋等可