客梯承重梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及客梯承重梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中客梯承重梁結(jié)構(gòu)均為組裝結(jié)構(gòu)，其由工字鋼、副梁、繩頭板、繩頭槽鋼等部件在工地現(xiàn)場(chǎng)按尺寸擺放、安裝及焊接，這種組裝方式導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安裝零部件多、雜亂無(wú)章，同時(shí)在組裝過(guò)程中工字鋼的擺放需要準(zhǔn)確無(wú)誤，否自易出現(xiàn)多次調(diào)整的問(wèn)題，另外上述部件在擺放好后還需要焊接，由于焊接人員的焊接手法有差異，因此無(wú)法保證焊接強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種客梯承重梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不僅能減少安裝零部件的數(shù)量，使施工現(xiàn)場(chǎng)整齊，同時(shí)還增加了施工安裝速度，減少焊接程序。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種客梯承重梁結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)互為間隔布置的槽鋼，于各槽鋼上分別連接工字鋼，于所述一對(duì)槽鋼之間至少連接一對(duì)繩頭槽鋼，于一對(duì)繩頭槽鋼之間還連接轎廂繩頭板；至少在一根槽鋼的側(cè)面還連接對(duì)重繩頭板，所述對(duì)重繩頭板通過(guò)一對(duì)支撐板與槽鋼的外側(cè)連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述工字鋼位于槽鋼的頂部。
[0008]所述支撐板為三角形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，本實(shí)用新型將槽鋼與工字鋼有效結(jié)合，不僅減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的零部件數(shù)量，同時(shí)還提高了施工安裝速度，減少了焊接程序，大大提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0013]圖3為圖1的側(cè)視圖。
[0014]其中:1、對(duì)重繩頭板;2、工字鋼;3、支撐板;4、轎廂繩頭板;5、槽鋼;6、繩頭槽鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]如圖1、圖2及圖3所示，客梯承重梁結(jié)構(gòu)包括一對(duì)互為間隔布置的槽鋼5，于各槽鋼5上分別焊接工字鋼2，該工字鋼2位于槽鋼5的頂部。于一對(duì)槽鋼5之間至少連接一對(duì)繩頭槽鋼6，各根繩頭槽鋼6均沿縱向布置于槽鋼5的頂部，如圖1、圖2及圖3所示，于一對(duì)繩頭槽鋼6之間還焊接轎廂繩頭板4，至少在一根槽鋼5的側(cè)面還焊接對(duì)重繩頭板I，對(duì)重繩頭板I通過(guò)一對(duì)支撐板3與槽鋼5的外側(cè)焊接，上述支撐板3為三角形。
[0017]本實(shí)用新型的具體安裝過(guò)程如下:
[0018]如圖1、圖2及圖3所示，首先將各槽鋼5按尺寸擺放，然后將各根工字鋼2分別焊接于各槽鋼5的頂部，如圖2所示，然后將兩根繩頭槽鋼6的兩端分別于兩根槽鋼5的頂部焊接，然后在來(lái)弄個(gè)根繩頭槽鋼6之間焊接轎廂繩頭板4，最后就愛(ài)那個(gè)對(duì)重繩頭板I焊接于其中一根槽鋼5的外側(cè)，然后于對(duì)重繩頭板I的底部與一對(duì)支撐板3的一端焊接，支撐板3的另一端也焊接于上述一根槽鋼5的外側(cè)。
[0019]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.客梯承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一對(duì)互為間隔布置的槽鋼(5)，于各槽鋼(5)上分別連接工字鋼(2)，于所述一對(duì)槽鋼(5)之間至少連接一對(duì)繩頭槽鋼(6)，于一對(duì)繩頭槽鋼(6)之間還連接轎廂繩頭板(4);至少在一根槽鋼(5)的側(cè)面還連接對(duì)重繩頭板(I)，所述對(duì)重繩頭板(I)通過(guò)一對(duì)支撐板(3)與槽鋼(5)的外側(cè)連接。2.如權(quán)利要求1所述的客梯承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述工字鋼(2)位于槽鋼(5)的頂部。3.如權(quán)利要求1所述的客梯承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板(3)為三角形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及客梯承重梁結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)互為間隔布置的槽鋼，于各槽鋼上分別連接工字鋼，于所述一對(duì)槽鋼之間至少連接一對(duì)繩頭槽鋼，于一對(duì)繩頭槽鋼之間還連接轎廂繩頭板；至少在一根槽鋼的側(cè)面還連接對(duì)重繩頭板，所述對(duì)重繩頭板通過(guò)一對(duì)支撐板與槽鋼的外側(cè)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，本實(shí)用新型將槽鋼與工字鋼有效結(jié)合，不僅減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的零部件數(shù)量，同時(shí)還提高了施工安裝速度，減少了焊接程序，大大提高了工作效率。
【IPC分類】B66B7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205367393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620125888
【發(fā)明人】王志新, 張曉燕
【申請(qǐng)人】希姆斯電梯(中國(guó))有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日