一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)吊具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機(jī)的起吊作業(yè)通常采用整機(jī)吊具配合起重機(jī)進(jìn)行，在對(duì)柴油機(jī)安裝整機(jī)吊具時(shí)，需要四個(gè)操作人員分別拉住整機(jī)吊具上的一個(gè)吊鉤，待起重機(jī)將整機(jī)吊具調(diào)整至合適位置后，操作人員才能將四個(gè)吊鉤牢固地鉤掛在柴油機(jī)機(jī)體相應(yīng)位置的側(cè)板上，然后，方可進(jìn)行起吊作業(yè)。這種起吊作業(yè)方法是在需要起吊時(shí)才臨時(shí)安裝整機(jī)吊具，而整機(jī)吊具的安裝至少需要四個(gè)操作人員才能完成，若遇到起吊作業(yè)空間較為狹小的情況時(shí)，例如標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)頂集裝箱等，由于操作人員無(wú)站立空間，導(dǎo)致整機(jī)吊具的安裝、拆卸十分困難，甚至?xí)霈F(xiàn)無(wú)法安裝和拆卸的情況。同時(shí)，在起重機(jī)調(diào)整整機(jī)吊具位置時(shí)，也很容易出現(xiàn)吊桿或鋼絲繩接頭磕碰柴油機(jī)氣缸蓋罩蓋、高壓油管、凸輪軸腔罩蓋等零部件，輕則會(huì)對(duì)柴油機(jī)零部件表面油漆造成損壞，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量;重則會(huì)造成罩蓋穿孔或高壓油管斷裂的情況。
[0003]為了避免上述起吊作業(yè)方式的弊端，通常在柴油機(jī)起吊作業(yè)之前，就將整機(jī)吊具預(yù)先安裝到柴油機(jī)機(jī)體上的合適位置。但是，這種預(yù)裝了整機(jī)吊具的柴油機(jī)機(jī)體在運(yùn)輸過(guò)程中，尤其是采用標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)頂集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸柴油機(jī)時(shí)，由于整機(jī)吊具自身還需要占用一定的空間，再加上運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)等影響，因此，也不可避免地存在著整機(jī)吊具的組成部件與柴油機(jī)機(jī)體發(fā)生磕碰的安全隱患。與上述起吊作業(yè)相同，這種磕碰輕則會(huì)對(duì)柴油機(jī)零部件表面油漆造成損壞，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量;重則會(huì)造成罩蓋穿孔或高壓油管斷裂的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置，避免預(yù)裝了整機(jī)吊具的柴油機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中因吊具與柴油機(jī)機(jī)體之間發(fā)生磕碰所導(dǎo)致的安全隱患。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置，包括固定支撐板、連接螺栓、壓緊塊、壓緊螺母以及頂絲塊和頂絲桿，在固定支撐板上開(kāi)設(shè)若干安裝孔，所述連接螺栓和頂絲塊均固定連接在固定支撐板同一端，所述壓緊塊套接在連接螺栓上，所述連接螺栓與壓緊螺母之間、所述頂絲桿與頂絲塊之間分別組成螺紋活動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選地，還包括卡箍和鎖緊螺母，所述卡箍的開(kāi)口端穿過(guò)固定支撐板后與鎖緊螺母組成螺紋活動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的固定支撐板上開(kāi)設(shè)凹槽，所述凹槽位于卡箍下方且與卡箍相對(duì)。
[0008]優(yōu)選地，所述的凹槽為V形凹槽。
[0009 ]優(yōu)選地，所述的凹槽表面是圓弧面。
[0010]優(yōu)選地，所述的卡箍是DMOmm管子卡箍。
[0011]優(yōu)選地，還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋固定連接在固定支撐板與頂絲塊之間。
[0012]優(yōu)選地，所述的加強(qiáng)筋呈直角三角形狀，其兩個(gè)直角邊分別與固定支撐板、頂絲塊固定連接。
[0013]優(yōu)選地，所述的固定支撐板上開(kāi)設(shè)讓位孔。
[0014]優(yōu)選地，所述的讓位孔為矩形通孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型是通過(guò)固定支撐板上的安裝孔與柴油機(jī)機(jī)體連接固定，其與柴油機(jī)吊具配合使用時(shí)，通過(guò)連接螺栓、壓緊塊與壓緊螺母的配合，可以限制吊具左右方向上的自由度，通過(guò)頂絲塊與頂絲桿的配合，可以限制吊具在豎直方向上的自由度，因此，可以有效地避免預(yù)裝了整機(jī)吊具的柴油機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中因吊具與柴油機(jī)機(jī)體之間發(fā)生磕碰所導(dǎo)致的安全隱患，確保產(chǎn)品外觀質(zhì)量，同時(shí)，當(dāng)柴油機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)頂準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，由于柴油機(jī)吊具利用本實(shí)用新型與柴油機(jī)機(jī)體連接固定，因此，可以徹底避免柴油機(jī)吊裝時(shí)柴油機(jī)整機(jī)吊具無(wú)法安裝和拆卸的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置的主視圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置的俯視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置的側(cè)視圖。
[0019]圖4為圖1中的固定支撐板的立體視圖。
[0020]圖5為圖1中的固定支撐板的主視圖。
[0021]圖6為圖1中的固定支撐板的俯視圖。
[0022]圖7為圖1中的固定支撐板的側(cè)視圖。
[0023]圖8為圖1中的壓緊塊的主視圖。
[0024]圖9為本實(shí)用新型一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置與柴油機(jī)機(jī)體的安裝固定示意圖(柴油機(jī)處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí))。
[0025]圖10為本實(shí)用新型一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置與柴油機(jī)機(jī)體的安裝固定示意圖(柴油機(jī)處于起吊狀態(tài)時(shí))。
[0026]圖中部品標(biāo)記名稱:1_固定支撐板，2-連接螺栓，3-壓緊塊，4-壓緊螺母，5-加強(qiáng)筋，6-頂絲塊，7-頂絲桿，8-卡箍，9-鎖緊螺母，10-凹槽，11-讓位孔，12-安裝孔，13-柴油機(jī)機(jī)體，14-吊桿，15-吊鉤，16-鋼絲繩接頭，17-鋼絲繩，18-連接螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]如圖1、圖2、圖3所示的一種柴油機(jī)吊具固定支撐裝置，主要包括固定支撐板1、連接螺栓2、壓緊塊3、壓緊螺母4以及頂絲塊6和頂絲桿7，所述的固定支撐板I的具體結(jié)構(gòu)如圖
4、圖5、圖6、圖7所示，在固定支撐板I的右端固定連接與固定支撐板I相互垂直的連接螺栓
2、頂絲塊6，在固定支撐板I的右端還開(kāi)設(shè)若干安裝孔12，所述安裝孔12環(huán)連接螺栓2分布，在固定支撐板I的左端安裝卡箍8，所述卡箍8為帶有開(kāi)口的環(huán)形箍，其開(kāi)口端穿過(guò)固定支撐板I后與鎖緊螺母9組成螺紋活動(dòng)連接;在固定支撐板I左端還開(kāi)設(shè)凹槽10，所述凹槽10位于卡