一種三段式鉸鏈型扶梯桁架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三段式鉸鏈型扶梯桁架，包括慢坡板、護(hù)手護(hù)欄、固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)、伸縮平臺(tái)和裝載車；其中，慢坡板連接于底部支架的左端，底部支架連接車身支架，而車身支架固設(shè)于裝載車上，且底部支架、車身支架之間鉸接，裝載車上還設(shè)有支撐柱；所述固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)與伸縮平臺(tái)之間均為鉸接，其中，活動(dòng)平臺(tái)地面設(shè)有固定支撐板，固定支撐板底部設(shè)有第一杠桿，第一杠桿的左端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一支撐柱，且第一支撐柱固設(shè)于底部支架上；第一杠桿的最右端垂直設(shè)置拉桿；本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，巧妙利用機(jī)械原理，實(shí)現(xiàn)整體的傾斜角度調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了高度的可調(diào)性，既節(jié)約了成本，又方便了使用者。
【專利說(shuō)明】
_種三段式較鏈型扶梯桁架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及扶梯桁架，具體是一種三段式鉸鏈型扶梯桁架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的可移動(dòng)扶梯桁架都是固定連接的，故扶梯的高度也是固定不變的，扶梯的傾斜角度調(diào)整受到限制，使用范圍小，且不方便，若要滿足不同的高度使用需求，則需制有不同的扶梯，成本上也就大大增加了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)了高度的可調(diào)性，既節(jié)約了成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理的三段式鉸鏈型扶梯桁架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種三段式鉸鏈型扶梯桁架，包括慢坡板、護(hù)手護(hù)欄、固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)、伸縮平臺(tái)和裝載車;其中，慢坡板連接于底部支架的左端，底部支架連接車身支架，而車身支架固設(shè)于裝載車上，且底部支架、車身支架之間鉸接，裝載車上還設(shè)有支撐柱;所述固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)與伸縮平臺(tái)之間均為鉸接，其中，活動(dòng)平臺(tái)地面設(shè)有固定支撐板，固定支撐板底部設(shè)有第一杠桿，第一杠桿的左端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一支撐柱，且第一支撐柱固設(shè)于底部支架上;第一杠桿的最右端垂直設(shè)置拉桿，拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二杠桿，第二杠桿的右端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二支撐柱，同時(shí)轉(zhuǎn)軸還同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定件的左端，且固定件右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二杠桿的最右端;所述固定件設(shè)于伸縮平臺(tái)的下方，固定件呈直角支架形狀;所述第二杠桿下方設(shè)有滑槽，而滑槽于滑塊滑動(dòng)卡接，滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于調(diào)節(jié)桿上端，調(diào)節(jié)桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐臺(tái)，且支撐臺(tái)內(nèi)設(shè)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接調(diào)節(jié)桿。
[0006]進(jìn)一步的，所述支撐臺(tái)內(nèi)設(shè)的電機(jī)為雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。
[0007]進(jìn)一步的，所述底部支架、車身支架之間彈性連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，巧妙利用機(jī)械原理，實(shí)現(xiàn)整體的傾斜角度調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了高度的可調(diào)性，既節(jié)約了成本，又方便了使用者。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中三段式鉸鏈型扶梯桁架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_慢坡板、2-護(hù)手護(hù)欄、3-固定平臺(tái)、4-活動(dòng)平臺(tái)、5-伸縮平臺(tái)、6-固定支撐板、7-底部支架、8-車身支架、9-支撐柱、10-裝載車、11-第一杠桿、12-第一支撐柱、13-第二支撐柱、14-支撐臺(tái)、15-第二杠桿、17-固定件、18-轉(zhuǎn)軸、19-拉桿、20-滑塊、21-調(diào)節(jié)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種三段式鉸鏈型扶梯桁架，包括慢坡板1、護(hù)手護(hù)欄2、固定平臺(tái)3、活動(dòng)平臺(tái)4、伸縮平臺(tái)5和裝載車10;其中，慢坡板I連接于底部支架7的左端，底部支架7連接車身支架8，而車身支架8固設(shè)于裝載車10上，且底部支架7、車身支架8之間鉸接或彈性連接，裝載車10上還設(shè)有支撐柱9;所述固定平臺(tái)3、活動(dòng)平臺(tái)4與伸縮平臺(tái)5之間均為鉸接，其中，活動(dòng)平臺(tái)4地面設(shè)有固定支撐板6，固定支撐板6底部設(shè)有第一杠桿11，第一杠桿11的左端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一支撐柱12，且第一支撐柱12固設(shè)于底部支架7上;第一杠桿11的最右端垂直設(shè)置拉桿19，拉桿19通過(guò)轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二杠桿15，第二杠桿15的右端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二支撐柱13，同時(shí)轉(zhuǎn)軸18還同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定件17的左端，且固定件17右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二杠桿15的最右端;所述固定件17設(shè)于伸縮平臺(tái)5的下方，固定件17呈直角支架形狀，起固定支撐作用;所述第二杠桿15下方設(shè)有滑槽，而滑槽于滑塊20滑動(dòng)卡接，滑塊20轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于調(diào)節(jié)桿21上端，調(diào)節(jié)桿21的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐臺(tái)14，且支撐臺(tái)14內(nèi)設(shè)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接調(diào)節(jié)桿21，且電機(jī)為雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī);工作中，電機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)向做轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)桿21帶動(dòng)滑塊向左移動(dòng)，第二杠桿15升高趨勢(shì)，此時(shí)拉桿19轉(zhuǎn)動(dòng)，并上升，而固定件17也同步上升，此時(shí)，第一杠桿11帶動(dòng)固定支撐板6、活動(dòng)平臺(tái)4緩慢上升，而，固定件
17、伸縮平臺(tái)5在水平狀態(tài)下上升，從而達(dá)到調(diào)節(jié)角度，升高整體設(shè)備的目的；反之，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿21右轉(zhuǎn)時(shí)，整體設(shè)備角度變小，高度下降;本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，巧妙利用機(jī)械原理，實(shí)現(xiàn)整體的傾斜角度調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了高度的可調(diào)性，既節(jié)約了成本，又方便了使用者。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三段式鉸鏈型扶梯桁架，包括慢坡板(I)、護(hù)手護(hù)欄(2)、固定平臺(tái)(3)、活動(dòng)平臺(tái)(4)、伸縮平臺(tái)(5)和裝載車(10);其特征在于，慢坡板(I)連接于底部支架(7)的左端，底部支架(7)連接車身支架(8)，而車身支架(8)固設(shè)于裝載車(10)上，且底部支架(7)、車身支架(8)之間鉸接，裝載車(10)上還設(shè)有支撐柱(9);所述固定平臺(tái)(3)、活動(dòng)平臺(tái)(4)與伸縮平臺(tái)(5)之間均為鉸接，其中，活動(dòng)平臺(tái)(4)地面設(shè)有固定支撐板(6)，固定支撐板(6)底部設(shè)有第一杠桿(11)，第一杠桿(11)的左端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一支撐柱(12)，且第一支撐柱(12)固設(shè)于底部支架(7)上;第一杠桿(II)的最右端垂直設(shè)置拉桿(19)，拉桿(19)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(18)轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二杠桿(15)，第二杠桿(15)的右端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二支撐柱(13)，同時(shí)轉(zhuǎn)軸(18 )還同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定件(17 )的左端，且固定件(17)右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二杠桿(15 )的最右端;所述固定件(17)設(shè)于伸縮平臺(tái)(5)的下方，固定件(17)呈直角支架形狀;所述第二杠桿(15)下方設(shè)有滑槽，而滑槽于滑塊(20)滑動(dòng)卡接，滑塊(20)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于調(diào)節(jié)桿(21)上端，調(diào)節(jié)桿(21)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐臺(tái)(14)，且支撐臺(tái)(14)內(nèi)設(shè)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接調(diào)節(jié)桿(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三段式鉸鏈型扶梯桁架，其特征在于，所述支撐臺(tái)(14)內(nèi)設(shè)的電機(jī)為雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三段式鉸鏈型扶梯桁架，其特征在于，所述底部支架(7)、車身支架(8)之間彈性連接。
【文檔編號(hào)】B66B23/00GK205527250SQ201620057742
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】蔡建功, 曾輝
【申請(qǐng)人】山西德迅電梯有限公司