立體交叉軌道送料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了立體交叉軌道送料系統(tǒng)，包括：軌道一、軌道二，所述軌道一與所述軌道二相交并垂直設置，且所述軌道一設置在所述軌道二上方，所述軌道一與所述軌道二交接處的軌道一上均設置有斷口，所述斷口上設置有連接所述軌道一的軌道連接塊；所述斷口兩端均設置有用于支撐所述軌道一的裝配塊，所述裝配塊上均設置有配合所述軌道連接塊使用的裝配槽，所述裝配槽開口前端均設置有用于支撐所述軌道連接塊使用的支撐塊。本實用新型在滿足使用方便的前提下，通過軌道一和軌道二垂直交叉設置，減小占用場地的面積，降低了軌道路線的長度和復雜度，提高了各工序送料機構的輸送效率，具有較好的安全性能和使用性能，滿足了實際使用要求。
【專利說明】
立體交叉軌道送料系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及送料軌道技術領域，更具體涉及一種立體交叉軌道送料系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，在一些生產(chǎn)設備及生產(chǎn)流水線上經(jīng)常需要使用輸送軌道，例如，在瓶體和瓶蓋的包裝生產(chǎn)設備及生產(chǎn)流水線上往往設有用于輸送瓶體及輸送瓶蓋的輸送軌道。
[0003]軌道送料系統(tǒng)是指在生產(chǎn)設備及生產(chǎn)流水線時需要從物料庫房(或者物料堆放處)用專門的送料機構輸送到指定的流水生產(chǎn)線處，為了節(jié)省勞動力，往往在流水生產(chǎn)線與物料庫房(或者物料堆放處)之間為送料機構修搭建門的輸料軌道(線路)，然后通過控制系統(tǒng)來控制輸料機構在軌道上行走。但是，在產(chǎn)品及工件的生產(chǎn)加工中通常是有多道工序，每一道工序的流水線生產(chǎn)線及生產(chǎn)設備都有專門位置，因此需要搭建多條軌道，而且多條軌道不能交叉，這樣就使得軌道占用大量的場地面積，增加軌道路線的長度和復雜度，而且也降低了各工序送料機構的輸送效率。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合性地克服上述現(xiàn)有技術中送料機構用軌道存在的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種立體交叉軌道送料系統(tǒng)，在滿足使用方便的前提下，減小占用場地的面積，降低了軌道路線的長度和復雜度，提高了各工序送料機構的輸送效率，具有較好的安全性能和使用性能，滿足了實際使用要求。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下:
[0006]立體交叉軌道送料系統(tǒng)，包括:軌道一、軌道二，所述軌道一與所述軌道二相交并垂直設置，且所述軌道一設置在所述軌道二上方，所述軌道一與所述軌道二交接處的軌道一上均設置有斷口，所述斷口上設置有連接所述軌道一的軌道連接塊;所述斷口兩端均設置有用于支撐所述軌道一的裝配塊，所述裝配塊上均設置有配合所述軌道連接塊使用的裝配槽，所述裝配槽開口前端均設置有用于支撐所述軌道連接塊使用的支撐塊。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述軌道連接塊上設置有配合所述裝配槽和支撐塊使用的垂直塊，且所述垂直塊上設置有環(huán)扣，所述環(huán)扣上套設有鏈條。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述立體交叉軌道送料系統(tǒng)還包括設置在所述斷口一側(cè)的地墩，所述地墩垂直于所述軌道一且位于所述軌道一下方設置，所述地墩相對內(nèi)側(cè)均設置有配合所述裝配塊使用的凹槽，所述地墩上表面均設置有用于配合所述軌道一使用的凹弧形槽。
[0009]作為上述技術方案的改進，所述裝配塊的水平高度與所述凹弧形槽底端面水平高度相等;所述支撐塊的水平高度低于所述裝配槽端口水平高度，且所述支撐塊的水平高度與所述軌道二的水平高度相等。
[0010]本實用新型還包括設置在所述軌道一和所述軌道二上的送料機構一和送料機構二;本實用新型所述裝配槽端口水平高度是指所述裝配槽上端面端口的水平高度;所述地墩相對內(nèi)側(cè)是指兩地墩最鄰近邊的一側(cè);本實用新型所述軌道連接塊之間是通過鏈條連接設置。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0012]本實用新型所述的立體交叉軌道送料系統(tǒng)，在滿足使用方便的前提下，通過軌道一和軌道二垂直交叉設置，斷口與軌道連接塊的配合使用，減小占用場地的面積，降低了軌道路線的長度和復雜度，提高了各工序送料機構的輸送效率，具有較好的安全性能和使用性能，滿足實際使用要求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述的立體交叉軌道送料系統(tǒng)部分立體結(jié)構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型所述的軌道連接塊的立體結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。
[0016]如圖1和圖2所示，為本實用新型所述的立體交叉軌道送料系統(tǒng)結(jié)構示意圖。
[0017]本實用新型所述的立體交叉軌道送料系統(tǒng)，包括:軌道一10、軌道二20，軌道一 10與軌道二 20相交并垂直設置，且軌道一 10設置在軌道二 20上方，軌道一 10與軌道二 20交接處的軌道一 10上均設置有斷口 11，斷口 11上設置有連接軌道一 10的軌道連接塊12;斷口 11兩端均設置有用于支撐軌道一 10的裝配塊30，裝配塊30上均設置有配合軌道連接塊12使用的裝配槽31，裝配槽31開口前端均設置有用于支撐軌道連接塊12使用的支撐塊32。本實用新型在滿足使用方便的前提下，通過軌道一 10和軌道二20垂直交叉設置，斷口 11與軌道連接塊12的配合使用，減小占用場地的面積，降低了軌道路線的長度和復雜度，當軌道一 10上的送料機構50需要進行送料時，只需將斷口 11用軌道連接塊12連接后即可；當需要軌道二上的送料機構送料時，只需將軌道連接塊12拆下，此時軌道二20上的送料機構直接進行送料即可，提高了各工序送料機構的輸送效率，具有較好的安全性能和使用性能，滿足實際使用要求。
[0018]進一步改進地，如圖2所示，軌道連接塊12上設置有配合裝配槽31和支撐塊32使用的垂直塊121，且垂直塊121上設置有環(huán)扣122，環(huán)扣122上套設有鏈條123。安放時將軌道連接塊12上的垂直塊121對準裝配槽31進行卡合，支撐塊32對支撐塊32具有承載重力和分解力度的作用;環(huán)扣122配合鏈條123的使用，提高使用的便捷度。
[0019]進一步改進地，如圖1所示，立體交叉軌道送料系統(tǒng)還包括設置在斷口11 一側(cè)的地墩40，地墩40垂直于軌道一 10且位于軌道一 10下方設置，地墩40相對內(nèi)側(cè)均設置有配合裝配塊30使用的凹槽41，地墩40上表面均設置有用于配合軌道一 10使用的凹弧形槽42。地墩40處在斷口 11處設置，導致斷口 11處的軌道支撐力減弱，地墩40對軌道一 10具有增強支撐強度的作用，同時也配合了軌道二 20的使用。
[0020]進一步改進地，裝配塊30的水平高度與凹弧形槽42底端面水平高度相等，保證軌道連接塊12與斷口 11匹配時的水平度，保證了軌道一 10的安全性能;支撐塊32的水平高度低于裝配槽31端口水平高度，方便裝配槽31與軌道連接塊12進行配合使用，增強了軌道的強度;支撐塊32的水平高度與軌道二20的水平高度相等，由于軌道二20設置在地面，具有較強的支撐強度;而軌道一 10靠支撐作用力進行支撐，處在懸空狀態(tài)，此時，支撐塊32和軌道二 20位于同一水平高度，對軌道一 10起到較強的支撐作用力。
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.立體交叉軌道送料系統(tǒng)，其特征在于:包括:軌道一(10)、軌道二(20)，所述軌道一(10)與所述軌道二(20)相交并垂直設置，且所述軌道一(10)設置在所述軌道二(20)上方，所述軌道一(10)與所述軌道二(20)交接處的軌道一(10)上均設置有斷口(11)，所述斷口(11)上設置有連接所述軌道一(10)的軌道連接塊(12);所述斷口(11)兩端均設置有用于支撐所述軌道一(10)的裝配塊(30)，所述裝配塊(30)上均設置有配合所述軌道連接塊(12)使用的裝配槽(31)，所述裝配槽(31)開口前端均設置有用于支撐所述軌道連接塊(12)使用的支撐塊(32)。2.根據(jù)權利要求1所述立體交叉軌道送料系統(tǒng)，其特征在于:所述軌道連接塊(12)上設置有配合所述裝配槽(31)和支撐塊(32)使用的垂直塊(121)，且所述垂直塊(121)上設置有環(huán)扣(122)，所述環(huán)扣(122)上套設有鏈條(123)。3.根據(jù)權利要求1所述立體交叉軌道送料系統(tǒng)，其特征在于:所述立體交叉軌道送料系統(tǒng)還包括設置在所述斷口(11)一側(cè)的地墩(40)，所述地墩(40)垂直于所述軌道一(10)且位于所述軌道一(10)下方設置，所述地墩(40)相對內(nèi)側(cè)均設置有配合所述裝配塊(30)使用的凹槽(41)，所述地墩(40)上表面均設置有用于配合所述軌道一(10)使用的凹弧形槽(42)。4.根據(jù)權利要求3所述立體交叉軌道送料系統(tǒng)，其特征在于:所述裝配塊(30)的水平高度與所述凹弧形槽(42)底端面水平高度相等;所述支撐塊(32)的水平高度低于所述裝配槽(31)端口水平高度，且所述支撐塊(32)的水平高度與所述軌道二 (20)的水平高度相等。
【文檔編號】B65G35/00GK205471295SQ201620259988
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】馬楨明, 方進
【申請人】合肥市遠大軸承鍛造有限公司