一種雙驅(qū)動電動葫蘆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙驅(qū)動電動葫蘆，包括機(jī)架、一號卷筒、動滑輪、吊鉤、鋼絲繩、重量檢測傳感器、二號卷筒、控制器、電機(jī)和減速箱模塊，所述機(jī)架的底部通過軸承活動連接一號卷筒和二號卷筒，一號卷筒和二號卷筒平行設(shè)置，其中一號卷筒和二號卷筒的轉(zhuǎn)軸分別通過減速箱模塊連接對應(yīng)的電機(jī)，所述一號卷筒和二號卷筒的轉(zhuǎn)軸和機(jī)架的連接處設(shè)置重量檢測傳感器。本實(shí)用新型通過兩個電機(jī)分別驅(qū)動一號卷筒和二號卷筒，根據(jù)實(shí)際的起重狀況，選擇兩個電機(jī)的工作狀態(tài)，從而使得電動葫蘆具有高噸位和省電的功能，使用更加合理方便。本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單，工作模式更加合理，起重噸位高，且更加省電。
【專利說明】
一種雙驅(qū)動電動葫蘆
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動葫蘆，具體是一種雙驅(qū)動電動葫蘆。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大中型企業(yè)較多使用起重機(jī)，尤其是冶金企業(yè)，由于冶金企業(yè)的生產(chǎn)物質(zhì)倒運(yùn)量較大，起重機(jī)行車使用頻繁?，F(xiàn)有的電動葫蘆，在減速機(jī)和卷筒之間進(jìn)行驅(qū)動的動力裝置，是由一臺減速機(jī)和一臺電機(jī)驅(qū)動一個卷筒及其鋼絲繩和吊鉤等起吊裝置。存在的缺點(diǎn)是起重噸位小?，F(xiàn)有的CD型電動葫蘆也存在著體積大、噪音大、結(jié)構(gòu)不合理、浪費(fèi)能源、起重量一般不超過16噸。而采用雙電機(jī)驅(qū)動的電動葫蘆，雖然起重噸位得到了提升，為了平衡電機(jī)轉(zhuǎn)速，需要增加同步裝置，造成其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙驅(qū)動電動葫蘆，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種雙驅(qū)動電動葫蘆，包括機(jī)架、一號卷筒、動滑輪、吊鉤、鋼絲繩、重量檢測傳感器、二號卷筒、控制器、電機(jī)和減速箱模塊，所述機(jī)架的底部通過軸承活動連接一號卷筒和二號卷筒，一號卷筒和二號卷筒平行設(shè)置，其中一號卷筒和二號卷筒的轉(zhuǎn)軸分別通過減速箱模塊連接對應(yīng)的電機(jī)，所述一號卷筒和二號卷筒的轉(zhuǎn)軸和機(jī)架的連接處設(shè)置重量檢測傳感器;所述重量檢測傳感器連接控制器的輸入端，而控制器的輸出端分別連接一號卷筒和二號卷筒的電機(jī)，所述一號卷筒和二號卷筒的表面均固定連接鋼絲繩的兩端，而鋼絲繩的中部穿過吊鉤上的動滑輪。
[0005]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述一號卷筒和二號卷筒之間設(shè)置隔板，隔板固定安裝在機(jī)架上。
[0006]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述控制器固定安裝在機(jī)架上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過兩個電機(jī)分別驅(qū)動一號卷筒和二號卷筒，根據(jù)實(shí)際的起重狀況，選擇兩個電機(jī)的工作狀態(tài)，從而使得電動葫蘆具有高噸位和省電的功能，使用更加合理方便。本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單，工作模式更加合理，起重噸位高，且更加省電。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011 ]請參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種雙驅(qū)動電動葫蘆，包括機(jī)架1、一號卷筒
2、隔板3、動滑輪4、吊鉤5、鋼絲繩6、重量檢測傳感器7、二號卷筒8、控制器9、電機(jī)10、減速箱模塊U，所述機(jī)架I的底部通過軸承活動連接一號卷筒2和二號卷筒8，一號卷筒2和二號卷筒8平行設(shè)置，用于收卷鋼絲繩6，其中一號卷筒2和二號卷筒8的轉(zhuǎn)軸分別通過減速箱模塊11連接對應(yīng)的電機(jī)10，從而單獨(dú)驅(qū)動一號卷筒2和二號卷筒8進(jìn)行工作，當(dāng)提升重物的重量達(dá)到一定數(shù)值后，采用雙電機(jī)工作以提升其起重噸位，而提升重物的重量小于一定數(shù)值時，可采用單電機(jī)工作，以節(jié)約電能。
[0012]所述一號卷筒2和二號卷筒8之間設(shè)置隔板3，隔板3固定安裝在機(jī)架I上，通過隔板3防止鋼絲繩纏繞，所述一號卷筒2和二號卷筒8的轉(zhuǎn)軸和機(jī)架I的連接處設(shè)置重量檢測傳感器7，從而檢測起重的重量;所述重量檢測傳感器7連接控制器9的輸入端，而控制器9的輸出端分別連接一號卷筒2和二號卷筒8的電機(jī)10，從而根據(jù)檢測的重量控制一號卷筒2和二號卷筒8的電機(jī)10工作，所述控制器9固定安裝在機(jī)架I上。
[0013]所述一號卷筒2和二號卷筒8的表面均固定連接鋼絲繩6的兩端，而鋼絲繩6的中部穿過吊鉤5上的動滑輪4。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:通過兩個電機(jī)10分別驅(qū)動一號卷筒2和二號卷筒8，從而根據(jù)實(shí)際的起重狀況，選擇兩個電機(jī)10的工作狀態(tài)，從而使得電動葫蘆具有高噸位和省電的功能，使用更加合理方便。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙驅(qū)動電動葫蘆，包括機(jī)架、一號卷筒、動滑輪、吊鉤、鋼絲繩、重量檢測傳感器、二號卷筒、控制器、電機(jī)和減速箱模塊，其特征在于，所述機(jī)架的底部通過軸承活動連接一號卷筒和二號卷筒，一號卷筒和二號卷筒平行設(shè)置，其中一號卷筒和二號卷筒的轉(zhuǎn)軸分別通過減速箱模塊連接對應(yīng)的電機(jī)，所述一號卷筒和二號卷筒的轉(zhuǎn)軸和機(jī)架的連接處設(shè)置重量檢測傳感器;所述重量檢測傳感器連接控制器的輸入端，而控制器的輸出端分別連接一號卷筒和二號卷筒的電機(jī)，所述一號卷筒和二號卷筒的表面均固定連接鋼絲繩的兩端，而鋼絲繩的中部穿過吊鉤上的動滑輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動電動葫蘆，其特征在于，所述一號卷筒和二號卷筒之間設(shè)置隔板，隔板固定安裝在機(jī)架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動電動葫蘆，其特征在于，所述控制器固定安裝在機(jī)架上。
【文檔編號】B66D3/20GK205419640SQ201620273814
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】韓瑞鋒
【申請人】河南省北起起重機(jī)械有限公司