一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，無機(jī)房客梯具有主梁，其特征在于，轎廂固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在主梁的側(cè)部，轎廂固定機(jī)構(gòu)包括兩塊并行設(shè)置的擋板，擋板與主梁側(cè)部垂直連接，擋板上穿設(shè)有固定軸，固定軸的一端設(shè)置有固定栓，所述固定栓與固定軸垂直連接；固定軸外側(cè)套設(shè)有彈簧，彈簧的兩端各連接有一個彈簧座，彈簧座套在固定軸外側(cè)，更靠近固定栓位置的彈簧座與固定軸固定連接，更遠(yuǎn)離固定栓位置的彈簧座與更遠(yuǎn)離固定栓位置的擋板連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：部件之間連接牢固，對電梯轎廂的承載能力高，提高了轎廂的安全性和穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，在保養(yǎng)維修作業(yè)時，可在非常平穩(wěn)的狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。
【專利說明】
一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯上梁是電梯不可或缺的一個重要部件。而作為無機(jī)房乘客電梯，曳引比常用2:1的形式，上梁不作為懸掛部件，而只是作為導(dǎo)向及固定部件，其懸掛部分是單獨(dú)置于電梯轎廂下部，并獨(dú)立作用于電梯轎廂。轎廂固定機(jī)構(gòu)是在對電梯進(jìn)行保養(yǎng)維修時，對電梯轎廂進(jìn)行固定的機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種承載能力強(qiáng)、安全性高的無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0005]一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，無機(jī)房客梯具有主梁，其特征在于，轎廂固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在主梁的側(cè)部，轎廂固定機(jī)構(gòu)包括兩塊并行設(shè)置的擋板，擋板與主梁側(cè)部垂直連接，擋板上穿設(shè)有固定軸，固定軸的一端設(shè)置有固定栓，所述固定栓與固定軸垂直連接;固定軸外側(cè)套設(shè)有彈簧，彈簧的兩端各連接有一個彈簧座，彈簧座套在固定軸外側(cè)，更靠近固定栓位置的彈簧座與固定軸固定連接，更遠(yuǎn)離固定栓位置的彈簧座與更遠(yuǎn)離固定栓位置的擋板連接。
[0006]優(yōu)選地，在固定軸上還設(shè)置有限位栓，限位栓凸出在固定軸上下側(cè)面的外側(cè);在更靠近固定栓位置的擋板上設(shè)有限位孔，限位孔在上下位置上各設(shè)有一個，限位孔可供限位栓穿過。
[0007]優(yōu)選地，固定栓與固定軸的連接位置靠近固定軸的端部，限位栓位于固定栓和彈簧之間。
[0008]優(yōu)選地，所述彈簧位于兩個擋板之間形成的區(qū)域內(nèi)，固定栓和限位栓位于兩個擋板之間形成的區(qū)域外，限位栓位于固定栓和擋板之間。
[0009]本實(shí)用新型具有的有益效果:
[0010]部件之間連接牢固，對電梯轎廂的承載能力高，提高了轎廂的安全性和穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，在保養(yǎng)維修作業(yè)時，可在非常平穩(wěn)的狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型無機(jī)房客梯上梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型無機(jī)房客梯上梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型無機(jī)房客梯上梁的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3的A-A向偵.結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4中連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。
[0018]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種無機(jī)房客梯上梁，包括兩根并行設(shè)置的主梁I，在兩根主梁I之間，設(shè)置有兩個鋼繩輪13，鋼繩輪13靠近主梁I的端部位置。主梁I的上側(cè)設(shè)有護(hù)板2和兩個上護(hù)罩3，上護(hù)罩3位于鋼繩輪13的上方，起到遮擋鋼繩輪13的作用，上護(hù)罩3的兩側(cè)分別與兩根主梁I通過螺栓和螺母固定連接。護(hù)板2位于兩個上護(hù)罩3之間，護(hù)板2的兩側(cè)也分別與兩根主梁I通過螺栓和螺母固定連接。上護(hù)罩3的頂部安裝有吊環(huán)19，吊環(huán)19的底端也與主梁I連接。
[0019]兩根主梁I之間設(shè)有導(dǎo)靴安裝座11，導(dǎo)靴安裝座11的兩側(cè)部分別與兩根主梁I通過螺栓和螺母固定連接，導(dǎo)靴安裝座11的頂部設(shè)有螺栓孔。兩根主梁I之間還連接有擋繩角鋼4，所述擋繩角鋼4位于鋼繩輪13的徑向方向側(cè)部，擋繩角鋼4用于導(dǎo)向和擋住鋼繩。
[0020]在主梁I的外側(cè)部設(shè)置有下罩5，下罩5的頂部通過連接組件14與主梁I固定連接。鋼繩輪13的中心聯(lián)接有軸承20，所述軸承20的兩端與兩側(cè)的主梁I和下罩5聯(lián)接，軸承穿透主梁和下罩。軸承的兩端聯(lián)接有轎頂輪6，轎頂輪6位于下罩5的外側(cè)。
[0021]結(jié)合圖5所示，連接組件14從下往上依次包括板件7、減震墊8、板件9、橡膠圈10、螺栓21和螺母22，下方的板件7和減震墊8位于下罩5側(cè)沿的下側(cè)，上方的板件9和橡膠圈10位于主梁I側(cè)沿的上側(cè)。螺栓21穿過橡膠圈10、板件9、主梁I側(cè)沿和下罩5側(cè)沿后，其下端置于減震墊8內(nèi)部并與減震墊8連接，螺母22螺紋連接在螺栓21外側(cè)。下方的板件7與減震墊8底部連接。
[0022]結(jié)合圖6所示，一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，轎廂固定機(jī)構(gòu)12設(shè)置在主梁I的側(cè)部，轎廂固定機(jī)構(gòu)12包括兩塊并行設(shè)置的擋板16，擋板16與主梁I側(cè)部垂直連接，擋板I上穿設(shè)有固定軸15，固定軸15外側(cè)套設(shè)有彈簧17，固定軸15的一端設(shè)置有固定栓18，固定栓18與固定軸15垂直連接。彈簧17的兩端連接有彈簧座23，彈簧座23套在固定軸外側(cè)，更靠近固定栓18位置的彈簧座與固定軸固定連接，更遠(yuǎn)離固定栓位置的彈簧座與更遠(yuǎn)離固定栓位置的擋板連接。固定栓18與固定軸的連接位置靠近固定軸的端部，在固定軸上，還設(shè)置有限位栓24，限位栓24凸出在固定軸上下側(cè)面的外側(cè)。在更靠近固定栓18位置的擋板16上設(shè)有限位孔25，限位孔25在上下位置上各設(shè)有一個，限位孔25可供限位栓24穿過。限位栓24位于固定栓18和彈簧17之間。轎廂固定機(jī)構(gòu)12用于固定轎廂，在電梯檢修的時候會使用到，實(shí)際使用時，固定軸的一端插入到電梯導(dǎo)軌的安裝板上，固定軸可沿著長度方向移動。由于彈簧的一端與固定軸是固定連接的，因此彈簧可起到預(yù)緊作用。限位栓可限制固定軸的移動距離，將限位栓穿過限位孔25后，轉(zhuǎn)動固定軸，擋板會擋住限位栓24，限位栓不會從限位孔退出，彈簧被壓縮，始終保持這預(yù)緊作用，解決預(yù)緊作用時，往后轉(zhuǎn)動固定軸，是限位栓從限位孔退出即可。
[0023]限位栓24位于固定栓18和彈簧17之間。彈簧17位于兩個擋板16之間形成的區(qū)域內(nèi)，固定栓18和限位栓24位于兩個擋板之間形成的區(qū)域外，限位栓24位于固定栓和擋板之間。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，無機(jī)房客梯具有主梁(I)，其特征在于，轎廂固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在主梁的側(cè)部，轎廂固定機(jī)構(gòu)包括兩塊并行設(shè)置的擋板(16)，擋板與主梁側(cè)部垂直連接，擋板上穿設(shè)有固定軸(15)，固定軸的一端設(shè)置有固定栓(18)，所述固定栓與固定軸垂直連接;固定軸外側(cè)套設(shè)有彈簧(17)，彈簧的兩端各連接有一個彈簧座(23)，彈簧座套在固定軸外側(cè)，更靠近固定栓位置的彈簧座與固定軸固定連接，更遠(yuǎn)離固定栓位置的彈簧座與更遠(yuǎn)離固定栓位置的擋板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，在固定軸上還設(shè)置有限位栓(24)，限位栓凸出在固定軸上下側(cè)面的外側(cè);在更靠近固定栓位置的擋板上設(shè)有限位孔(25)，限位孔在上下位置上各設(shè)有一個，限位孔可供限位栓穿過。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，固定栓與固定軸的連接位置靠近固定軸的端部，限位栓位于固定栓和彈簧之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無機(jī)房客梯的轎廂固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧位于兩個擋板之間形成的區(qū)域內(nèi)，固定栓和限位栓位于兩個擋板之間形成的區(qū)域外，限位栓位于固定栓和擋板之間。
【文檔編號】B66B7/00GK205472148SQ201620092068
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月30日
【發(fā)明人】凌少鋒, 簡顯科, 楊雪平
【申請人】江西上菱電梯有限公司