手動搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種手動搬運(yùn)車，涉及搬運(yùn)器械領(lǐng)域。手動搬運(yùn)車包括底座、門架、液壓機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)；底座上設(shè)置有行走輪，門架與所述底座連接；液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸以及設(shè)置在所述液壓缸上的把手和腳踏，液壓缸的上端設(shè)置有活動桿，把手和腳踏用于控制活動桿升降，液壓缸的底部與底座連接；升降機(jī)構(gòu)包括升降架、限位架和轉(zhuǎn)軸，升降架與門架滑動連接，并與活動桿傳動連接，限位架包括橫向限位桿和縱向限位桿，橫向限位桿的兩端與升降架轉(zhuǎn)動連接，縱向限位桿的頂端設(shè)置有鎖緊卡口，縱向限位桿上還設(shè)置有抱箍結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動的帶動限位架轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)輪。本實(shí)用新型提供的手動搬運(yùn)車可實(shí)現(xiàn)十分方便的對貨物進(jìn)行搬運(yùn)，提高工作效率。
【專利說明】
手動搬運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)器械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種手動搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在貨物的搬運(yùn)過程中，常采用機(jī)動搬運(yùn)車進(jìn)行貨物搬運(yùn)，然而，由于機(jī)動搬運(yùn)車在運(yùn)行的過程中可能會產(chǎn)生火花或電磁場，在一些如車間、倉庫、碼頭、車站等存放有易燃、易爆物的易燃、易爆的區(qū)域，不宜適用機(jī)動搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)，因此，急需一種升降方便、操作簡單的手動搬運(yùn)車來進(jìn)行搬運(yùn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種手動搬運(yùn)車，以改善上述的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種手動搬運(yùn)車，包括底座、門架、液壓機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)；
[0006]所述底座上設(shè)置有行走輪，所述門架與所述底座連接；
[0007]所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸以及設(shè)置在所述液壓缸上的把手和腳踏，所述液壓缸的上端設(shè)置有活動桿，所述把手和所述腳踏用于控制所述液壓缸上端的活動桿升降，所述液壓缸的底部與所述底座連接；
[0008]所述升降機(jī)構(gòu)包括升降架、限位架和轉(zhuǎn)軸，所述升降架與所述門架滑動連接，并與所述液壓缸上端的活動桿傳動連接，所述限位架包括橫向限位桿和與所述橫向限位桿連接的縱向限位桿，所述橫向限位桿的兩端與所述升降架轉(zhuǎn)動連接，所述縱向限位桿的頂端設(shè)置有鎖緊卡口，所述鎖緊卡口用于鎖緊待搬運(yùn)貨物，所述縱向限位桿上還設(shè)置有抱箍結(jié)構(gòu)，所述抱箍結(jié)構(gòu)用于固定待搬運(yùn)貨物，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動的帶動所述限位架轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述限位架的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)輪。
[0009]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述橫向限位桿呈弧形設(shè)置，所述橫向限位桿的彎曲弧度和彎曲方向分別與所述抱箍結(jié)構(gòu)的彎曲弧度和彎曲方向相同。
[0010]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述升降架的一側(cè)設(shè)置有中空的連接端，所述橫向限位桿的一端延伸至所述連接端內(nèi)與所述連接端轉(zhuǎn)動連接，所述橫向限位桿的另一端與所述升降架的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)輪的一端延伸至所述連接端內(nèi)與所述橫向限位桿的連接所述連接端的一端傳動連接。
[0011]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述門架背離所述升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有扶手。
[0012]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述門架的兩側(cè)立柱上豎直設(shè)置有限位滑槽，所述升降架上設(shè)置有與所述限位滑槽匹配的滾輪結(jié)構(gòu)。
[0013]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述縱向限位桿為長度可調(diào)的縱向限位桿，所述縱向限位桿的底端沿垂直所述縱向限位桿的方向設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的限位板。
[0014]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，還包括鏈條，所述液壓缸上端的活動桿的頂部設(shè)置有鏈輪，所述鏈條環(huán)繞所述鏈輪并分別與所述升降架和所述門架連接。
[0015]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述門架上設(shè)置有用于將所述把手與所述活動桿分隔開的金屬網(wǎng)。
[0016]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述行走輪為耐磨尼龍材料制成的行走輪。
[0017]如上所述的手動搬運(yùn)車，優(yōu)選地，所述底座的外表面和所述門架的外表面均設(shè)置有烤漆層。
[0018]對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的手動搬運(yùn)車具有如下的有益效果:
[0019]本實(shí)用新型提供的手動搬運(yùn)車，通過限位架上的鎖緊卡口和抱箍結(jié)構(gòu)能夠有效的將待搬運(yùn)的貨物固定，通過液壓機(jī)構(gòu)能夠十分方便的將固定好的貨物提升至空中，以便推動手動搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)，且提升貨物和推動搬運(yùn)車的過程十分省力，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，另外，還可以通過轉(zhuǎn)軸調(diào)整限位架的角度，使限位架能對貨物起到限位支撐的作用，避免過重的貨物從手動搬運(yùn)車上脫落，且方便調(diào)整貨物的角度進(jìn)行堆放。
[0020]進(jìn)一步的，橫向限位桿呈與抱箍結(jié)構(gòu)相同的彎曲弧度和彎曲方向設(shè)置，特別是針對桶狀的貨物能固定十分牢固，確保貨物的搬運(yùn)更加安全便捷。
[0021]進(jìn)一步的，液壓缸上端的活動桿的頂部設(shè)置鏈輪，同時設(shè)置環(huán)繞鏈輪并分別與升降架和門架連接的鏈條，在提升貨物的過程中，貨物提升的高度為液壓缸上端的活動桿提升高度的兩倍，方對貨物進(jìn)行堆放。
[0022]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0024]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的手動搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的手動搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系如下:
[0027]底座101，門架102，液壓缸103，把手104，腳踏105，行走輪106，升降架107，限位架108，橫向限位桿1081，縱向限位桿1082，抱箍結(jié)構(gòu)1083，轉(zhuǎn)軸109，轉(zhuǎn)輪110，扶手111，鏈條112，金屬網(wǎng)113。
【具體實(shí)施方式】
[0028]目前，在貨物的搬運(yùn)過程中，常采用機(jī)動搬運(yùn)車進(jìn)行貨物搬運(yùn)，然而，由于機(jī)動搬運(yùn)車在運(yùn)行的過程中可能會產(chǎn)生火花或電磁場，在一些如車間、倉庫、碼頭、車站等存放有易燃、易爆物的易燃、易爆的區(qū)域，不宜適用機(jī)動搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)，因此，急需一種升降方便、操作簡單的手動搬運(yùn)車來進(jìn)行搬運(yùn)。發(fā)明人經(jīng)過長期觀察和研究發(fā)現(xiàn)，提出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的手動搬運(yùn)車。
[0029]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]實(shí)施例一
[0031]參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種手動搬運(yùn)車，手動搬運(yùn)車包括底座101、門架102、液壓機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，底座101上設(shè)置有行走輪106，以便能夠輕松的推動手動搬運(yùn)車。
[0032]門架102與底座101連接，其實(shí)現(xiàn)方式可以有多種，如焊接或通過螺栓連接，本實(shí)施例中，門架102與底座101采用焊接的方式，采用焊接的方便使門架102與底座101能固定更加牢固，確保能夠支撐貨物的重量。
[0033]液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸103以及設(shè)置在液壓缸103上的把手104和腳踏105，液壓缸103的底部與底座101連接，液壓缸103的上端設(shè)置有活動桿，把手104和腳踏105用于控制液壓缸103上端的活動桿升降。其中液壓缸103的底部與底座101連接的實(shí)現(xiàn)方式可以有多種，如通過螺栓連接或焊接，以采用螺栓連接為最佳，采用螺栓連接的方式方便對損壞的液壓缸103進(jìn)行更換或維修。在將固定好的貨物提升至空中的過程中，通過下壓把手104和蹬腳踏105實(shí)現(xiàn)控制液壓缸103上端的活動桿升降，其實(shí)現(xiàn)原理為現(xiàn)有技術(shù)，如手動液壓千斤頂?shù)纳翟?，因此不再詳?xì)說明。
[0034]升降機(jī)構(gòu)包括升降架107、限位架108和轉(zhuǎn)軸109，門架102的兩側(cè)立柱上豎直設(shè)置有限位滑槽，升降架107上設(shè)置有與限位滑槽匹配的滾輪結(jié)構(gòu)，從而使得升降架107可沿著滑槽的方向上下滑動。升降架107與液壓缸103上端的活動桿傳動連接，這樣，可通過把手104和腳踏105控制活動桿的升降從而實(shí)現(xiàn)升降架107的升降。其中，限位架108包括橫向設(shè)置的橫向限位桿1081和縱向設(shè)置的縱向限位桿1082，橫向限位桿1081與縱向限位桿1082相連，以兩者設(shè)置在兩個相互垂直的平面為最佳。橫向限位桿1081的兩端與升降架107轉(zhuǎn)動連接，并在橫向限位桿1081的頂端設(shè)置用于鎖緊待搬運(yùn)貨物的鎖緊卡口(圖中未示出)，具體的，橫向限位桿1081的兩端與升降架107是這樣實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接的:升降架107的其中一側(cè)設(shè)置有中空的連接端，橫向限位桿1081的一端穿過該連接端延伸至連接端的內(nèi)部與連接端轉(zhuǎn)動連接，橫向限位桿1081的另一端則直接延伸至升降架107的另一側(cè)內(nèi)并與升降架107的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，同時，轉(zhuǎn)軸109的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)輪110，轉(zhuǎn)軸109的另一端也穿過該連接端延伸至連接端的內(nèi)部，并與橫向限位桿1081的連接該連接端的一端傳動連接，從而通過轉(zhuǎn)軸109的轉(zhuǎn)動帶動橫向限位桿1081沿垂直于轉(zhuǎn)軸109的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)限位架108轉(zhuǎn)動，以便調(diào)整貨物的角度，其中，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸109帶動橫向限位桿1081沿垂直于轉(zhuǎn)軸109的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動的實(shí)現(xiàn)方式可以有多種，例如采用錐齒輪傳動或萬向節(jié)傳動的方式。另外，縱向限位桿1082上還設(shè)置有抱箍結(jié)構(gòu)1083，通過抱箍結(jié)構(gòu)1083可以將待搬運(yùn)的貨物箍緊固定，在鎖緊卡口和抱箍結(jié)構(gòu)1083的共同作用下將待搬運(yùn)的貨物固定，防止搬運(yùn)過程中貨物脫落。
[0035]在使用手動搬運(yùn)車搬運(yùn)貨物時，首先，將手動搬運(yùn)車推送至貨物處，通過抱箍結(jié)構(gòu)1083將貨物箍緊，同時，利用鎖緊卡口將貨物鎖緊，從而將貨物牢固的固定起來。貨物固定后，通過把手104和腳踏105控制液壓缸103上端的活動桿上升，從而將貨物舉起。待貨物離地面一定高度時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪110，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸109轉(zhuǎn)動，從而帶動與轉(zhuǎn)軸109傳動連接的限位架108轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)調(diào)整貨物的角度，以便對貨物進(jìn)行堆放，同時，轉(zhuǎn)動一定角度后貨物可斜靠在限位架108的上方，限位架108能對貨物起到支撐的作用，避免在搬運(yùn)的過程中，由于貨物過重而導(dǎo)致貨物從手動搬運(yùn)車上脫落的情況發(fā)生，確保搬運(yùn)安全。
[0036]在搬運(yùn)桶狀的貨物時，由于桶狀的貨物易在限位架108上左右滾動，因此容易從限位架108上脫落，鑒于此，本實(shí)施例中，橫向限位桿1081采用弧形設(shè)置，且橫向限位桿1081的彎曲方向與彎曲弧度與抱箍結(jié)構(gòu)1083的彎曲方向和彎曲弧度相同。采用這樣的設(shè)置，能對桶狀的貨物進(jìn)一步起到很好的限位作用，防止桶狀的貨物從限位架108上脫落。
[0037]普通液壓缸103上端的活動桿的長度有限，因此在利用手動搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)的過程中，貨物的舉起高度有限，不便于對貨物進(jìn)行堆放。因此，本實(shí)施例中，在液壓缸103上端的活動桿的頂部設(shè)置有鏈輪，同時設(shè)置環(huán)繞鏈輪的鏈條112，鏈條112的兩端分別與升降架107和門架102連接固定。采用這樣的方式，當(dāng)活動桿上升時，升降架107上升的高度為活動桿上升高度的兩倍，即液壓缸103能將貨物舉得更高，進(jìn)一步方便對搬運(yùn)的貨物進(jìn)行堆放。
[0038]進(jìn)一步的，出于對鏈條112承重能力的考慮，本實(shí)施例中在活動桿的頂部的兩側(cè)分別設(shè)置一個鏈輪，同時設(shè)置兩根分別環(huán)繞該兩個鏈輪的鏈條112，采用這樣的設(shè)置，確保鏈條112能夠支撐更重的貨物，且液壓缸103能保持平穩(wěn)，避免因活動桿單側(cè)受力而導(dǎo)致液壓缸103發(fā)送傾斜的情況發(fā)生。
[0039]實(shí)施例二
[0040]參閱圖2，本實(shí)施例提供的手動搬運(yùn)車是在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，本實(shí)施例中未涉及之處請參見實(shí)施例一中的描述。
[0041 ]在通過手動搬運(yùn)車對貨物進(jìn)行搬運(yùn)時，需要人力推動手動搬運(yùn)車，為方便推動手動搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)貨物，本實(shí)施例提供的手動搬運(yùn)車在門架102背離升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有扶手111，具體的，在門架102兩個立柱上分別設(shè)置一個U形的扶手111，在利用手動搬運(yùn)車搬運(yùn)貨物時，將雙手握住兩個扶手111，向前推動即可十分方便的推動手動搬運(yùn)車向前移動，使用十分方便。
[0042]進(jìn)一步的，為確保貨物在手動搬運(yùn)車上固定牢固，本實(shí)施例提供的手動搬運(yùn)車還在縱向限位桿1082的底端(即遠(yuǎn)離鎖緊卡口的一端)設(shè)置可轉(zhuǎn)動的限位板(圖中未示出)，限位板可對貨物進(jìn)一步起到限位作用，在鎖緊卡扣、卡箍結(jié)構(gòu)、弧形狀的橫向限位桿1081以及限位板的共同作用下可更進(jìn)一步將貨物牢固的固定在升降架107上，確保在搬運(yùn)過程中貨物不會從升降架107脫落。另外，由于不同貨物的高度不同，為確保限位板能對高度不同貨物起到限位作用，本實(shí)施例中，縱向限位桿1082采用長度可調(diào)的方式，通過調(diào)節(jié)縱向限位桿1082的長度可實(shí)現(xiàn)對不同高度的貨物進(jìn)行限位。長度可調(diào)的實(shí)現(xiàn)方式為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細(xì)說明。
[0043]把手104用于控制活動桿升降，安裝位置靠近活動桿，活動桿在升降的過程中，其頂部的鏈輪轉(zhuǎn)動，并帶動環(huán)繞在鏈輪上的鏈條112運(yùn)動。由于把手104靠近活動桿，因此在操作把手104時存在極大的安全風(fēng)險，因此，本實(shí)施例中，在門架102上設(shè)置將把手104和活動桿分隔開的金屬網(wǎng)113，通過這樣的設(shè)置，把手104和活動桿分別位于金屬網(wǎng)113的兩側(cè)，杜絕了操作把手104時被轉(zhuǎn)動的鏈輪及環(huán)繞在其外的鏈條112扎傷的風(fēng)險。
[0044]本實(shí)施例中，行走輪106采用耐磨尼龍材料制成，耐磨尼龍材料耐磨損性能良好，不易損壞，確保使用壽命持久。當(dāng)然行走輪106不僅限于耐磨尼龍材料，其實(shí)施方式可以有多種，例如還可以采用不銹鋼材料。
[0045]另外，由于搬運(yùn)的貨物的重量限制，底座101和門架102需采用高強(qiáng)度的金屬材料，金屬材料在潮濕的環(huán)境中容易被銹蝕，影響手動搬運(yùn)車的使用壽命，鑒于此，本實(shí)施例提供的手動搬運(yùn)車還在底座101的外表面和門架102的外表面均設(shè)置有烤漆層，通過在底座101的外表面和門架102的外表面設(shè)置烤漆層，能起到防銹蝕的效果，確保手動搬運(yùn)車的使用壽命持久。
[0046]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0047]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0048]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0049]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動搬運(yùn)車，其特征在于，包括:底座、門架、液壓機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)； 所述底座上設(shè)置有行走輪，所述門架與所述底座連接； 所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸以及設(shè)置在所述液壓缸上的把手和腳踏，所述液壓缸的上端設(shè)置有活動桿，所述把手和所述腳踏用于控制所述液壓缸上端的活動桿升降，所述液壓缸的底部與所述底座連接； 所述升降機(jī)構(gòu)包括升降架、限位架和轉(zhuǎn)軸，所述升降架與所述門架滑動連接，并與所述液壓缸上端的活動桿傳動連接，所述限位架包括橫向限位桿和與所述橫向限位桿連接的縱向限位桿，所述橫向限位桿的兩端與所述升降架轉(zhuǎn)動連接，所述縱向限位桿的頂端設(shè)置有鎖緊卡口，所述鎖緊卡口用于鎖緊待搬運(yùn)貨物，所述縱向限位桿上還設(shè)置有抱箍結(jié)構(gòu)，所述抱箍結(jié)構(gòu)用于固定待搬運(yùn)貨物，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動的帶動所述限位架轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述限位架的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述橫向限位桿呈弧形設(shè)置，所述橫向限位桿的彎曲弧度和彎曲方向分別與所述抱箍結(jié)構(gòu)的彎曲弧度和彎曲方向相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述升降架的一側(cè)設(shè)置有中空的連接端，所述橫向限位桿的一端延伸至所述連接端內(nèi)與所述連接端轉(zhuǎn)動連接，所述橫向限位桿的另一端與所述升降架的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)輪的一端延伸至所述連接端內(nèi)與所述橫向限位桿的連接所述連接端的一端傳動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述門架背離所述升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有扶手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述門架的兩側(cè)立柱上豎直設(shè)置有限位滑槽，所述升降架上設(shè)置有與所述限位滑槽匹配的滾輪結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述縱向限位桿為長度可調(diào)的縱向限位桿，所述縱向限位桿的底端沿垂直所述縱向限位桿的方向設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的限位板。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，還包括鏈條，所述液壓缸上端的活動桿的頂部設(shè)置有鏈輪，所述鏈條環(huán)繞所述鏈輪并分別與所述升降架和所述門架連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述門架上設(shè)置有用于將所述把手與所述活動桿分隔開的金屬網(wǎng)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述行走輪為耐磨尼龍材料制成的行走輪。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手動搬運(yùn)車，其特征在于，所述底座的外表面和所述門架的外表面均設(shè)置有烤漆層。
【文檔編號】B66F9/08GK205442529SQ201521126178
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】王孝海
【申請人】重慶精榜高分子材料有限公司