一種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具的制作方法
【專利摘要】一種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，包括架體，其包括底盤、豎桿支架、橫桿支架，豎桿支架由上下兩段構(gòu)成，下段豎桿支架與底盤固連，上段豎桿支架與下段豎桿支架形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在上段豎桿支架與橫桿支架之間連接有斜撐支架；包括電動(dòng)葫蘆，其通過兩滑輪與橫桿支架形成滑動(dòng)連接、并懸吊于橫桿支架下方；包括夾具體，其由兩個(gè)鉗臂在中部通過銷軸鉸接構(gòu)成，以安裝銷軸的位置為分界點(diǎn)，每個(gè)鉗臂位于銷軸以上的部分為夾持施力段，位于銷軸以下的部分為夾持作用段，在兩鉗臂的夾持作用段的端部分別固裝有一塊夾板，在每塊夾板的內(nèi)側(cè)均固裝有橡膠墊；兩鉗臂的夾持施力段的上端部各通過一段連接繩與電動(dòng)葫蘆的吊繩形成連接。本吊運(yùn)工具降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、加快了預(yù)制板吊運(yùn)速度。
【專利說明】
一種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及渠道施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在渠道施工時(shí)，渠道的兩邊護(hù)坡一般用一塊塊的渠道預(yù)制板拼接構(gòu)成。渠道預(yù)制板首先需要在料廠預(yù)制成型，然后將成型后的渠道預(yù)制板搬運(yùn)到運(yùn)料車上，通過運(yùn)料車將渠道預(yù)制板運(yùn)抵施工現(xiàn)場。目前，國內(nèi)將渠道預(yù)制板從料廠存放地搬運(yùn)至運(yùn)料車上一般采用的方式是:進(jìn)行人工搬運(yùn)，或就地取材，制作簡單的搬運(yùn)輔助工具。上述搬運(yùn)方式存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低和施工安全性差的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種降低勞動(dòng)強(qiáng)度、操作方便、加快預(yù)制板吊運(yùn)速度，保證施工安全的渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，其特征在于:包括架體，所述架體包括底盤、安裝在底盤上的豎桿支架、安裝在豎桿支架上端的橫桿支架，橫桿支架為懸臂支架，其中豎桿支架由上下兩段構(gòu)成，下段豎桿支架與底盤固定連接，上段豎桿支架支撐于下段豎桿支架上、并與下段豎桿支架形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在上段豎桿支架與橫桿支架之間連接有斜撐支架;包括電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆通過兩滑輪與橫桿支架形成滑動(dòng)連接、并懸吊于橫桿支架下方;包括夾具體，所述夾具體為夾鉗式結(jié)構(gòu)，其由兩個(gè)鉗臂在中部通過銷軸鉸接構(gòu)成，以安裝銷軸的位置為分界點(diǎn)，每個(gè)鉗臂位于銷軸以上的部分為夾持施力段，位于銷軸以下的部分為夾持作用段，在兩鉗臂的夾持作用段的端部分別固定安裝有一塊向下延伸的夾板，夾板與對(duì)應(yīng)連接的夾持作用段相垂直，在每塊夾板的內(nèi)側(cè)均固定安裝有橡膠墊;兩鉗臂的夾持施力段的上端部分別通過一段連接繩與電動(dòng)葫蘆的吊繩形成連接。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0007]在下段豎桿支架的上端設(shè)有上部法蘭盤，在上部法蘭盤上設(shè)有導(dǎo)向圓柱，在上段豎桿支架下端設(shè)有下部法蘭盤，在下部法蘭盤的中心設(shè)有與導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔，下部法蘭盤壓緊在上部法蘭盤上，并通過導(dǎo)向圓柱插入到導(dǎo)向孔內(nèi)，使上段豎桿支架與下段豎桿支架形成所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]所述上段豎桿支架與下段豎桿支架的長度比為3:2。
[0009]所述豎桿支架與橫桿支架的長度比為1:1。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]采用本吊運(yùn)工具，通過夾具體夾持住需要吊運(yùn)的渠道預(yù)制板，人工操作電動(dòng)葫蘆上提渠道預(yù)制板，并輔助手扶渠道預(yù)制板來控制放置的方向和位置，即可將渠道預(yù)制板吊運(yùn)至運(yùn)料小車上。采用本吊運(yùn)工具，只需要車下車上2人輔助配合，即可實(shí)現(xiàn)將渠道預(yù)制板輕松吊運(yùn)至運(yùn)料車上。采用本吊運(yùn)工具，大幅度降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、加快了預(yù)制板吊運(yùn)速度； 另外，本吊運(yùn)工具具有操作方便和保證施工安全的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是圖1中夾具體的放大示意圖。
[0014]圖中:1、架體;1-1、底盤;1-2、豎桿支架；1-2-1、下段豎桿支架；1-2-2、上段豎桿支架；1-2-3、上部法蘭盤；1-2-4、導(dǎo)向圓柱；1-2-5、下部法蘭盤；1-2-6、導(dǎo)向孔；I_3、橫桿支架；1-4、斜撐支架;2、電動(dòng)葫蘆;2-1、吊繩;3、滑輪;4、夾具體;4-1、鉗臂;4-1-1、夾持施力段;4-1-2、夾持作用段;4-2、銷軸;4-3、夾板;4-4、橡膠墊;5、連接繩;I’、渠道預(yù)制板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0016]請(qǐng)參閱圖1和2，一種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，由以下幾部分構(gòu)成:
[0017]包括架體I，所述架體包括底盤1-1、安裝在底盤上的豎桿支架1-2、安裝在豎桿支架上端的橫桿支架1-3。所述橫桿支架為懸臂支架，所述豎桿支架由上下兩段構(gòu)成，下段豎桿支架1-2-1與底盤固定連接，上段豎桿支架1-2-2支撐于下段豎桿支架上、并與下段豎桿支架形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在上段豎桿支架與橫桿支架之間連接有斜撐支架1-4，這樣，上段豎桿支架、橫桿支架及斜撐支架形成穩(wěn)定的三角形連接結(jié)構(gòu)。
[0018]包括電動(dòng)葫蘆2，電動(dòng)葫蘆通過兩滑輪3與橫桿支架形成滑動(dòng)連接、并懸吊于橫桿支架下方。這樣，在施加給電動(dòng)葫蘆沿橫桿支架桿長方向的作用力的情況下，可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)葫蘆沿橫桿支架移動(dòng)一定距離，從而改變電動(dòng)葫蘆相對(duì)于橫桿支架的位置。
[0019]包括夾具體4，所述夾具體為夾鉗式結(jié)構(gòu)，其由兩個(gè)鉗臂4-1在中部通過銷軸4-2鉸接構(gòu)成。以安裝銷軸的位置為分界點(diǎn)，每個(gè)鉗臂位于銷軸以上的部分為夾持施力段4-1-1，位于銷軸以下的部分為夾持作用段4-1-2，在兩鉗臂的夾持作用段的端部分別固定安裝有一塊向下延伸的夾板4-3，夾板與對(duì)應(yīng)連接的夾持作用段相垂直，在每塊夾板的內(nèi)側(cè)均固定安裝有橡膠墊4-4，這樣，在吊運(yùn)渠道預(yù)制板時(shí)，通過兩側(cè)的橡膠墊與渠道預(yù)制板的兩側(cè)面直接接觸，避免了對(duì)渠道預(yù)制板的兩側(cè)造成夾緊破壞。兩鉗臂的夾持施力段的上端部各通過一段連接繩5與電動(dòng)葫蘆的吊繩2-1形成連接。具體的，在兩夾持施力段的上端部分別焊接一吊環(huán)，兩吊環(huán)在附圖中未示出，兩段連接繩的下端分別與兩吊環(huán)連接，兩段連接繩的上端與電動(dòng)葫蘆的吊繩的下端同時(shí)連接。這樣，通過電動(dòng)葫蘆的吊繩牽拉兩段連接繩，可帶動(dòng)兩鉗臂的兩夾持施力段同步向內(nèi)收攏，從而帶動(dòng)兩鉗臂的兩夾持作用段同步向內(nèi)夾緊。
[0020]上述結(jié)構(gòu)中，上段豎桿支架與下段豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接優(yōu)選結(jié)構(gòu)為:在下段豎桿支架的上端設(shè)有上部法蘭盤1-2-3，在上部法蘭盤上設(shè)有導(dǎo)向圓柱1-2-4，在上段豎桿支架下端設(shè)有下部法蘭盤1-2-5，在下部法蘭盤的中心設(shè)有與導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔1-2-6，下部法蘭盤壓緊在上部法蘭盤上，并通過導(dǎo)向圓柱插入到導(dǎo)向孔內(nèi)，使上段豎桿支架與下段豎桿支架形成所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0021]上述結(jié)構(gòu)中，所述上段豎桿支架與下段豎桿支架的長度比優(yōu)選為3:2。
[0022]上述結(jié)構(gòu)中，所述豎桿支架與橫桿支架的長度比優(yōu)選為1:1。
[0023]本渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具的使用方法為:
[0024](I)本吊運(yùn)工具可根據(jù)需要安裝在機(jī)動(dòng)車輛上，具體的，架體的底盤通過螺栓與機(jī)動(dòng)車輛的支撐平臺(tái)連接。
[0025](2)根據(jù)車輛大小、高低確定電動(dòng)葫蘆上的吊繩的長度；
[0026](3)將機(jī)動(dòng)車輛停于待吊運(yùn)的渠道預(yù)制板I’附近，并將運(yùn)輸渠道預(yù)制板的運(yùn)料車停在渠道預(yù)制板附近，一個(gè)工人站在車下控制電動(dòng)葫蘆將吊繩及夾具體降低至渠道預(yù)制板處，并打開夾具體，將夾具體的兩夾持作用段夾在一塊渠道預(yù)制板的兩側(cè)，隨后控制電動(dòng)葫蘆提升夾具體，夾具體在上提起的一瞬間夾緊渠道預(yù)制板的兩側(cè)，渠道預(yù)制板在吊運(yùn)的過程中，工人只需輔助手扶渠道預(yù)制板來控制放置的方向和位置，即在該過程中，工人可自由控制電動(dòng)葫蘆沿橫桿支架移動(dòng)，也可自由控制上段豎桿支架沿下段豎桿支架轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)渠道預(yù)制板吊運(yùn)至運(yùn)料車位置時(shí)，站在車上的另一名工人接替手扶夾具體的兩夾持施力段，將渠道預(yù)制板放到運(yùn)料車上的合適位置，并松開夾具體，繼而車下的工人接住夾具體，并同時(shí)控制電動(dòng)葫蘆，開始另一塊渠道預(yù)制板的夾緊和吊運(yùn)，如此反復(fù)，可將需要的數(shù)量的渠道預(yù)制板吊運(yùn)到運(yùn)料小車上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，其特征在于:包括架體，所述架體包括底盤、安裝在底盤上的豎桿支架、安裝在豎桿支架上端的橫桿支架，橫桿支架為懸臂支架，其中豎桿支架由上下兩段構(gòu)成，下段豎桿支架與底盤固定連接，上段豎桿支架支撐于下段豎桿支架上、并與下段豎桿支架形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在上段豎桿支架與橫桿支架之間連接有斜撐支架;包括電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆通過兩滑輪與橫桿支架形成滑動(dòng)連接、并懸吊于橫桿支架下方;包括夾具體，所述夾具體為夾鉗式結(jié)構(gòu)，其由兩個(gè)鉗臂在中部通過銷軸鉸接構(gòu)成，以安裝銷軸的位置為分界點(diǎn)，每個(gè)鉗臂位于銷軸以上的部分為夾持施力段，位于銷軸以下的部分為夾持作用段，在兩鉗臂的夾持作用段的端部分別固定安裝有一塊向下延伸的夾板，夾板與對(duì)應(yīng)連接的夾持作用段相垂直，在每塊夾板的內(nèi)側(cè)均固定安裝有橡膠墊;兩鉗臂的夾持施力段的上端部各通過一段連接繩與電動(dòng)葫蘆的吊繩形成連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，其特征在于:在下段豎桿支架的上端設(shè)有上部法蘭盤，在上部法蘭盤上設(shè)有導(dǎo)向圓柱，在上段豎桿支架下端設(shè)有下部法蘭盤，在下部法蘭盤的中心設(shè)有與導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔，下部法蘭盤壓緊在上部法蘭盤上，并通過導(dǎo)向圓柱插入到導(dǎo)向孔內(nèi)，使上段豎桿支架與下段豎桿支架形成所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，其特征在于:所述上段豎桿支架與下段豎桿支架的長度比為3:2。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渠道預(yù)制板吊運(yùn)工具，其特征在于:所述豎桿支架與橫桿支架的長度比為1:1。
【文檔編號(hào)】B66C1/44GK205442494SQ201521132986
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日
【發(fā)明人】陳勇, 趙化祥, 王前寶, 王良棟, 王輝, 范悅
【申請(qǐng)人】中國水利水電第十三工程局有限公司