一種雙向電梯安全鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向電梯安全鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電梯安全鉗一般通過(guò)設(shè)置楔形塊，使得電梯需要制動(dòng)時(shí)，通過(guò)滑動(dòng)向內(nèi)擠壓電梯導(dǎo)軌達(dá)到將電梯停止的目的。但是要使楔形塊的加持面與電梯導(dǎo)軌完全配合需要精確的安裝。此外僅僅加持電梯導(dǎo)軌，使得接觸面受到限制，減速效率不高。最后一般的電梯安全鉗僅能實(shí)現(xiàn)向下的制動(dòng)，而不能防止電梯上沖。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙向電梯安全鉗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能對(duì)夾塊的安裝誤差進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)效率高，且能實(shí)現(xiàn)向上和向下制動(dòng)。
[0004]為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種雙向電梯安全鉗，包括分別處于電梯導(dǎo)軌兩側(cè)的夾塊，所述夾塊鉸接有提拉機(jī)構(gòu);夾塊的外側(cè)面中部設(shè)有滾軸;夾塊外側(cè)為移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊通過(guò)橫向?qū)к夁B接上面板和下面板;移動(dòng)滑塊的內(nèi)側(cè)面內(nèi)凹成型有凹槽，凹槽為中部低兩側(cè)高的斜面;移動(dòng)滑塊外側(cè)面固定有向上傾斜的上支桿和向下傾斜的下支桿;上支桿和下支桿的末端成型有空腔；空腔底部通過(guò)彈簧連接有滑動(dòng)桿。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)，夾塊通過(guò)豎向槽連接有摩擦塊;豎向槽中部固定有滾珠。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滑動(dòng)桿末端固定有增加摩擦面積的摩擦蹄。
[0008]進(jìn)一步的噶進(jìn)，所述凹槽為內(nèi)凹弧形。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述夾塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸與提拉機(jī)構(gòu)鉸接。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能對(duì)夾塊的安裝誤差進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)效率高，且能實(shí)現(xiàn)向上和向下制動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1
[0013]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】并且結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作具體說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，一種雙向電梯安全鉗，包括分別處于電梯導(dǎo)軌I兩側(cè)的夾塊2，所述夾塊2鉸接有提拉機(jī)構(gòu)3 ；夾塊2的外側(cè)面中部設(shè)有滾軸4 ；夾塊2外側(cè)為移動(dòng)滑塊5，移動(dòng)滑塊5通過(guò)橫向?qū)к夁B接上面板6和下面板7;移動(dòng)滑塊5的內(nèi)側(cè)面內(nèi)凹成型有凹槽8，凹槽8為中部低兩側(cè)高的斜面;移動(dòng)滑塊5外側(cè)面固定有向上傾斜的上支桿9和向下傾斜的下支桿10;上支桿9和下支桿10的末端成型有空腔11;空腔11底部通過(guò)彈簧12連接有滑動(dòng)桿13。
[0015]夾塊2通過(guò)豎向槽14連接有摩擦塊15;豎向槽14中部固定有滾珠16。
[0016]電梯需要急停時(shí)，提拉機(jī)構(gòu)3提拉或下推夾塊2，夾塊2和移動(dòng)滑塊5通過(guò)滾軸4相互擠壓，使得夾塊2向內(nèi)部擠壓電梯導(dǎo)軌I，移動(dòng)滑塊5向外部運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)桿13擠壓電梯井壁19。這樣在擠壓電梯導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)電梯井壁19的擠壓，提高了制動(dòng)效率。由于，凹槽8為中部低兩側(cè)高的斜面，因此即可向上制動(dòng)，防止電梯上沖，也可向下制動(dòng)，防止電梯下墜。凹槽8的形狀優(yōu)選為內(nèi)凹弧形。
[0017]當(dāng)夾塊2向內(nèi)部擠壓電梯導(dǎo)軌I時(shí)，若安裝不夠精準(zhǔn)，具有誤差，則摩擦塊15受到電梯導(dǎo)軌I的反向作用力，以滾珠16為軸，自動(dòng)調(diào)整為與電梯導(dǎo)軌I全面接觸的形式，自動(dòng)對(duì)安裝誤差進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0018]為了進(jìn)一步增加制動(dòng)形成，滑動(dòng)桿13末端固定有增加摩擦面積的摩擦蹄17。
[0019]所述夾塊2通過(guò)轉(zhuǎn)軸18與提拉機(jī)構(gòu)3鉸接。
[0020]上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體導(dǎo)向?qū)嵤┓绞?，但本?shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向電梯安全鉗，其特征在于，包括分別處于電梯導(dǎo)軌(I)兩側(cè)的夾塊(2)，所述夾塊(2)鉸接有提拉機(jī)構(gòu)(3 );夾塊(2)的外側(cè)面中部設(shè)有滾軸(4);夾塊(2)外側(cè)為移動(dòng)滑塊(5)，移動(dòng)滑塊(5)通過(guò)橫向?qū)к夁B接上面板(6)和下面板(7);移動(dòng)滑塊(5)的內(nèi)側(cè)面內(nèi)凹成型有凹槽(8)，凹槽(8)為中部低兩側(cè)高的斜面;移動(dòng)滑塊(5)外側(cè)面固定有向上傾斜的上支桿(9)和向下傾斜的下支桿(10);上支桿(9)和下支桿(10)的末端成型有空腔(11);空腔(11)底部通過(guò)彈簧(12)連接有滑動(dòng)桿(13)。2.如權(quán)利要求1所述的雙向電梯安全鉗，其特征在于，夾塊(2)通過(guò)豎向槽(14)連接有摩擦塊(15);豎向槽(14)中部固定有滾珠(16)。3.如權(quán)利要求1所述的雙向電梯安全鉗，其特征在于，所述滑動(dòng)桿(13)末端固定有增加摩擦面積的摩擦蹄(17)。4.如權(quán)利要求1所述的雙向電梯安全鉗，其特征在于，所述凹槽(8)為內(nèi)凹弧形。5.如權(quán)利要求1所述的雙向電梯安全鉗，其特征在于，所述夾塊(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(18 )與提拉機(jī)構(gòu)(3)鉸接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙向電梯安全鉗，包括分別處于電梯導(dǎo)軌兩側(cè)的夾塊，所述夾塊鉸接有提拉機(jī)構(gòu)；夾塊的外側(cè)面中部設(shè)有滾軸；夾塊外側(cè)為移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊通過(guò)橫向?qū)к夁B接上面板和下面板；移動(dòng)滑塊的內(nèi)側(cè)面內(nèi)凹成型有凹槽，凹槽為中部低兩側(cè)高的斜面；移動(dòng)滑塊外側(cè)面固定有向上傾斜的上支桿和向下傾斜的下支桿；上支桿和下支桿的末端成型有空腔；空腔底部通過(guò)彈簧連接有滑動(dòng)桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能對(duì)夾塊的安裝誤差進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)效率高，且能實(shí)現(xiàn)向上和向下制動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B66B5/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205367377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620171142
【發(fā)明人】范效禮, 時(shí)亞南, 柴楠, 張磊, 范效平
【申請(qǐng)人】范效禮
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日