一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，包括安裝板、氣缸、導(dǎo)向桿、U形槽，所述的安裝板為方形板材，其通過焊接固定在支撐架上，支撐架由若干管材焊接而成，其通過螺栓固定在安裝池的開口處，安裝板上設(shè)有若干安裝孔，在安裝板底面中間處設(shè)有氣缸，氣缸通過螺栓固定在安裝板的底面上，氣缸的活塞桿穿過安裝孔與連接槽固定連接，連接槽上端設(shè)有U形槽，U形槽由若干槽鋼焊接而成，在安裝板的四邊各設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿貫穿安裝板上的安裝孔與U形槽焊接連接。
【專利說明】
一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)裝配領(lǐng)域，特別是一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)是拖拉機(jī)最密集的關(guān)鍵部件，在拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)裝配過程中，由于被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)裝配線就顯得尤為重要。拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)裝配線是一個對發(fā)動機(jī)順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間是流水線生產(chǎn)，因此，每個環(huán)節(jié)的控制都必須具備高可靠性和一定的靈敏度，才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，發(fā)動機(jī)因其龐大的外形，在整條生產(chǎn)線搬運(yùn)成了問題，如果要從低處搬到高處，必須用到吊車，但吊床不可能有好幾臺，如果生產(chǎn)線上多處需要使用，找不到合適的起吊設(shè)備而影響工作效率，也是一種資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、操作簡單，升降方便靈活的拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]—種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，包括安裝板、氣缸、導(dǎo)向桿、U形槽，所述的安裝板為方形板材，其通過焊接固定在支撐架上，支撐架由若干管材焊接而成，其通過螺栓固定在安裝池的開口處，安裝板上設(shè)有若干安裝孔，在安裝板底面中間處設(shè)有氣缸，氣缸通過螺栓固定在安裝板的底面上，氣缸的活塞桿穿過安裝孔與連接槽固定連接，連接槽上端設(shè)有U形槽，U形槽由若干槽鋼焊接而成，在安裝板的四邊各設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿貫穿安裝板上的安裝孔與U形槽焊接連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的安裝池旁設(shè)有生產(chǎn)線，生產(chǎn)線包括第一軌道與第二軌道，第一軌道的一端兩側(cè)各設(shè)有限位開關(guān)，在生產(chǎn)線的一側(cè)設(shè)有氣缸開關(guān)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的氣缸收縮后U形槽與第二軌道對接，氣缸伸長后U形槽與第一軌道對接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向桿上設(shè)有導(dǎo)向套筒，導(dǎo)向套筒焊接在安裝板的底面上。
[0009]作為優(yōu)選，所述的安裝池開口處通過封蓋進(jìn)行封口安裝。
[0010]本實(shí)用新型的有益條件在于:結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、操作簡單，升降方便靈活。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，包括安裝板1、氣缸2、導(dǎo)向桿3、U形槽4，所述的安裝板I為方形板材，其通過焊接固定在支撐架5上，支撐架5由若干管材焊接而成，其通過螺栓固定在安裝池6的開口處，安裝板I上設(shè)有若干安裝孔7，在安裝板I底面中間處設(shè)有氣缸2，氣缸2通過螺栓固定在安裝板I的底面上，氣缸2的活塞桿8穿過安裝孔7與連接槽9固定連接，連接槽9上端設(shè)有U形槽4，U形槽4由若干槽鋼焊接而成，在安裝板I的四邊各設(shè)有導(dǎo)向桿3，導(dǎo)向桿3貫穿安裝板7上的安裝孔7與U形槽4焊接連接。所述的安裝池6旁設(shè)有生產(chǎn)線10，生產(chǎn)線10包括第一軌道11與第二軌道12，第一軌道11的一端兩側(cè)各設(shè)有限位開關(guān)13，在生產(chǎn)線10的一側(cè)設(shè)有氣缸開關(guān)14。所述的氣缸2收縮后U形槽4與第二軌道12對接，氣缸2伸長后U形槽4與第一軌道11對接。所述的導(dǎo)向桿3上設(shè)有導(dǎo)向套筒15，導(dǎo)向套筒15焊接在安裝板I的底面上。所述的安裝池6開口處通過封蓋16進(jìn)行封口安裝。本實(shí)用新型的氣缸開關(guān)14啟動后，氣缸2可進(jìn)行伸縮運(yùn)動，當(dāng)氣缸2在收縮狀態(tài)時，U形槽4與第二軌道12對接，第二軌道12中的小車會被推送到U形槽4內(nèi)，這時只需將發(fā)動機(jī)輕輕抬到小車上進(jìn)行簡單安裝，無需起吊設(shè)備，只需兩人就可完成，大大提高了工作效率，開動氣缸開關(guān)14，氣缸2的活塞桿推送出去，將U形槽4向上頂送，直到觸碰到限位開關(guān)13，停止運(yùn)動，U形槽4與第一軌道11對接，通過人工將小車從U形槽4中滑送到第一軌道11，啟動氣缸開關(guān)14，氣缸2收縮，重復(fù)上一個動作，操作簡單，安裝板I下設(shè)有四根導(dǎo)向桿3，使發(fā)動機(jī)在整個上升過程中不要會搖晃，提高了安全性能，第一軌道U、第二軌道12與U形槽4的槽槽連接，給搬運(yùn)增添了不少快捷與方便。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，包括安裝板(1)、氣缸(2)、導(dǎo)向桿(3)、U形槽(4)，其特征在于，所述的安裝板(I)為方形板材，其通過焊接固定在支撐架(5)上，支撐架(5)由若干管材焊接而成，其通過螺栓固定在安裝池(6)的開口處，安裝板(I)上設(shè)有若干安裝孔(7)，在安裝板(I)底面中間處設(shè)有氣缸(2)，氣缸(2)通過螺栓固定在安裝板(I)的底面上，氣缸(2)的活塞桿(8)穿過安裝孔(7 )與連接槽(9 )固定連接，連接槽(9)上端設(shè)有U形槽(4)，U形槽(4)由若干槽鋼焊接而成，在安裝板(I)的四邊各設(shè)有導(dǎo)向桿(3)，導(dǎo)向桿(3)貫穿安裝板(7 )上的安裝孔(7 )與U形槽(4 )焊接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，其特征在于，所述的安裝池(6)旁設(shè)有生產(chǎn)線(10)，生產(chǎn)線(10)包括第一軌道(11)與第二軌道(12)，第一軌道(11)的一端兩側(cè)各設(shè)有限位開關(guān)(13)，在生產(chǎn)線(10)的一側(cè)設(shè)有氣缸開關(guān)(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，其特征在于，所述的氣缸(2)收縮后U形槽(4)與第二軌道(12)對接，氣缸(2)伸長后U形槽(4)與第一軌道(I I)對接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向桿(3)上設(shè)有導(dǎo)向套筒(15)，導(dǎo)向套筒(15)焊接在安裝板(I)的底面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)生產(chǎn)線上的升降裝置，其特征在于，所述的安裝池(6)開口處通過封蓋(16)進(jìn)行封口安裝。
【文檔編號】B65G35/00GK205526346SQ201620072458
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】王興洪
【申請人】新昌縣奔野農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司