一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
[0003]在物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]—種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，包括遙控接收器、電子調(diào)速器和伺服舵機(jī)，底座下表面一側(cè)設(shè)置有單向車(chē)輪，另一側(cè)設(shè)置有萬(wàn)向車(chē)輪，所述底座上方設(shè)置有交叉支架，所述交叉支架上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述底座與所述交叉支架之間設(shè)置有液壓缸，電動(dòng)機(jī)上連接著所述電子調(diào)速器，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給所述單向車(chē)輪的傳動(dòng)軸，所述萬(wàn)向車(chē)輪的傳動(dòng)軸上設(shè)置有所述伺服舵機(jī)，所述遙控接收器控制著所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)，電源給所述遙控接收器、所述電動(dòng)機(jī)、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)供電。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，所述電源用以供電，所述遙控接收器會(huì)處理來(lái)自遙控發(fā)射機(jī)的無(wú)線電信號(hào)，將所接收的信號(hào)進(jìn)行放大、整形、解碼，并把接收來(lái)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識(shí)別的音頻信號(hào)或是數(shù)字脈沖信號(hào)，傳輸給所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)，所述電子調(diào)速器控制所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，所述伺服舵機(jī)完成方向和速度的控制。
[0008]為了進(jìn)一步提高其工作效率，所述交叉支架與所述底座和所述工作臺(tái)通過(guò)螺栓固定連接，所述液壓缸與所述底座和所述交叉支架鉸接。
[0009]為了進(jìn)一步提高其工作效率，所述電動(dòng)機(jī)與所述電子調(diào)速器電連接，所述單向車(chē)輪的傳動(dòng)軸與所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)所述皮帶傳動(dòng)。
[0010]為了進(jìn)一步提高其工作效率，所述伺服舵機(jī)控制著所述萬(wàn)向車(chē)輪的轉(zhuǎn)向，所述遙控接收器把接收來(lái)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識(shí)別的音頻信號(hào)或是數(shù)字脈沖信號(hào)，傳輸給所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)。
[0011]為了進(jìn)一步提高其工作效率，所述電源為所述遙控接收器、所述電動(dòng)機(jī)、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)供電。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，智能化程度高，靈活度高，給貨物運(yùn)輸帶來(lái)極大的便利，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所述一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)的主視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型所述一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)的仰視圖。
[0015]1、單向車(chē)輪；2、底座；3、液壓缸；4、工作臺(tái)；5、交叉支架；6、萬(wàn)向車(chē)輪；7、皮帶；8、電動(dòng)機(jī)；9、電源；10、遙控接收器；11、伺服舵機(jī)；12、電子調(diào)速器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1、圖2所示，一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，包括遙控接收器10、電子調(diào)速器12和伺服舵機(jī)11，底座2下表面一側(cè)設(shè)置有單向車(chē)輪1，另一側(cè)設(shè)置有萬(wàn)向車(chē)輪6，底座2上方設(shè)置有交叉支架5，交叉支架5上方設(shè)置有工作臺(tái)4，底座2與交叉支架5之間設(shè)置有液壓缸3，液壓缸3是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，電動(dòng)機(jī)8上連接著電子調(diào)速器12，電動(dòng)機(jī)8用于提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)8通過(guò)皮帶7將動(dòng)力傳遞給單向車(chē)輪I的傳動(dòng)軸，皮帶7用于傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向車(chē)輪6的傳動(dòng)軸上設(shè)置有伺服舵機(jī)11，遙控接收器10控制著電子調(diào)速器12和伺服舵機(jī)11，電源9給遙控接收器10、電動(dòng)機(jī)8、電子調(diào)速器12和伺服舵機(jī)11供電。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，電源9用以供電，遙控接收器10會(huì)處理來(lái)自遙控發(fā)射機(jī)的無(wú)線電信號(hào)，將所接收的信號(hào)進(jìn)行放大、整形、解碼，并把接收來(lái)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識(shí)別的音頻信號(hào)或是數(shù)字脈沖信號(hào)，傳輸給電子調(diào)速器12和伺服舵機(jī)11，電子調(diào)速器12控制電動(dòng)機(jī)8的轉(zhuǎn)速，伺服舵機(jī)11完成方向和速度的控制。
[0019]為了進(jìn)一步提高其工作效率，交叉支架5與底座2和工作臺(tái)4通過(guò)螺栓固定連接，液壓缸3與底座2和交叉支架5鉸接，電動(dòng)機(jī)8與電子調(diào)速器12電連接，單向車(chē)輪I的傳動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)8通過(guò)皮帶7傳動(dòng)，伺服舵機(jī)11控制著萬(wàn)向車(chē)輪6的轉(zhuǎn)向，遙控接收器10把接收來(lái)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識(shí)別的音頻信號(hào)或是數(shù)字脈沖信號(hào)，傳輸給電子調(diào)速器12和伺服舵機(jī)11，電源9為遙控接收器10、電動(dòng)機(jī)8、電子調(diào)速器12和伺服舵機(jī)11供電。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，其特征在于:包括遙控接收器、電子調(diào)速器和伺服舵機(jī)，底座下表面一側(cè)設(shè)置有單向車(chē)輪，另一側(cè)設(shè)置有萬(wàn)向車(chē)輪，所述底座上方設(shè)置有交叉支架，所述交叉支架上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述底座與所述交叉支架之間設(shè)置有液壓缸，電動(dòng)機(jī)上連接著所述電子調(diào)速器，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給所述單向車(chē)輪的傳動(dòng)軸，所述萬(wàn)向車(chē)輪的傳動(dòng)軸上設(shè)置有所述伺服舵機(jī)，所述遙控接收器控制著所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)，電源給所述遙控接收器、所述電動(dòng)機(jī)、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述交叉支架與所述底座和所述工作臺(tái)通過(guò)螺栓固定連接，所述液壓缸與所述底座和所述交叉支架鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)與所述電子調(diào)速器電連接，所述單向車(chē)輪的傳動(dòng)軸與所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)所述皮帶傳動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述伺服舵機(jī)控制著所述萬(wàn)向車(chē)輪的轉(zhuǎn)向，所述遙控接收器把接收來(lái)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識(shí)別的音頻信號(hào)或是數(shù)字脈沖信號(hào)，傳輸給所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述電源為所述遙控接收器、所述電動(dòng)機(jī)、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)供電。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨物運(yùn)輸專(zhuān)用的智能遙控液壓升降平臺(tái)車(chē)，包括遙控接收器、電子調(diào)速器和伺服舵機(jī)，底座下表面一側(cè)設(shè)置有單向車(chē)輪，另一側(cè)設(shè)置有萬(wàn)向車(chē)輪，所述底座上方設(shè)置有交叉支架，所述交叉支架上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述底座與所述交叉支架之間設(shè)置有液壓缸，電動(dòng)機(jī)上連接著所述電子調(diào)速器，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給所述單向車(chē)輪的傳動(dòng)軸，所述萬(wàn)向車(chē)輪的傳動(dòng)軸上設(shè)置有所述伺服舵機(jī)，所述遙控接收器控制著所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)，電源給所述遙控接收器、所述電動(dòng)機(jī)、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機(jī)供電。有益效果在于：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，智能化程度高，靈活度高，給貨物運(yùn)輸帶來(lái)極大的便利，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
【IPC分類(lèi)】B66F11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205204776
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520841236
【發(fā)明人】陳宇
【申請(qǐng)人】重慶戈林物流有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日