一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
[0003]然而在工廠中復(fù)雜喧囂的環(huán)境和封閉式的駕駛艙，使得叉車(chē)的行駛造成安全隱患，司機(jī)很難辨別周?chē)闆r，往往車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)造成碰撞，甚至人身傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)，該叉車(chē)的本體上設(shè)有門(mén)架、A柱、護(hù)頂架、B柱、尾部超聲波測(cè)距器、貨叉、前端超聲波測(cè)距器、前輪胎、后輪胎和駕駛艙，貨叉安裝在門(mén)架中，門(mén)架內(nèi)安裝有起升油缸，擋貨架安裝在門(mén)架后方，整車(chē)尾部?jī)啥烁靼惭b尾部超聲波測(cè)距器，在門(mén)架的后端安裝前端超聲波測(cè)距器，駕駛艙內(nèi)裝有蜂鳴報(bào)警器，方向盤(pán)和座椅，整車(chē)尾部配有平衡重和單片機(jī)。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，門(mén)架后的擋貨架略高于前段超聲波測(cè)距器，擋貨架與門(mén)架通過(guò)焊接相連接;A柱與護(hù)頂架通過(guò)焊接相連接;B柱與護(hù)頂架通過(guò)焊接相連接;B柱與駕駛艙通過(guò)焊接相連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，控制面板與單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與蜂鳴報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與蓄電池通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與超聲波測(cè)距器通過(guò)導(dǎo)線相連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:適用于所有復(fù)雜喧囂環(huán)境的叉車(chē)，超聲波測(cè)距器將收集到的過(guò)近的信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)，單片機(jī)控制蜂鳴報(bào)警器報(bào)警，使得司機(jī)能有效發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型所述一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]1、門(mén)架;2.起升油缸;3.擋貨架;4、A柱;5、護(hù)頂架;6、B柱;7、尾部超聲波測(cè)距器;8、貨叉;9、前端超聲波測(cè)距器；10、前輪胎；11、后輪胎；12、駕駛艙；13、蜂鳴警報(bào)器；14、方向盤(pán);15、座椅;16、平衡重;17、單片機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)，包括門(mén)架1、A柱4、護(hù)頂架
5、B柱6、尾部超聲波測(cè)距器7、貨叉8、前端超聲波測(cè)距器9、前輪胎10、后輪胎11和駕駛艙12，貨叉與門(mén)架相連，門(mén)架內(nèi)有起升油缸2，擋貨架3安裝在門(mén)架后方，整車(chē)尾部?jī)啥烁髑度氤暡y(cè)距器，在門(mén)架的后端安裝前端超聲波測(cè)距器，駕駛艙內(nèi)裝有蜂鳴報(bào)警器13，方向盤(pán)14和座椅15，整車(chē)尾部配有平衡重16和單片機(jī)17。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，門(mén)架后的擋貨架略高于前段超聲波測(cè)距器，擋貨架與門(mén)架通過(guò)焊接相連接;A柱與護(hù)頂架通過(guò)焊接相連接;B柱與護(hù)頂架通過(guò)焊接相連接;B柱與駕駛艙通過(guò)焊接相連接。
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，控制面板與單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與蜂鳴報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與蓄電池通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與超聲波測(cè)距器通過(guò)導(dǎo)線相連接。
[0015]使用時(shí)，工作人員只需在單片機(jī)上設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)，開(kāi)啟蜂鳴報(bào)警器，在報(bào)警聲響起時(shí)，緊急制動(dòng)后注意觀察周?chē)闆r即可。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)，其特征在于:該叉車(chē)的本體上設(shè)有門(mén)架、A柱、護(hù)頂架、B柱、尾部超聲波測(cè)距器、貨叉、前端超聲波測(cè)距器、前輪胎、后輪胎和駕駛艙，貨叉安裝在門(mén)架中，門(mén)架內(nèi)安裝有起升油缸，擋貨架安裝在門(mén)架后方，整車(chē)尾部?jī)啥烁靼惭b尾部超聲波測(cè)距器，在門(mén)架的后端安裝前端超聲波測(cè)距器，駕駛艙內(nèi)裝有蜂鳴報(bào)警器，方向盤(pán)和座椅，整車(chē)尾部配有平衡重和單片機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)，其特征在于:門(mén)架后的擋貨架略高于前段超聲波測(cè)距器，擋貨架與門(mén)架通過(guò)焊接相連接;A柱與護(hù)頂架通過(guò)焊接相連接;B柱與護(hù)頂架通過(guò)焊接相連接;B柱與駕駛艙通過(guò)焊接相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)，其特征在于:控制面板與單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與蜂鳴報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與蓄電池通過(guò)導(dǎo)線相連接;單片機(jī)與超聲波測(cè)距器通過(guò)導(dǎo)線相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型貨物運(yùn)輸叉車(chē)，該叉車(chē)的本體上設(shè)有門(mén)架、A柱、護(hù)頂架、B柱、尾部超聲波測(cè)距器、貨叉、前端超聲波測(cè)距器、前輪胎、后輪胎和駕駛艙，貨叉安裝在門(mén)架中，門(mén)架內(nèi)安裝有起升油缸，擋貨架安裝在門(mén)架后方，整車(chē)尾部?jī)啥烁靼惭b尾部超聲波測(cè)距器，在門(mén)架的后端安裝前端超聲波測(cè)距器，駕駛艙內(nèi)裝有蜂鳴報(bào)警器，方向盤(pán)和座椅，整車(chē)尾部配有平衡重和單片機(jī)。本實(shí)用新型適用于所有復(fù)雜喧囂環(huán)境的叉車(chē)，超聲波測(cè)距器將收集到的過(guò)近的信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)，單片機(jī)控制蜂鳴報(bào)警器報(bào)警，使得司機(jī)能有效發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。
【IPC分類】B66F17/00, B66F9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205275123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620054020
【發(fā)明人】馮海
【申請(qǐng)人】馮海
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日