一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通道路的車輛轉(zhuǎn)移裝置，特別涉及一種坡地道路間交通車輛的轉(zhuǎn)移裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]山地城市坡地較多，城市道路基本依山而建，道路上一般車道數(shù)較少，且單行道居多，車輛只能沿著既定的道路行駛。對(duì)于坡地上兩條相互平行的道路，由于他們之間存在垂直高差，駕駛員要想從一條車道行駛到另一條車道上，往往需要繞行較遠(yuǎn)距離，這就無(wú)意識(shí)地增加了道路上的車流量，不僅會(huì)給道路帶來(lái)?yè)矶露以斐闪速Y源浪費(fèi)。
[0003]目前對(duì)于上述情況還沒(méi)有可以有效解決這類問(wèn)題的方法，車輛只能通過(guò)繞行才能達(dá)到目的行駛目標(biāo)。因此，設(shè)計(jì)一種坡地道路間的車輛轉(zhuǎn)移裝置能夠方便車輛在不同高層道路間的轉(zhuǎn)移，通過(guò)該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)人和車在空間上的移動(dòng)，一方面既要保證車輛在移動(dòng)過(guò)程中的安全，又要能夠方便快捷的完成車輛在空間高度和位置方向上的移動(dòng)；另一方面更要使車輛轉(zhuǎn)移裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于施工安裝，才能有利于推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置，使其能夠滿足車輛安全便捷地在不同高層道路間的空間和方向上的移動(dòng)，以減少車輛不必要的繞行所帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的目的及所要解決的問(wèn)題采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置，包括載運(yùn)裝置、軌道、道路和控制裝置，其中軌道鋪設(shè)在道路之間，載運(yùn)裝置設(shè)置在軌道上可移動(dòng)，控制裝置安裝在載運(yùn)裝置上，其中，載運(yùn)裝置包括有滾輪、載運(yùn)平臺(tái)、變頻電機(jī)、定位裝置、載車板、旋轉(zhuǎn)裝置、防滑塊;其特征在于，所述滾輪設(shè)置在載運(yùn)平臺(tái)底部，所述變頻電機(jī)設(shè)置在載運(yùn)平臺(tái)上控制滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述變頻電機(jī)與控制裝置連接，所述載運(yùn)平臺(tái)上表面設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置和載車板，旋轉(zhuǎn)裝置與控制裝置連接，旋轉(zhuǎn)裝置控制載車板的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述載車板上設(shè)置有定位裝置和防滑塊，所述滾輪延軌道上移動(dòng)時(shí)始終保持載車板水平。
[0006]優(yōu)選的，所述載車板上設(shè)置至少2條長(zhǎng)條形的凹槽。
[0007]優(yōu)選的，所述定位裝置對(duì)稱設(shè)置在載車板兩側(cè)的內(nèi)表面上。
[0008]優(yōu)選的，所述載車板上設(shè)置多個(gè)防滑塊，防滑塊呈規(guī)則形狀排列。
[0009]優(yōu)選的，所述軌道在垂直方向上每間隔50cm?10cm的位置設(shè)置有一排阻擋器，每排阻擋器不少于2個(gè)。
[0010]優(yōu)選的，所述軌道上的阻擋器通過(guò)控制裝置感應(yīng)控制。
[0011 ]優(yōu)選的，所述道路上設(shè)置有能夠容納載運(yùn)裝置移動(dòng)通過(guò)的缺口。
[0012]本實(shí)用新型所述的坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置，解決了坡地上不同高層道路間車輛的互相轉(zhuǎn)移的問(wèn)題，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠快速輔助車輛的移動(dòng)和調(diào)轉(zhuǎn)方向，大大節(jié)省了車輛的繞行距離，減輕了道路上因?yàn)樽儞Q車道或調(diào)轉(zhuǎn)方向而產(chǎn)生的交通擁堵的壓力;本實(shí)用新型的坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置，安全穩(wěn)定、方便快捷，能夠滿足不同坡地上道路間的車輛轉(zhuǎn)移需要，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、對(duì)山地城市道路交通具有顯著幫助，具有廣闊的實(shí)用價(jià)值及市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置的載運(yùn)裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置的載運(yùn)裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置的載車板立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置的軌道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]以上附圖中所示標(biāo)注為:I載運(yùn)裝置、2軌道、3道路、4控制裝置、5滾輪、6載運(yùn)平臺(tái)、7變頻電機(jī)、8定位裝置、9載車板、10旋轉(zhuǎn)裝置、11防滑塊、12阻擋器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施方式和附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0021]本實(shí)用新型所述的一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置，如圖1?5所示，包括載運(yùn)裝置1、軌道2、道路3和控制裝置4，其中軌道2鋪設(shè)在道路3之間，載運(yùn)裝置I設(shè)置在軌道2上可移動(dòng)，控制裝置4安裝在載運(yùn)裝置I上，其中，載運(yùn)裝置I包括有滾輪5、載運(yùn)平臺(tái)6、變頻電機(jī)7、定位裝置8、載車板9、旋轉(zhuǎn)裝置10和防滑塊11;其特征在于，所述滾輪5設(shè)置在載運(yùn)平臺(tái)6底部，所述變頻電機(jī)7設(shè)置在載運(yùn)平臺(tái)6上控制滾輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述變頻電機(jī)7與控制裝置4連接，所述載運(yùn)平臺(tái)6上表面設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置10和載車板9，旋轉(zhuǎn)裝置10與控制裝置4連接，旋轉(zhuǎn)裝置10控制載車板9的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述載車板9上設(shè)置有定位裝置8和防滑塊11，所述滾輪5延軌道2上移動(dòng)時(shí)始終保持載車板9水平;所述載車板9上設(shè)置至少2條長(zhǎng)條形的凹槽，所述定位裝置8對(duì)稱設(shè)置在載車板9兩側(cè)的內(nèi)表面上，所述載車板9上設(shè)置多個(gè)防滑塊11，防滑塊11呈規(guī)則形狀排列，所述軌道2在垂直方向上每間隔50cm?10cm的位置設(shè)置有一排阻擋器12，每排阻擋器12不少于2個(gè)，所述軌道2上的阻擋器通過(guò)控制裝置4感應(yīng)控制，所述道路3上設(shè)置有能夠容納載運(yùn)裝置I移動(dòng)通過(guò)的缺口。
[0022]本實(shí)用新型所述的一種坡地道路間車輛轉(zhuǎn)移裝置，其運(yùn)行原理為:首先載運(yùn)裝置I停在道路3的缺口位置，使載運(yùn)裝置I上的載車板9與道路3在同一水平面上，車輛從道路3上移動(dòng)并準(zhǔn)確地停到載車板9上，車輛定位裝置8對(duì)車輛停