一種一體式電梯轎廂吊頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯吊頂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種一體式電梯轎廂吊頂。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的轎廂內(nèi)頂部通常都安裝有吊頂，這樣既滿足了吊頂透光的功能性，又達(dá)到了轎廂內(nèi)部的漂亮美觀的裝飾性。市場上常見的一體式吊頂采用中間安裝照明系統(tǒng)，為了保證強(qiáng)度，必然附帶有燈具背包等部件，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，生產(chǎn)成本高，且與當(dāng)今現(xiàn)代社會(huì)提倡的簡約節(jié)能相違背。為了實(shí)現(xiàn)一體式吊頂?shù)幕竟δ?，又生產(chǎn)成本低，本實(shí)用新型提供了一種新的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供了一種一體式電梯轎廂吊頂，本實(shí)用新型裝置解決了現(xiàn)有吊頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造生產(chǎn)成本高的問題，將前檔、后檔和側(cè)擋構(gòu)成吊頂基體，通過加強(qiáng)筋、線盒和門機(jī)安裝C型槽增加吊頂強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)牢固，形成結(jié)構(gòu)簡單的一體式電梯轎廂吊頂。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種一體式電梯轎廂吊頂，包括前擋板、側(cè)擋板、后擋板、加強(qiáng)筋、吊頂基板、線盒、支架、門機(jī)安裝C型槽、固定孔，前擋板、側(cè)擋板和后擋板焊接構(gòu)成吊頂基體，吊頂基體底部設(shè)有吊頂基板，吊頂基板上設(shè)有王字形加強(qiáng)筋，前擋板、側(cè)擋板和后擋板上設(shè)有至少兩個(gè)固定孔，在加強(qiáng)筋上平行設(shè)有兩個(gè)線盒，線盒由線槽蓋和線槽構(gòu)成，線盒平行于側(cè)擋板，加強(qiáng)筋與后擋板之間焊接有支架，支架上固定有門機(jī)安裝C型槽。
[0006]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述側(cè)擋板在所述后擋板一側(cè)的端部設(shè)有門機(jī)讓位槽和后擋板扣槽。
[0007]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述線槽蓋與所述線槽由螺母緊固。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述吊頂基板上設(shè)有多個(gè)筒燈孔、一個(gè)應(yīng)急燈孔和通風(fēng)孔。
[0009]上述技術(shù)方案的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型裝置設(shè)有前擋板、側(cè)擋板和后擋板，通過氬弧焊接成吊頂基體，將吊頂基板固定吊頂基體上，在吊頂基板上焊接有加強(qiáng)筋，可以增加吊頂基體的強(qiáng)度，同時(shí)也可提供為檢修工作平臺(tái)；前擋板、側(cè)擋板和后擋板均設(shè)有固定孔，在轎廂側(cè)壁均設(shè)有對(duì)應(yīng)的固定孔，用螺栓能將吊頂基體固定在轎廂側(cè)壁上，形成密閉的轎廂，同時(shí)吊頂基體對(duì)應(yīng)的轎壁為直插式轎壁，不采用折彎結(jié)構(gòu)，降低了轎壁的生產(chǎn)成本;線盒固定在吊頂基板的對(duì)應(yīng)筒燈孔處，可用為轎頂布線，也可用為筒燈的防護(hù)罩，還可用為加強(qiáng)轎頂?shù)姆€(wěn)定性，增強(qiáng)吊頂整體強(qiáng)度;在加強(qiáng)筋與后側(cè)擋板之間設(shè)有支架，可以形成門機(jī)安裝C型槽的固定平臺(tái)，方便門機(jī)的安裝，同時(shí)也在側(cè)擋板端部設(shè)有門機(jī)讓位槽，門機(jī)安裝空間更為充裕，方便操作人員的工作;在吊頂基板上有筒燈孔、應(yīng)急燈孔和通風(fēng)孔，筒燈孔有利于筒燈的安裝和轎廂內(nèi)照明，應(yīng)急燈孔有利于應(yīng)急燈的安裝，可避免因停電整個(gè)電梯處于黑暗狀態(tài)，通風(fēng)孔用于轎頂風(fēng)機(jī)通風(fēng);本實(shí)用新型裝置形成一種一體式吊頂結(jié)構(gòu)，吊頂基體牢固，外形結(jié)構(gòu)簡單，減少了構(gòu)件數(shù)量和重量，降低了生產(chǎn)成本，解決了吊頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造生產(chǎn)成本高的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一體式電梯轎廂吊頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的一體式電梯轎廂吊頂?shù)谋ńY(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的吊頂基板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、前擋板;2、側(cè)擋板;3、后擋板;4、加強(qiáng)筋；5、吊頂基板;6、線盒;7、支架;8、門機(jī)安裝C型槽;9、固定孔;201、門機(jī)讓位槽;202、后擋板扣槽;501、筒燈孔;502、應(yīng)急燈孔；503、通風(fēng)孔;601、線槽蓋;602、線槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行描述。
[0016]如圖卜圖3所示，一種一體式電梯轎廂吊頂，包括前擋板1、側(cè)擋板2、后擋板3、加強(qiáng)筋4、吊頂基板5、線盒6、支架7、門機(jī)安裝C型槽8、固定孔9，前擋板1、側(cè)擋板2和后擋板3焊接構(gòu)成吊頂基體，吊頂基體底部設(shè)有吊頂基板5，吊頂基板5上設(shè)有王字形加強(qiáng)筋4，前擋板1、側(cè)擋板2和后擋板3上設(shè)有至少兩個(gè)固定孔9，在加強(qiáng)筋4上平行設(shè)有兩個(gè)線盒6，線盒6由線槽蓋601和線槽602構(gòu)成，線盒6平行于側(cè)擋板2，加強(qiáng)筋4與后擋板3之間焊接有支架7，支架7上固定有門機(jī)安裝C型槽8。
[0017]本實(shí)施例中，所述側(cè)擋板2在所述后擋板3—側(cè)的端部設(shè)有門機(jī)讓位槽201和后擋板扣槽202，門機(jī)讓位槽201使門機(jī)安裝時(shí)有充足的空間，在不影響吊頂強(qiáng)度的情況下減輕了吊頂重量，后擋板扣槽202可以使后擋板3更好固定在側(cè)擋板2上，同時(shí)增加了固定的穩(wěn)定性。
[0018]本實(shí)施例中，所述線槽蓋601與所述線槽602由螺母緊固，線盒3在吊頂基板5的筒燈孔501對(duì)應(yīng)處焊接，可用為轎頂布線，也可用為筒燈的防護(hù)罩，還可用為加強(qiáng)轎頂?shù)姆€(wěn)定性，增強(qiáng)吊頂整體強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)施例中，所述吊頂基板5上設(shè)有多個(gè)筒燈孔501、一個(gè)應(yīng)急燈孔502和通風(fēng)孔503，筒燈孔501優(yōu)選4個(gè)，成四邊形分布，筒燈孔501用于提供給轎廂照明，同時(shí)在應(yīng)急燈孔502設(shè)有應(yīng)急燈，避免因停電轎廂處于黑暗狀態(tài)。
[0020]使用時(shí)，將前擋板1、側(cè)擋板2、后擋板3通過氬弧焊接構(gòu)成吊頂基體，同時(shí)也將吊頂基板5固定在吊頂基體上，將加強(qiáng)筋4和線盒6焊接在吊頂基板5上，增強(qiáng)吊頂基體的強(qiáng)度，形成轎廂檢修時(shí)工作平臺(tái)；前擋板1、側(cè)擋板2和后擋板3均設(shè)有固定孔9，在轎廂上對(duì)應(yīng)位置也開有固定孔，通過螺栓與轎廂側(cè)壁連接，形成封閉轎廂，吊頂基體對(duì)應(yīng)的轎廂側(cè)壁為直插式側(cè)壁，即上下封頭不用折彎，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本，支架7焊接在吊頂基板5上，位于加強(qiáng)筋4與后擋板3之間，形成門機(jī)安裝C型槽8的焊接平臺(tái)，形成門機(jī)安裝位置。
[0021]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式電梯轎廂吊頂，其特征在于:包括前擋板、側(cè)擋板、后擋板、加強(qiáng)筋、吊頂基板、線盒、支架、門機(jī)安裝C型槽、固定孔，前擋板、側(cè)擋板和后擋板焊接構(gòu)成吊頂基體，吊頂基體底部設(shè)有吊頂基板，吊頂基板上設(shè)有王字形加強(qiáng)筋，前擋板、側(cè)擋板和后擋板上設(shè)有至少兩個(gè)固定孔，在加強(qiáng)筋上平行設(shè)有兩個(gè)線盒，線盒由線槽蓋和線槽構(gòu)成，線盒平行于側(cè)擋板，加強(qiáng)筋與后擋板之間焊接有支架，支架上固定有門機(jī)安裝C型槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式電梯轎廂吊頂，其特征在于:所述側(cè)擋板在所述后擋板一側(cè)的端部設(shè)有門機(jī)讓位槽和后擋板扣槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式電梯轎廂吊頂，其特征在于:所述線槽蓋與所述線槽由螺母緊固。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式電梯轎廂吊頂，其特征在于:所述吊頂基板上設(shè)有多個(gè)筒燈孔、一個(gè)應(yīng)急燈孔和通風(fēng)孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種一體式電梯轎廂吊頂，其特征在于：包括前擋板、側(cè)擋板、后擋板、加強(qiáng)筋、吊頂基板、線盒、支架、門機(jī)安裝C型槽、固定孔，前擋板、側(cè)擋板和后擋板焊接構(gòu)成吊頂基體，吊頂基體內(nèi)設(shè)有王字型加強(qiáng)筋，吊頂基體底部設(shè)有吊頂基板，前擋板、側(cè)擋板和后擋板上設(shè)有至少兩個(gè)固定孔，在加強(qiáng)筋內(nèi)平行設(shè)有兩個(gè)線盒，線盒由線槽蓋和線槽構(gòu)成，線盒平行于側(cè)擋板，加強(qiáng)筋與后擋板之間焊接有支架，支架上固定有門機(jī)安裝C型槽。本實(shí)用新型裝置解決了現(xiàn)有吊頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造生產(chǎn)成本高的問題，將前檔、后檔和側(cè)擋構(gòu)成吊頂基體，通過加強(qiáng)筋、線盒和門機(jī)安裝C型槽增加吊頂強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)牢固，形成結(jié)構(gòu)簡單的一體式電梯轎廂吊頂。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN205187585
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521012038
【發(fā)明人】杜兵
【申請(qǐng)人】速捷電梯有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日