一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電池箱體大小尺寸不同，對(duì)于不尺寸大小的電池箱體，翻轉(zhuǎn)起來(lái)比較困難，因此造成翻轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確，影響后續(xù)生產(chǎn)。大多數(shù)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用了伺服電機(jī)以及滾珠絲杠等復(fù)雜傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且安裝調(diào)試復(fù)雜，可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提出一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)速度可調(diào)且安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，適用于各種尺寸的電池箱體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，具有組裝和調(diào)節(jié)方便、可靠性強(qiáng)、適用范圍廣的特點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)框架I，翻轉(zhuǎn)框架I上固定安裝有減速電機(jī)1，減速電機(jī)10的輸出傳遞至傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7的兩端分別連接軸承座6，軸承座6固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架I上，傳動(dòng)軸7與傳動(dòng)齒輪8鍵連接，傳動(dòng)齒輪8與兩側(cè)的回轉(zhuǎn)支撐18嚙合，回轉(zhuǎn)支撐18固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架I上，回轉(zhuǎn)支撐18固定連接有氣缸固定板17，兩側(cè)的氣缸固定板17上分別固定有氣缸一 4、氣缸二 13，氣缸固定板17上分別固定有直線軸承3，氣缸一 4、氣缸二 13分別通過(guò)氣缸頭12連接頂升板9，頂升板9通過(guò)設(shè)置在背面的導(dǎo)桿固定座5與導(dǎo)桿2的頭部固定連接，導(dǎo)桿2插入直線軸承3的內(nèi)并與其滑動(dòng)連接，頂升板9的表面固定有鋁材14，鋁材14的兩端部固定有夾緊塊16，夾緊塊16的表面固定有絕緣條15。
[0006]所述回轉(zhuǎn)支撐18呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，圓周為齒狀。
[0007]所述氣缸一 4的行程大于氣缸二 13。
[0008]所述氣缸一4的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直線軸承3。
[0009]所述氣缸二13的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直線軸承3。
[0010]所述鋁材14呈十字形狀分布。
[0011]由于本實(shí)用新型通過(guò)采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪進(jìn)而驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的夾緊機(jī)構(gòu)主要通過(guò)兩側(cè)可調(diào)節(jié)行程的氣缸驅(qū)動(dòng)頂升板進(jìn)行夾緊，夾緊塊固定在標(biāo)準(zhǔn)鋁材上，由于標(biāo)準(zhǔn)鋁材的特殊性，夾緊塊可以固定于鋁材任意位置，這種夾緊方式可更好地適應(yīng)不同長(zhǎng)度、寬度與高度的箱體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)速度可調(diào)、可靠性強(qiáng)，整個(gè)機(jī)構(gòu)基本為標(biāo)準(zhǔn)件組裝，翻轉(zhuǎn)速度可通過(guò)選型調(diào)節(jié)，安裝簡(jiǎn)單、組裝和調(diào)節(jié)方便，不同氣缸與鋁材的選用使得該機(jī)構(gòu)適用于各種尺寸的電池箱體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，具有組裝和調(diào)節(jié)方便、可靠性強(qiáng)、適用范圍廣的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]參見(jiàn)圖1、圖2，一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)框架I，翻轉(zhuǎn)框架I呈立方體結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)框架I上固定安裝有減速電機(jī)10，減速電機(jī)10的輸出傳遞至傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7的兩端分別連接軸承座6，軸承座6固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架I上，傳動(dòng)軸7與傳動(dòng)齒輪8鍵連接，傳動(dòng)齒輪8與兩側(cè)的回轉(zhuǎn)支撐18嚙合，所述回轉(zhuǎn)支撐18呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，圓周為齒狀，回轉(zhuǎn)支撐18固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架I上，回轉(zhuǎn)支撐18固定連接有氣缸固定板17，氣缸固定板17隨著回轉(zhuǎn)支撐18同步翻轉(zhuǎn)，兩側(cè)的氣缸固定板17上分別固定有氣缸一 4、氣缸二 13，氣缸固定板16上分別固定有直線軸承3，氣缸一 4、氣缸二 13分別通過(guò)氣缸頭12連接頂升板9，頂升板9通過(guò)設(shè)置在背面的導(dǎo)桿固定座5與導(dǎo)桿2的頭部固定連接，導(dǎo)桿2插入直線軸承3的內(nèi)并與其滑動(dòng)連接，頂升板9的表面固定有鋁材14，鋁材14呈十字形狀分布，規(guī)格采用30 X 30mm，鋁材14的兩端部固定有夾緊塊16，夾緊塊16通過(guò)直線軸承3起導(dǎo)向作用，夾緊塊16的表面固定有絕緣條15。
[0017]所述氣缸一 4的行程大于氣缸二 13，保證輸送過(guò)來(lái)的電池箱體11靠近氣缸二 13—側(cè)，位于兩個(gè)回轉(zhuǎn)支撐18中間。
[0018]所述氣缸一 4的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直線軸承3，氣缸一 4的型號(hào)采用SC50 X 400。
[0019]所述氣缸二 13的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直線軸承3，氣缸二 13的型號(hào)采用SC50 X250。
[0020]參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型的工作原理是:
[0021]根據(jù)電池箱體11的大小尺寸調(diào)節(jié)氣缸一4與氣缸二 13的行程以及夾緊塊16固定于鋁材上的位置，調(diào)節(jié)完畢后，氣缸一 4與氣缸二 13同步動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)頂升板9對(duì)翻轉(zhuǎn)工位的電池箱體11進(jìn)行夾緊，之后減速電機(jī)10驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸7驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐18進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，夾緊機(jī)構(gòu)隨著回轉(zhuǎn)支撐18翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)完畢后氣缸一 4與氣缸二 13復(fù)位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)框架(I)，其特征在于，翻轉(zhuǎn)框架(I)上固定安裝有減速電機(jī)(10)，減速電機(jī)(10)的輸出傳遞至傳動(dòng)軸(7)，傳動(dòng)軸(7)的兩端分別連接軸承座(6)，軸承座(6)固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架(I)上，傳動(dòng)軸(7)與傳動(dòng)齒輪(8)鍵連接，傳動(dòng)齒輪(8)與兩側(cè)的回轉(zhuǎn)支撐(18)嚙合，回轉(zhuǎn)支撐(I 8)固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架(I)上，回轉(zhuǎn)支撐(18)固定連接有氣缸固定板(I 7 )，兩側(cè)的氣缸固定板(I 7)上分別固定有氣缸一 (4 )、氣缸二(I 3 )，氣缸固定板(17)上分別固定有直線軸承(3)，氣缸一 (4)、氣缸二(13)分別通過(guò)氣缸頭(12)連接頂升板(9)，頂升板(9)通過(guò)設(shè)置在背面的導(dǎo)桿固定座(5)與導(dǎo)桿(2)的頭部固定連接，導(dǎo)桿(2)插入直線軸承(3)的內(nèi)并與其滑動(dòng)連接，頂升板(9)的表面固定有鋁材(14)，鋁材(14)的兩端部固定有夾緊塊(16)，夾緊塊(16)的表面固定有絕緣條(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支撐(18)呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，圓周為齒狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸一(4)的行程大于氣缸二(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸一(4)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直線軸承(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸二(13)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直線軸承(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鋁材(14)呈十字形狀分布。
【專(zhuān)利摘要】一種電池箱體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)框架，翻轉(zhuǎn)框架上固定安裝有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出至傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪鍵連接，傳動(dòng)齒輪與兩側(cè)的回轉(zhuǎn)支撐嚙合，回轉(zhuǎn)支撐固定安裝在翻轉(zhuǎn)框架上，回轉(zhuǎn)支撐固定連接有氣缸固定板，兩側(cè)的氣缸固定板上分別固定有氣缸一、氣缸二及直線軸承，氣缸一、氣缸二分別通過(guò)氣缸頭連接頂升板，頂升板通過(guò)其背面的導(dǎo)桿固定座與導(dǎo)桿的頭部固定連接，導(dǎo)桿插入直線軸承的內(nèi)并與其滑動(dòng)連接，頂升板的表面固定有鋁材，鋁材的兩端部固定有夾緊塊，通過(guò)氣缸一、氣缸二驅(qū)動(dòng)頂升板夾緊電池箱體，減速電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸及傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，夾緊機(jī)構(gòu)隨著回轉(zhuǎn)支撐翻轉(zhuǎn)，具有組裝和調(diào)節(jié)方便、可靠性強(qiáng)、適用范圍廣的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B66F19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205170332
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521020070
【發(fā)明人】黨新安, 薛艷峰, 楊立軍
【申請(qǐng)人】陜西科技大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日