門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及側(cè)面叉車門(mén)架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體公開(kāi)一種門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)面叉車是一種用于搬運(yùn)長(zhǎng)條型貨物的工業(yè)車輛，在側(cè)面叉車門(mén)架推出狀態(tài)進(jìn)行叉裝和卸貨工作時(shí)需要頻繁的伸出和縮回，為了保證動(dòng)作的平穩(wěn)性以及叉重時(shí)的動(dòng)力性，必須保證其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)穩(wěn)定，進(jìn)一步保證叉車正常裝卸貨物。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:為解決以上問(wèn)題提供一種可保證側(cè)面叉車門(mén)架的平穩(wěn)伸縮和運(yùn)行同步的門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0005]門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，包括車架、外門(mén)架和內(nèi)門(mén)架，其包括主動(dòng)部分和被動(dòng)部分，
[0006]所述主動(dòng)部分包括設(shè)置于所述車架上方方箱內(nèi)的橫出油缸、設(shè)置于所述橫出油缸前端的驅(qū)動(dòng)架、螺栓固定于所述驅(qū)動(dòng)架上的驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪、通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條與所述驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪連接的驅(qū)動(dòng)鏈輪和用于架設(shè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸承座A;
[0007]所述被動(dòng)部分包括與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪同軸的傳動(dòng)軸、設(shè)置于所述傳動(dòng)軸上的兩個(gè)拖動(dòng)鏈輪、固定于外門(mén)架兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈輪通過(guò)拖動(dòng)鏈條連接的拖動(dòng)鏈導(dǎo)輪;所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座A和軸承座B固定于車架上;所述內(nèi)門(mén)架兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈條連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪有一組或兩組。
[0009]進(jìn)一步地，所述內(nèi)門(mén)架的伸縮距離與所述橫出油缸的行程正相關(guān)。
[0010]進(jìn)一步地，所述內(nèi)門(mén)架的伸縮速度與所述橫出油缸的缸徑正相關(guān)。
[0011]進(jìn)一步地，所述內(nèi)門(mén)架的伸出力度與所述橫出油缸的油壓以及活塞的面積正相關(guān)。
[0012]綜上所述，由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)油缸和鏈條的共同作用，能有效實(shí)現(xiàn)門(mén)架的平穩(wěn)伸縮，保證其運(yùn)行同步，進(jìn)一步保證叉車正常裝卸貨物。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1、外門(mén)架;2、內(nèi)門(mén)架;3、車架;4、方箱;5、橫出油缸;6、驅(qū)動(dòng)架;7、驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪;8、驅(qū)動(dòng)鏈條;9、驅(qū)動(dòng)鏈輪；10、軸承座A; 11、傳動(dòng)軸；12、拖動(dòng)鏈輪；13、軸承座B; 14、拖動(dòng)鏈條;15、拖動(dòng)鏈導(dǎo)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，包括車架3、外門(mén)架I和內(nèi)門(mén)架2，其包括主動(dòng)部分和被動(dòng)部分，
[0018]所述主動(dòng)部分包括設(shè)置于所述車架3上方方箱4內(nèi)的橫出油缸5、設(shè)置于所述橫出油缸5前端的驅(qū)動(dòng)架6、螺栓固定于所述驅(qū)動(dòng)架6左右兩側(cè)上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪7、通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條8分別與所述驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪7連接的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪9和用于架設(shè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸承座A10;所述橫出油缸5可以繞固定軸輕微的擺動(dòng)，內(nèi)部帶有緩沖裝置，不受環(huán)境影響，保證正常的工作。
[0019]所述被動(dòng)部分包括與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪9同軸的傳動(dòng)軸11、設(shè)置于所述傳動(dòng)軸11上的兩個(gè)拖動(dòng)鏈輪12、固定于外門(mén)架I兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈輪12通過(guò)拖動(dòng)鏈條14連接的拖動(dòng)鏈導(dǎo)輪15;所述傳動(dòng)軸11通過(guò)軸承座AlO和軸承座B13固定于車架3上;所述內(nèi)門(mén)架2兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈條14連接。
[0020]所述內(nèi)門(mén)架2的伸縮距離與所述橫出油缸5的行程正相關(guān);所述內(nèi)門(mén)架2的伸縮速度與所述橫出油缸5的缸徑正相關(guān);所述內(nèi)門(mén)架2的伸出力度與所述橫出油缸5的油壓以及活塞的面積正相關(guān)。
[0021 ]當(dāng)內(nèi)門(mén)架2伸出時(shí)，橫出油缸5在油壓作用下伸出，通過(guò)驅(qū)動(dòng)架6、驅(qū)動(dòng)鏈條8帶動(dòng)傳動(dòng)軸11旋轉(zhuǎn)，安裝在傳動(dòng)軸11上的拖動(dòng)鏈輪12驅(qū)使拖動(dòng)鏈條14運(yùn)動(dòng)，從而使得內(nèi)門(mén)架2沿著車架3的左右二側(cè)跑道向外側(cè)移動(dòng)；內(nèi)門(mén)架2收縮時(shí)，各部件的動(dòng)作與之相反。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，包括車架、外門(mén)架和內(nèi)門(mén)架，其特征在于:其包括主動(dòng)部分和被動(dòng)部分， 所述主動(dòng)部分包括設(shè)置于所述車架上方方箱內(nèi)的橫出油缸、設(shè)置于所述橫出油缸前端的驅(qū)動(dòng)架、螺栓固定于所述驅(qū)動(dòng)架上的驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪、通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條與所述驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪連接的驅(qū)動(dòng)鏈輪和用于架設(shè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸承座A; 所述被動(dòng)部分包括與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪同軸的傳動(dòng)軸、設(shè)置于所述傳動(dòng)軸上的兩個(gè)拖動(dòng)鏈輪、固定于外門(mén)架兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈輪通過(guò)拖動(dòng)鏈條連接的拖動(dòng)鏈導(dǎo)輪;所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座A和軸承座B固定于車架上;所述內(nèi)門(mén)架兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈條連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪有一組或兩組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)門(mén)架的伸縮距離與所述橫出油缸的行程正相關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)門(mén)架的伸縮速度與所述橫出油缸的缸徑正相關(guān)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)門(mén)架的伸出力度與所述橫出油缸的油壓以及活塞的面積正相關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及門(mén)架鏈條橫出機(jī)構(gòu)，包括車架、外門(mén)架和內(nèi)門(mén)架，其包括主動(dòng)部分和被動(dòng)部分，所述主動(dòng)部分包括設(shè)置于所述車架上方方箱內(nèi)的橫出油缸、設(shè)置于所述橫出油缸前端的驅(qū)動(dòng)架、螺栓固定于所述驅(qū)動(dòng)架上的驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪、通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條與所述驅(qū)動(dòng)鏈導(dǎo)輪連接的驅(qū)動(dòng)鏈輪和用于架設(shè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸承座A；所述被動(dòng)部分包括與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪同軸的傳動(dòng)軸、設(shè)置于所述傳動(dòng)軸上的兩個(gè)拖動(dòng)鏈輪、固定于外門(mén)架兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈輪通過(guò)拖動(dòng)鏈條連接的拖動(dòng)鏈導(dǎo)輪；所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座A和軸承座B固定于車架上；所述內(nèi)門(mén)架兩側(cè)與所述拖動(dòng)鏈條連接。本實(shí)用新型可保證側(cè)面叉車門(mén)架的平穩(wěn)伸縮和運(yùn)行同步。
【IPC分類】B66F9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205275131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521059683
【發(fā)明人】黃靖
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江福馬叉車有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日