一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工廠內(nèi)流通裝備技術(shù)，尤其是一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工廠內(nèi)有許多雙層工位情況，如樓層之間的部件轉(zhuǎn)移、工序變更等，常規(guī)做法是在上下工位之間設(shè)置輸送帶，如電梯、提升機(jī)等，這些裝置都是用動(dòng)力裝置完成的。如專利公告號(hào)為CN202156565U提供的一種上下工位裝箱裝置，包括可伸縮的輸送帶機(jī)構(gòu)以及整列裝箱機(jī)構(gòu)，整列裝箱機(jī)構(gòu)提供有上整列暫存工位機(jī)構(gòu)、下整列暫存工位機(jī)構(gòu)，上整列暫存工位機(jī)構(gòu)具有入口、上物品暫存空間及其向下打開的門，下整列暫存工位機(jī)構(gòu)處于上整列暫存工位機(jī)構(gòu)的下方，具有處于上整列暫存工位機(jī)構(gòu)門下方的下物品暫存空間及其向下打開的門，上整列暫存工位機(jī)構(gòu)的入口處于所述輸送帶的前端下方，輸送帶機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。又如專利公開號(hào)為CN102601554A，一種物料輸送轉(zhuǎn)換架，用于實(shí)現(xiàn)工件在焊裝生產(chǎn)線上下工位之間的平穩(wěn)輸送，包括物料輸送架、物料接收架和BASE基準(zhǔn)板，物料輸送架及物料接收架位于BASE基準(zhǔn)板上面，分別布置在BASE基準(zhǔn)板的左右兩端，BASE基準(zhǔn)板固定在水平地面上。再如專利公告號(hào)為CN202440100U公開的一種車間用流水生產(chǎn)轉(zhuǎn)移裝置，包括懸掛在車間頂部的導(dǎo)軌和儲(chǔ)物架，導(dǎo)軌呈工字形，儲(chǔ)物架的頂部通過滾輪安裝在導(dǎo)軌上，儲(chǔ)物架的底部設(shè)有工件固定裝，該流水生產(chǎn)轉(zhuǎn)移裝置由于成環(huán)形可循環(huán)轉(zhuǎn)移，并且產(chǎn)品可跟隨工件固定裝置在整個(gè)生產(chǎn)線上轉(zhuǎn)移，使上下工位銜接順暢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決工廠車間上下工位部件的流通轉(zhuǎn)換問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，無需供電動(dòng)力即能達(dá)到換位目的車間上下工位部件自由落體式互換裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，包括位于上工位上方的滑輪組，與滑輪組配合的鋼絲繩，其特征是所述的鋼絲繩一端設(shè)有主輸送車，鋼絲繩的另一端設(shè)有平衡車，主輸送車和平衡車從上工位到下工位之間分別通過導(dǎo)軌連接，平衡車的重量與主輸送車加上所輸送部件的重量之和配合。本技術(shù)方案適用于上下工位之間的部件轉(zhuǎn)移，尤其是定額、定重產(chǎn)品，當(dāng)部件放置到主輸送車上時(shí)，主輸送車的重量大于平衡車，在主輸送車自重的作用下被輸送部件滑向下工位，當(dāng)下工位員工取走部件時(shí)，由于平衡車的重量大于主輸送車重量，在平衡車重量的作用下，主輸送車返回上工位。在下降過程中，通過磁性減速條和滑輪磁片的相互作用得到減速和緩沖，使運(yùn)行平穩(wěn)安全。
[0005]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)軌靠近下工位的部位設(shè)有磁性減速條。
[0006]作為優(yōu)選，所述的主輸送車、平衡車上分別設(shè)有與磁性減速條對應(yīng)的滑輪磁片。
[0007]作為優(yōu)選，所述的主輸送車、平衡車在下工位區(qū)域的正下方部位分別設(shè)有緩沖防撞機(jī)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)軌頂端設(shè)有限位塊。
[0009]作為優(yōu)選，所述的主輸送車設(shè)有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪固定在導(dǎo)輪支架上，滑輪磁片固定在導(dǎo)輪支架兩側(cè)。
[0010]作為優(yōu)選，所述的滑輪磁片和磁性減速條的磁性相異。
[0011]作為優(yōu)選，所述的主輸送車的下工位設(shè)有手動(dòng)松剎裝置。
[0012]本實(shí)用新型的有效效果是:不需要任何外加動(dòng)力，只利用上下兩工位的落差和所輸送部件的自重完成工位轉(zhuǎn)換，采用磁性減速及緩沖裝置保證系統(tǒng)上下運(yùn)行平穩(wěn)安全，可以根據(jù)所輸送部件的重量在平衡車上增減配重塊，適應(yīng)性強(qiáng)，低成本，應(yīng)用范圍廣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型圖1的M處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型圖2的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.主輸送車，2.平衡車，3.鋼絲繩，4.滑輪組，5.導(dǎo)軌，6.防撞機(jī)構(gòu)，7.限位塊，8.磁性減速條，9.滑輪磁片，10.導(dǎo)向輪，11.導(dǎo)輪支架，12.導(dǎo)軌基架。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0018]參見圖1，本實(shí)施例一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，包括位于上工位上方的滑輪組4，滑輪組4設(shè)有兩個(gè)滑輪，滑輪上配有鋼絲繩3，在鋼絲繩3的一端裝有主輸送車I，鋼絲繩3的另一端設(shè)有平衡車2。
[0019]上下工位之間設(shè)有兩條垂直的導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5固定在導(dǎo)軌基架12上，主輸送車I和平衡車2從上工位到下工位沿導(dǎo)軌5運(yùn)行，平衡車2的重量大于主輸送車I的重量，但平衡車2的重量小于主輸送車I加上所輸送部件的重量之和。
[0020]主輸送車I和平衡車2都設(shè)有導(dǎo)向輪10，如圖2、圖3所示，導(dǎo)向輪10固定在導(dǎo)輪支架11上，滑輪磁片9固定在導(dǎo)輪支架11兩側(cè)?；喆牌?與磁性減速條8正面對應(yīng)，且滑輪磁片9和磁性減速條8正面的磁性相異;磁性減速條8安裝在導(dǎo)軌5靠近下工位的長度段。
[0021]主輸送車1、平衡車2在下工位區(qū)域的正下方部位分別設(shè)有緩沖防撞機(jī)構(gòu)6。
[0022]兩支導(dǎo)軌5的頂端分別設(shè)有限位塊7，防止上沖出界。主輸送車I的下工位設(shè)有手動(dòng)松剎裝置，手動(dòng)松剎裝置在主輸送車I下行到位時(shí)自動(dòng)卡扣鎖死，之后由下工位操作人員取走輸送部件后開啟，不取走工件保持不動(dòng)。
[0023]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，包括位于上工位上方的滑輪組(4)，與滑輪組配合的鋼絲繩(3)，其特征是所述的鋼絲繩一端設(shè)有主輸送車(1)，鋼絲繩的另一端設(shè)有平衡車(2)，主輸送車和平衡車從上工位到下工位之間分別通過導(dǎo)軌(5)連接，平衡車的重量與主輸送車加上所輸送部件的重量之和配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的導(dǎo)軌(5)靠近下工位的部位設(shè)有磁性減速條(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的主輸送車(I)、平衡車(2 )上分別設(shè)有與磁性減速條(8 )對應(yīng)的滑輪磁片(9 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的主輸送車(I)、平衡車(2)在下工位區(qū)域的正下方部位分別設(shè)有緩沖防撞機(jī)構(gòu)(6)05.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的導(dǎo)軌(5)頂端設(shè)有限位塊(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的主輸送車(I)設(shè)有導(dǎo)向輪(10)，導(dǎo)向輪固定在導(dǎo)輪支架(11)上，滑輪磁片(9)固定在導(dǎo)輪支架兩側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的滑輪磁片(9)和磁性減速條(8)的磁性相異。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，其特征在于所述的主輸送車(I)的下工位設(shè)有手動(dòng)松剎裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車間上下工位部件自由落體式互換裝置，為了解決工廠車間上下工位部件的流通轉(zhuǎn)換問題，包括位于上工位上方的滑輪組，與滑輪組配合的鋼絲繩，其特征是所述的鋼絲繩一端設(shè)有主輸送車，鋼絲繩的另一端設(shè)有平衡車，主輸送車和平衡車從上工位到下工位之間分別通過導(dǎo)軌連接，平衡車的重量與主輸送車加上所輸送部件的重量之和配合。利用上下兩工位的落差和所輸送部件的自重完成工位轉(zhuǎn)換，采用磁性減速及緩沖裝置保證系統(tǒng)上下運(yùn)行平穩(wěn)安全，可以根據(jù)所輸送部件的重量在平衡車上增減配重塊，適應(yīng)性強(qiáng)，低成本，應(yīng)用范圍廣。
【IPC分類】B65G47/74
【公開號(hào)】CN205274640
【申請?zhí)枴緾N201521114250
【發(fā)明人】程厚恕, 程杰房
【申請人】杭州千島湖仁厚織造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月29日