垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，垃圾壓縮處理站包括設(shè)置在同一中軸線上且相互依次連接的垃圾箱、進(jìn)料倉(cāng)、動(dòng)力倉(cāng)，進(jìn)料倉(cāng)上設(shè)置進(jìn)料斗，垃圾壓縮處理站還包括用以控制各部件運(yùn)行的液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)由控制臺(tái)、液壓分配單元以及信號(hào)采集單元構(gòu)成，控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置的主控制板分別與液壓分配單元和信號(hào)采集單元相連接；本實(shí)用新型通過合理的結(jié)構(gòu)布局和功能設(shè)計(jì)，克服了現(xiàn)有垃圾處理站中存在的設(shè)備智能化程度低、壓縮處理效率低、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，提升壓縮效率，節(jié)約人力勞動(dòng)，進(jìn)而使得整個(gè)垃圾壓縮處理站的工作效率得到提高。
【專利說明】
垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾處理設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾壓縮處理站是一種將收集的垃圾進(jìn)行壓縮，以減少垃圾體積的機(jī)械。目前垃圾壓縮處理站是實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮減容的主要設(shè)備之一，主要應(yīng)用在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所以及垃圾掩埋場(chǎng)所。
[0003]現(xiàn)有的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，通常包括依次連接的垃圾箱、進(jìn)料倉(cāng)、動(dòng)力倉(cāng)，以及控制各部件運(yùn)行的液壓控制系統(tǒng)。垃圾箱用于盛裝壓縮后的垃圾，進(jìn)料倉(cāng)用于盛放待壓縮的垃圾，動(dòng)力倉(cāng)為壓縮垃圾提供動(dòng)力。在日常處理垃圾作業(yè)中，經(jīng)常遇到的問題如下:一是設(shè)備對(duì)準(zhǔn)定位困難，垃圾箱與進(jìn)料倉(cāng)的壓縮出口之間不易對(duì)準(zhǔn)與定位，對(duì)準(zhǔn)與定位不準(zhǔn)確均會(huì)影響后續(xù)壓縮作業(yè)，由于垃圾箱比較笨重，使得作業(yè)過程中的空垃圾箱定位環(huán)節(jié)效率低下，浪費(fèi)了大量人力與物力在此環(huán)節(jié)。二是進(jìn)料效率低，向進(jìn)料倉(cāng)進(jìn)料的環(huán)節(jié)效率較低，由于現(xiàn)有進(jìn)料方式的缺陷，使得不易向進(jìn)料倉(cāng)傾倒垃圾，往往造成垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車排隊(duì)等待傾倒垃圾，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。
[0004]現(xiàn)有垃圾壓縮處理站的控制裝置智能化程度低，如市場(chǎng)上現(xiàn)有的垃圾壓縮處理站的控制設(shè)備較為分散，在實(shí)際使用過程中效果并不理想，同時(shí)很多操作都需要人力勞動(dòng)來完成，且無法實(shí)現(xiàn)更多智能控制功能，并不能滿足客戶操作簡(jiǎn)單方便的需求，也容易增加故障點(diǎn)，裝配和維修都較為麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有垃圾壓縮處理站中存在的設(shè)備智能化程度低、壓縮處理效率低、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，提升壓縮效率，節(jié)約人力勞動(dòng)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0007]垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，所述垃圾壓縮處理站包括設(shè)置在同一中軸線上且相互依次連接的垃圾箱、進(jìn)料倉(cāng)、動(dòng)力倉(cāng)，所述進(jìn)料倉(cāng)上設(shè)置進(jìn)料斗；所述垃圾壓縮處理站還包括用以控制各部件運(yùn)行的液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)由控制臺(tái)、液壓分配單元以及信號(hào)采集單元構(gòu)成，所述控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置的主控制板分別與液壓分配單元和信號(hào)采集單元相連接，所述液壓分配單元分別與垃圾壓縮處理站內(nèi)的動(dòng)力油缸、液壓翻轉(zhuǎn)油缸、提升油缸、牽引油缸、鎖緊油缸I以及鎖緊油缸Π相連接，所述信號(hào)采集單元分別與垃圾壓縮處理站內(nèi)的壓縮限位感應(yīng)器、翻轉(zhuǎn)限位感應(yīng)器、提升限位感應(yīng)器、牽引限位感應(yīng)器、鎖緊限位感應(yīng)器I以及鎖緊限位感應(yīng)器Π相連接。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述動(dòng)力油缸軸向設(shè)置在動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)且在動(dòng)力油缸的端部設(shè)置與進(jìn)料倉(cāng)的壓縮推頭入口相對(duì)應(yīng)的壓縮推頭，所述壓縮限位感應(yīng)器為設(shè)置在動(dòng)力油缸上的壓力感應(yīng)器。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述液壓翻轉(zhuǎn)油缸設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)與進(jìn)料斗之間，所述液壓翻轉(zhuǎn)油缸的下端與進(jìn)料倉(cāng)側(cè)立面下沿的支撐座相鉸接，所述液壓翻轉(zhuǎn)油缸的上端鉸接在進(jìn)料倉(cāng)與進(jìn)料斗之間的鉸接耳的根部，所述翻轉(zhuǎn)限位感應(yīng)器為設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)與進(jìn)料斗之間的翻轉(zhuǎn)角度感應(yīng)器。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述提升油缸分別設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)端面的壓縮出口兩側(cè)立柱內(nèi)，所述提升油缸活動(dòng)端與設(shè)置掛鉤的提升橫桿相連接，所述提升橫桿上的掛鉤與垃圾箱端部進(jìn)料插板上沿的掛耳相對(duì)應(yīng)，所述提升限位感應(yīng)器為設(shè)置在提升油缸活動(dòng)端的壓力感應(yīng)器。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述牽引油缸設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)的底面下方且與垃圾箱上的牽引柱相對(duì)應(yīng)的牽引裝置內(nèi)，所述牽引油缸固定在進(jìn)料倉(cāng)的底面且在活動(dòng)端部上設(shè)置由鎖緊油缸Π控制的鎖緊鉤，所述牽引限位感應(yīng)器包括設(shè)置在牽引油缸活動(dòng)端部端面上的伸展定位感應(yīng)器和設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)的壓縮出口端面的收縮定位感應(yīng)器，所述伸展定位感應(yīng)器和收縮定位感應(yīng)器均為壓力感應(yīng)器，所述鎖緊限位感應(yīng)器π為設(shè)置在鎖緊鉤前端的壓力感應(yīng)器。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述鎖緊油缸I設(shè)置在位于進(jìn)料倉(cāng)側(cè)立面的鎖緊機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述鎖緊油缸I與中部鉸接在進(jìn)料倉(cāng)側(cè)立面上的L型鎖緊耳的尾端相鉸接，所述鎖緊限位感應(yīng)器I為設(shè)置在L型鎖緊耳前端的壓力感應(yīng)器。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述液壓控制系統(tǒng)還包括無線控制器，所述控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置與無線控制器相配合的接收器。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是:
[0015]本實(shí)用新型的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，通過合理的結(jié)構(gòu)布局和功能設(shè)計(jì)，克服了現(xiàn)有垃圾處理站中存在的設(shè)備智能化程度低、壓縮處理效率低、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，提升壓縮效率，節(jié)約人力勞動(dòng)，進(jìn)而使得整個(gè)垃圾壓縮處理站的工作效率得到提高。
[0016]本實(shí)用新型通過控制動(dòng)力油缸，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾壓縮速度的控制，動(dòng)力油缸推動(dòng)壓縮推頭，將進(jìn)料倉(cāng)內(nèi)的垃圾推入垃圾箱，當(dāng)垃圾箱被填滿時(shí)，壓縮推頭難以向前移動(dòng)，此時(shí)動(dòng)力油缸上的壓力感應(yīng)器會(huì)識(shí)別出動(dòng)力油缸內(nèi)壓力上升，并將信號(hào)傳遞給主控制板，停止壓縮作業(yè)，更換垃圾箱。
[0017]本實(shí)用新型通過控制液壓翻轉(zhuǎn)油缸，通過液壓翻轉(zhuǎn)油缸的伸展，將進(jìn)料斗內(nèi)的垃圾提升并傾倒入進(jìn)料倉(cāng)內(nèi)，提高了進(jìn)料效率。當(dāng)翻轉(zhuǎn)角度感應(yīng)器識(shí)別出進(jìn)料斗翻轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，并將信號(hào)傳遞給主控制板，停止進(jìn)料作業(yè)，進(jìn)料斗復(fù)位，等待下一次進(jìn)料。
[0018]本實(shí)用新型通過控制提升油缸，完成進(jìn)料插板的提升和插入，當(dāng)提升油缸活動(dòng)端向上伸展，與立柱相接觸時(shí)，會(huì)觸動(dòng)壓力感應(yīng)器，停止提升作業(yè)。通過進(jìn)料插板和插板提升機(jī)構(gòu)，能夠防止垃圾外泄。
[0019]本實(shí)用新型通過對(duì)垃圾箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)設(shè)置牽引裝置，提升對(duì)準(zhǔn)定位的準(zhǔn)確度?？盏睦渫ㄟ^滑動(dòng)輪在滑動(dòng)導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)并與進(jìn)料倉(cāng)對(duì)接，使得垃圾箱的運(yùn)動(dòng)軌跡可控，能夠準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)定位置。牽引裝置由進(jìn)料倉(cāng)下方向垃圾箱伸出，當(dāng)牽引油缸的活動(dòng)端部遇到垃圾箱上的牽引柱時(shí)，伸展定位感應(yīng)器被觸發(fā)，牽引油缸停止伸展，鎖緊油缸Π及鎖緊限位感應(yīng)器Π控制鎖緊鉤動(dòng)作，使?fàn)恳ń釉跔恳透椎幕顒?dòng)端部與鎖緊鉤之間，進(jìn)而通過牽引裝置將垃圾箱牽引到預(yù)定位置，垃圾箱端面的進(jìn)料門與壓縮出口的端面相接觸，收縮定位感應(yīng)器被觸發(fā)，牽引油缸停止收縮，極大地節(jié)省了人力物力，保證了對(duì)準(zhǔn)定位的準(zhǔn)確度。
[0020]本實(shí)用新型通過鎖緊油缸I啟動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，使得垃圾箱與進(jìn)料倉(cāng)之間緊密結(jié)合。通過鎖緊限位感應(yīng)器I能夠防止過度鎖死。
[0021]本實(shí)用新型還包括無線控制器，更便于操作。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的液壓控制系統(tǒng)的原理圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型的圖1的A部位放大圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型的下視圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型的圖3的B部位放大圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型的上視圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型的圖5的C-C剖視圖；
[0029]圖8是本實(shí)用新型的圖6的D部位放大圖；
[0030]圖9是本實(shí)用新型的右視圖；
[0031 ] 其中，1、垃圾箱，1-1、進(jìn)料門，1-1-1、進(jìn)料插板，1-1-2、掛耳，1-2、滑動(dòng)輪，1_3、牽引柱，2、進(jìn)料倉(cāng)，2-1、進(jìn)料口，2-2、壓縮出口，2-3、壓縮推頭入口，2-4、立柱，3、動(dòng)力倉(cāng)，3-1、動(dòng)力油缸，3-2、壓縮推頭，4、鎖緊機(jī)構(gòu)，4-1、鎖緊耳，4-2、鎖緊油缸I，5、進(jìn)料斗，5_1倒料口，5-2、鉸接耳，6、液壓翻轉(zhuǎn)油缸，6-1、支撐座，7、提升機(jī)構(gòu)，7-1、提升油缸，7-2、提升橫桿，7-
3、掛鉤，8、滑動(dòng)導(dǎo)軌，9、牽引裝置，9-1、牽引油缸，9-2、鎖緊油缸Π，9-3、鎖緊鉤，10、控制臺(tái)O
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0033]本實(shí)用新型的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，包括垃圾箱1、進(jìn)料倉(cāng)2、動(dòng)力倉(cāng)3，以及控制各部件運(yùn)行的液壓控制系統(tǒng)，垃圾箱1、進(jìn)料倉(cāng)2、動(dòng)力倉(cāng)3相互依次連接，垃圾箱1、進(jìn)料倉(cāng)2、動(dòng)力倉(cāng)3設(shè)置在同一中軸線上，具體結(jié)構(gòu)如圖2、圖4、圖6、圖7所示。
[0034]本實(shí)用新型的液壓控制系統(tǒng)由控制臺(tái)10、液壓分配單元以及信號(hào)采集單元構(gòu)成，控制臺(tái)10內(nèi)設(shè)置主控制板，主控制板分別與液壓分配單元和信號(hào)采集單元相連接，液壓分配單元分別與垃圾壓縮處理站內(nèi)的動(dòng)力油缸3-1、液壓翻轉(zhuǎn)油缸6、提升油缸7-1、牽引油缸9-1、鎖緊油缸14-2以及鎖緊油缸Π9-2相連接，信號(hào)采集單元分別與垃圾壓縮處理站內(nèi)的壓縮限位感應(yīng)器、翻轉(zhuǎn)限位感應(yīng)器、提升限位感應(yīng)器、牽引限位感應(yīng)器、鎖緊限位感應(yīng)器I以及鎖緊限位感應(yīng)器Π相連接。具體如圖1所示。
[0035]本實(shí)用新型的垃圾箱I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，垃圾箱I為耐壓鋼板焊接而成，并且在垃圾箱I的四周設(shè)置加強(qiáng)筋板，使垃圾箱I能夠承受一定的壓力而不變形。垃圾箱I的六個(gè)面中，僅有與進(jìn)料倉(cāng)2相連接的端面設(shè)置進(jìn)料門1-1，其余五個(gè)面均為封閉結(jié)構(gòu)，進(jìn)料門1-1的上端鉸接在垃圾箱I的箱體上沿，進(jìn)料門1-1的中部為垃圾箱I的進(jìn)料口，在進(jìn)料門1-1上設(shè)置進(jìn)料插板1-1-1，這樣可以在進(jìn)料門1-1不打開，而僅將進(jìn)料插板1-1-1升起，即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)料作業(yè)，既避免了將進(jìn)料門1-1反復(fù)開關(guān)的繁瑣操作，也避免了壓縮后的垃圾外溢。進(jìn)料插板1-
1-1上設(shè)置掛耳1-1-2，便于將進(jìn)料插板1-1-1在進(jìn)料門1-1內(nèi)抽出及插入。
[0036]本實(shí)用新型的進(jìn)料插板1-1-1由提升機(jī)構(gòu)7控制，提升機(jī)構(gòu)7設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)2的壓縮出口 2-2上方，用以控制進(jìn)料插板1-1-1的提升與插入，提升機(jī)構(gòu)7包括提升油缸7-1和提升橫桿7_2，提升油缸7-1分別設(shè)置在壓縮出口 2-2兩側(cè)立柱2-4內(nèi)，提升橫桿7_2與提升油缸7-1的活動(dòng)端相連接，提升橫桿7-2上設(shè)置掛鉤7-3，掛鉤7-3與進(jìn)料插板1-1-1上沿的掛耳1-1-2相對(duì)應(yīng)。提升限位感應(yīng)器為設(shè)置在提升油缸7-1活動(dòng)端的壓力感應(yīng)器，當(dāng)提升油缸7-1活動(dòng)端向上伸展，與立柱2-4相接觸時(shí)，會(huì)觸動(dòng)壓力感應(yīng)器，停止提升作業(yè)。提升機(jī)構(gòu)7的具體結(jié)構(gòu)如圖8所示。
[0037]本實(shí)用新型的垃圾箱I的底面設(shè)置縱梁，縱梁上設(shè)置滑動(dòng)輪1-2，滑動(dòng)輪1-2與設(shè)置在底面上的滑動(dòng)導(dǎo)軌8相配合，滑動(dòng)輪1-2能夠沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌8滑動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)軌8設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)2下方的地面上，便于垃圾箱I的移動(dòng)及準(zhǔn)確定位。在垃圾箱I的底面靠近進(jìn)料門1-1的端部設(shè)置牽引柱1-3，牽引裝置9通過牽引柱1-3將垃圾箱I與進(jìn)料倉(cāng)2對(duì)接。
[0038]本實(shí)用新型的牽引裝置9，牽引裝置9包括牽引油缸9-1、鎖緊油缸Π 9-2以及鎖緊鉤9-3，牽引油缸9-1固定在進(jìn)料倉(cāng)2的下底面，牽引油缸9-1活動(dòng)端部上設(shè)置鉸接平臺(tái)，鉸接平臺(tái)的前端側(cè)邊鉸接鎖緊鉤9-3，鎖緊鉤9-3為弧形結(jié)構(gòu)，鎖緊鉤9-3的尾部鉸接鎖緊油缸Π9-2的活動(dòng)端，鎖緊油缸Π 9-2的中部鉸接在鉸接平臺(tái)的后端。鎖緊油缸Π 9-2控制鎖緊鉤9-3的動(dòng)作，當(dāng)牽引油缸9-1伸展，鉸接平臺(tái)的前端伸展到牽引柱1-3時(shí)，處于收縮位置的鎖緊油缸Π 9-2伸展，使鎖緊鉤9-3鉤住牽引柱1-3，牽引油缸9-1收縮，將垃圾箱I牽拉至指定位置，實(shí)現(xiàn)垃圾箱I與進(jìn)料倉(cāng)2的結(jié)合。壓縮作業(yè)完成后，牽引油缸9-1伸展，再將垃圾箱I推出，實(shí)現(xiàn)垃圾箱I與進(jìn)料倉(cāng)2的分離。牽引裝置9的具體結(jié)構(gòu)如圖5所示。
[0039]本實(shí)用新型的牽引限位感應(yīng)器包括伸展定位感應(yīng)器和收縮定位感應(yīng)器，伸展定位感應(yīng)器設(shè)置在牽引油缸9-1活動(dòng)端部端面上，牽引油缸9-1活動(dòng)端部與牽引柱1-3相接觸時(shí)，觸動(dòng)伸展定位感應(yīng)器，牽引油缸9-1停止伸展。收縮定位感應(yīng)器設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)2的壓縮出口
2-2的端面，當(dāng)垃圾箱I端面的進(jìn)料門1-1與壓縮出口2-2的端面相接觸，收縮定位感應(yīng)器被觸發(fā)，牽引油缸9-1停止收縮，伸展定位感應(yīng)器和收縮定位感應(yīng)器均為壓力感應(yīng)器，鎖緊限位感應(yīng)器Π為設(shè)置在鎖緊鉤9-3前端的壓力感應(yīng)器。
[0040]本實(shí)用新型的進(jìn)料倉(cāng)2也為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，進(jìn)料倉(cāng)2的頂面為敞口設(shè)計(jì)，敞開的頂面即為進(jìn)料倉(cāng)2的進(jìn)料口 2-1，在進(jìn)料口 2-1的左右兩側(cè)的端面上，設(shè)置進(jìn)料擋板，進(jìn)料擋板能夠在進(jìn)料時(shí)防止垃圾散落。在進(jìn)料倉(cāng)2上與垃圾箱I的進(jìn)料門1-1相對(duì)應(yīng)的端面上設(shè)置壓縮出口 2-2，壓縮出口 2-2是進(jìn)料倉(cāng)2內(nèi)的垃圾向垃圾箱I轉(zhuǎn)移的通道。在進(jìn)料倉(cāng)2上與壓縮出口
2-2相對(duì)應(yīng)的端面上設(shè)置壓縮推頭入口 2-3，從壓縮推頭入口 2-3進(jìn)入到進(jìn)料倉(cāng)2內(nèi)的壓縮推頭3-2，能夠?qū)⑦M(jìn)料倉(cāng)2內(nèi)的垃圾壓縮進(jìn)垃圾箱I內(nèi)。
[0041]本實(shí)用新型的壓縮出口2-2與進(jìn)料門1-1之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)4壓接配合，鎖緊機(jī)構(gòu)4包括鎖緊耳4-1和鎖緊油缸14-2，鎖緊耳4-1為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，鎖緊耳4-1的中部鉸接在進(jìn)料倉(cāng)2的側(cè)立面上，鎖緊耳4-1的具有橫鉤的前端部與垃圾箱I相作用，鎖緊耳4-1的后端部與鎖緊油缸14-2的活動(dòng)端相鉸接，鎖緊油缸14-2的固定端鉸接在進(jìn)料倉(cāng)2的側(cè)立面上。鎖緊油缸14-2控制鎖緊耳4-1的動(dòng)作，當(dāng)垃圾箱I與進(jìn)料倉(cāng)2貼合后，鎖緊油缸14-2伸展，通過杠桿作用原理，鎖緊耳4-1前端部的橫鉤壓接在垃圾箱I的側(cè)棱上，實(shí)現(xiàn)壓緊作用。當(dāng)鎖緊油缸14-2收縮，鎖緊耳4-1前端部的橫鉤從垃圾箱I的側(cè)棱上脫離。鎖緊限位感應(yīng)器I為設(shè)置在L型鎖緊耳4-1前端的壓力感應(yīng)器。鎖緊機(jī)構(gòu)4的具體結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0042]本實(shí)用新型的進(jìn)料倉(cāng)2上還鉸接進(jìn)料斗5，鉸接位置位于壓縮出口2-2與壓縮推頭入口 2-3之間的側(cè)立面上沿，進(jìn)料斗5的倒料口 5-1上沿設(shè)置鉸接耳5-2，鉸接耳5-2鉸接在進(jìn)料倉(cāng)2的側(cè)立面上沿相。進(jìn)料倉(cāng)2與進(jìn)料斗5之間設(shè)置液壓翻轉(zhuǎn)油缸6，進(jìn)料倉(cāng)2的側(cè)立面下沿設(shè)置與液壓翻轉(zhuǎn)油缸6的下端相鉸接的支撐座6-1，液壓翻轉(zhuǎn)油缸6的上端鉸接在鉸接耳5-2的根部。液壓翻轉(zhuǎn)油缸6能夠帶動(dòng)進(jìn)料斗5進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，進(jìn)而完成進(jìn)料作業(yè)。翻轉(zhuǎn)限位感應(yīng)器為設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)2與進(jìn)料斗5之間的翻轉(zhuǎn)角度感應(yīng)器。
[0043]本實(shí)用新型的進(jìn)料斗5的數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。當(dāng)進(jìn)料斗的數(shù)量為I個(gè)時(shí)，設(shè)置結(jié)構(gòu)及位置如圖2所示，即設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)2的一個(gè)側(cè)立面。當(dāng)進(jìn)料斗的數(shù)量為2個(gè)時(shí)，即設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)立面，兩個(gè)進(jìn)料斗5之間能夠交替進(jìn)料，提高進(jìn)料效率。
[0044]本實(shí)用新型的動(dòng)力倉(cāng)3同樣為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，動(dòng)力倉(cāng)3的端面與進(jìn)料倉(cāng)2上設(shè)置壓縮推頭入口 2-3的端面相連接，動(dòng)力倉(cāng)3內(nèi)部沿著縱軸軸向設(shè)置動(dòng)力油缸3-1，并且在動(dòng)力油缸
3-1的端部設(shè)置壓縮推頭3-2，壓縮推頭3-2與壓縮推頭入口 2-3相對(duì)應(yīng)，在動(dòng)力油缸3-1的作用下，壓縮推頭3-2在進(jìn)料倉(cāng)2內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)垃圾的連續(xù)壓縮作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，所述垃圾壓縮處理站包括設(shè)置在同一中軸線上且相互依次連接的垃圾箱(I)、進(jìn)料倉(cāng)(2)、動(dòng)力倉(cāng)(3)，所述進(jìn)料倉(cāng)(2)上設(shè)置進(jìn)料斗(5);其特征在于:所述垃圾壓縮處理站還包括用以控制各部件運(yùn)行的液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)由控制臺(tái)(10)、液壓分配單元以及信號(hào)采集單元構(gòu)成，所述控制臺(tái)(10)內(nèi)設(shè)置的主控制板分別與液壓分配單元和信號(hào)采集單元相連接，所述液壓分配單元分別與垃圾壓縮處理站內(nèi)的動(dòng)力油缸(3-1)、液壓翻轉(zhuǎn)油缸(6)、提升油缸(7-1)、牽引油缸(9-1)、鎖緊油缸1(4-2)以及鎖緊油缸Π (9-2)相連接，所述信號(hào)采集單元分別與垃圾壓縮處理站內(nèi)的壓縮限位感應(yīng)器、翻轉(zhuǎn)限位感應(yīng)器、提升限位感應(yīng)器、牽引限位感應(yīng)器、鎖緊限位感應(yīng)器I以及鎖緊限位感應(yīng)器Π相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述動(dòng)力油缸(3-1)軸向設(shè)置在動(dòng)力倉(cāng)(3)內(nèi)且在動(dòng)力油缸(3-1)的端部設(shè)置與進(jìn)料倉(cāng)(2)的壓縮推頭入口(2-3)相對(duì)應(yīng)的壓縮推頭(3-2)，所述壓縮限位感應(yīng)器為設(shè)置在動(dòng)力油缸(3-1)上的壓力感應(yīng)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓翻轉(zhuǎn)油缸(6)設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)(2)與進(jìn)料斗(5)之間，所述液壓翻轉(zhuǎn)油缸(6)的下端與進(jìn)料倉(cāng)(2)側(cè)立面下沿的支撐座(6-1)相鉸接，所述液壓翻轉(zhuǎn)油缸(6)的上端鉸接在進(jìn)料倉(cāng)(2)與進(jìn)料斗(5)之間的鉸接耳(5-2)的根部，所述翻轉(zhuǎn)限位感應(yīng)器為設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)(2)與進(jìn)料斗(5)之間的翻轉(zhuǎn)角度感應(yīng)器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述提升油缸(7-1)分別設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)(2)端面的壓縮出口(2-2)兩側(cè)立柱(2-4)內(nèi)，所述提升油缸(7-1)活動(dòng)端與設(shè)置掛鉤(7-3)的提升橫桿(7-2)相連接，所述提升橫桿(7-2)上的掛鉤(7-3)與垃圾箱(I)端部進(jìn)料插板(1-1-1)上沿的掛耳(1-1-2)相對(duì)應(yīng)，所述提升限位感應(yīng)器為設(shè)置在提升油缸(7-1)活動(dòng)端的壓力感應(yīng)器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述牽引油缸(9-1)設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)(2)的底面下方且與垃圾箱(I)上的牽引柱(1-3)相對(duì)應(yīng)的牽引裝置(9)內(nèi)，所述牽引油缸(9-1)固定在進(jìn)料倉(cāng)(2)的底面且在活動(dòng)端部上設(shè)置由鎖緊油缸Π (9-2)控制的鎖緊鉤(9-3)，所述牽引限位感應(yīng)器包括設(shè)置在牽引油缸(9-1)活動(dòng)端部端面上的伸展定位感應(yīng)器和設(shè)置在進(jìn)料倉(cāng)(2)的壓縮出口(2-2)端面的收縮定位感應(yīng)器，所述伸展定位感應(yīng)器和收縮定位感應(yīng)器均為壓力感應(yīng)器，所述鎖緊限位感應(yīng)器Π為設(shè)置在鎖緊鉤(9-3)前端的壓力感應(yīng)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述鎖緊油缸I(4-2)設(shè)置在位于進(jìn)料倉(cāng)(2)側(cè)立面的鎖緊機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)，所述鎖緊油缸1(4-2)與中部鉸接在進(jìn)料倉(cāng)(2)側(cè)立面上的L型鎖緊耳(4-1)的尾端相鉸接，所述鎖緊限位感應(yīng)器I為設(shè)置在L型鎖緊耳(4-1)前端的壓力感應(yīng)器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮處理站液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓控制系統(tǒng)還包括無線控制器，所述控制臺(tái)(10)內(nèi)設(shè)置與無線控制器相配合的接收器。
【文檔編號(hào)】B65F9/00GK205418753SQ201521040450
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日
【發(fā)明人】張建喜
【申請(qǐng)人】肥鄉(xiāng)縣遠(yuǎn)達(dá)車輛制造有限公司