一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，包括升降艙主結(jié)構(gòu)和掛鉤脫離系統(tǒng)，所述備用滑輪支撐架設(shè)置在所述升降艙體頂端，所述備用滑動(dòng)輪通過所述備用滑輪支撐架與所述升降艙體相連，所述備用鉸鏈通道設(shè)置在所述升降艙體的側(cè)壁內(nèi)，所述備用鉸鏈回收輪通過所述過渡桿與所述備用鉸鏈通道相連，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪設(shè)置在所述過渡桿上，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪通過所述阻尼輪與所述驅(qū)動(dòng)桿相連，所述驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕與所述驅(qū)動(dòng)桿相連，所述升降艙主結(jié)構(gòu)通過所述升降艙體與所述掛鉤脫離系統(tǒng)相連。本實(shí)用新型的有益效果是有效提高升降艙的安全性，通過備用滑動(dòng)系統(tǒng)提高升降艙的安全性。
【專利說明】
一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于升降艙機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，普通的升降艙一般都是采用鋁型材焊接成方形載物艙，然后通過運(yùn)輸鏈進(jìn)行升降艙的提升或下降，但是在實(shí)際使用過程中由于控制器的故障容易造成升降艙被懸掛在半空中，如果救援人員來的較慢，升降艙內(nèi)的乘客容易因?yàn)榭諝庀”《斐苫杳?，甚至威脅到乘客的生命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，該升降艙具有掛鉤脫離功能，使其在升降艙懸掛于半空中時(shí)可將主掛鉤脫離，利用備用升降系統(tǒng)進(jìn)行降落，提高了升降艙的安全性。
[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，包括升降艙主結(jié)構(gòu)和掛鉤脫離系統(tǒng)，其特征在于:所述升降艙主結(jié)構(gòu)包括升降艙體、備用滑動(dòng)輪、備用滑輪支撐架、備用鉸鏈通道、備用鉸鏈回收輪、驅(qū)動(dòng)過渡輪、過渡桿、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕和阻尼輪，所述備用滑輪支撐架設(shè)置在所述升降艙體頂端，所述備用滑動(dòng)輪通過所述備用滑輪支撐架與所述升降艙體相連，所述備用鉸鏈通道設(shè)置在所述升降艙體的側(cè)壁內(nèi)，所述備用鉸鏈回收輪通過所述過渡桿與所述備用鉸鏈通道相連，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪設(shè)置在所述過渡桿上，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪通過所述阻尼輪與所述驅(qū)動(dòng)桿相連，所述驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕與所述驅(qū)動(dòng)桿相連，所述升降艙主結(jié)構(gòu)通過所述升降艙體與所述掛鉤脫離系統(tǒng)相連，所述掛鉤脫離系統(tǒng)包括主升降輪、主升降輪支架、主升降輪鎖定桿、鎖定桿伸縮彈簧、鎖定桿安全卡塊、安全卡塊伸縮彈簧、安全卡塊伸縮槽、急救安全擋板和急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述主升降輪與所述主升降輪支架相連，所述主升降輪支架與所述主升降輪鎖定桿一端相連，所述主升降輪鎖定桿另一端通過所述鎖定桿伸縮彈簧與所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述升降艙體相連，所述安全卡塊伸縮槽設(shè)置在所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述升降艙體的側(cè)壁上，所述鎖定桿安全卡塊一端與所述主升降輪鎖定桿相連，所述鎖定桿安全卡塊另一端通過所述安全卡塊伸縮彈簧設(shè)置在所述安全卡塊伸縮槽內(nèi)，并與所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述升降艙體相連，所述急救安全擋板通過所述急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在所述安全卡塊伸縮槽內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述備用鉸鏈回收輪上設(shè)置有回收卡槽，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪、所述驅(qū)動(dòng)桿和所述阻尼輪上均設(shè)置有相互匹配的咬合齒。
[0006]優(yōu)選地，所述掛鉤脫離系統(tǒng)的所述主升降輪鎖定桿為“L”型結(jié)構(gòu)，所述鎖定桿安全卡塊為“Z”型結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使得該升降艙具有掛鉤脫離功能，使得升降艙一旦因控制系統(tǒng)障礙而被懸掛在半空中時(shí)，乘客可將升降艙與主升降輪脫離，利用備用滑動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升降艙的緩慢下降，提高了乘客的安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、升降艙主結(jié)構(gòu)；1-1、升降艙體;1-2、備用滑動(dòng)輪;1-3、備用滑輪支撐架；1-
4、備用鉸鏈通道;1-5、備用鉸鏈回收輪;1-6、驅(qū)動(dòng)過渡輪;1-7、過渡桿；1-8、驅(qū)動(dòng)桿;1-9、驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕；1-10、阻尼輪;2、掛鉤脫離系統(tǒng);2-1、主升降輪;2-2、主升降輪支架;2-3、主升降輪鎖定桿;2-4、鎖定桿伸縮彈簧;2-5、鎖定桿安全卡塊;2-6、安全卡塊伸縮彈簧;2-7、安全卡塊伸縮槽;2-8、急救安全擋板;2-9、急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，包括升降艙主結(jié)構(gòu)I和掛鉤脫離系統(tǒng)2，升降艙主結(jié)構(gòu)I包括升降艙體1-1、備用滑動(dòng)輪1-2、備用滑輪支撐架1-3、備用鉸鏈通道1-4、備用鉸鏈回收輪1-5、驅(qū)動(dòng)過渡輪1-6、過渡桿1-7、驅(qū)動(dòng)桿1-8、驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕1-9和阻尼輪1-10，備用滑輪支撐架1-3設(shè)置在升降艙體1-1頂端，備用滑動(dòng)輪1-2通過備用滑輪支撐架1-3與升降艙體1-1相連，備用鉸鏈通道1-4設(shè)置在升降艙體1-1的側(cè)壁內(nèi)，備用鉸鏈回收輪1-5通過過渡桿1-7與備用鉸鏈通道1-4相連，驅(qū)動(dòng)過渡輪1-6設(shè)置在過渡桿1-7上，驅(qū)動(dòng)過渡輪1-6通過阻尼輪1-10與驅(qū)動(dòng)桿1-8相連，驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕1-9與驅(qū)動(dòng)桿1-8相連，升降艙主結(jié)構(gòu)I通過升降艙體1-1與掛鉤脫離系統(tǒng)2相連，掛鉤脫離系統(tǒng)2包括主升降輪2-1、主升降輪支架2-2、主升降輪鎖定桿2-3、鎖定桿伸縮彈簧2-4、鎖定桿安全卡塊2-5、安全卡塊伸縮彈簧2-6、安全卡塊伸縮槽2-7、急救安全擋板2-8和急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸2-9，主升降輪2-1與主升降輪支架2-2相連，主升降輪支架2-2與主升降輪鎖定桿2-3一端相連，主升降輪鎖定桿2-3另一端通過鎖定桿伸縮彈簧2-4與升降艙主結(jié)構(gòu)I的升降艙體1-1相連，安全卡塊伸縮槽2-7設(shè)置在升降艙主結(jié)構(gòu)I的升降艙體1-1的側(cè)壁上，鎖定桿安全卡塊2-5—端與主升降輪鎖定桿2-3相連，鎖定桿安全卡塊2-5另一端通過安全卡塊伸縮彈簧2-6設(shè)置在安全卡塊伸縮槽2-7內(nèi)，并與升降艙主結(jié)構(gòu)I的升降艙體1-1相連，急救安全擋板2-8通過急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸2-9設(shè)置在安全卡塊伸縮槽2-7內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，升降艙主結(jié)構(gòu)I的備用鉸鏈回收輪1-5上設(shè)置有回收卡槽，驅(qū)動(dòng)過渡輪1-
6、驅(qū)動(dòng)桿1-8和阻尼輪1-10上均設(shè)置有相互匹配的咬合齒。
[0013]優(yōu)選地，掛鉤脫離系統(tǒng)2的主升降輪鎖定桿2-3為“L”型結(jié)構(gòu)，鎖定桿安全卡塊2-5為“Z”型結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使得該升降艙具有掛鉤脫離功能，使得升降艙一旦因控制系統(tǒng)障礙而被懸掛在半空中時(shí)，乘客可將升降艙與主升降輪脫離，利用備用滑動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升降艙的緩慢下降，提高了乘客的安全性。
[0015]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，包括升降艙主結(jié)構(gòu)和掛鉤脫離系統(tǒng)，其特征在于:所述升降艙主結(jié)構(gòu)包括升降艙體、備用滑動(dòng)輪、備用滑輪支撐架、備用鉸鏈通道、備用鉸鏈回收輪、驅(qū)動(dòng)過渡輪、過渡桿、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕和阻尼輪，所述備用滑輪支撐架設(shè)置在所述升降艙體頂端，所述備用滑動(dòng)輪通過所述備用滑輪支撐架與所述升降艙體相連，所述備用鉸鏈通道設(shè)置在所述升降艙體的側(cè)壁內(nèi)，所述備用鉸鏈回收輪通過所述過渡桿與所述備用鉸鏈通道相連，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪設(shè)置在所述過渡桿上，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪通過所述阻尼輪與所述驅(qū)動(dòng)桿相連，所述驅(qū)動(dòng)桿控制按鈕與所述驅(qū)動(dòng)桿相連，所述升降艙主結(jié)構(gòu)通過所述升降艙體與所述掛鉤脫離系統(tǒng)相連，所述掛鉤脫離系統(tǒng)包括主升降輪、主升降輪支架、主升降輪鎖定桿、鎖定桿伸縮彈簧、鎖定桿安全卡塊、安全卡塊伸縮彈簧、安全卡塊伸縮槽、急救安全擋板和急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述主升降輪與所述主升降輪支架相連，所述主升降輪支架與所述主升降輪鎖定桿一端相連，所述主升降輪鎖定桿另一端通過所述鎖定桿伸縮彈簧與所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述升降艙體相連，所述安全卡塊伸縮槽設(shè)置在所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述升降艙體的側(cè)壁上，所述鎖定桿安全卡塊一端與所述主升降輪鎖定桿相連，所述鎖定桿安全卡塊另一端通過所述安全卡塊伸縮彈簧設(shè)置在所述安全卡塊伸縮槽內(nèi)，并與所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述升降艙體相連，所述急救安全擋板通過所述急救安全擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在所述安全卡塊伸縮槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，其特征在于:所述升降艙主結(jié)構(gòu)的所述備用鉸鏈回收輪上設(shè)置有回收卡槽，所述驅(qū)動(dòng)過渡輪、所述驅(qū)動(dòng)桿和所述阻尼輪上均設(shè)置有相互匹配的咬合齒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有掛鉤脫離功能的鋁型材升降艙，其特征在于:所述掛鉤脫離系統(tǒng)的所述主升降輪鎖定桿為“L”型結(jié)構(gòu)，所述鎖定桿安全卡塊為“Z”型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK205500492SQ201620312492
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】張潔
【申請(qǐng)人】天津市禹泰隆銀錨鋁材科技有限公司