一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪，包括斗輪，斗輪內(nèi)部設(shè)有斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)扭力臂，斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)與液壓馬達(dá)扭力臂的一端固定連接，液壓馬達(dá)扭力臂的另一端下方連接有模擬量拉壓傳感器，模擬量拉壓傳感器下方連接有支座，本實(shí)用新型在取料機(jī)斗輪內(nèi)部安裝有可以實(shí)時檢測斗輪壓力的模擬量拉壓傳感器，傳感器可實(shí)時監(jiān)測斗輪壓力，并將壓力數(shù)據(jù)傳輸至取料機(jī)PLC，自動取料時可根據(jù)檢測到的壓力信號設(shè)置過載保護(hù)，便于實(shí)現(xiàn)無人化全自動取料。
【專利說明】
一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及斗輪取料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)港口自動化程度的不斷提高以及節(jié)能減排措施的大力推廣，目前散貨港口取料機(jī)開始實(shí)施無人化全自動取料改造，目前斗輪取料機(jī)的斗輪驅(qū)動常采用低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動，對于斗輪驅(qū)動的過載保護(hù)主要通過液壓系統(tǒng)壓力檢測來實(shí)現(xiàn)，但由于液壓系統(tǒng)壓力反饋延時較長，并且不能實(shí)時監(jiān)測斗輪的受力情況，不利于取料機(jī)實(shí)現(xiàn)無人化全自動取料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪，實(shí)現(xiàn)斗輪受力的實(shí)時監(jiān)控。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪，其特征在于，包括斗輪，斗輪內(nèi)部設(shè)有斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)扭力臂，斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)與液壓馬達(dá)扭力臂的一端固定連接，液壓馬達(dá)扭力臂的另一端下方連接有模擬量拉壓傳感器，模擬量拉壓傳感器下方連接有支座。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在取料機(jī)斗輪內(nèi)部安裝有可以實(shí)時檢測斗輪壓力的模擬量拉壓傳感器，傳感器可實(shí)時監(jiān)測斗輪壓力，并將壓力數(shù)據(jù)傳輸至取料機(jī)PLC，自動取料時可根據(jù)檢測到的壓力信號設(shè)置過載保護(hù)，便于實(shí)現(xiàn)無人化全自動取料。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖中:1-斗輪;2-斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá);3-液壓馬達(dá)扭力臂;4-模擬量拉壓傳感器;5-支座。
[0008]以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]如圖1所示，一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪，其特征在于，包括斗輪I，斗輪I內(nèi)部設(shè)有斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)2、液壓馬達(dá)扭力臂3，斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)2與液壓馬達(dá)扭力臂3的一端固定連接，液壓馬達(dá)扭力臂3的另一端下方連接有模擬量拉壓傳感器4，模擬量拉壓傳感器4下方連接有支座5。
[0011]在取料機(jī)重載作業(yè)時，模擬量拉壓傳感器4可實(shí)時檢測斗輪I壓力變化，自動取料時可根據(jù)檢測到的壓力信號設(shè)置過載保護(hù)，保障斗輪I及結(jié)構(gòu)安全。
[0012]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有壓力檢測功能的取料機(jī)斗輪，其特征在于，包括斗輪(I)，斗輪(I)內(nèi)部設(shè)有斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)(2)、液壓馬達(dá)扭力臂(3)，斗輪驅(qū)動液壓馬達(dá)(2)與液壓馬達(dá)扭力臂(3)的一端固定連接，液壓馬達(dá)扭力臂(3)的另一端下方連接有模擬量拉壓傳感器(4)，模擬量拉壓傳感器(4)下方連接有支座(5)。
【文檔編號】B65G65/20GK205526746SQ201620076509
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】王鑫, 胡艷, 虞科, 谷守奎, 劉偉
【申請人】中交航局安裝工程有限公司, 中交一航局安裝工程有限公司