一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境保護(hù)工作的日益發(fā)展，人們對(duì)居住環(huán)境的保護(hù)要求越來(lái)越高，然而城市垃圾的處理目前仍然需要完善和發(fā)展，城市垃圾通常采用裝桶的方式存放，擺放在路邊或小區(qū)，然后以轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛的提升裝置將桶裝的垃圾周轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛上，這種存放方式密封性差，易受日曬、風(fēng)吹、雨淋的影響，會(huì)造成污水橫流，并且傳統(tǒng)的垃圾存放方式占用體積大，垃圾周轉(zhuǎn)成本高，因此需要對(duì)城市生活垃圾進(jìn)行強(qiáng)力壓縮、縮小體積，可以極大降低垃圾集中處理和運(yùn)輸難度和成本。垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站是一種常用的垃圾壓縮處理設(shè)備，主要功能是將松散固體垃圾通過(guò)垂直壓縮工藝壓縮成較高密度的壓縮塊。現(xiàn)有的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮機(jī)構(gòu)的液壓油缸行程長(zhǎng)，壓縮壓力小，垃圾塊的壓實(shí)密度小，垃圾體積仍然較大，轉(zhuǎn)運(yùn)成本高，垃圾處理經(jīng)濟(jì)效益較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，解決目前技術(shù)中的傳統(tǒng)的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮機(jī)構(gòu)液壓油缸行程長(zhǎng)，壓縮壓力小，垃圾塊的壓實(shí)密度小，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本高的問(wèn)題。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，包括壓頭、垃圾壓縮箱和油缸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的油缸機(jī)構(gòu)底端連接壓頭，油缸機(jī)構(gòu)頂端連接在機(jī)架橫梁上，壓頭的正下方為垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱的頂部開(kāi)設(shè)供壓頭壓入的開(kāi)口，所述的油缸機(jī)構(gòu)包括油缸連接箱，油缸連接箱上設(shè)置主油缸和吊運(yùn)油缸，主油缸的活塞桿方向向下與壓頭連接，吊運(yùn)油缸的活塞桿方向向上連接在機(jī)架橫梁上。本實(shí)用新型所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)將吊運(yùn)與壓縮功能采用不同的油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得每個(gè)油缸的行程縮短，提高油缸工作的穩(wěn)定性，確保壓縮處理時(shí)壓力穩(wěn)定，提高吊運(yùn)的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)也大大降低設(shè)備的高度，可實(shí)現(xiàn)高、低壓力和低速、高速的自動(dòng)切換，有效提高垃圾塊的壓實(shí)密度，進(jìn)一步縮小垃圾體積，便于收集轉(zhuǎn)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
[0006]進(jìn)一步的，所述的主油缸設(shè)置在油缸連接箱的中線上，主油缸的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的各設(shè)置一個(gè)吊運(yùn)油缸連接在機(jī)架橫梁上，提高吊運(yùn)過(guò)程中穩(wěn)定性，防止發(fā)生晃動(dòng)的狀況，避免發(fā)生垃圾壓縮箱掉落的安全事故。
[0007]進(jìn)一步的，所述的壓頭頂部設(shè)置油缸連接孔，油缸連接孔設(shè)置有若干個(gè)并呈環(huán)狀均勻分布，提高壓頭與主油缸的連接穩(wěn)定性，從而確保進(jìn)行壓縮加工壓縮力穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)作用力失偏導(dǎo)致壓頭與主油缸連接斷裂的狀況。
[0008]進(jìn)一步的，所述的垃圾壓縮箱在底部鋼板外表面設(shè)置若干方鋼進(jìn)行加固，垃圾壓縮箱的側(cè)面鋼板采用槽鋼進(jìn)行加固，有效提高垃圾壓縮箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠承受高強(qiáng)度的壓縮壓力，從而提高垃圾塊的壓實(shí)密度，降低垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本，提高垃圾壓縮箱的使用壽命。
[0009]進(jìn)一步的，所述的壓頭采用方鋼和槽鋼制成框架，并在框架外側(cè)用鋼板包裹，提高壓頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保在高強(qiáng)度的壓縮壓力下壓頭不會(huì)變形損壞，確保壓縮效果，使垃圾盡最大限度被壓縮。
[0010]進(jìn)一步的，所述的壓頭和垃圾壓縮箱各設(shè)置有導(dǎo)向滑塊，以立柱為導(dǎo)軌，導(dǎo)向滑塊貼靠在立柱進(jìn)行定位導(dǎo)向，使得垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站在壓縮和吊運(yùn)過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)精確的導(dǎo)向滑動(dòng)，確保壓縮垃圾的效果。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]本實(shí)用新型所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)將吊運(yùn)與壓縮分別采用不同的油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，油缸的行程短，作用力平穩(wěn)，提高壓縮穩(wěn)定性，有效提高壓縮壓力，增大壓縮比，垃圾塊的壓實(shí)密度大，提高吊運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，降低垃圾運(yùn)輸成本，經(jīng)濟(jì)效益尚O
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為壓頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，將吊運(yùn)與壓縮分別采用不同的油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，提高壓縮穩(wěn)定性，有效提高壓縮壓力，垃圾塊的壓實(shí)密度大，降低垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本。
[0017]如圖1和圖2所示，一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，包括壓頭1、垃圾壓縮箱2和油缸機(jī)構(gòu)，所述的油缸機(jī)構(gòu)底端連接壓頭I，油缸機(jī)構(gòu)頂端連接在機(jī)架橫梁3上，壓頭I的正下方為垃圾壓縮箱2，垃圾壓縮箱2的頂部開(kāi)設(shè)供壓頭I壓入的開(kāi)口，所述的油缸機(jī)構(gòu)包括油缸連接箱4，油缸連接箱4上設(shè)置主油缸5和吊運(yùn)油缸6，主油缸5的活塞桿方向向下，壓頭I頂部設(shè)置油缸連接孔7，油缸連接孔7設(shè)置有若干個(gè)并呈環(huán)狀均勻分布，主油缸5的活塞桿通過(guò)油缸連接孔7與壓頭I連接，吊運(yùn)油缸6的活塞桿方向向上連接在機(jī)架橫梁3上，主油缸5設(shè)置在油缸連接箱4的中線上，主油缸5的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的各設(shè)置一個(gè)吊運(yùn)油缸6連接在機(jī)架橫梁3上。
[0018]垃圾壓縮箱2在底部鋼板外表面設(shè)置若干方鋼進(jìn)行加固，垃圾壓縮箱2的側(cè)面鋼板采用槽鋼進(jìn)行加固，壓頭I采用方鋼和槽鋼制成框架，并在框架外側(cè)用鋼板包裹，提高壓頭I和垃圾壓縮箱2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠承受壓縮垃圾所需的壓力，確保壓頭I和垃圾壓縮箱2不會(huì)變形損壞，提高使用壽命。
[0019]壓頭I和垃圾壓縮箱2各設(shè)置有導(dǎo)向滑塊8，以立柱9為導(dǎo)軌，導(dǎo)向滑塊8貼靠在立柱9進(jìn)行定位導(dǎo)向，提高壓縮導(dǎo)向精度，確保壓頭I可以順暢精準(zhǔn)的從垃圾壓縮箱2的頂部壓入對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮處理。
[0020]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，包括壓頭(1)、垃圾壓縮箱(2)和油缸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的油缸機(jī)構(gòu)底端連接壓頭(I)，油缸機(jī)構(gòu)頂端連接在機(jī)架橫梁(3)上，壓頭(I)的正下方為垃圾壓縮箱(2)，垃圾壓縮箱(2)的頂部開(kāi)設(shè)供壓頭(I)壓入的開(kāi)口，所述的油缸機(jī)構(gòu)包括油缸連接箱(4)，油缸連接箱(4)上設(shè)置主油缸(5)和吊運(yùn)油缸(6)，主油缸(5)的活塞桿方向向下與壓頭(I)連接，吊運(yùn)油缸(6)的活塞桿方向向上連接在機(jī)架橫梁(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的主油缸(5)設(shè)置在油缸連接箱(4)的中線上，主油缸(5)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的各設(shè)置一個(gè)吊運(yùn)油缸(6)連接在機(jī)架橫梁(3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓頭(I)頂部設(shè)置油缸連接孔(7)，油缸連接孔(7)設(shè)置有若干個(gè)并呈環(huán)狀均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的垃圾壓縮箱(2)在底部鋼板外表面設(shè)置若干方鋼進(jìn)行加固，垃圾壓縮箱(2)的側(cè)面鋼板采用槽鋼進(jìn)行加固。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓頭(I)采用方鋼和槽鋼制成框架，并在框架外側(cè)用鋼板包裹。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓頭(I)和垃圾壓縮箱(2)各設(shè)置有導(dǎo)向滑塊(8)，以立柱(9)為導(dǎo)軌，導(dǎo)向滑塊(8)貼靠在立柱(9)進(jìn)行定位導(dǎo)向。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)，包括壓頭、垃圾壓縮箱和油缸機(jī)構(gòu)，所述的油缸機(jī)構(gòu)底端連接壓頭，油缸機(jī)構(gòu)頂端連接在機(jī)架橫梁上，壓頭的正下方為垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱的頂部開(kāi)設(shè)供壓頭壓入的開(kāi)口，所述的油缸機(jī)構(gòu)包括油缸連接箱，油缸連接箱上設(shè)置主油缸和吊運(yùn)油缸，主油缸的活塞桿方向向下與壓頭連接，吊運(yùn)油缸的活塞桿方向向上連接在機(jī)架橫梁上。本實(shí)用新型所述的垂直壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮機(jī)構(gòu)將吊運(yùn)與壓縮分別采用不同的油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，油缸的行程短，作用力平穩(wěn)，有效提高壓縮壓力，增大壓縮比，垃圾塊的壓實(shí)密度大，降低垃圾運(yùn)輸成本，經(jīng)濟(jì)效益高。
【IPC分類(lèi)】B65F9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205274378
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521034416
【發(fā)明人】張考宏
【申請(qǐng)人】瀘州致勝環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日