一種具有c型槽加強(qiáng)筋的轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用在電梯系統(tǒng)中的轎廂，尤其涉及一種具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，屬于一種電梯零部件。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯轎廂的頂部設(shè)置有轎廂頂板，轎廂頂板是轎廂的重要部分，轎廂頂板的上部設(shè)置有各種設(shè)備，在進(jìn)行檢修的時(shí)候，檢修人員也會踩著轎廂頂板，因此，轎廂頂板需要比較結(jié)實(shí)，需要設(shè)置有加強(qiáng)筋，現(xiàn)有技術(shù)中的轎廂頂板的加強(qiáng)筋為普通的C形槽加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的兩側(cè)設(shè)置有板體，加強(qiáng)筋與板體通過焊接的方式固定形成轎廂頂板的，轎廂頂板的兩端設(shè)置有封頭，封頭為U型鋼，加強(qiáng)筋以及板體與封頭焊接固定，由于加強(qiáng)筋與封頭之間沒有結(jié)構(gòu)支撐造成轎廂頂板的整體性不強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)檗I廂頂板的C型槽加強(qiáng)筋與封頭之間沒有結(jié)構(gòu)支撐造成的轎廂頂板的整體性不強(qiáng)的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，包括轎廂頂板，轎廂頂板具有間隔設(shè)置的板體，相鄰的兩個(gè)板體之間設(shè)置有C型槽加強(qiáng)筋，板體與加強(qiáng)筋焊接固定，轎廂頂板的兩端具有橫截面為U形的封頭，C型槽加強(qiáng)筋具有長條狀的本體，本體為具有兩個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁的C形，本體的兩個(gè)側(cè)壁在開口處具有相對翻設(shè)的翻沿，本體的兩端部于開口或底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面，本體臺階面之外的兩端部伸入封頭的開口內(nèi)并與封頭焊接固定。
[0005]所述的臺階面為由平行于本體和垂直于本體的兩個(gè)平面去截本體而形成的平面。
[0006]所述的本體的兩端部于底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面。
[0007]所述的本體一端于開口處開設(shè)置有朝向端頭的臺階面。
[0008]所述的本體由板狀鋼板彎折而成。
[0009]所述的本體的各個(gè)彎折處均具有過度弧面部分。
[0010]所述的板體與C型槽加強(qiáng)筋之間通過點(diǎn)焊固定。
[0011]本實(shí)用新型的轎廂頂板的C型槽加強(qiáng)筋的兩個(gè)兩端于開口或底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面，這樣本體的兩個(gè)端頭的尺寸較中間部位要小，這樣本體的端頭可以伸入封頭的開口中，然后再進(jìn)行焊接固定，這樣整個(gè)轎廂頂板的整體性好，剛度大。另外，本實(shí)用新型的本體的端頭部的臺階面還可以起到限位作用，整個(gè)轎廂頂板的安裝制作方便。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的轎廂頂板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中的C型槽加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2的左視圖；[00?5]圖4是圖2的后視圖；
[0016]圖5是圖1中的C型槽加強(qiáng)筋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]—種具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂的實(shí)施例，在圖1-5中，其轎廂頂板的板體3間隔設(shè)置，也就是相鄰的兩個(gè)板體之間具有縫隙，在相鄰的兩個(gè)板體之間設(shè)置有C型槽加強(qiáng)筋，C型槽加強(qiáng)筋與板體之間通過點(diǎn)焊的方式固定成整體。轎廂頂板的兩端設(shè)置有封頭4，封頭4的橫截面為U形。
[0018]其本體I為長條狀，本體I的橫截面在整體上為C形，具有一個(gè)底壁和兩側(cè)壁，本體I的側(cè)壁的在開口處具有相對翻設(shè)的翻沿2，也就是說，本體I的兩個(gè)側(cè)壁的自由端均設(shè)置有翻沿，這兩個(gè)翻沿是相對翻設(shè)的，這樣翻沿就會封住本體開口的兩側(cè)，使得開口變小。本體I是由一個(gè)板狀的鋼板彎折而成，本體I的各個(gè)彎折處均具有過度弧面部分。
[0019]在本體I的兩端處在底壁處設(shè)置有朝向端頭的臺階面，這里的臺階面是由平行于本體和垂直于本體的兩個(gè)平面去截本體而形成的。
[0020]在本體I一端的開口處設(shè)置有朝向端頭的臺階面，這個(gè)臺階面也是由平行于本體和垂直于本體的兩個(gè)平面去截本體而形成的。
[0021]本體僅僅設(shè)置一個(gè)臺階面的端頭處在該臺階面之外的部分伸入封頭4的開口內(nèi)并與封頭4焊接固定，本體設(shè)置了兩個(gè)臺階面的端頭處在外側(cè)的臺階面之外的部分伸入封頭4的開口內(nèi)并與封頭4焊接固定。設(shè)置在本體I 一端的兩個(gè)臺階面在本體I上的軸向位置可以是對齊的，也可以是不對齊的，在不對齊的時(shí)候，本體伸入封頭4開口內(nèi)的部分應(yīng)該是處在外側(cè)臺階面以外的部分。
[0022]本實(shí)施例中的本體臺階面之外的兩端部處設(shè)置的臺階面是處在底壁處的，將底壁截掉后形成的，這里的臺階面也可以設(shè)置在本體的開口處，將兩側(cè)壁的自由端截掉一部分形成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，包括轎廂頂板，轎廂頂板具有間隔設(shè)置的板體，相鄰的兩個(gè)板體之間設(shè)置有C型槽加強(qiáng)筋，板體與加強(qiáng)筋焊接固定，轎廂頂板的兩端具有橫截面為U形的封頭，其特征在于:C型槽加強(qiáng)筋具有長條狀的本體，本體為具有兩個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁的C形，本體的兩個(gè)側(cè)壁在開口處具有相對翻設(shè)的翻沿，本體的兩端部于開口或底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面，本體臺階面之外的兩端部伸入封頭的開口內(nèi)并與封頭焊接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其特征在于:所述的臺階面為由平行于本體和垂直于本體的兩個(gè)平面去截本體而形成的平面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其特征在于:所述的本體的兩端部于底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其特征在于:所述的本體一端于開口處開設(shè)置有朝向端頭的臺階面。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其特征在于:所述的本體由板狀鋼板彎折而成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其特征在于:所述的本體的各個(gè)彎折處均具有過度弧面部分。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其特征在于:所述的板體與C型槽加強(qiáng)筋之間通過點(diǎn)焊固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有C型槽加強(qiáng)筋的轎廂，其轎廂頂板具有間隔設(shè)置的板體，相鄰的兩個(gè)板體之間設(shè)置有C型槽加強(qiáng)筋，板體與加強(qiáng)筋焊接固定，轎廂頂板的兩端具有橫截面為U形的封頭，？C型槽加強(qiáng)筋具有長條狀的本體，本體為具有兩個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁的C形，本體的兩個(gè)側(cè)壁在開口處具有相對翻設(shè)的翻沿，本體臺階面之外的兩端部于開口或底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面，板體的兩端吻合伸入封頭的開口內(nèi)并與封頭焊接固定。本實(shí)用新型的本體的兩個(gè)兩端于開口或底壁處設(shè)有朝向端頭的臺階面，這樣本體的兩個(gè)端頭的尺寸較中間部位要小，這樣本體的端頭可以伸入封頭的開口中，然后再進(jìn)行焊接固定，這樣整個(gè)轎廂頂板的整體性好，剛度大。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205257731
【申請?zhí)枴緾N201521059120
【發(fā)明人】劉杰, 劉小梅, 白慧敏, 馮浩聰, 楊新建
【申請人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月18日