電梯防卡人裝置及電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯設備技術領域，尤其是涉及一種電梯防卡人裝置及電梯。
【背景技術】
[0002]每天乘坐多次的電梯已經(jīng)融入了我們的日常生活，電梯在帶來便利的同時，也帶來安全隱患。近年來全國各地電梯事故頻發(fā)，而造成人員傷亡最多的情況就是人員在進出電梯的過程中電梯突然上升或下降，將人員卡在樓板間造成的電梯卡人事故。我國電梯不存在報廢期限，維保的好可以一直使用。但許多電梯尤其是老舊小區(qū)維保不到位、配置數(shù)量不足、電梯超負荷使用等因素，不少老舊電梯不堪重負，從而造成故障頻發(fā)。另外現(xiàn)代電梯的安全防護裝置主要是針對防止墜落，沒有專門的裝置來防止電梯卡人，因此在發(fā)生異常時，電梯不能自動停止運行，電梯突然上升或下落，人就會受電梯形成的“閘刀”傷害，后果不堪設想。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電梯防卡人裝置，以解決現(xiàn)有技術中存在的電梯卡人等技術問題。
[0004]本實用新型提供的一種電梯防卡人裝置，包括底座、阻擋結構和彈性元件，底座用于固定在電梯或者墻壁上；阻擋結構的一端與底座轉動連接，用于阻擋電梯繼續(xù)上行或者下行；彈性元件的一端與阻擋結構連接，另一端與底座連接，用于使阻擋結構復位。
[0005]進一步地，阻擋結構包括轉軸和一個三角形的擋板，轉軸和擋板一體成形，擋板通過轉軸與底座轉動連接。
[0006]進一步地，彈性元件包括扭轉彈簧，扭轉彈簧套設在轉軸上，且扭轉彈簧的一條扭臂與擋板抵接，另一條扭臂與底座抵接。
[0007]進一步地，擋板遠離底座的一端設置有滾輪，滾輪用于在電梯門上移動。
[0008]進一步地，擋板的一側設置有緩沖墊，緩沖墊用于保護擋板。
[0009]本實用新型還提供了一種電梯，包括電梯轎廂和轎廂門，電梯轎廂設置有用于安裝轎廂門的第一開口，該電梯還包括如上所述的電梯防卡人裝置；底座固定在電梯轎廂壁上；當轎廂門打開時，阻擋結構遠離底座的一端位于電梯轎廂外。
[0010]進一步地，電梯防卡人裝置為四個，四個電梯防卡人裝置分別位于第一開口的四個角上。
[0011]本實用新型還提供了一種電梯，包括電梯轎廂、轎廂門、層門和井道墻體，井道墻體上設置有用于安裝層門的第二開口，該電梯還包括如上所述的電梯防卡人裝置；底座設置在井道墻體上，當轎廂門打開時，阻擋結構遠離底座的一端位于電梯轎廂內。
[0012]進一步地，電梯防卡人裝置為四個，四個電梯防卡人裝置分別位于第二開口的四個角上。
[0013]本實用新型提供的一種電梯防卡人裝置，結構簡單，可單獨出售，安裝在電梯井道墻體或轎廂壁上，在電梯門正常開啟時工作，保證電梯門打開的狀態(tài)下電梯無法上升或下落，電梯門關閉后電梯可以正常運行，避免人員在進出電梯的過程中電梯突然上升或下降而被卡在樓板間形成的“閘刀”傷害。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的電梯防卡人裝置的示意圖；
[0016]圖2A為本實用新型一個實施例提供的電梯防卡人裝置的安裝使用示意圖；
[0017]圖2B為圖2A的A-A剖視圖；
[0018]圖3A為本用新型另一個實施例提供的電梯防卡人裝置的安裝使用示意圖；
[0019]圖3B為圖3A的B-B剖視圖。
[0020]附圖標記:
[0021]1-底座；擋板； 21-滾輪；
[0022]22-緩沖墊；3-轉軸； 4-電梯轎廂；
[0023]41-轎廂門；42-第一開口 ； 5-井道墻體；
[0024]51-層門； 52-第二開口。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0028]圖1為本實用新型實施例提供的電梯防卡人裝置的示意圖；如圖1所示，本實施例提供的一種電梯防卡人裝置，包括底座1、阻擋結構和彈性元件，底座I用于固定在電梯或者墻壁上；阻擋結構的一端與底座I轉動連接，用于阻擋電梯繼續(xù)上行或者下行；彈性元件的一端與阻擋結構連接，另一端與底座I連接，用于使阻擋結構復位。
[0029]其中，底座I的形狀可以為多種，例如長方形、正方形、圓形或者菱形等等；底座I可以通過多種方式固定，例如通過螺栓將底座I固定在電梯或者墻體上，或者通過鋼釘將底座I釘在電梯或者墻體上等等。
[0030]阻擋結構可以是擋塊，其形狀可以為長方形或者三角形等等，還可以是擋桿，其截面形狀可以為圓形，方形或者多邊形等等，阻擋結構的一端與底座I轉動連接。
[0031]彈性元件可以是彈簧或者橡皮筋等等，其中，以彈性元件為彈簧為例，彈簧的一端與底座I連接，另一端與阻擋結構連接，電梯門關閉時，彈簧處于變形狀態(tài)，當電梯門打開時，彈簧的彈力拉動阻擋結構復位，使阻擋結構阻擋在電梯門上，電梯無法上下運行。當然，彈性元件還可以是扭轉彈簧或者發(fā)條等等。
[0032]在上述實施例的基礎上，進一步地，阻擋結構包括轉軸3和一個三角形的擋板2，轉軸3和擋板2 —體成形，擋板2通過轉軸3與底座I轉動