一種固體火箭發(fā)動機(jī)殼體的輔助翻轉(zhuǎn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及小型固體火箭發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，涉及一種在固體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中用于發(fā)動機(jī)殼體的翻轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機(jī)成產(chǎn)過程中，小型固體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)面臨產(chǎn)量大，發(fā)動機(jī)質(zhì)量相對較輕，工作人員通過操控吊車的兩個掛鉤實現(xiàn)發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)，存在安全風(fēng)險，工作人員使用吊車進(jìn)行發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)存在如下問題:1、小型發(fā)動機(jī)吊裝投入至少三人，屬于人力資源浪費。2、小型發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)采用的特殊工裝在對工裝裝夾位置需要大量螺釘緊固，每次翻轉(zhuǎn)需要安裝30個螺釘。每批次產(chǎn)品有70-80個，安裝螺釘?shù)闹苯雍臅r為20分鐘，吊裝發(fā)動機(jī)安全轉(zhuǎn)運需要至少三人投入十分鐘，浪費了工作時間及人力資源，所以需要一種方便的翻轉(zhuǎn)裝置，用于小型號發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的使用不方便、存在安全風(fēng)險的不足，本發(fā)明提出了一種固體火箭發(fā)動機(jī)殼體的輔助翻轉(zhuǎn)工裝。
[0004]本發(fā)明包括發(fā)動機(jī)卡環(huán)、反螺牙自緊卡扣、支撐軸、滑塊、兩個限位絞盤、支撐桿和底板;所述發(fā)動機(jī)卡環(huán)由兩個圓弧形的環(huán)帶組成，在各環(huán)帶的端頭分別有與反螺牙自緊卡扣配合的卡鉤;兩個限位絞盤分別位于所述兩個反螺牙自緊卡扣內(nèi)，通過限位絞盤的連接軸分別與支撐軸插接;所述兩個限位絞盤中的齒條均固定在各自所在的反螺牙自緊卡扣的內(nèi)表面;兩個滑塊分別通過軸承安裝在所述各支撐軸的另一端;在所述兩個滑塊的兩端分別有支撐桿安裝孔;所述的各支撐桿與所處的插孔之間間隙配合。
[0005]通過所述兩個反螺牙自緊卡扣將兩個環(huán)帶的兩端之間連接，形成與所述某小型固體火箭發(fā)動機(jī)的外殼直徑相同的圓環(huán)形卡箍。
[0006]所述的反螺牙自緊卡扣包括外卡扣、內(nèi)卡扣、插銷固定塊、插銷、彈簧和限位絞盤；其中:所述的外卡扣與內(nèi)卡扣均為“L”形，將外卡扣與內(nèi)卡扣相互嵌套形成“凹”字形的卡爪;所述內(nèi)卡扣長邊的長度小于1/2的外卡扣長邊的長度，當(dāng)將外卡扣與內(nèi)卡扣相互嵌套時，所述內(nèi)卡扣的長邊不遮擋所述的連接軸的通孔；
[0007]在所述外卡扣長邊的中心有用于安裝限位絞盤連接軸的通孔;在該通孔與所述外卡扣短邊之間的內(nèi)表面由凸出該內(nèi)表面的限位塊;在所述外卡扣上的連接軸的通孔與限位塊之間有插銷固定塊，該插銷固定塊固定在外卡扣長邊的內(nèi)表面，并且在外卡扣的長邊上開有插銷的條形插槽;彈簧的上端安裝在位于外卡扣長邊內(nèi)表面的限位塊上的插槽內(nèi)；彈簧的下端與插銷的頂端配合。
[0008]所限位絞盤包括齒條、齒輪和連接軸;所述的齒輪和齒條均位于所述的卡爪內(nèi)，并且齒條固定在內(nèi)卡扣的內(nèi)表面，齒輪套裝在連接軸上;所述的連接軸穿過外卡扣上的通孔，與支撐軸插接;在所述連接軸與齒輪相鄰的圓周表面有螺牙。
[0009]所述滑塊的長度中心有支撐軸安裝孔，該支撐軸安裝孔一端的內(nèi)表面有與螺栓配合螺紋;所述支撐軸安裝孔的內(nèi)徑與軸承座的外徑相同，支撐軸的一端通過軸承座安裝在該支撐軸安裝孔內(nèi)；所述滑塊的兩端分別有通孔，該通孔的孔徑略大于支撐桿的外徑;所述各通孔的中心線均垂直于支撐軸安裝孔的中心線。
[0010]所述螺栓的內(nèi)孔表面為螺紋面，與所述的支撐軸配合;該螺栓的外表面一端為螺紋面，與滑塊的支撐軸安裝孔配合。
[0011]所述底板固定在地面上，支撐桿一端的螺紋安裝進(jìn)底板的螺紋孔;滑塊通過支撐桿的內(nèi)孔進(jìn)行安裝;所述頂板內(nèi)螺紋孔上安裝支撐桿底座，將支撐桿沒有螺紋的一端插進(jìn)支撐桿底座的孔內(nèi)。
[0012]本發(fā)明克服了現(xiàn)有小型固體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中的發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)位移容易發(fā)生的質(zhì)量安全隱患，及浪費的人力物力資源，無法實現(xiàn)高效檢測的問題。
[0013]本發(fā)明針對不同直徑大小的發(fā)動機(jī)，適應(yīng)直徑300mm-450mm質(zhì)量不超過250Kg裙間距不超過1.5m的小型固體火箭發(fā)動機(jī)，根據(jù)不同直徑的發(fā)動機(jī)配備適當(dāng)尺寸的卡環(huán)，用于外型尺寸較小且質(zhì)量比較集中的筒狀發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)工作，采用自帶反螺牙的鎖緊機(jī)構(gòu)的卡口，安裝使用方便快捷，安裝工裝的耗時由之前的20分鐘降至2分鐘，需要一位工作人員推動裝置可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)運，同時避免了損傷發(fā)動機(jī)的危險。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)對比，本發(fā)明取得的有益效果是:
[0015](I)使用手動卡扣的裝卡方式，更加方便快捷，對比現(xiàn)在的一次裝夾安裝6個緊固螺釘?shù)墓ぷ骱唵瘟撕芏唷?br>[0016](2)通過使用內(nèi)外六角的固定插銷進(jìn)行兩個裝置的連接，更加快捷且發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)過程不會造成受壓件磨損。
[0017](3)通過推動裝置進(jìn)行發(fā)動機(jī)移位，發(fā)動機(jī)狀態(tài)可控，并且更方便，節(jié)省了吊車操作人員的投入。
[0018](4)節(jié)省了發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)工裝的安裝工作，因為發(fā)動機(jī)質(zhì)量較為集中，與翻轉(zhuǎn)裝置配套的螺釘螺母數(shù)量達(dá)40多個，測量過程中需要工裝安裝拆卸反復(fù)3次，主要工作測量并未占用工作的主要時間，而工裝的拆卸占用了大量的時間，并且存在安全隱患。使用了裝置后僅需注意鎖緊螺母的擰緊工作即可輕松完成發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)運工作。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型裝置發(fā)動機(jī)裝卡俯視圖；
[0020]圖2是圖1中A部位的局部放大圖，其中圖2a是卡環(huán)、滑塊與支撐桿的配合示意圖；圖2b是外卡扣與內(nèi)卡扣的配合示意圖；
[0021]圖3是圖1中支撐軸與滑塊配合的放大圖；?0022]圖4是發(fā)動機(jī)卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是外卡扣的結(jié)構(gòu)不意圖，其中圖5a是主視圖；圖5b是側(cè)視圖；
[0024]圖6是內(nèi)卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖6a是主視圖；圖6b是側(cè)視圖；
[0025]圖7是插銷固定塊的結(jié)構(gòu)不意圖，其中圖7a是主視圖；圖7b是俯視圖；
[0026]圖8是插銷的結(jié)構(gòu)不意圖，其中圖8a是主視圖；圖8b是側(cè)視圖；
[0027]圖9是限位纟父盤的結(jié)構(gòu)不意圖，其中圖9a是俯視圖；圖9b是主視圖；
[0028]圖10是螺檢的結(jié)構(gòu)不意圖，其中圖1Oa是主視圖；圖1Ob是側(cè)視圖；
[0029]圖11是滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12是支撐桿底座的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖12a是主視圖；圖12b是側(cè)視圖；
[0031]圖13是頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:
[0032]1.發(fā)動機(jī)卡環(huán);2.外卡扣;3.內(nèi)卡扣;4.插銷固定塊;5.插銷;6.彈簧;7.限位絞盤；
8.螺栓;9.滑塊;10.軸承;11.支撐軸;12.連接軸;13.支撐桿底座;14.支撐桿;15.頂板;16.底板;17.限位螺釘;18.齒輪;19.齒條;20.發(fā)動機(jī)殼體。
【具體實施方式】
[0033]本實施例是一種用于某小型固體火箭發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)輔助工裝，包括發(fā)動機(jī)卡環(huán)1、反螺