一種散糧裝車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種農(nóng)機設(shè)備，尤其是一種散糧裝車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國是農(nóng)業(yè)大國，目前我國在糧食流通中，絕大部分都進行包裝后再進行裝車運輸，這樣需要大量勞動力，工作效率特別低，也增加了糧食運輸成本。散糧不經(jīng)過包裝直接運輸，是降低運輸成本的有效途徑。然而在糧食行業(yè)常用的散糧裝車多以人工，輸送機，鏟車，摟耙機為主。存在的不足是，這些機械都需要很多的人力、裝車速度慢，而一些大型的裝量設(shè)備又不適合小規(guī)模的操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種散糧裝車裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)人力進行雜糧裝車，耗費人力、裝車速度慢的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種散糧裝車裝置，包括與卡車車廂固定的爬車裝置、運載小車、固定架，所述爬車裝置包括導(dǎo)軌、牽引裝置，所述導(dǎo)軌的頂端呈倒鉤形，所述牽引裝置為牽引繩、牽引輪、電動機，電動機位于導(dǎo)軌的背面，牽引輪位于導(dǎo)軌的上端，牽引繩的一端由電動機牽引、另一端繞過牽引輪與固定架連接，所述固定架為一底部裝有與導(dǎo)軌配套的滾輪的架子，固定架與運載小車固定。
[0006]本實用新型更進一步改進方案是，所述導(dǎo)軌有兩根截面為“U”形結(jié)構(gòu)的軌道構(gòu)成，所述“U”形結(jié)構(gòu)的軌道的開口相向設(shè)置，所述“U”形結(jié)構(gòu)的軌道的上側(cè)壁的下部沿軌道長度方向固定有導(dǎo)向凸條，所述固定架的前端的滾輪的圓周面設(shè)有與導(dǎo)向凸條匹配的槽口。
[0007]本實用新型更進一步改進方案是，所述導(dǎo)軌倒鉤彎曲部分有一向內(nèi)伸出的彎杠，通過彎杠將導(dǎo)軌與卡車的車廂側(cè)板上沿卡合;所述導(dǎo)軌的倒鉤彎曲部分設(shè)有一復(fù)位彈簧。
[0008]本實用新型更進一步改進方案是，所述固定架的前端裝有彎鉤，固定架的后端裝有一彎板，彎板與彎鉤位于固定架的同一側(cè)，彎折方向相反，所述彎板與牽引繩固定。
[0009]本實用新型更進一步改進方案是，所述運載小車的前端面上有一與固定架的彎板相配套的卡槽，所述彎鉤與運載小車的前端面上沿固定。
[0010]本實用新型更進一步改進方案是，所述彎板與復(fù)位彈簧連接，復(fù)位彈簧裝在鐵管內(nèi)與固定架前端連接。
[0011]本實用新型更進一步改進方案是，所述導(dǎo)軌由多段軌道單元構(gòu)成，相鄰兩個軌道單元之間通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸下端有一銷孔A，當(dāng)軌道單元依次伸直的時候，插銷固定于銷孔A內(nèi)。
[0012]本實用新型更進一步改進方案是，所述導(dǎo)軌的軌道單元側(cè)壁設(shè)有對稱銷孔B，當(dāng)軌道單元相互折疊的時候，插銷固定于銷孔B內(nèi)。
[0013]本實用新型更進一步改進方案是，所述運載小車兩側(cè)車輪之間的寬度大于導(dǎo)軌的寬度。
[0014]本實用新型更進一步改進方案是，所述導(dǎo)軌上設(shè)有若干固定橫桿。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0016]1、本實用新型的散糧裝車裝置，利用電動機的牽引，導(dǎo)軌與滾輪的配合，將散糧通過運載小車進行機械裝車，操作方便，使用簡單，節(jié)省人力；
[0017]2、導(dǎo)向凸條和槽口的配套使用，使?jié)L輪在軌道上轉(zhuǎn)動的時候，不易晃動，不至于偏離軌道；
[0018]3、用彎杠和卡車車廂后部卡合，將導(dǎo)軌固定，操作過程中不會發(fā)生晃動，防止導(dǎo)軌從車廂后部脫落;復(fù)位彈簧用于將小車復(fù)位，便于小車從彎鉤處回到豎直位置；
[0019]4、彎板與彎鉤的設(shè)定，能夠更加貼合的將固定架和運載小車連接;彎板的彈簧連接，方便固定架與運載小車的合體和分離；
[0020]5、通過銷孔A、銷孔B和插銷的設(shè)置，軌道在使用時伸直，不使用時折疊，方便攜帶。
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型一種散糧裝車裝置中導(dǎo)軌示意圖。
[0023]圖2為本實用新型一種散糧裝車裝置中固定架示意圖。
[0024]圖3為本實用新型一種散糧裝車裝置中運載小車示意圖。
[0025]其中:1_導(dǎo)軌、2-彎杠、3-牽引繩、4-牽引輪、5-電動機、6-固定架、7-運載小車、8-滾輪、9-彎鉤、10-彎板、11-復(fù)位彈簧、12-卡槽、13-銷孔A、14-固定橫桿、15-導(dǎo)向凸條、16-槽口、17-銷孔B。
【具體實施方式】
[0026]圖1-3所示本實用新型一種散糧裝車裝置，包括與卡車車廂固定的爬車裝置、運載小車7、固定架6，所述爬車裝置包括導(dǎo)軌1、牽引裝置，所述導(dǎo)軌I的頂端呈倒鉤形，所述牽引裝置為牽引繩3、牽引輪4、電動機5，電動機5位于導(dǎo)軌I的背面，牽引輪4位于導(dǎo)軌I的上端，牽引繩3的一端由電動機5牽引、另一端繞過牽引輪4與固定架6連接，所述固定架6為一底部裝有與導(dǎo)軌I配套的滾輪8的架子，固定架6與運載小車7固定;所述導(dǎo)軌I有兩根截面為“U”形結(jié)構(gòu)的軌道構(gòu)成，所述“U”形結(jié)構(gòu)的軌道的開口相向設(shè)置，所述“U”形結(jié)構(gòu)的軌道的上側(cè)壁的下部沿軌道長度方向固定有導(dǎo)向凸條15，所述固定架6的前端的滾輪8的圓周面設(shè)有與導(dǎo)向凸條15匹配的槽口 16;所述導(dǎo)軌I倒鉤彎曲部分有一向內(nèi)伸出的彎杠2，通過彎杠2將導(dǎo)軌I與卡車的車廂側(cè)板上沿卡合;所述導(dǎo)軌I的倒鉤彎曲部分設(shè)有一復(fù)位彈簧11;所述固定架6的前端裝有彎鉤9，固定架6的后端裝有一彎板10，彎板10與彎鉤9位于固定架6的同一偵U，彎折方向相反，所述彎板10與牽引繩3固定;所述運載小車7的前端面上有一與固定架6的彎板10相配套的卡槽12，所述彎鉤9與運載小車7的前端面上沿固定;所述彎板10與復(fù)位彈簧11連接，復(fù)位彈簧11裝在鐵管內(nèi)與固定架6前端連接;所述導(dǎo)軌I由多段軌道單元構(gòu)成，相鄰兩個軌道單元之間通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸下端有一銷孔A13，當(dāng)軌道單元依次伸直的時候，插銷固定于銷孔A13內(nèi)；所述導(dǎo)軌I的軌道單元側(cè)壁設(shè)有對稱銷孔B17，當(dāng)軌道單元相互折疊的時候，插銷固定于銷孔B17內(nèi)；所述運載小車7兩側(cè)車輪之間的寬度大于導(dǎo)軌I的寬度;所述導(dǎo)軌I上設(shè)有若干固定橫桿14。
[0027]導(dǎo)軌I通過彎杠2與卡車的車廂后部卡合，使用時，先將雜糧裝入運載小車7上，將固定架6上的彎鉤9套在運載小車7的前沿上端，然后將彎板10與運載小車7上對應(yīng)的卡槽12卡合，固定架6裝入導(dǎo)軌I底端，將牽引繩3系在固定架6的彎板1上，啟動電動機5，在電動機5的作用下，牽引繩3繞過牽引輪4，將固定架6往上提，固定架6到達導(dǎo)軌I頂端，運載小車7中的雜糧被倒出到，復(fù)位彈簧11將小車從彎曲部分退回到豎直部分，由于運載小車7自身重力，運載小車7和固定架6回到導(dǎo)軌I底端，重復(fù)操作。不使用時，可以不用將導(dǎo)軌I取下，將導(dǎo)軌I中間位置銷孔A13上的插銷取下，將導(dǎo)軌折疊起來，在銷孔B17插上插銷，用來固定，這樣既不占空間，也方便攜帶。
[0028]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種散糧裝車裝置，包括與卡車車廂固定的爬車裝置、運載小車(7)、固定架(6)，其特征在于:所述爬車裝置包括導(dǎo)軌(1)、牽引裝置，所述導(dǎo)軌(I)的頂端呈倒鉤形，所述牽引裝置為牽引繩(3)、牽引輪(4)、電動機(5)，電動機(5)位于導(dǎo)軌(I)的背面，牽引輪(4)位于導(dǎo)軌(I)的上端，牽引繩(3)的一端由電動機(5)牽引、另一端繞過牽引輪(4)與固定架(6)連接，所述固定架(6)為一底部裝有與導(dǎo)軌(I)配套的滾輪(8)的架子，固定架(6)與運載小車(7)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(I)有兩根截面為“U”形結(jié)構(gòu)的軌道構(gòu)成，所述“U”形結(jié)構(gòu)的軌道的開口相向設(shè)置，所述“U”形結(jié)構(gòu)的軌道的上側(cè)壁的下部沿軌道長度方向固定有導(dǎo)向凸條(15)，所述固定架(6)的前端的滾輪(8)的圓周面設(shè)有與導(dǎo)向凸條(15)匹配的槽口(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(I)倒鉤彎曲部分有一向內(nèi)伸出的彎杠(2)，通過彎杠(2)將導(dǎo)軌(I)與卡車的車廂側(cè)板上沿卡合;所述導(dǎo)軌(I)的倒鉤彎曲部分設(shè)有一復(fù)位彈簧(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述固定架(6)的前端裝有彎鉤(9)，固定架(6)的后端裝有一彎板(10)，彎板(10)與彎鉤(9)位于固定架(6)的同一側(cè)，彎折方向相反，所述彎板(10)與牽引繩(3)固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述運載小車(7)的前端面上有一與固定架(6)的彎板(10)相配套的卡槽(12)，所述彎鉤(9)與運載小車(7)的前端面上沿固定。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述彎板(10)與復(fù)位彈簧(II)連接，復(fù)位彈簧(11)裝在鐵管內(nèi)與固定架(6)前端連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(I)由多段軌道單元構(gòu)成，相鄰兩個軌道單元之間通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸下端有一銷孔A( 13)，當(dāng)軌道單元依次伸直的時候，插銷固定于銷孔A(13)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(I)的軌道單元側(cè)壁設(shè)有對稱銷孔B(17)，當(dāng)軌道單元相互折疊的時候，插銷固定于銷孔B(17)內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述運載小車(7)兩側(cè)車輪之間的寬度大于導(dǎo)軌(I)的寬度。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散糧裝車裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(I)上設(shè)有若干固定橫桿(14)。
【專利摘要】本實用新型為一種散糧裝車裝置，包括與卡車車廂固定的爬車裝置、運載小車、固定架，所述爬車裝置包括導(dǎo)軌、牽引裝置，所述導(dǎo)軌的頂端呈倒鉤形，所述牽引裝置為牽引繩、牽引輪、電動機，電動機位于導(dǎo)軌的背面，牽引輪位于導(dǎo)軌的上端，牽引繩的一端由電動機牽引、另一端繞過牽引輪與固定架連接，所述固定架為一底部裝有與導(dǎo)軌配套的滾輪的架子，固定架與運載小車固定。利用電動機的牽引，導(dǎo)軌與滾輪的配合，將散糧通過運載小車進行機械裝車，操作方便，使用簡單，節(jié)省人力。解決了現(xiàn)有技術(shù)人力進行雜糧裝車，耗費人力、裝車速度慢的問題。
【IPC分類】B65G67/04
【公開號】CN205328275
【申請?zhí)枴緾N201620105059
【發(fā)明人】朱志祥
【申請人】朱志祥
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月3日