一種電梯與滑道壓緊用張緊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種電梯與滑道壓緊用張緊架。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯在井道內(nèi)運(yùn)行時(shí)，為了保證電梯的運(yùn)行平穩(wěn)性，在井道的各側(cè)面上均固定有滑道，電梯的上端側(cè)部均勻設(shè)有若干與對(duì)應(yīng)滑道配合的滾輪，利用滾輪卡在滑道上，防止電梯搖晃。
[0003]然而在具體裝配時(shí)，通常不能使?jié)L輪緊密配合在滑道上，電梯在運(yùn)行時(shí)，由于不能與滑道緊密貼合，容易產(chǎn)生搖晃。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電梯與滑道壓緊用張緊架。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種電梯與滑道壓緊用張緊架，包括立柱，所述立柱的左右兩側(cè)面上均設(shè)有一個(gè)豎直的T型滑道，立柱的下端固定有一個(gè)水平板，所述水平板的左部和右部上端面均設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向上的U型槽，水平板的左部和右部均設(shè)有一對(duì)開(kāi)設(shè)于U型槽側(cè)面上的腰型孔，水平板的左部和右部底面上均設(shè)有一個(gè)一號(hào)通孔。
[0007]所述T型滑道上均滑動(dòng)連接有一個(gè)滑塊，所述滑塊上均通過(guò)鉸接的方式連接有曲板，所述曲板的中部均向下彎曲至對(duì)應(yīng)側(cè)的腰型孔處，曲板均通過(guò)鉸接的方式與水平板在對(duì)應(yīng)的腰型孔處連接，曲板的外端均向上翹起，并均固定有一個(gè)輪架。
[0008]所述輪架均包括固定在對(duì)應(yīng)曲板上的底板，所述底板外端面上均開(kāi)設(shè)有滑槽，底板的外端面前后兩側(cè)均固定設(shè)有一個(gè)外側(cè)輪，底板的內(nèi)端面中部固定設(shè)有內(nèi)側(cè)輪。
[0009]所述滑槽均為T(mén)型槽。
[0010]所述一號(hào)通孔內(nèi)均通有一個(gè)豎桿，所述豎桿的上端均活動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)的曲板上，所述豎桿的下端均通過(guò)螺紋配合的方式設(shè)有螺帽。
[0011 ]使用時(shí)，將水平板左右兩側(cè)的輪架分別卡在對(duì)應(yīng)側(cè)井道內(nèi)的滑道上，利用外側(cè)輪和內(nèi)側(cè)輪分別對(duì)應(yīng)卡在滑道內(nèi)外側(cè)面上，從而將滑板緊密壓合。
[0012]通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的螺帽，調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)豎桿的上下位置，進(jìn)而使曲板均繞曲板與對(duì)應(yīng)側(cè)的滑塊鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變曲板右部與腰型孔的配合位置，當(dāng)曲板轉(zhuǎn)動(dòng)，曲板外端的輪架同時(shí)進(jìn)行立體空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，進(jìn)而改變外側(cè)輪、內(nèi)側(cè)輪與井道內(nèi)的滑道的配合緊密度。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)豎桿，靈活推動(dòng)了兩側(cè)的輪架在立體空間內(nèi)的位置，保證了外側(cè)輪、內(nèi)側(cè)輪分別與滑道的配合緊密程度，大大提高了轎廂與井道的適應(yīng)性，保證了電梯運(yùn)行穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)靈活性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的右上側(cè)立體圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的左上側(cè)立體圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的右下側(cè)立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，以方便技術(shù)人員理解。
[0019]如圖1至圖3所示，一種電梯與滑道壓緊用張緊架，包括立柱I，所述立柱I的左右兩側(cè)面上均設(shè)有一個(gè)豎直的T型滑道2，立柱I的下端固定有一個(gè)水平板3，所述水平板3的左部和右部上端面均設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向上的U型槽4，水平板3的左部和右部均設(shè)有一對(duì)開(kāi)設(shè)于U型槽4側(cè)面上的腰型孔5，水平板3的左部和右部底面上均設(shè)有一個(gè)一號(hào)通孔6。
[0020]所述T型滑道2上均滑動(dòng)連接有一個(gè)滑塊7，所述滑塊7上均通過(guò)鉸接的方式連接有曲板8，所述曲板8的中部均向下彎曲至對(duì)應(yīng)側(cè)的腰型孔5處，曲板8均通過(guò)鉸接的方式與水平板3在對(duì)應(yīng)的腰型孔5處連接，曲板8的外端均向上翹起，并均固定有一個(gè)輪架9。
[0021]所述輪架9均包括固定在對(duì)應(yīng)曲板8上的底板10，所述底板10外端面上均開(kāi)設(shè)有滑槽U，底板10的外端面前后兩側(cè)均固定設(shè)有一個(gè)外側(cè)輪12，底板10的內(nèi)端面中部固定設(shè)有內(nèi)側(cè)輪13。
[0022]所述滑槽11均為T(mén)型槽。
[0023]所述一號(hào)通孔6內(nèi)均通有一個(gè)豎桿15，所述豎桿15的上端均活動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)的曲板8上，所述豎桿15的下端均通過(guò)螺紋配合的方式設(shè)有螺帽16。
[0024]使用時(shí)，將水平板3左右兩側(cè)的輪架9分別卡在對(duì)應(yīng)側(cè)井道內(nèi)的滑道上，利用外側(cè)輪12和內(nèi)側(cè)輪13分別對(duì)應(yīng)卡在滑道內(nèi)外側(cè)面上，從而將滑板緊密壓合。
[0025]通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的螺帽16，調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)豎桿15的上下位置，進(jìn)而使曲板8均繞曲板8與對(duì)應(yīng)側(cè)的滑塊7鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變曲板8右部與腰型孔5的配合位置，當(dāng)曲板8轉(zhuǎn)動(dòng)，曲板8外端的輪架9同時(shí)進(jìn)行立體空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，進(jìn)而改變外側(cè)輪12、內(nèi)側(cè)輪13與井道內(nèi)的滑道的配合緊密度。
[0026]最后說(shuō)明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯與滑道壓緊用張緊架，包括立柱，其特征在于:所述立柱的左右兩側(cè)面上均設(shè)有一個(gè)豎直的T型滑道，立柱的下端固定有一個(gè)水平板，所述水平板的左部和右部上端面均設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向上的U型槽，水平板的左部和右部均設(shè)有一對(duì)開(kāi)設(shè)于U型槽側(cè)面上的腰型孔，水平板的左部和右部底面上均設(shè)有一個(gè)一號(hào)通孔； 所述T型滑道上均滑動(dòng)連接有一個(gè)滑塊，所述滑塊上均通過(guò)鉸接的方式連接有曲板，所述曲板的中部均向下彎曲至對(duì)應(yīng)側(cè)的腰型孔處，曲板均通過(guò)鉸接的方式與水平板在對(duì)應(yīng)的腰型孔處連接，曲板的外端均向上翹起，并均固定有一個(gè)輪架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯與滑道壓緊用張緊架，其特征在于:所述輪架均包括固定在對(duì)應(yīng)曲板上的底板，所述底板外端面上均開(kāi)設(shè)有滑槽，底板的外端面前后兩側(cè)均固定設(shè)有一個(gè)外側(cè)輪，底板的內(nèi)端面中部固定設(shè)有內(nèi)側(cè)輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯與滑道壓緊用張緊架，其特征在于:所述滑槽均為T(mén)型槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯與滑道壓緊用張緊架，其特征在于:所述一號(hào)通孔內(nèi)均通有一個(gè)豎桿，所述豎桿的上端均活動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)的曲板上，所述豎桿的下端均通過(guò)螺紋配合的方式設(shè)有螺帽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯與滑道壓緊用張緊架，包括立柱，所述立柱的左右兩側(cè)面上均設(shè)有一個(gè)豎直的T型滑道，立柱的下端固定有一個(gè)水平板，所述水平板的左部和右部上端面均設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向上的U型槽，水平板的左部和右部均設(shè)有一對(duì)開(kāi)設(shè)于U型槽側(cè)面上的腰型孔，水平板的左部和右部底面上均設(shè)有一個(gè)一號(hào)通孔。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)豎桿，靈活推動(dòng)了兩側(cè)的輪架在立體空間內(nèi)的位置，保證了外側(cè)輪、內(nèi)側(cè)輪分別與滑道的配合緊密程度，大大提高了轎廂與井道的適應(yīng)性，保證了電梯運(yùn)行穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)靈活性。
【IPC分類】B66B7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205367396
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521041633
【發(fā)明人】徐沖, 葉紅梅
【申請(qǐng)人】徐沖
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日