一種集中打包小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了集中打包小車(chē)，包括框架，扶手，輥筒，腳輪，限位軸，前擋板，后擋板，后擋板機(jī)械控制裝置和對(duì)接裝置；其中，所述腳輪和限位軸設(shè)于框架的底部，所述扶手設(shè)于框架上部，所述輥筒設(shè)于兩側(cè)扶手之間，所述前擋板與后擋板設(shè)置于框架前后兩側(cè)，所述前擋板設(shè)于框架一側(cè)前部，所述后擋板通過(guò)后擋板機(jī)械控制裝置設(shè)于框架后部，所述對(duì)接裝置由相匹配的對(duì)接孔、對(duì)接柱和限位軸組成，所述對(duì)接孔和對(duì)接柱分別安裝在框架相對(duì)兩側(cè)。本實(shí)用新型裝置構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種集中打包小車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域，涉及一種集中打包小車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)制造過(guò)程中，為了提高生產(chǎn)線效率，防止在生產(chǎn)時(shí)裝錯(cuò)零件，減少現(xiàn)場(chǎng)料架數(shù)量和縮短柔性生產(chǎn)響應(yīng)時(shí)間，通常對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分零件進(jìn)行集中打包。
[0003]集中打包通過(guò)防錯(cuò)設(shè)施和打包工具等設(shè)施配合完成工作。打包工具一般包括以下器具:打包箱、打包小車(chē)、打包小車(chē)限位軌道、配送小車(chē)、無(wú)助力傳動(dòng)軌道和液壓式升降平臺(tái)等。其中，打包小車(chē)是集中打包工具中的核心器具；如果它一旦出現(xiàn)故障而不能正常工作，會(huì)直接影響集中打包正常進(jìn)行，進(jìn)而影響物料配送。同時(shí)，打包小車(chē)在工作中容易出現(xiàn)對(duì)接不準(zhǔn)，影響物打包效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的集中打包小車(chē)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種集中打包小車(chē)，包括框架，扶手，輥筒，腳輪，限位軸，前擋板，后擋板，后擋板機(jī)械控制裝置和對(duì)接裝置;其中，所述腳輪和限位軸設(shè)于框架的底部，所述扶手設(shè)于框架上部，所述輥筒設(shè)于兩側(cè)扶手之間，所述前擋板與后擋板設(shè)置于框架前后兩側(cè)，所述前擋板設(shè)于框架一側(cè)前部，所述后擋板通過(guò)后擋板機(jī)械控制裝置設(shè)于框架后部，所述對(duì)接裝置由相匹配的對(duì)接孔、對(duì)接柱和限位軸組成，所述對(duì)接孔和對(duì)接柱分別安裝在框架相對(duì)兩側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選方式，所述前擋板與框架之間用反向彈簧連接。
[0008]作為優(yōu)選方式，所述后擋板通過(guò)連桿和彈簧與后擋板機(jī)械控制裝置連接。
[0009]作為優(yōu)選方式，所述后擋板機(jī)械控制裝置包括一個(gè)腳踏板。
[0010]作為優(yōu)選方式，所述輥筒為鍍鋅輥筒。
[0011 ]作為優(yōu)選方式，所述腳輪與限位軸一一對(duì)應(yīng)，同側(cè)限位軸設(shè)于兩腳輪之間。
[0012]本實(shí)用新型:
[0013]1、根據(jù)生產(chǎn)線布局、零件形狀、打包零件數(shù)量、裝配托盤(pán)和打包線布局等因素，確定打包箱尺寸；
[0014]2、打包箱尺寸和數(shù)量確定打包小車(chē)的內(nèi)徑長(zhǎng)寬尺寸；
[0015]3、根據(jù)人機(jī)工程需要和線邊零件包裝高度，明確打包小車(chē)的高度；
[0016]4、為了保證前后打包小車(chē)中心線對(duì)接后在一條線上，增加腳輪、限位軸和對(duì)接裝置來(lái)保證準(zhǔn)確對(duì)接；
[0017]5、增加前后限位擋板，保證打包小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)kitting箱相對(duì)靜止；
[0018]6、為了便于打包箱在打包小車(chē)之間推動(dòng)，打包小車(chē)臺(tái)面采用鍍鋅輥筒，以減少摩擦力。
[0019]為了保證所有打包小車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡統(tǒng)一，前后對(duì)接順暢，需要在打包小車(chē)下面安裝腳輪和限位軸。腳輪主要保證打包小車(chē)在軌道上面能夠正常運(yùn)行，限位軸保證打包小車(chē)在軌道上面運(yùn)動(dòng)軌跡前后一致，保證對(duì)接順利進(jìn)行。為了保證前后打包小車(chē)對(duì)接準(zhǔn)確，在打包小車(chē)前后安裝對(duì)接孔和對(duì)接柱；由于前后打包小車(chē)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中對(duì)接，對(duì)接孔處材料采用緩沖材料，以降低撞擊力從而提高打包小車(chē)的使用壽命。為了便于打包人員拉動(dòng)打包小車(chē)，于是在打包小車(chē)兩側(cè)安裝了扶手。
[0020]前擋板的主要功能是限定打包箱在打包小車(chē)?yán)瓌?dòng)過(guò)程中向前運(yùn)動(dòng);前擋板與車(chē)體之間用反向彈簧連接，當(dāng)周轉(zhuǎn)箱向前施壓時(shí)它會(huì)向前翻轉(zhuǎn)，當(dāng)周轉(zhuǎn)箱不再施壓時(shí)它會(huì)歸位至正常狀態(tài)，以防止周轉(zhuǎn)箱向前運(yùn)動(dòng)。后擋板的主要功能是限定打包箱在打包小車(chē)?yán)瓌?dòng)過(guò)程中向后運(yùn)動(dòng)；后擋板機(jī)械控制系統(tǒng)主要功能是控制后擋板的升降，當(dāng)前后打包小車(chē)對(duì)接時(shí)踩下機(jī)械控制板，經(jīng)過(guò)連桿和彈簧傳動(dòng)后擋板向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)可以順利地把前面打包小車(chē)上面的打包箱推至后面的打包小車(chē)上面;打包箱轉(zhuǎn)移完成后不再踩踏機(jī)械控制板，這時(shí)后擋板會(huì)歸位。若干鍍鋅輥筒均勻的分布在車(chē)體上，提供滾動(dòng)摩擦，以便于周轉(zhuǎn)箱從上個(gè)打包小車(chē)順暢地推至下個(gè)打包小車(chē)上面。
[0021]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0022]本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率;提高生產(chǎn)線效率，防止在生產(chǎn)時(shí)裝錯(cuò)零件，減少現(xiàn)場(chǎng)料架數(shù)量和縮短柔性生產(chǎn)響應(yīng)時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:I框架、2扶手、3輥筒、4腳輪、5限位軸、6前擋板、7后擋板、8后擋板機(jī)械控制裝置、9對(duì)接裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]實(shí)施例1:如圖1所示，一種集中打包小車(chē)，包括框架，扶手，輥筒，腳輪，限位軸，前擋板，后擋板，后擋板機(jī)械控制裝置和對(duì)接裝置;其中，所述腳輪和限位軸設(shè)于框架的底部，所述扶手設(shè)于框架上部，所述輥筒設(shè)于兩側(cè)扶手之間，所述前擋板與后擋板設(shè)置于框架前后兩側(cè)，所述前擋板設(shè)于框架一側(cè)前部，所述后擋板通過(guò)后擋板機(jī)械控制裝置設(shè)于框架后部，所述對(duì)接裝置由相匹配的對(duì)接孔、對(duì)接柱和限位軸組成，所述對(duì)接孔和對(duì)接柱分別安裝在框架相對(duì)兩側(cè)。
[0028]實(shí)施例2:如圖1所示，一種集中打包小車(chē)，包括框架，扶手，輥筒，腳輪，限位軸，前擋板，后擋板，后擋板機(jī)械控制裝置和對(duì)接裝置;其中，所述腳輪和限位軸設(shè)于框架的底部，所述扶手設(shè)于框架上部，所述輥筒設(shè)于兩側(cè)扶手之間，所述前擋板與后擋板設(shè)置于框架前后兩側(cè)，所述前擋板設(shè)于框架一側(cè)前部，所述后擋板通過(guò)后擋板機(jī)械控制裝置設(shè)于框架后部，所述對(duì)接裝置由相匹配的對(duì)接孔、對(duì)接柱和限位軸組成，所述對(duì)接孔和對(duì)接柱分別安裝在框架相對(duì)兩側(cè)。
[0029]所述前擋板與框架之間用反向彈簧連接。所述后擋板通過(guò)連桿和彈簧與后擋板機(jī)械控制裝置連接。所述后擋板機(jī)械控制裝置包括一個(gè)腳踏板。所述輥筒為鍍鋅輥筒。所述腳輪與限位軸一一對(duì)應(yīng)，同側(cè)限位軸設(shè)于兩腳輪之間。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集中打包小車(chē)，其特征在于:包括框架，扶手，輥筒，腳輪，限位軸，前擋板，后擋板，后擋板機(jī)械控制裝置和對(duì)接裝置;其中，所述腳輪和限位軸設(shè)于框架的底部，所述扶手設(shè)于框架的上部，所述輥筒設(shè)于兩側(cè)扶手之間，所述前擋板與后擋板設(shè)置于框架前后兩側(cè)，所述前擋板設(shè)于框架一側(cè)前部，所述后擋板通過(guò)后擋板機(jī)械控制裝置設(shè)于框架后部，所述對(duì)接裝置由相匹配的對(duì)接孔、對(duì)接柱和限位軸組成，所述對(duì)接孔和對(duì)接柱分別安裝在框架相對(duì)兩側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的一種集中打包小車(chē)，其特征在于:所述前擋板與框架之間用反向彈貪連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種集中打包小車(chē)，其特征在于:所述后擋板通過(guò)連桿和彈簧與后擋板機(jī)械控制裝置連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種集中打包小車(chē)，其特征在于:所述后擋板機(jī)械控制裝置包括一個(gè)腳踏板。5.如權(quán)利要求1所述的一種集中打包小車(chē)，其特征在于:所述輥筒為鍍鋅輥筒。6.如權(quán)利要求1所述的一種集中打包小車(chē)，其特征在于:所述腳輪與限位軸——對(duì)應(yīng)，同側(cè)限位軸設(shè)于兩腳輪之間。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205526351SQ201620080118
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】羅超, 甘國(guó)俊, 陳保全
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司