一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本新型涉及一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，包括上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板、緩沖彈簧、定位扣、反向緩沖桿及導(dǎo)線(xiàn)輪，上壓線(xiàn)板的上表面設(shè)定位扣，并通過(guò)定位扣與鋼纜連接，且定位扣與上壓線(xiàn)板同軸分布，導(dǎo)線(xiàn)輪通過(guò)輪軸安裝在上壓線(xiàn)板上，緩沖彈簧至少兩個(gè)，且兩端分別與上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板連接，緩沖彈簧均環(huán)繞上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板軸線(xiàn)均布，下壓線(xiàn)板上設(shè)過(guò)線(xiàn)孔及定位扣，鋼纜另通過(guò)過(guò)線(xiàn)孔環(huán)繞導(dǎo)線(xiàn)輪后與下壓線(xiàn)板上的定位扣連接，反向緩沖桿兩端分別與上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板連接。本新型對(duì)沖擊力另具有良好吸能及緩慢釋放作用，從而可有效減緩電梯運(yùn)行時(shí)鋼纜連接頭處的沖力力，有助于提高電梯鋼纜連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，確切地說(shuō)是一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的轎廂主要是通過(guò)鋼纜進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，由于電梯轎廂運(yùn)行時(shí)自身的慣性作用及轎廂在承載運(yùn)行時(shí)，所承載的負(fù)荷變化等原因，導(dǎo)致電纜連接頭處經(jīng)常受到較強(qiáng)的外力沖擊作用，從而一方面造成電梯轎廂運(yùn)行穩(wěn)定性較差，且易造成電纜連接頭因沖擊作用而發(fā)生斷裂或脫扣現(xiàn)象，從而嚴(yán)重電梯運(yùn)行安全，而針對(duì)這一現(xiàn)狀，當(dāng)前主要是利用簡(jiǎn)單的彈性墊塊或彈簧等設(shè)備對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖，當(dāng)前所使用的設(shè)備并非專(zhuān)業(yè)的電梯鋼纜緩沖設(shè)備，因此使用時(shí)存在眾多的不足，不能有效的適應(yīng)電梯運(yùn)行的要求，從而造成電梯運(yùn)行過(guò)程中因鋼纜沖擊而造成的設(shè)備故障較多，因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開(kāi)發(fā)一種新型的靴襯結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，該新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，導(dǎo)向性能好，對(duì)沖擊力另具有良好吸能及緩慢釋放作用，從而可有效減緩電梯運(yùn)行時(shí)鋼纜連接頭處的沖力力，有助于提高電梯鋼纜連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，并有助于提高電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，包括上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板、緩沖彈簧、定位扣、反向緩沖桿及導(dǎo)線(xiàn)輪，其中上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板相互平行并同軸分布，上壓線(xiàn)板的上表面設(shè)定位扣，并通過(guò)定位扣與鋼纜連接，且定位扣與上壓線(xiàn)板同軸分布，導(dǎo)線(xiàn)輪通過(guò)輪軸安裝在上壓線(xiàn)板上，且導(dǎo)線(xiàn)輪輪軸與上壓線(xiàn)板軸線(xiàn)重合，緩沖彈簧至少兩個(gè)，且兩端分別與上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板連接，緩沖彈簧均環(huán)繞上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板軸線(xiàn)均布，下壓線(xiàn)板上設(shè)過(guò)線(xiàn)孔及定位扣，過(guò)線(xiàn)孔和定位扣以下壓線(xiàn)板中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布，鋼纜另通過(guò)過(guò)線(xiàn)孔環(huán)繞導(dǎo)線(xiàn)輪后與下壓線(xiàn)板上的定位扣連接，反向緩沖桿為至少兩級(jí)彈性伸縮桿結(jié)構(gòu)，且反向緩沖桿兩端分別與上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板連接，且反向緩沖桿軸線(xiàn)與上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板中線(xiàn)重合，反向緩沖桿運(yùn)動(dòng)方向與緩沖彈簧運(yùn)動(dòng)方向相反。
[0006]進(jìn)一步的，所述的上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板上設(shè)至少一條預(yù)應(yīng)力斷裂槽，且預(yù)應(yīng)力斷裂槽與鋼纜垂直分布。
[0007]進(jìn)一步的，所述的預(yù)應(yīng)力斷裂槽深度不大于上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板厚度的2/3。
[0008]進(jìn)一步的，所述的過(guò)線(xiàn)孔另通過(guò)定位扣與鋼纜連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述反向緩沖桿為液壓桿、氣壓桿或彈簧伸縮桿結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的，所述的反向緩沖桿兩端分別與上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板鉸接。
[0011]本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，導(dǎo)向性能好，對(duì)沖擊力另具有良好吸能及緩慢釋放作用，從而可有效減緩電梯運(yùn)行時(shí)鋼纜連接頭處的沖力力，有助于提高電梯鋼纜連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，并有助于提高電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0013]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所述的一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，包括上壓線(xiàn)板1、下壓線(xiàn)板2、緩沖彈簧3、定位扣4、反向緩沖桿5及導(dǎo)線(xiàn)輪6，其中上壓線(xiàn)板1、下壓線(xiàn)板2相互平行并同軸分布，上壓線(xiàn)板I的上表面設(shè)定位扣4，并通過(guò)定位扣4與鋼纜7連接，且定位扣4與上壓線(xiàn)板I同軸分布，導(dǎo)線(xiàn)輪6通過(guò)輪軸安裝在上壓線(xiàn)板I上，且導(dǎo)線(xiàn)輪6輪軸與上壓線(xiàn)板I軸線(xiàn)重合，緩沖彈簧3至少兩個(gè)，且兩端分別與上壓線(xiàn)板I和下壓線(xiàn)板2連接，緩沖彈簧3均環(huán)繞上壓線(xiàn)板I和下壓線(xiàn)板2軸線(xiàn)均布，下壓線(xiàn)板2上設(shè)過(guò)線(xiàn)孔8及定位扣4，過(guò)線(xiàn)孔8和定位扣4以下壓線(xiàn)板2中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布，鋼纜7另通過(guò)過(guò)線(xiàn)孔8環(huán)繞導(dǎo)線(xiàn)輪6后與下壓線(xiàn)板2上的定位扣4連接，反向緩沖桿5為至少兩級(jí)彈性伸縮桿結(jié)構(gòu)，且反向緩沖桿5兩端分別與上壓線(xiàn)板1、下壓線(xiàn)板2連接，且反向緩沖桿5軸線(xiàn)與上壓線(xiàn)板1、下壓線(xiàn)板2中線(xiàn)重合，反向緩沖桿5運(yùn)動(dòng)方向與緩沖彈簧3運(yùn)動(dòng)方向相反。
[0016]本實(shí)施例中，所述的上壓線(xiàn)板1、下壓線(xiàn)板2上設(shè)至少一條預(yù)應(yīng)力斷裂槽9，且預(yù)應(yīng)力斷裂槽9與鋼纜7垂直分布。
[0017]本實(shí)施例中，所述的預(yù)應(yīng)力斷裂槽9深度不大于上壓線(xiàn)板1、下壓線(xiàn)板2厚度的2/3。
[0018]本實(shí)施例中，所述的過(guò)線(xiàn)孔8另通過(guò)定位扣4與鋼纜7連接。
[0019]本實(shí)施例中，所述反向緩沖桿5為液壓桿、氣壓桿或彈簧伸縮桿結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)施例中，所述的反向緩沖桿5兩端分別與上壓線(xiàn)板I和下壓線(xiàn)板2鉸接。
[0021]本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，導(dǎo)向性能好，對(duì)沖擊力另具有良好吸能及緩慢釋放作用，從而可有效減緩電梯運(yùn)行時(shí)鋼纜連接頭處的沖力力，有助于提高電梯鋼纜連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，并有助于提高電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)包括上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板、緩沖彈簧、定位扣、反向緩沖桿及導(dǎo)線(xiàn)輪，其中所述的上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板相互平行并同軸分布，所述的上壓線(xiàn)板的上表面設(shè)定位扣，并通過(guò)定位扣與鋼纜連接，且定位扣與上壓線(xiàn)板同軸分布，所述的導(dǎo)線(xiàn)輪通過(guò)輪軸安裝在上壓線(xiàn)板上，且導(dǎo)線(xiàn)輪輪軸與上壓線(xiàn)板軸線(xiàn)重合，所述的緩沖彈簧至少兩個(gè)，且兩端分別與上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板連接，所述的緩沖彈簧均環(huán)繞上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板軸線(xiàn)均布，所述的下壓線(xiàn)板上設(shè)過(guò)線(xiàn)孔及定位扣，所述的過(guò)線(xiàn)孔和定位扣以下壓線(xiàn)板中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布，所述的鋼纜另通過(guò)過(guò)線(xiàn)孔環(huán)繞導(dǎo)線(xiàn)輪后與下壓線(xiàn)板上的定位扣連接，所述的反向緩沖桿為至少兩級(jí)彈性伸縮桿結(jié)構(gòu)，且反向緩沖桿兩端分別與上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板連接，且反向緩沖桿軸線(xiàn)與上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板中線(xiàn)重合，所述的反向緩沖桿運(yùn)動(dòng)方向與緩沖彈簧運(yùn)動(dòng)方向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板上設(shè)至少一條預(yù)應(yīng)力斷裂槽，且預(yù)應(yīng)力斷裂槽與鋼纜垂直分布。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的預(yù)應(yīng)力斷裂槽深度不大于上壓線(xiàn)板、下壓線(xiàn)板厚度的2/3。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的過(guò)線(xiàn)孔另通過(guò)定位扣與鋼纜連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述反向緩沖桿為液壓桿、氣壓桿或彈簧伸縮桿結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)電梯繩頭組合連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的反向緩沖桿兩端分別與上壓線(xiàn)板和下壓線(xiàn)板鉸接。
【文檔編號(hào)】B66B7/08GK205419424SQ201521044942
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日
【發(fā)明人】吳明暉
【申請(qǐng)人】上海眾點(diǎn)科技有限公司