一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，建筑用卷?yè)P(yáng)輪大多為一整體的卷?yè)P(yáng)輪，在使用過(guò)程起到收線和防線的作用，現(xiàn)有技術(shù)中，用于防超載的建筑用起重機(jī)為一主軸，通過(guò)在主軸內(nèi)部設(shè)置彈性組件，當(dāng)出現(xiàn)超載情況時(shí)，彈性組件內(nèi)縮，進(jìn)而使得電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力斷開(kāi)，然而，該裝置作用在一根主軸上，導(dǎo)致彈性組件的彈力有限，在大型的起重場(chǎng)所，無(wú)法使用，存在一定的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，包括卷?yè)P(yáng)輪殼體、主桿、齒輪、空心桿、半球形體、螺旋彈簧和軸承，所述卷?yè)P(yáng)輪殼體的兩側(cè)與所述主桿通過(guò)所述軸承連接，所述主桿的一端設(shè)有所述齒輪，所述主桿在位于所述卷?yè)P(yáng)輪殼體的內(nèi)部設(shè)有所述空心桿，所述空心桿的頂部設(shè)有所述半球形體，所述空心桿底部與所述半球形體之間設(shè)有所述螺旋彈簧。
[0005]優(yōu)選的，所述卷?yè)P(yáng)輪殼體的內(nèi)表面設(shè)有多組半球形凹槽。
[0006]優(yōu)選的，所述半球形凹槽的半徑與半球形體的半徑相同。
[0007]優(yōu)選的，所述空心桿包括多組，且均勻設(shè)置在所述主桿的表面上。
[0008]優(yōu)選的，所述主桿的半徑和所述空心桿的長(zhǎng)度之和比所述卷?yè)P(yáng)輪殼體的半徑大0.1-0.2 毫米。
[0009]優(yōu)選的，所述空心桿頂部與所述半球形體的底部為活性連接。
[0010]優(yōu)選的，安裝時(shí)，所述主桿通過(guò)軸承連接底座。
[0011 ]優(yōu)選的，所述螺旋彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)在卷?yè)P(yáng)輪內(nèi)部設(shè)置多組彈性組件，以提供足夠的彈力，適合大型的建筑起重機(jī)，防止其出現(xiàn)超載，而導(dǎo)致塔式起重機(jī)折斷。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪在A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:I，卷?yè)P(yáng)輪殼體、2，主桿、3，齒輪、4，空心桿、5，半球形體、6，螺旋彈簧、7，軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，包括卷?yè)P(yáng)輪殼體1、主桿2、齒輪3、空心桿4、半球形體5、螺旋彈簧6和軸承7，所述卷?yè)P(yáng)輪殼體I的兩側(cè)與所述主桿2通過(guò)所述軸承7連接，所述主桿2的一端設(shè)有所述齒輪3，所述主桿2在位于所述卷?yè)P(yáng)輪殼體I的內(nèi)部設(shè)有所述空心桿4，所述空心桿4的頂部設(shè)有所述半球形體5，所述空心桿4底部與所述半球形體5之間設(shè)有所述螺旋彈簧6;所述卷?yè)P(yáng)輪殼體I的內(nèi)表面設(shè)有多組半球形凹槽;所述半球形凹槽的半徑與半球形體5的半徑相同；所述空心桿4包括多組，且均勻設(shè)置在所述主桿2的表面上;所述主桿2的半徑和所述空心桿4的長(zhǎng)度之和比所述卷?yè)P(yáng)輪殼體I的半徑大0.1-0.2毫米;所述空心桿4頂部與所述半球形體5的底部為活性連接;安裝時(shí)，所述主桿2通過(guò)軸承7連接底座;所述螺旋彈簧6處于壓縮狀態(tài)。
[0018]具體使用方式:本實(shí)用新型工作中，當(dāng)出現(xiàn)超載情況時(shí)，由于螺旋彈簧6提供的彈力不足以抵擋卷?yè)P(yáng)輪殼體I的旋轉(zhuǎn)力度，進(jìn)而使得半球形體5擠壓，進(jìn)入空心桿4中，從而使得卷?yè)P(yáng)輪殼體I停止做功。
[0019]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，包括卷?yè)P(yáng)輪殼體(I)、主桿(2)、齒輪(3)、空心桿(4)、半球形體(5)、螺旋彈簧(6 )和軸承(7 )，其特征在于:所述卷?yè)P(yáng)輪殼體(I)的兩側(cè)與所述主桿(2)通過(guò)所述軸承(7)連接，所述主桿(2)的一端設(shè)有所述齒輪(3)，所述主桿(2)在位于所述卷?yè)P(yáng)輪殼體(I)的內(nèi)部設(shè)有所述空心桿(4)，所述空心桿(4)的頂部設(shè)有所述半球形體(5)，所述空心桿(4)底部與所述半球形體(5)之間設(shè)有所述螺旋彈簧(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:所述卷?yè)P(yáng)輪殼體(I)的內(nèi)表面設(shè)有多組半球形凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:所述半球形凹槽的半徑與半球形體(5)的半徑相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:所述空心桿(4)包括多組，且均勻設(shè)置在所述主桿(2)的表面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:所述主桿(2)的半徑和所述空心桿(4)的長(zhǎng)度之和比所述卷?yè)P(yáng)輪殼體(I)的半徑大0.1-0.2毫米。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:所述空心桿(4)頂部與所述半球形體(5)的底部為活性連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:安裝時(shí)，所述主桿(2)通過(guò)軸承(7)連接底座。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，其特征在于:所述螺旋彈簧(6)處于壓縮狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑起重機(jī)用防超載卷?yè)P(yáng)輪，包括卷?yè)P(yáng)輪殼體、主桿、齒輪、空心桿、半球形體、螺旋彈簧和軸承，所述卷?yè)P(yáng)輪殼體的兩側(cè)與所述主桿通過(guò)所述軸承連接，所述主桿的一端設(shè)有所述齒輪，所述主桿在位于所述卷?yè)P(yáng)輪殼體的內(nèi)部設(shè)有所述空心桿，所述空心桿的頂部設(shè)有所述半球形體，所述空心桿底部與所述半球形體之間設(shè)有所述螺旋彈簧。本實(shí)用新型，通過(guò)在卷?yè)P(yáng)輪內(nèi)部設(shè)置多組彈性組件，以提供足夠的彈力，適合大型的建筑起重機(jī)，防止其出現(xiàn)超載，而導(dǎo)致塔式起重機(jī)折斷。
【IPC分類】B66D1/54, B66D1/28, B66C15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205187728
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053233
【發(fā)明人】韓濤
【申請(qǐng)人】溫州大學(xué)甌江學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日