一種煮熟繭輸送用小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種送繭小車，尤其是涉及一種煮熟繭輸送用小車。
【背景技術】
[0002]煮繭和繅絲是制絲過程中的兩道關鍵工序。煮熟繭自動輸送技術是人們多年來一直希望解決但又沒有有效克服的一個技術難題。目前從煮熟繭到自動繅的配送方法有兩種:一種是最傳統(tǒng)的利用人力小推車送繭;一種是利用管道系統(tǒng)水流輸送煮熟繭。人工送繭系統(tǒng)是最原始的送繭系統(tǒng)，特點是簡單、成本低廉，缺點是需要較多的人力、勞動強度大，并且車頭加繭不均勻、煮熟繭在繭桶中擱置時間較長，不能做到“熱繭熱繅”，對繭的解舒和生絲絲色不利，同時推繭車、繭桶等輔助設備，不利于車間環(huán)境整潔。管道水流送繭基本實現(xiàn)了煮繭繅絲之間的連續(xù)化、自動化，可以避免上面所述的人工送繭的缺點，但系統(tǒng)的耗水量較大，需要建立中水回用系統(tǒng)解決用水量過大及廢水排放的問題，處理不當容易引起絲色不勻，更嚴重的是許多企業(yè)反應使用管道送繭后繅折增加4%_6%，在繭價越來越高的今天給企業(yè)帶來很高的經(jīng)濟成本，因此國內(nèi)原來許多使用管道水流送繭企業(yè)已經(jīng)紛紛停止使用管道水流送繭。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是提供一種煮熟繭輸送用小車，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的管道系統(tǒng)水流輸送煮熟繭耗水量較大，易引起絲色不勻，繅折增加，生產(chǎn)成本較大等的技術問題。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型的一種煮熟繭輸送用小車，包括支架，所述的支架上設有小車電機，小車電機通過傳動裝置連接有若干驅動齒輪組裝件，驅動齒輪組裝件的下方接觸有軌道方管，軌道方管安裝在軌道上，支架上連接有導向裝置，導向裝置設在軌道的兩側。驅動齒輪組裝件擱在軌道方管上，通過與軌道方管表面接觸摩擦而使煮熟繭輸送用小車移動。導向裝置起到導向定位作用。
[0006]作為優(yōu)選，所述的傳動裝置包括有與小車電機連接的電機齒輪，電機齒輪通過驅動齒輪連接驅動齒輪組裝件，驅動齒輪組裝件連接在齒輪軸上，齒輪軸穿接在支架上。通過齒輪傳動可以精確定位。驅動齒輪組裝件可以是兩個，通過電機齒輪可以直接驅動。
[0007]作為優(yōu)選，所述的支架包括有左支架與右支架，左支架與右支架之間連接有支架連接板，左支架連接有左支架板，右支架上連接有右支架板，齒輪軸的左端定位在左支架板，齒輪軸的右端通過齒輪軸螺母固定在支架板上。
[0008]作為優(yōu)選，所述的左支架、右支架上各自固定有兩層支架安裝板，所述的導向裝置包括有安裝在每一層支架安裝板上的導輪，導輪通過導輪軸穿接在支架安裝板上，導輪軸外端連接有導輪螺母。
[0009]作為優(yōu)選，所述的軌道為工字型軌道，軌道方管通過固緊螺釘固定在軌道上，兩層支架安裝板上的導輪分別接觸工字型軌道的兩側。導輪分別位于工字形軌道的兩側的上下邊位置，起到導向定位作用。
[0010]作為優(yōu)選，所述的支架連接板為7字形，其通過連接板螺釘、連接板螺母與左支架、右支架固定。
[0011]作為優(yōu)選，所述的齒輪軸與驅動齒輪之間設有齒輪軸承，齒輪軸承之間設有軸承擋圈。齒輪軸承中間由軸承擋圈隔開，這樣驅動齒輪可以繞齒輪軸靈活轉動。
[0012]作為優(yōu)選，所述的導輪與導輪軸之間設有導輪軸承。導輪可以籍導輪軸承繞導輪軸靈活轉動。
[0013]因此，本實用新型通過在軌道上設置驅動齒輪組裝件，并且利用導輪，可以使得整個輸送用小車運行比較平穩(wěn)，能夠較為順暢地運送煮熟繭，從而保證繭子的質量，結構簡單、合理。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0015]附圖2是圖1的俯視結構不意圖；
[0016]附圖3是圖1的左視結構示意圖。
[0017]圖中零部件、部位及編號:小車電機1、驅動齒輪組裝件2、軌道方管3、軌道4、電機齒輪5、驅動齒輪6、齒輪軸7、左支架8、右支架9、支架連接板10、左支架板11、右支架板12、齒輪軸螺母13、支架安裝板14、導輪15、導輪軸16、導輪螺母17、固緊螺釘18、連接板螺釘19、連接板螺母20、齒輪軸承21、軸承擋圈22、導輪軸承23。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例:本例的一種煮熟繭輸送用小車，如圖1、圖2、圖3，包括支架，支架上設有小車電機1，小車電機通過傳動裝置連接有若干驅動齒輪組裝件2，驅動齒輪組裝件2的下方接觸有軌道方管3，軌道方管3安裝在軌道4上，支架上連接有導向裝置，導向裝置設在軌道4的兩側。傳動裝置包括有與小車電機I連接的電機齒輪5，電機齒輪5通過驅動齒輪6連接驅動齒輪組裝件2，驅動齒輪組裝件2連接在齒輪軸7上，齒輪軸7穿接在支架上。支架包括有左支架8與右支架9，左支架與右支架之間連接有支架連接板10，左支架8連接有左支架板11，右支架9上連接有右支架板12，齒輪軸7的左端定位在左支架板11，齒輪軸7的右端通過齒輪軸螺母13固定在支架板上。左支架8、右支架9上各自固定有兩層支架安裝板14，所述的導向裝置包括有安裝在每一層支架安裝板上14的導輪15，導輪通過導輪軸16穿接在支架安裝板14上，導輪軸7的外端連接有導輪螺母17。軌道4為工字型軌道，軌道方管3通過固緊螺釘18固定在軌道4上，兩層支架安裝板14上的導輪15分別接觸工字型軌道的兩側。支架連接板10為7字形，其通過連接板螺釘19、連接板螺母20與左支架8、右支架9固定。齒輪軸7與驅動齒輪6之間設有齒輪軸承21，齒輪軸承之間設有軸承擋圈22。導輪15與導輪軸16之間設有導輪軸承23。
[0020]當小車電機I通電后使電機齒輪5帶動驅動齒輪組裝件2在軌道方管3上移動，可以完成煮熟繭的移動輸送。
[0021]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【主權項】
1.一種煮熟繭輸送用小車，包括支架，其特征在于所述的支架上設有小車電機(I)，小車電機通過傳動裝置連接有若干驅動齒輪組裝件(2)，驅動齒輪組裝件的下方接觸有軌道方管(3)，軌道方管安裝在軌道(4)上，支架上連接有導向裝置，導向裝置設在軌道(4)的兩側。2.根據(jù)權利要求1所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的傳動裝置包括有與小車電機(I)連接的電機齒輪(5)，電機齒輪通過驅動齒輪(6)連接驅動齒輪組裝件(2)，驅動齒輪組裝件連接在齒輪軸(7)上，齒輪軸穿接在支架上。3.根據(jù)權利要求2所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的支架包括有左支架(8)與右支架(9)，左支架與右支架之間連接有支架連接板(10)，左支架(8)連接有左支架板(11)，右支架(9)上連接有右支架板(12)，齒輪軸(7)的左端定位在左支架板(11)，齒輪軸(7)的右端通過齒輪軸螺母(13)固定在支架板上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的左支架(8)、右支架(9)上各自固定有兩層支架安裝板(14)，所述的導向裝置包括有安裝在每一層支架安裝板上的導輪(15)，導輪通過導輪軸(16)穿接在支架安裝板(14)上，導輪軸(16)外端連接有導輪螺母(17)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的軌道(4)為工字型軌道，軌道方管(3)通過固緊螺釘(18)固定在軌道上，兩層支架安裝板(14)上的導輪(15)分別接觸工字型軌道的兩側。6.根據(jù)權利要求3所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的支架連接板(10)為7字形，其通過連接板螺釘(19)、連接板螺母(20 )與左支架(8 )、右支架(9 )固定。7.根據(jù)權利要求3所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的齒輪軸(7)與驅動齒輪(6 )之間設有齒輪軸承(21 )，齒輪軸承之間設有軸承擋圈(22 )。8.根據(jù)權利要求4所述的一種煮熟繭輸送用小車，其特征在于所述的導輪(15)與導輪軸(16)之間設有導輪軸承(23)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種送繭小車，尤其是涉及一種煮熟繭輸送用小車。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的管道系統(tǒng)水流輸送煮熟繭耗水量較大，易引起絲色不勻，繅折增加，生產(chǎn)成本較大等的技術問題。本實用新型包括支架，所述的支架上設有小車電機（1），小車電機通過傳動裝置連接有若干驅動齒輪組裝件（2），驅動齒輪組裝件的下方接觸有軌道方管（3），軌道方管安裝在軌道（4）上，支架上連接有導向裝置，導向裝置設在軌道的兩側。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205366916
【申請?zhí)枴緾N201620083771
【發(fā)明人】江文斌, 戚文興, 凌榮根, 胡智文, 任靜, 趙建年, 陳美麗
【申請人】浙江理工大學, 杭州泛林科技有限公司, 湖州浙江理工大學新型紡織研究院
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日