一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于專用汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]起升鋼絲繩作為起重機(jī)的重要起升部件，但是在舉升作業(yè)過程由于臂體長(zhǎng)度限制，空載時(shí)鋼絲繩在與滑輪組摩擦力作用下未完全張緊，當(dāng)起重機(jī)縮回鋼絲繩時(shí)，臂體段鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)，從而導(dǎo)致卷?yè)P(yáng)鋼絲繩脫離其固定的卷繞槽，擠壓在已卷繞的鋼絲繩上，造成壓傷，影響鋼絲繩壽命；當(dāng)縮回起重臂時(shí)，臂體段鋼絲繩會(huì)因?yàn)楸垠w間距減小而余量會(huì)越來越大，卷?yè)P(yáng)鋼絲繩便會(huì)蓬松起來，當(dāng)再次啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)纏繞時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生亂繩，導(dǎo)致鋼絲繩產(chǎn)生波浪形、扭結(jié)、彎折等變形，以至于造成鋼絲繩報(bào)廢;這些現(xiàn)象會(huì)影響起重機(jī)作業(yè)的安全性。為此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，以解決起重機(jī)空載時(shí)縮回鋼絲繩、縮臂等引起的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)鋼絲繩壓傷，變形等現(xiàn)象，增強(qiáng)起重機(jī)工作安全性、穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的，一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，包括支撐板、底板、橡膠輥、滑動(dòng)軸、軸承、彈簧擋圈、彈簧、固定軸，其特征在于:支撐板上設(shè)置有圓孔、U型孔、彈簧安裝孔，支撐板焊接在底板的兩側(cè)組成支撐裝置;橡膠輥通過軸承、彈簧擋圈安裝在固定軸上組成的滾動(dòng)輥，滾動(dòng)輥通過固定軸安裝在支撐板上的圓孔里;橡膠輥通過軸承、彈簧擋圈安裝在滑動(dòng)軸上組成滑動(dòng)輥，滑動(dòng)輥通過滑動(dòng)軸安裝在支撐板的U型孔里;滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥安裝在支撐裝置上，彈簧兩端各有一個(gè)掛鉤，分別掛在支撐裝置和滑動(dòng)軸上，構(gòu)成此裝置。
[0005]以上所述的滑動(dòng)軸兩端開有圓形槽。
[0006]以上所述的滑動(dòng)輥與滾動(dòng)輥中心的水平距離小于鋼絲繩的直徑。
[0007]本實(shí)用新型隨著起重機(jī)額定載重量的增加，可以通過增加滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥的數(shù)量。
[0008]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、避免了鋼絲繩在起吊式的抖動(dòng)、跳槽和起重臂縮回時(shí)的變形，增加了鋼絲繩的使用壽命和整車的安全性、穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的橫向剖視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的左視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型伸縮鋼絲繩的工作狀態(tài)剖視圖。
[0013]圖中:1.支撐板、2.底板、3.橡膠輥、4.滑動(dòng)軸、5.軸承、6.彈簧擋圈、7.彈簧、8.固定軸、9.鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，包括支撐板1、底板2、橡膠輥3、滑動(dòng)軸4、軸承5、彈簧擋圈6、彈簧7、固定軸8，其特征在于:支撐板I上設(shè)置有圓孔、U型孔、彈簧7安裝孔，支撐板I焊接在底板2的兩側(cè)組成支撐裝置;橡膠輥3通過軸承
5、彈簧擋圈6安裝在固定軸8上組成滾動(dòng)輥，滾動(dòng)輥通過固定軸8安裝在支撐板I上的圓孔里，且相對(duì)固定軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，保證鋼絲繩9順利通過;橡膠輥3通過軸承5、彈簧擋圈6安裝在滑動(dòng)軸4上組成滑動(dòng)輥，滑動(dòng)輥通過滑動(dòng)軸4安裝在支撐板I的U型孔里；滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥安裝在支撐裝置上，彈簧7固定在支撐裝置和滑動(dòng)軸4上，構(gòu)成此裝置。
[0015]以上所述的滑動(dòng)軸4兩端開有圓形槽。
[0016]以上所述的滑動(dòng)輥與滾動(dòng)輥中心的水平距離小于鋼絲繩9的直徑。
[0017]本實(shí)用新型隨著起重機(jī)額定載重量的增加，可以通過增加滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥的數(shù)量。
[0018]實(shí)施實(shí)例:起重機(jī)在起升吊鉤時(shí)，鋼絲繩9從滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥之間通過，滑動(dòng)輥在彈簧7的作用，始終將鋼絲繩9壓向滾動(dòng)輥，對(duì)鋼絲繩9產(chǎn)生一定的擠壓力，時(shí)臂體段鋼絲繩9擁有一定的張緊度，避免鋼絲繩9產(chǎn)生抖動(dòng)、跳槽，并且整齊、緊密地排列在卷?yè)P(yáng)滾筒上。
[0019]起重機(jī)臂縮回時(shí)，由于擠壓力的作用，鋼絲繩9的余量始終保持在壓緊裝置的前段，壓緊裝置的后端和卷?yè)P(yáng)之間始終保持張緊狀態(tài)，使鋼絲繩9縮臂時(shí)不至于余量過大而發(fā)生亂繩現(xiàn)象，從而避免鋼絲繩9變形，增加鋼絲繩9的使用壽命和整車的安全性。
[0020]起重機(jī)在吊重物時(shí)，滑動(dòng)輥向上滑動(dòng)，對(duì)鋼絲繩9的擠壓力逐漸減少，使鋼絲繩9緩慢張緊，從而減輕了起吊重物時(shí)對(duì)鋼絲繩9沖擊力，增加整車穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，包括支撐板(1)、底板(2)、橡膠輥(3)、滑動(dòng)軸(4)、軸承(5)、彈簧擋圈(6)、彈簧(7)、固定軸(8)，其特征在于:支撐板(I)上設(shè)置有圓孔、U型孔、彈簧(7)安裝孔，支撐板(I)焊接在底板(2)的兩側(cè)組成支撐裝置;橡膠輥(3)通過軸承(5)、彈簧擋圈(6)安裝在固定軸(8)上組成滾動(dòng)輥，滾動(dòng)輥通過固定軸(8)安裝在支撐板(I)上的圓孔里，且相對(duì)固定軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證鋼絲繩(9)順利通過;橡膠輥(3)通過軸承(5)、彈簧擋圈(6)安裝在滑動(dòng)軸(4)上組成滑動(dòng)輥，滑動(dòng)輥通過滑動(dòng)軸(4)安裝在支撐板(I)的U型孔里;滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥安裝在支撐裝置上，彈簧(7)固定在支撐裝置和滑動(dòng)軸(4)上，構(gòu)成此裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，其特征在于:滑動(dòng)軸(4)兩端開有圓形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，其特征在于:滑動(dòng)輥與滾動(dòng)輥中心的水平距離小于鋼絲繩(9)的直徑。
【專利摘要】一種起重機(jī)起升鋼絲繩的自動(dòng)壓緊裝置，包括支撐板、底板、橡膠輥、滑動(dòng)軸、軸承、彈簧擋圈、彈簧、固定軸，其特征在于：支撐板上設(shè)置有圓孔、U型孔、彈簧安裝孔，支撐板焊接在底板的兩側(cè)組成支撐裝置；橡膠輥通過軸承、彈簧擋圈安裝在固定軸上組成的滾動(dòng)輥，滾動(dòng)輥通過固定軸安裝在支撐板上的圓孔里；橡膠輥通過軸承、彈簧擋圈安裝在滑動(dòng)軸上組成滑動(dòng)輥，滑動(dòng)輥通過滑動(dòng)軸安裝在支撐板的U型孔里；滑動(dòng)輥和滾動(dòng)輥安裝在支撐裝置上，彈簧兩端各有一個(gè)掛鉤，分別掛在支撐裝置和滑動(dòng)軸上，構(gòu)成此裝置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、避免了鋼絲繩在起吊式的抖動(dòng)、跳槽和起重臂縮回時(shí)的變形，增加了鋼絲繩的使用壽命和整車的安全性、穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66D1/36
【公開號(hào)】CN205241130
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521096975
【發(fā)明人】楚金甫, 于萬勝, 趙資源, 李文要, 張書堂
【申請(qǐng)人】河南森源重工有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日