一種可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力化工設(shè)備安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸、可移動、可調(diào)節(jié)高度、可調(diào)節(jié)跨度的吊車裝車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)生產(chǎn)的門式吊車是高度固定、跨度固定的單軌吊車。這種定型的吊車一次制作安裝成型，不便于拆卸，不方便運輸，而且高度和跨度不可調(diào)整，大大限制了其使用范圍。對不同位置、不同高度、不同體積的設(shè)備，需要安排不同型號的吊車進行安裝、檢修等吊裝、移位操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是:提供一種可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，它能夠?qū)τ诓煌恢?、不同高度、不同體積的設(shè)備，可對應(yīng)調(diào)整門式吊車的高度和跨度，適應(yīng)新環(huán)境的的吊裝、移位需求。
[0004]達到所述目的的技術(shù)方案是:一種可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，它包括
[0005]—軌道橫梁，所述軌道橫梁上布置有多個螺栓孔，所述軌道橫梁用于安裝手動葫蘆或者電動葫蘆；
[0006]—對支架，可調(diào)節(jié)的安裝于所述軌道橫梁的兩側(cè)的螺栓孔;每一所述支架包括多節(jié)支段。
[0007]所述支段包括第一支段、第二支段、第三支段、第四支段；
[0008]每一所述支段設(shè)置有一對支桿以及固定于所述支桿之間的橫桿，每一對所述支桿所在直線相交所成的角度相同。
[0009]其中，所述第一支段的一對所述支桿一端相接，所述第一支段的支桿相接端即所述第一支段上端，固定于所述軌道橫梁上，所述第一支段的下端連接于所述第二支段的上端;所述第二支段的下端連接于所述第三支段的上端;所述第三支段的下端連接于所述第四支段的上端。
[0010]所述支架下端設(shè)置有底板滾輪。
[0011 ]所述底板滾輪自帶有鎖定機構(gòu)。
[0012]上述技術(shù)方案的優(yōu)點是:本實用新型的可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便;便于組裝、便于拆卸、便于運輸;可移動、可調(diào)高度、可調(diào)跨度、可更換吊車梁，適應(yīng)各種吊裝環(huán)境;功能多樣實用。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0014]圖1為本實用新型實施例的吊車裝車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例的支架分拆示意圖。
[0016]其中。
[0017]I軌道橫梁；2支架；3第一支段；
[0018]4第二支段；5第三支段；6第四支段；
[0019]7底板滾輪。
【具體實施方式】
[0020]實施例:如圖1所示，一種可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，它包括一軌道橫梁1、一對支架2。
[0021]軌道橫梁I上布置有多個螺栓孔，軌道橫梁I用于安裝手動葫蘆或者電動葫蘆。
[0022]—對支架2，可調(diào)節(jié)的安裝于軌道橫梁I的兩側(cè)的螺栓孔;每一支架2包括多節(jié)支段。支架2下端設(shè)置有底板滾輪7。底板滾輪7自帶有鎖定機構(gòu)。
[0023]如圖2所示，所述支段包括第一支段3、第二支段4、第三支段5、第四支段6。
[0024]每一所述支段設(shè)置有一對支桿以及固定于所述支桿之間的橫桿，每一對所述支桿所在直線相交所成的角度相同。
[0025]其中，第一支段3的一對所述支桿一端相接，第一支段3的支桿相接端即第一支段3上端，可調(diào)節(jié)的安裝于軌道橫梁I上，第一支段3的下端可調(diào)節(jié)的連接于第二支段4的上端；第二支段4的下端可調(diào)節(jié)的連接于第三支段5的上端;第三支段5的可調(diào)節(jié)的下端連接于第四支段6的上端。
[0026]具體實施時:第一支段3、第二支段4、第三支段5、第四支段6、底板滾輪7組成門式吊車的一側(cè)支架2，支架2可根據(jù)需要去掉下面的一節(jié)、兩節(jié)或三節(jié)組成高度不同的支架2，不同高度的支架2，實現(xiàn)了門式吊車高度的調(diào)整。
[0027]軌道橫梁I上有成組的螺栓孔，可在軌道橫梁I不同位置與支腿相連，實現(xiàn)了門式吊車跨度的調(diào)整。各組件之間通過端板和螺栓連接，拆卸方便。
[0028]其中，軌道橫梁I上可以懸掛手動葫蘆或電動葫蘆，并可以在軌道橫梁I上移動，可實現(xiàn)設(shè)備的移位和吊裝。
[0029]每個底板滾輪7可以滾動，并自帶鎖死功能，起吊時鎖定滾輪，需要移動時解鎖滾輪。
[0030]應(yīng)當(dāng)指出，對于經(jīng)充分說明的本實用新型來說，還可具有多種變換及改型的實施方案，并不局限于所述實施方式的具體實施例。所述實施例僅僅作為本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制?？傊緦嵱眯滦偷谋Ｗo范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，其特征在于:它包括 一軌道橫梁，所述軌道橫梁上布置有多個螺栓孔，所述軌道橫梁用于安裝手動葫蘆或者電動葫蘆； 一對支架，可調(diào)節(jié)的安裝于所述軌道橫梁的兩側(cè)的螺栓孔;每一所述支架包括多節(jié)支段。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，其特征在于:所述支段包括第一支段、第二支段、第三支段、第四支段； 每一所述支段設(shè)置有一對支桿以及固定于所述支桿之間的橫桿，每一對所述支桿所在直線相交所成的角度相同； 其中，所述第一支段的一對所述支桿一端相接，所述第一支段的支桿相接端即所述第一支段上端，可調(diào)節(jié)的安裝于所述軌道橫梁上，所述第一支段的下端可調(diào)節(jié)的連接于所述第二支段的上端;所述第二支段的下端可調(diào)節(jié)的連接于所述第三支段的上端;所述第三支段的可調(diào)節(jié)的下端連接于所述第四支段的上端。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，其特征在于:所述支架下端設(shè)置有底板滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，其特征在于:所述底板滾輪自帶有鎖定機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，它包括一軌道橫梁，所述軌道橫梁上布置有多個螺栓孔，所述軌道橫梁用于安裝手動葫蘆或者電動葫蘆；一對支架，可調(diào)節(jié)的安裝于所述軌道橫梁的兩側(cè)的螺栓孔；每一所述支架包括多節(jié)支段。本實用新型的可調(diào)節(jié)的吊車裝車裝置，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；便于組裝、便于拆卸、便于運輸；可移動、可調(diào)高度、可調(diào)跨度、可更換吊車梁，適應(yīng)各種吊裝環(huán)境；功能多樣實用。
【IPC分類】B66C19/02
【公開號】CN205257817
【申請?zhí)枴緾N201520970440
【發(fā)明人】張春霖
【申請人】上海巴安水務(wù)股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月30日