一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，包括設(shè)于地坑內(nèi)的壓縮機殼體和設(shè)于壓縮機殼體一側(cè)用于提升壓縮機殼體的提升機構(gòu)。壓縮機殼體具有左側(cè)壁、右側(cè)壁、底板和頂板，左側(cè)壁、右側(cè)壁、底板和頂板由鋼板和型鋼構(gòu)成一體化箱體結(jié)構(gòu)。壓縮機殼體的內(nèi)部設(shè)有壓縮倉，在壓縮倉的上部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口與壓縮機殼體上方的卸料槽相連通。壓縮機殼體的上部設(shè)有關(guān)閉進(jìn)料口的進(jìn)料切斷機構(gòu)。壓縮機殼體的前端部設(shè)有與壓縮倉相連通的出料口，壓縮機殼體的后端部設(shè)有能在壓縮倉中對垃圾進(jìn)行壓縮的推塊和壓縮驅(qū)動機構(gòu)。
【專利說明】
一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用于垃圾中轉(zhuǎn)壓縮的設(shè)備，具體地說是一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著國家對環(huán)境保護(hù)的不斷重視、人們生活水平的提高，為防止垃圾對周邊環(huán)境的污染，所以垃圾需要中轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行預(yù)處理，中轉(zhuǎn)設(shè)備需高效、低成本.現(xiàn)有的垃圾壓縮機包括有壓縮裝置、投料斗、提升裝置等裝置，如專利號為200420036105.4的中國實用新型專利《埋地水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站》公開了一種埋地水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)裝置，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置，垃圾箱上有垃圾投放口，垃圾箱后側(cè)內(nèi)置有推板和壓縮油缸，壓縮油缸一端與推板相連，另一端與垃圾箱后側(cè)的箱內(nèi)壁相連，舉升裝置包括有舉升油缸和剪架，舉升油缸一端與垃圾箱底部相連，另一端固定在地坑上，剪架的頂端通過支座與垃圾箱相連，剪架底端通過支座連接在地坑上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的垃圾中轉(zhuǎn)站，無法對垃圾投放口進(jìn)行開啟或關(guān)閉控制，因此需要人工組織調(diào)度垃圾的投放及壓縮出料過程，并且垃圾壓縮容量小，中轉(zhuǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，可以對進(jìn)料口進(jìn)行自動化關(guān)閉控制，便于組織調(diào)度垃圾的進(jìn)料和出料，同時提高了垃圾壓縮的容量。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，包括設(shè)于地坑內(nèi)的壓縮機殼體和設(shè)于壓縮機殼體一側(cè)用于提升壓縮機殼體的提升機構(gòu)。壓縮機殼體具有左側(cè)壁、右側(cè)壁、底板和頂板，左側(cè)壁、右側(cè)壁、底板和頂板由鋼板和型鋼構(gòu)成一體化箱體結(jié)構(gòu)。壓縮機殼體的內(nèi)部設(shè)有壓縮倉，在壓縮倉的上部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口與壓縮機殼體上方的卸料槽相連通。壓縮機殼體的上部設(shè)有關(guān)閉進(jìn)料口的進(jìn)料切斷機構(gòu)。壓縮機殼體的前端部設(shè)有與壓縮倉相連通的出料口，壓縮機殼體的后端部設(shè)有能在壓縮倉中對垃圾進(jìn)行壓縮的推塊和壓縮驅(qū)動機構(gòu)。
[0006]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實用新型還包括以下改進(jìn)的技術(shù)方案。
[0007]上述壓縮機殼體的后端部與壓縮倉之間設(shè)有與壓縮倉相連通的推料倉。壓縮驅(qū)動機構(gòu)安裝在推料倉內(nèi)，并驅(qū)動推塊對壓縮倉內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮。
[0008]上述的進(jìn)料切斷機構(gòu)包括安裝在推料倉上方的切板驅(qū)動油缸，以及由切板驅(qū)動油缸驅(qū)動并能封閉進(jìn)料口的切板。
[0009]上述推料倉的上部具有與壓縮機殼體一體相連的頂層支架。頂層支架的兩側(cè)設(shè)有切板安裝槽。切板滑動設(shè)置在切板安裝槽內(nèi)，并能移動到進(jìn)料口處。頂層支架通過轉(zhuǎn)軸與切板驅(qū)動油缸的缸體相連接，切板驅(qū)動油缸的驅(qū)動桿與切板轉(zhuǎn)動連接。
[0010]上述的切板是由鋼板和型鋼構(gòu)成的整體板型結(jié)構(gòu)。切板的一側(cè)固定有鉸接座，鉸接座與切板驅(qū)動油缸的驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接。
[0011]上述的壓縮驅(qū)動機構(gòu)包括中間推壓油缸和兩側(cè)推壓油缸。壓縮機殼體的后端部制有一體相連的主油缸座。中間推壓油缸和兩側(cè)推壓油缸安裝在主油缸座上。
[0012]上述的中間推壓油缸為雙級雙作用油缸，兩側(cè)推壓油缸為一級雙作用油缸。
[0013]上述的推塊具有面向垃圾的推壓面和連接壓縮驅(qū)動機構(gòu)的安裝面。推壓面是相對于底板平面的斜面。
[0014]上述的出料口與壓縮倉之間設(shè)有閘門機構(gòu)，閘門機構(gòu)設(shè)有開關(guān)出料口的閘門。
[0015]上述的提升機構(gòu)包括安裝在地坑基礎(chǔ)上的提升油缸，提升油缸至少一側(cè)豎向設(shè)有安裝在地坑基礎(chǔ)上的提升立柱，提升立柱上固定有保險組件。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，在壓縮垃圾前可以自動控制切板關(guān)閉進(jìn)料口，增加壓縮倉體積，大大提高了一次垃圾壓縮量，同時防止垃圾在壓縮過程中外溢。本實用新型的壓縮倉最大工作容積能夠達(dá)到19.5立方米，整塊垃圾尺寸能夠達(dá)到5800*2050*1500mm，單機日處理垃圾量能達(dá)到150噸/天。本實用新型在壓縮驅(qū)動機構(gòu)啟動前開啟進(jìn)料切斷機構(gòu)，使得壓縮倉和推料倉成為一個密封整體，啟動壓縮驅(qū)動機構(gòu)將垃圾在壓縮倉內(nèi)擠壓成塊。此時，由垃圾收集車卸入的垃圾暫存壓縮機殼體上方的料倉內(nèi)，在壓縮驅(qū)動機構(gòu)回程后進(jìn)料切斷機構(gòu)也隨之退回，料倉中的垃圾再經(jīng)進(jìn)料口落入壓縮倉內(nèi)進(jìn)行壓縮。由于垃圾收集車的卸料與壓縮倉的進(jìn)料不直接相連，使收集車的卸料作業(yè)調(diào)度與垃圾壓縮機的出料裝箱作業(yè)更易組織。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖3是圖1中壓縮機殼體與進(jìn)料切斷機構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖1中壓縮機殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖1中切板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；?0022]圖6是圖5的反向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]圖1至圖6所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中的附圖標(biāo)記為:左側(cè)壁11、右側(cè)壁12、底板13、頂板14、前端部15、出料口16、后端部17、壓縮倉2、進(jìn)料口 21、卸料槽3、推料倉4、推塊41、推壓面41a、安裝面41b、切板驅(qū)動油缸5、切板51、頂層支架52、切板安裝槽53、轉(zhuǎn)軸54、鉸接座55、滑臺56、中間推壓油缸6、兩側(cè)推壓油缸61、主油缸座62、閘門機構(gòu)7、閘門71、提升油缸8、提升立柱81、保險組件82。
[0026]本實用新型的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，包括設(shè)于地坑內(nèi)的壓縮機殼體和設(shè)于壓縮機殼體一側(cè)用于提升壓縮機殼體的提升機構(gòu)。壓縮機殼體具有左側(cè)壁11、右側(cè)壁12、底板13和頂板14，左側(cè)壁11、右側(cè)壁12、底板13和頂板14由鋼板和型鋼構(gòu)成一體化箱體結(jié)構(gòu)。
[0027]壓縮機殼體的內(nèi)部設(shè)有壓縮倉2，在壓縮倉2的上部設(shè)有進(jìn)料口21，進(jìn)料口 21與壓縮機殼體上方的卸料槽3相連通。卸料槽3上部開口較大，位于卸料平臺上，方便垃圾收集車傾倒垃圾。頂部成罩狀，以減少作業(yè)中的粉塵污染。卸料槽3下部成梯形收縮，與進(jìn)料口 21相連，便于向進(jìn)料口21供料。垃圾收集車輛將垃圾直接倒入卸料槽3中，垃圾通過卸料槽3和進(jìn)料口 21能順暢地流入壓縮機殼體的壓縮倉2內(nèi)。
[0028]壓縮機殼體的前端部15設(shè)有與壓縮倉2相連通的出料口16，壓縮機殼體的后端部17設(shè)有能在壓縮倉2中對垃圾進(jìn)行壓縮的推塊41和壓縮驅(qū)動機構(gòu)。壓縮驅(qū)動機構(gòu)和推塊41將垃圾在壓縮倉2內(nèi)壓實成塊。壓縮機殼體的出料口 16與垃圾集裝箱對接完成后，推塊41將垃圾塊推入垃圾集裝箱內(nèi)，垃圾塊推出時在壓縮機殼體的出料口 16有污水收集裝置，防止在推料過程中污水掉到地上。污水通過污水收集裝置自動定向收集并排放。
[0029]壓縮機殼體的后端部17與壓縮倉2之間設(shè)有與壓縮倉2相連通的推料倉4。壓縮驅(qū)動機構(gòu)安裝在推料倉4內(nèi)，并驅(qū)動推塊41對壓縮倉2內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮。
[0030]在壓縮機殼體的上部設(shè)有關(guān)閉進(jìn)料口21的進(jìn)料切斷機構(gòu)。進(jìn)料切斷機構(gòu)包括安裝在推料倉4上方的切板驅(qū)動油缸5，以及由切板驅(qū)動油缸5驅(qū)動并能封閉進(jìn)料口 21的切板51。
[0031]現(xiàn)有技術(shù)中的垃圾壓縮機因為無法關(guān)閉進(jìn)料口21，因此推塊41在越過進(jìn)料口 21后才真正的對垃圾進(jìn)行壓縮處理。本實用新型的切板51在壓縮垃圾前可以將進(jìn)料口 21關(guān)閉，增加壓縮倉2體積，大大提高了一次垃圾壓縮量，同時防止垃圾在壓縮過程中外溢。本實用新型的壓縮倉2最大工作容積能夠達(dá)到19.5立方米，整塊垃圾尺寸能夠達(dá)到5800*2050*1500mm，單機日處理垃圾量能達(dá)到150噸/天。
[0032]在壓縮驅(qū)動機構(gòu)啟動前開啟進(jìn)料切斷機構(gòu)，使得壓縮倉2和推料倉4成為一個密封整體，啟動壓縮驅(qū)動機構(gòu)將垃圾在壓縮倉2內(nèi)擠壓成塊。此時，由垃圾收集車卸入的垃圾暫存壓縮機殼體上方的料倉內(nèi)，在壓縮驅(qū)動機構(gòu)回程后進(jìn)料切斷機構(gòu)也隨之退回，料倉中的垃圾再經(jīng)進(jìn)料口 21落入壓縮倉2內(nèi)進(jìn)行壓縮。由于垃圾收集車的卸料與壓縮倉2的進(jìn)料不直接相連，使收集車的卸料作業(yè)調(diào)度與垃圾壓縮機的出料裝箱作業(yè)更易組織。
[0033]推料倉4的上部具有與壓縮機殼體一體相連的頂層支架52。頂層支架52的兩側(cè)設(shè)有切板安裝槽53 ο切板51滑動設(shè)置在切板安裝槽53內(nèi)，并能移動到進(jìn)料口 21處。
[0034]頂層支架52上固定有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座通過轉(zhuǎn)軸54與切板驅(qū)動油缸5的缸體相連接，切板驅(qū)動油缸5的驅(qū)動桿與切板51轉(zhuǎn)動連接。切板驅(qū)動油缸5的驅(qū)動桿伸長時，就可以自動推動切板51關(guān)閉進(jìn)料口 21。切板驅(qū)動油缸5的驅(qū)動桿收縮時，就可以自動拉動切板51打開進(jìn)料口 21。
[0035 ]本實用新型中的切板51是由鋼板和型鋼構(gòu)成的整體板型結(jié)構(gòu)。切板51的一側(cè)固定有鉸接座55，鉸接座55與切板驅(qū)動油缸5的驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接。切板51背面的兩側(cè)具有與切板安裝槽53相配合的滑臺56。
[0036]壓縮驅(qū)動機構(gòu)包括中間推壓油缸6和兩側(cè)推壓油缸61。壓縮機殼體的后端部17制有一體相連的主油缸座62，中間推壓油缸6和兩側(cè)推壓油缸61安裝在主油缸座62上。壓縮機殼體采用一體化箱體結(jié)構(gòu)，可以增大整體強度和剛度，減少使用中的變形。
[0037]中間推壓油缸6為雙級雙作用油缸，兩側(cè)推壓油缸61為一級雙作用油缸。中間推壓油缸6通過兩組油缸疊加增大工作行程，可以使單組油缸的行程減小，從而降低油缸購置成本，并能提高工作穩(wěn)定性。
[0038]推塊41具有面向垃圾的推壓面41a和連接壓縮驅(qū)動機構(gòu)的安裝面41b。推壓面41a是相對于底板13平面的斜面，可以使壓縮后的垃圾塊形成斜坡，減少塌料現(xiàn)象。
[0039]出料口16與壓縮倉2之間設(shè)有閘門機構(gòu)7，閘門機構(gòu)7設(shè)有開關(guān)出料口 16的閘門71。壓縮完成后，閘門機構(gòu)7打開閘門71，使壓縮后的垃圾塊從出料口 16推出。
[0040]提升機構(gòu)包括安裝在地坑基礎(chǔ)上的提升油缸8，提升油缸8至少一側(cè)豎向設(shè)有安裝在地坑基礎(chǔ)上的提升立柱81，提升立柱81上固定有保險組件82。
[0041]本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會脫離本實用新型的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，包括設(shè)于地坑內(nèi)的壓縮機殼體和設(shè)于壓縮機殼體一側(cè)用于提升壓縮機殼體的提升機構(gòu)，其特征是:所述的壓縮機殼體具有左側(cè)壁(11)、右側(cè)壁(12)、底板(13)和頂板(14)，所述的左側(cè)壁(11)、右側(cè)壁(12)、底板(13)和頂板(14)由鋼板和型鋼構(gòu)成一體化箱體結(jié)構(gòu);所述壓縮機殼體的內(nèi)部設(shè)有壓縮倉(2)，在壓縮倉(2)的上部設(shè)有進(jìn)料口(21)，所述的進(jìn)料口(21)與壓縮機殼體上方的卸料槽(3)相連通;所述壓縮機殼體的上部設(shè)有關(guān)閉進(jìn)料口(21)的進(jìn)料切斷機構(gòu);所述壓縮機殼體的前端部(15)設(shè)有與壓縮倉(2)相連通的出料口(16)，壓縮機殼體的后端部(17)設(shè)有能在壓縮倉(2)中對垃圾進(jìn)行壓縮的推塊(41)和壓縮驅(qū)動機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述壓縮機殼體的后端部(17)與壓縮倉(2)之間設(shè)有與壓縮倉(2)相連通的推料倉(4);所述的壓縮驅(qū)動機構(gòu)安裝在推料倉(4)內(nèi)，并驅(qū)動所述的推塊(41)對壓縮倉(2)內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:進(jìn)料切斷機構(gòu)包括安裝在推料倉(4)上方的切板驅(qū)動油缸(5)，以及由切板驅(qū)動油缸(5)驅(qū)動并能封閉進(jìn)料口(21)的切板(51)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述推料倉(4)的上部具有與壓縮機殼體一體相連的頂層支架(52);所述的頂層支架(52)的兩側(cè)設(shè)有切板安裝槽(53);所述的切板(51)滑動設(shè)置在所述的切板安裝槽(53)內(nèi)，并能移動到所述的進(jìn)料口(21)處;所述的頂層支架(52)通過轉(zhuǎn)軸(54)與所述切板驅(qū)動油缸(5)的缸體相連接，所述切板驅(qū)動油缸(5)的驅(qū)動桿與所述的切板(51)轉(zhuǎn)動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述的切板(51)是由鋼板和型鋼構(gòu)成的整體板型結(jié)構(gòu);切板(51)的一側(cè)固定有鉸接座(55)，所述的鉸接座(55)與切板驅(qū)動油缸(5)的驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述的壓縮驅(qū)動機構(gòu)包括中間推壓油缸(6)和兩側(cè)推壓油缸(61);所述壓縮機殼體的后端部(17)制有一體相連的主油缸座(62);所述的中間推壓油缸(6)和兩側(cè)推壓油缸(61)安裝在所述的主油缸座(62)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述的中間推壓油缸(6)為雙級雙作用油缸，所述的兩側(cè)推壓油缸(61)為一級雙作用油缸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述的推塊(41)具有面向垃圾的推壓面(41a)和連接壓縮驅(qū)動機構(gòu)的安裝面(41b);所述的推壓面(41a)是相對于底板(13)平面的斜面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述的出料口(16)與壓縮倉(2)之間設(shè)有閘門機構(gòu)(7)，所述的閘門機構(gòu)(7)設(shè)有開關(guān)出料口(16)的閘門(71)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有進(jìn)料切斷功能的垃圾壓縮機，其特征是:所述的提升機構(gòu)包括安裝在地坑基礎(chǔ)上的提升油缸(8)，提升油缸(8)至少一側(cè)豎向設(shè)有安裝在地坑基礎(chǔ)上的提升立柱(81)，提升立柱(81)上固定有保險組件(82)。
【文檔編號】B65F9/00GK205499983SQ201620102107
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】阮志華, 阮雪薇, 許天成
【申請人】浙江寶成機械科技有限公司