一種皮帶機(jī)過載保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種皮帶機(jī)過載保護(hù)裝置，特別是一種適用于對港口礦石運(yùn)輸皮帶機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]港口礦石輸送系統(tǒng)由取料機(jī)、普通皮帶機(jī)和管狀帶式輸送機(jī)組成，港口礦石輸送系統(tǒng)由取料機(jī)給料，因此存在給料不均勻，瞬時給料流量過大的情況，嚴(yán)重超過系統(tǒng)的輸送能力，易造成設(shè)備過載停機(jī)和管狀帶式輸送機(jī)的爆管事故。因此，為解決這一問題，需要在普通皮帶機(jī)上加裝皮帶機(jī)限料裝置，限制大流量物料的通過。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于對港口礦石運(yùn)輸皮帶機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)的裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種皮帶機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于:包括支架、擋料板、螺桿、限位螺塊、推板、第一電動機(jī)和雙軸伸電動機(jī);所述的支架安裝在皮帶機(jī)機(jī)架入料口的兩側(cè)，所述的支架上設(shè)有一通孔，所述的第一電動機(jī)安裝在支架的上端，所述的第一電動機(jī)的電機(jī)軸穿過支架上的通孔通過聯(lián)軸器與螺桿的一端連接，所述的支架的兩側(cè)設(shè)有滑道，所述的擋料板的兩側(cè)分別嵌在支架的滑道中，所述的擋料板的一端設(shè)有一限位螺塊，所述的限位螺塊上設(shè)有螺紋孔，所述的螺桿與限位螺塊的螺紋孔螺紋連接;所述的擋料板上設(shè)有兩個齒條滑道，所述的推板的一端與兩條齒條的一端連接，所述的齒條的另一端穿過齒條滑道;所述的擋料板的一端通過電機(jī)架與雙軸伸電動機(jī)連接，所述的雙軸伸電動機(jī)兩端的電機(jī)軸分別與齒輪的齒輪孔連接，所述的齒輪與齒條相嚙合;所述的擋料板與推板相對的一端面安裝有第一行程開關(guān)，所述的擋料板的另一端面安裝有第二行程開關(guān)，所述的齒條上設(shè)有一限位板，所述的第一行程開關(guān)與第二行程開關(guān)通過電路與雙軸伸電動機(jī)連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0006]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，極大的降低了制造成本；
[0007]2、本實(shí)用新型具有推板，從而能夠?qū)⑽锪贤频竭h(yuǎn)處，防止物料堆積到擋料板附近，而使物料溢出皮帶機(jī)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型包括支架7、擋料板14、螺桿4、限位螺塊5、推板1、第一電動機(jī)6和雙軸伸電動機(jī)9。
[0011]所述的支架7安裝在皮帶機(jī)機(jī)架入料口的兩側(cè)，所述的支架7上設(shè)有一通孔，所述的第一電動機(jī)6安裝在支架7的上端，所述的第一電動機(jī)6的電機(jī)軸穿過支架7上的通孔通過聯(lián)軸器與螺桿4的一端連接，所述的支架7的兩側(cè)設(shè)有滑道，所述的擋料板14的兩側(cè)分別嵌在支架7的滑道中，所述的擋料板14的一端設(shè)有一限位螺塊5，所述的限位螺塊5上設(shè)有螺紋孔，所述的螺桿4與限位螺塊5的螺紋孔螺紋連接。
[0012]所述的擋料板14上設(shè)有兩個齒條滑道3，所述的推板I的一端與兩條齒條2的一端連接，所述的齒條2的另一端穿過齒條滑道3。所述的擋料板14的一端通過電機(jī)架8與雙軸伸電動機(jī)9連接，所述的雙軸伸電動機(jī)9兩端的電機(jī)軸分別與齒輪1的齒輪孔連接，所述的齒輪10與齒條2相嚙合。
[0013]所述的擋料板14與推板I相對的一端面安裝有第一行程開關(guān)13，所述的擋料板14的另一端面安裝有第二行程開關(guān)11，所述的齒條2上設(shè)有一限位板12，所述的齒條2在運(yùn)動過程中，限位板12能夠觸碰到第二行程開關(guān)11。所述的第一行程開關(guān)13與第二行程開關(guān)11通過電路與雙軸伸電動機(jī)9連接，所述的第一行程開關(guān)13控制雙軸伸電動機(jī)9的反轉(zhuǎn)，所述的第二行程開關(guān)11控制雙軸伸電動機(jī)9的正轉(zhuǎn)。(所述的電路為現(xiàn)有技術(shù)，在此就不在贅述)
[0014]操作流程如下:使用本實(shí)用新型時，啟動第一電動機(jī)6，第一電動機(jī)6帶動螺桿4轉(zhuǎn)動，螺桿4通過限位螺塊5帶動擋料板14向下運(yùn)動，當(dāng)擋料板14運(yùn)動到合適位置時，關(guān)閉第一電動機(jī)6。此時，啟動雙軸伸電動機(jī)9，雙軸伸電動機(jī)9正轉(zhuǎn)，雙軸伸電動機(jī)9正轉(zhuǎn)帶動齒輪10轉(zhuǎn)動，齒輪10帶動齒條2沿齒條滑道3運(yùn)動，從而帶動推板I運(yùn)動，將物料推到遠(yuǎn)處，防止物料堆積到擋料板14附近，而使物料溢出皮帶機(jī)，當(dāng)齒條2帶動限位板12運(yùn)動到第二行程開關(guān)11附近觸碰到第二行程開關(guān)11后，雙軸伸電動機(jī)9反轉(zhuǎn)，帶動齒輪10反轉(zhuǎn)，從而帶動推板I反向運(yùn)動，當(dāng)推板I反向運(yùn)動到第一行程開關(guān)13附近觸碰到第一行程開關(guān)13后，雙軸伸電動機(jī)9正轉(zhuǎn)，從而使推板I正向運(yùn)動，如此反復(fù)，從而使推板I沿齒條滑道3做直線往復(fù)運(yùn)動，不斷的將堆積在擋料板14附近的物料推走。
[0015]需要說明的是，本實(shí)用新型的特定實(shí)施方案已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下對它進(jìn)行的各種顯而易見的改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶機(jī)過載保護(hù)裝置，其特征在于:包括支架、擋料板、螺桿、限位螺塊、推板、第一電動機(jī)和雙軸伸電動機(jī);所述的支架安裝在皮帶機(jī)機(jī)架入料口的兩側(cè)，所述的支架上設(shè)有一通孔，所述的第一電動機(jī)安裝在支架的上端，所述的第一電動機(jī)的電機(jī)軸穿過支架上的通孔通過聯(lián)軸器與螺桿的一端連接，所述的支架的兩側(cè)設(shè)有滑道，所述的擋料板的兩側(cè)分別嵌在支架的滑道中，所述的擋料板的一端設(shè)有一限位螺塊，所述的限位螺塊上設(shè)有螺紋孔，所述的螺桿與限位螺塊的螺紋孔螺紋連接;所述的擋料板上設(shè)有兩個齒條滑道，所述的推板的一端與兩條齒條的一端連接，所述的齒條的另一端穿過齒條滑道;所述的擋料板的一端通過電機(jī)架與雙軸伸電動機(jī)連接，所述的雙軸伸電動機(jī)兩端的電機(jī)軸分別與齒輪的齒輪孔連接，所述的齒輪與齒條相嚙合;所述的擋料板與推板相對的一端面安裝有第一行程開關(guān)，所述的擋料板的另一端面安裝有第二行程開關(guān)，所述的齒條上設(shè)有一限位板，所述的第一行程開關(guān)與第二行程開關(guān)通過電路與雙軸伸電動機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種皮帶機(jī)過載保護(hù)裝置，屬于港口機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：第一電動機(jī)安裝在支架的上端，第一電動機(jī)的電機(jī)軸穿過支架上的通孔通過聯(lián)軸器與螺桿的一端連接，擋料板的兩側(cè)分別嵌在支架的滑道中，擋料板的一端設(shè)有一限位螺塊，螺桿與限位螺塊的螺紋孔螺紋連接；推板的一端與兩條齒條的一端連接，齒條的另一端穿過齒條滑道；擋料板的一端通過電機(jī)架與雙軸伸電動機(jī)連接，雙軸伸電動機(jī)兩端的電機(jī)軸分別與齒輪的齒輪孔連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的特點(diǎn)。
【IPC分類】B65G19/22
【公開號】CN205366856
【申請?zhí)枴緾N201620164316
【發(fā)明人】李華山, 金振華, 程永榮
【申請人】日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年3月4日