一種帶安全裝置的電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶安全裝置的電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電梯都配備了一系列的安全裝置來保證其正常運(yùn)行。當(dāng)電梯超速時，限速器動作切斷電源;如繼續(xù)超速安全鉗將轎廂停制在導(dǎo)軌上，若上述皆不起作用，底坑將由緩沖器進(jìn)行緩沖。底坑緩沖器作為最后一道安全設(shè)施，成了救護(hù)乘客的最后防線，但是現(xiàn)實中從高層墜落的電梯里面的乘客，到達(dá)地面時，其必然出現(xiàn)倒地或撞向轎廂側(cè)面，隨著樓層的增加，其墜落到底面的沖擊力將大大加大，墜落底坑后乘客往往受傷或?qū)е缕渌鼑?yán)重的后果O
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述一個或多個缺陷，本實用新型提供一種帶安全裝置的電梯轎廂。當(dāng)電梯轎廂墜落時，能夠大幅度減少乘客受到的沖擊力，減少乘客受傷程度，提高生存幾率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種帶安全裝置的電梯轎廂，包括轎廂本體
(1)，其特征在于:所述轎廂本體(I)內(nèi)側(cè)壁上活動設(shè)有座椅支架(2)，該座椅支架(2)上固定安裝有座椅(3)，該座椅(3)上設(shè)有安全帶(4)，該座椅支架(2)下方設(shè)有用于所述座椅支架
(2)緩沖釋能的彈性支撐機(jī)構(gòu)(5)。
[0005]進(jìn)一步地，所述座椅(3)包括座墊(31)、靠背(32)及調(diào)角機(jī)構(gòu)(33)，該調(diào)角機(jī)構(gòu)
(33)用于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述座墊(31)的角度位置;而所述靠背(32)背面抵接在所述轎廂本體
(I)內(nèi)側(cè)壁上。
[0006]進(jìn)一步地，所述彈性支撐機(jī)構(gòu)(5)由兩個彈性伸縮桿組件所構(gòu)成，該兩個彈性伸縮桿組件分別豎向位于所述座椅支架(2)的兩側(cè);所述彈性伸縮桿組件包括緩沖導(dǎo)桿(51)、套筒(52)及彈性件(53)，該套筒(52)內(nèi)安裝有上下分布的緩沖導(dǎo)桿(51)和彈性件(53)，該彈性件(53)下端固接在所述套筒(52)內(nèi)下端，其上端與所述緩沖導(dǎo)桿(51)下端固接，該緩沖導(dǎo)桿(51)上端向上穿出所述套筒(52)后與座椅支架(2)固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述轎廂本體(I)內(nèi)底側(cè)面上設(shè)有安全氣囊(6)，該安全氣囊(6)位于所述座椅(3)的正下方。
[0008]進(jìn)一步地，在位于所述靠背(32)上方的所述轎廂本體(I)內(nèi)側(cè)壁上固設(shè)有至少一條彈性帶(7)，每一條所述彈性帶(7)下端均與所述靠背(32)固定連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在轎廂內(nèi)設(shè)置座椅，可有效防止長時間使用電梯造成的身體疲勞，同時通過彈性支撐機(jī)構(gòu)對座椅支架及其上座椅實現(xiàn)緩沖釋能，可有效減少當(dāng)轎廂發(fā)生溜車、滑梯及墜落等不穩(wěn)定情況時對乘客造成的不同程度的意外傷害；另外，該座椅通過調(diào)角機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述座墊的角度位置;可當(dāng)乘客離開時，使其座墊收納至緊貼到轎廂內(nèi)側(cè)壁上，有效提高轎廂內(nèi)的空間利用率;本實用新型通過在座椅下方設(shè)置安全氣囊，可在轎廂墜落時將其安全氣囊打開，可保護(hù)乘員的安全，減少傷亡概率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型在座墊水平展開時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的座墊向下收納時結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]參見圖1，一種帶安全裝置的電梯轎廂，包括轎廂本體I，該轎廂本體I內(nèi)設(shè)有座椅支架2和彈性支撐機(jī)構(gòu)5，該座椅支架2位于彈性支撐機(jī)構(gòu)5上方，彈性支撐機(jī)構(gòu)5用于所述座椅支架2緩沖釋能。
[0014]其中，該座椅支架2與所述轎廂本體I內(nèi)側(cè)壁表面接觸，因此，該座椅支架2沿其接觸面上下移動;該座椅支架2上固定安裝有座椅3，該座椅3上設(shè)有安全帶4，當(dāng)乘客坐在座椅3上時，該安全帶4用于約束乘客并起到保護(hù)乘客安全。
[0015]其中，所述座椅3包括座墊31、靠背32及調(diào)角機(jī)構(gòu)33，該調(diào)角機(jī)構(gòu)33用于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述座墊31的角度位置;而所述靠背32背面抵接在所述轎廂本體I內(nèi)側(cè)壁上。因此該座椅3可通過調(diào)角機(jī)構(gòu)33可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述座墊31的角度位置，當(dāng)乘客坐在座椅3上前，可調(diào)整座墊31為水平狀態(tài)，以便安全坐下；而當(dāng)乘客離開時，參見圖2，使其座墊31向下轉(zhuǎn)動，并收納至緊貼到轎廂本體的內(nèi)側(cè)壁上，因此可有效提高轎廂內(nèi)的空間利用率。
[0016]其中，所述彈性支撐機(jī)構(gòu)5由兩個彈性伸縮桿組件所構(gòu)成，該兩個彈性伸縮桿組件分別豎向位于所述座椅支架2的兩側(cè);所述彈性伸縮桿組件包括緩沖導(dǎo)桿51、套筒52及彈性件53，該套筒52內(nèi)安裝有上下分布的緩沖導(dǎo)桿51和彈性件53，該彈性件53下端固接在所述套筒52內(nèi)下端，其上端與所述緩沖導(dǎo)桿51下端固接，該緩沖導(dǎo)桿51上端向上穿出所述套筒52后與座椅支架2固定連接;該套筒52可固定安裝在轎廂本體I的內(nèi)側(cè)壁或底面上。當(dāng)轎廂墜落時，乘客坐在座椅3上，而座椅3下落會帶動座椅支架2向下運(yùn)動，進(jìn)而通過緩沖導(dǎo)桿51下壓所述彈性件53，而彈性件53受壓，其會向緩沖導(dǎo)桿51提供反作用力，從而有效降低緩沖導(dǎo)桿51受到外力，最終削弱振動和沖擊給所帶來的不利影響，起到緩沖釋能的目的。
[0017]進(jìn)一步地，所述轎廂本體I內(nèi)底側(cè)面上設(shè)有安全氣囊6，該安全氣囊6位于所述座椅3的正下方。在座椅3下方設(shè)置安全氣囊6，可在轎廂墜落時將其安全氣囊6打開，可保護(hù)乘員的安全，減少傷亡概率。
[0018]進(jìn)一步地，在位于所述靠背32上方的所述轎廂本體I內(nèi)側(cè)壁上固設(shè)有兩條彈性帶7，每一條所述彈性帶7下端均與所述靠背32固定連接。當(dāng)座椅3下落時，該彈性帶7彈性上拉座椅3，也能起到緩沖釋能的目的，并可配合安全氣囊6及彈性支撐機(jī)構(gòu)5同步作用，可保護(hù)乘員的安全，減少傷亡概率。
[0019]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶安全裝置的電梯轎廂，包括轎廂本體(I)，其特征在于:所述轎廂本體(I)內(nèi)側(cè)壁上活動設(shè)有座椅支架(2)，該座椅支架(2)上固定安裝有座椅(3)，該座椅(3)上設(shè)有安全帶(4)，該座椅支架(2)下方設(shè)有用于所述座椅支架(2)緩沖釋能的彈性支撐機(jī)構(gòu)(5);所述座椅(3)包括座墊(31)、靠背(32)及調(diào)角機(jī)構(gòu)(33)，該調(diào)角機(jī)構(gòu)(33)用于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述座墊(31)的角度位置;而所述靠背(32)背面抵接在所述轎廂本體(I)內(nèi)側(cè)壁上。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶安全裝置的電梯轎廂，其特征在于:所述彈性支撐機(jī)構(gòu)(5)由兩個彈性伸縮桿組件所構(gòu)成，該兩個彈性伸縮桿組件分別豎向位于所述座椅支架(2)的兩側(cè);所述彈性伸縮桿組件包括緩沖導(dǎo)桿(51)、套筒(52)及彈性件(53)，該套筒(52)內(nèi)安裝有上下分布的緩沖導(dǎo)桿(51)和彈性件(53)，該彈性件(53)下端固接在所述套筒(52)內(nèi)下端，其上端與所述緩沖導(dǎo)桿(51)下端固接，該緩沖導(dǎo)桿(51)上端向上穿出所述套筒(52)后與座椅支架(2)固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種帶安全裝置的電梯轎廂，其特征在于:所述轎廂本體(I)內(nèi)底側(cè)面上設(shè)有安全氣囊(6)，該安全氣囊(6)位于所述座椅(3)的正下方。4.如權(quán)利要求1所述的一種帶安全裝置的電梯轎廂，其特征在于:在位于所述靠背(32)上方的所述轎廂本體(I)內(nèi)側(cè)壁上固設(shè)有至少一條彈性帶(7)，每一條所述彈性帶(7)下端均與所述靠背(32)固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶安全裝置的電梯轎廂，包括轎廂本體(1)，其特征在于：所述轎廂本體(1)內(nèi)側(cè)壁上活動設(shè)有座椅支架(2)，該座椅支架(2)上固定安裝有座椅(3)，該座椅(3)上設(shè)有安全帶(4)，該座椅支架(2)下方設(shè)有用于所述座椅支架(2)緩沖釋能的彈性支撐機(jī)構(gòu)(5)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)電梯轎廂墜落時，能夠大幅度減少乘客受到的沖擊力，減少乘客受傷程度，提高生存幾率。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/02, B66B5/00
【公開號】CN205257727
【申請?zhí)枴緾N201520829328
【發(fā)明人】李凡, 李翔
【申請人】重慶能源職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年10月26日