一種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高速電梯領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]補(bǔ)償繩是用來(lái)補(bǔ)償電梯動(dòng)平衡用的，因?yàn)殇摻z繩有重量，隨著電梯的不斷上下運(yùn)動(dòng)，曳引鋼絲繩的重量會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的不平衡，所以才用到補(bǔ)償繩。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于單緩沖器的條件限制(即緩沖器撞板放置在中心位置)，補(bǔ)償繩懸掛位置一般在電梯轎廂的后方或側(cè)方。因此，一般電梯的補(bǔ)償繩懸掛中心與起吊中心不在一條直線上，由于此懸掛位置關(guān)系會(huì)出現(xiàn)杠桿效應(yīng)，會(huì)使電梯的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的接觸面壓力加大，出現(xiàn)導(dǎo)靴容易破損等技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)，以去除由于補(bǔ)償繩懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)，包括補(bǔ)償鋼絲繩、補(bǔ)償繩連接板、緩沖器撞板和緩沖器，在下梁上位于起吊中心處設(shè)有所述補(bǔ)償繩連接板，所述補(bǔ)償鋼絲繩的一端與所述補(bǔ)償繩連接板相連，所述補(bǔ)償鋼絲繩的另一端通過(guò)導(dǎo)向輪與對(duì)重架相連，在所述下梁上設(shè)有兩個(gè)所述緩沖器撞板，在所述緩沖器撞板的下方設(shè)有所述緩沖器。
[0006]進(jìn)一步的，所述緩沖器撞板對(duì)稱分布在補(bǔ)償鋼絲繩兩側(cè)。
[0007]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):將補(bǔ)償鋼絲繩的懸掛中心設(shè)置在與起吊中心共線的點(diǎn)上，同時(shí)使用兩個(gè)緩沖器，使轎架下梁的中心位置有懸掛補(bǔ)償鋼絲繩的空間，可以去除由于補(bǔ)償鋼絲繩懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載，使轎廂在不裝載的情況下更加容易達(dá)到平衡，改善轎架導(dǎo)靴的工作情況，延長(zhǎng)轎架的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型中下梁裝配的主視圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型中下梁裝配的俯視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1-補(bǔ)償鋼絲繩，2-補(bǔ)償繩連接板，3-緩沖器撞板，4-緩沖器，5-下梁，6_起吊中心。
【具體實(shí)施方式】
[0015]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0016]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0017]如圖1至4所示，一種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)，包括補(bǔ)償鋼絲繩1、補(bǔ)償繩連接板2、緩沖器撞板3和緩沖器4，在下梁5上位于起吊中心6處設(shè)有所述補(bǔ)償繩連接板2，所述補(bǔ)償鋼絲繩I的一端與所述補(bǔ)償繩連接板2相連，所述補(bǔ)償鋼絲繩I的另一端通過(guò)導(dǎo)向輪與對(duì)重架相連，在所述下梁5上設(shè)有兩個(gè)所述緩沖器撞板3，所述緩沖器撞板3對(duì)稱分布在補(bǔ)償鋼絲繩I兩側(cè)，在所述緩沖器撞板3的下方設(shè)有所述緩沖器4。
[0018]由于將補(bǔ)償鋼絲繩I的懸掛中心設(shè)置在與起吊中心6共線的點(diǎn)上，同時(shí)使用兩個(gè)緩沖器4，使轎架下梁5的中心位置有懸掛補(bǔ)償鋼絲繩I的空間，可以去除由于補(bǔ)償鋼絲繩I懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載，使轎廂在不裝載的情況下更加容易達(dá)到平衡，改善轎架導(dǎo)靴的工作情況，延長(zhǎng)轎架的使用壽命。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括補(bǔ)償鋼絲繩、補(bǔ)償繩連接板、緩沖器撞板和緩沖器，在下梁上位于起吊中心處設(shè)有所述補(bǔ)償繩連接板，所述補(bǔ)償鋼絲繩的一端與所述補(bǔ)償繩連接板相連，所述補(bǔ)償鋼絲繩的另一端通過(guò)導(dǎo)向輪與對(duì)重架相連，在所述下梁上設(shè)有兩個(gè)所述緩沖器撞板，在所述緩沖器撞板的下方設(shè)有所述緩沖器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖器撞板對(duì)稱分布在補(bǔ)償鋼絲繩兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高速梯補(bǔ)償繩懸掛結(jié)構(gòu)，包括補(bǔ)償鋼絲繩、補(bǔ)償繩連接板、緩沖器撞板和緩沖器，在下梁上位于起吊中心處設(shè)有所述補(bǔ)償繩連接板，所述補(bǔ)償鋼絲繩的一端與所述補(bǔ)償繩連接板相連，所述補(bǔ)償鋼絲繩的另一端通過(guò)導(dǎo)向輪與對(duì)重架相連，在所述下梁上設(shè)有兩個(gè)所述緩沖器撞板，在所述緩沖器撞板的下方設(shè)有所述緩沖器。將補(bǔ)償鋼絲繩的懸掛中心設(shè)置在與起吊中心共線的點(diǎn)上，同時(shí)使用兩個(gè)緩沖器，使轎架下梁的中心位置有懸掛補(bǔ)償鋼絲繩的空間，可以去除由于補(bǔ)償鋼絲繩懸掛位置偏離中心位置而引起的轎廂偏載，使轎廂在不裝載的情況下更加容易達(dá)到平衡，改善轎架導(dǎo)靴的工作情況，延長(zhǎng)轎架的使用壽命。
【IPC分類】B66B7/06, B66B7/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205187558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521035729
【發(fā)明人】李洪利, 孫家堯
【申請(qǐng)人】天津市奧瑞克電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日