一種新型可旋轉(zhuǎn)航車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，包括底架，及設(shè)置在底架上方的立桿，及設(shè)置在立桿右上方的主連桿，及設(shè)置在主連桿右側(cè)的支連桿，及設(shè)置在支連桿右側(cè)的分連桿，及設(shè)置在分連桿右下方的起重機(jī)，所述底架中央的上方設(shè)置有控制箱與報(bào)警器，所述立桿內(nèi)部底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)，且立桿中央設(shè)置有旋軸，旋軸與旋轉(zhuǎn)機(jī)之間設(shè)置有連軸，立桿內(nèi)部右上方設(shè)置有伸縮機(jī)，所述起重機(jī)的下方連接有鋼索，且鋼索的末端設(shè)置有掛鉤，鋼索的中央設(shè)置感應(yīng)器；該新型可旋轉(zhuǎn)航車能夠?qū)⑽镔|(zhì)進(jìn)行起吊搬運(yùn)，并能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，便于操作人員進(jìn)行操作處理，并能夠?qū)?bào)警提醒，有效的避免意外情況的發(fā)生，保障操作人員的使用安全。
【專利說明】
一種新型可旋轉(zhuǎn)航車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型可旋轉(zhuǎn)航車。
【背景技術(shù)】
[0002]航車是一種讓施工人員能夠?qū)χ匚镞M(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，而市面上常規(guī)的航車很多，但常規(guī)的航車都不能將過重的物品進(jìn)行報(bào)警提醒，當(dāng)操作人員過載進(jìn)行起重使用時(shí)就極易發(fā)生安全事故;并且常規(guī)的航車還都不具有旋轉(zhuǎn)與伸縮的功能，操作人員的使用范圍小，不利于操作人員的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)伸縮，并具有報(bào)警提醒功能的新型可旋轉(zhuǎn)航車。
[0004]本實(shí)用新型是一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，包括底架，及設(shè)置在底架上方的立桿，及設(shè)置在立桿右上方的主連桿，及設(shè)置在主連桿右側(cè)的支連桿，及設(shè)置在支連桿右側(cè)的分連桿，及設(shè)置在分連桿右下方的起重機(jī)，所述底架中央的上方設(shè)置有控制箱與報(bào)警器，所述立桿內(nèi)部底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)，且立桿中央設(shè)置有旋軸，旋軸與旋轉(zhuǎn)機(jī)之間設(shè)置有連軸，立桿內(nèi)部右上方設(shè)置有伸縮機(jī)，所述起重機(jī)的下方連接有鋼索，且鋼索的末端設(shè)置有掛鉤，鋼索的中央設(shè)置感應(yīng)器。
[0005]作為優(yōu)選，所述底架上設(shè)置有兩個(gè)以上的固定孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述立桿的左右兩側(cè)連接有第一撐桿，且第一撐桿的另一端與底架相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述主連桿的下方連接有第二撐桿，且第二撐桿的另一端與立桿相連。
[0008]作為優(yōu)選，所述立桿的上方連接有拉鎖，且拉鎖另一端與主連桿相連。
[0009]作為優(yōu)選，所述感應(yīng)器與起重機(jī)、控制箱、報(bào)警器之間通過電線相連。
[0010]作為優(yōu)選，所述支連桿的一端位于主連桿的內(nèi)部，分連桿的一端位于支連桿的內(nèi)部，且分連桿、支連桿都與伸縮機(jī)相連。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:由于起重機(jī)的下方連接有鋼索，且鋼索的末端連接有掛鉤，鋼索的中央設(shè)置有感應(yīng)器，且感應(yīng)器與起重機(jī)、控制箱、報(bào)警器之間通過電線相連，使得感應(yīng)器能夠感應(yīng)到鋼索末端掛鉤上重物的重量，并能夠通過報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提醒，還能夠通過控制箱控制起重機(jī)的工作，避免操作人員過載使用，有效的提高操作人員的使用安全;而立桿內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)，立桿中央設(shè)置有旋軸，且旋軸與旋轉(zhuǎn)機(jī)之間連接有連軸，使得旋轉(zhuǎn)機(jī)的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)旋軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過旋軸帶動(dòng)立桿上端的主連桿、支連桿與分連桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得起重機(jī)及起重機(jī)所移動(dòng)的重物進(jìn)行旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)，而伸縮機(jī)及主連桿、支連桿與分連桿的設(shè)置則讓操作人員能夠通過收縮機(jī)控制分連桿與支連桿進(jìn)行伸縮，從而能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)下方所攜帶的重物進(jìn)行移動(dòng)搬運(yùn)，有效的提高操作人員的使用效果，極大的提高操作人員的便利性。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種新型可旋轉(zhuǎn)航車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]如圖1所示的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，包括底架I，及設(shè)置在底架I上方的立桿2，及設(shè)置在立桿2右上方的主連桿3，及設(shè)置在主連桿3右側(cè)的支連桿32，及設(shè)置在支連桿32右側(cè)的分連桿33，及設(shè)置在分連桿33右下方的起重機(jī)4，所述底架I中央的上方設(shè)置有控制箱12與報(bào)警器13，所述立桿2內(nèi)部底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)5，且立桿2中央設(shè)置有旋軸21，旋軸21與旋轉(zhuǎn)機(jī)5之間設(shè)置有連軸51，立桿2內(nèi)部右上方設(shè)置有伸縮機(jī)6，所述起重機(jī)4的下方連接有鋼索7，且鋼索7的末端設(shè)置有掛鉤72，鋼索7的中央設(shè)置感應(yīng)器71。
[0016]所述底架I上設(shè)置有兩個(gè)以上的固定孔11。
[0017]所述立桿2的左右兩側(cè)連接有第一撐桿22，且第一撐桿22的另一端與底架I相連。
[0018]所述主連桿3的下方連接有第二撐桿23，且第二撐桿23的另一端與立桿2相連。
[0019]所述立桿2的上方連接有拉鎖31，且拉鎖31另一端與主連桿3相連。
[0020]所述感應(yīng)器71與起重機(jī)4、控制箱12、報(bào)警器13之間通過電線(未標(biāo)注)相連。
[0021 ]所述支連桿32的一端位于主連桿3的內(nèi)部，分連桿33的一端位于支連桿32的內(nèi)部，且分連桿33、支連桿32都與伸縮機(jī)6相連。
[0022]當(dāng)需要使用該新型可旋轉(zhuǎn)航車對(duì)重物進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，操作人員只需將重物通過掛鉤72懸掛在鋼索7上，并控制起重機(jī)4將重物升高，然后通過旋轉(zhuǎn)機(jī)5控制立桿2上的主連桿3、支連桿32與分連桿33進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過伸縮機(jī)6控制分連桿33與支連桿32進(jìn)行伸縮移動(dòng)，從而就可將鋼索7上的重物移動(dòng)到所需位置;而第一撐桿22的設(shè)置則能夠有效的提高立桿2與底架I之間的牢固程度，第二撐桿23與拉鎖31的設(shè)置則有效的提高主連桿3與立桿2之間的連接強(qiáng)度，避免主連桿3出現(xiàn)損壞的情況;固定孔11的設(shè)置則便于操作人員對(duì)底架I進(jìn)行固定，從而避免該裝置在使用的過程中出現(xiàn)翻倒的情況;感應(yīng)器71、報(bào)警器13與控制箱12的設(shè)置則能夠在操作人員進(jìn)行過載使用時(shí)進(jìn)行報(bào)警提醒并且控制起重機(jī)4停止工作，從而有效的提高操作人員的使用安全。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:由于起重機(jī)的下方連接有鋼索，且鋼索的末端連接有掛鉤，鋼索的中央設(shè)置有感應(yīng)器，且感應(yīng)器與起重機(jī)、控制箱、報(bào)警器之間通過電線相連，使得感應(yīng)器能夠感應(yīng)到鋼索末端掛鉤上重物的重量，并能夠通過報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提醒，還能夠通過控制箱控制起重機(jī)的工作，避免操作人員過載使用，有效的提高操作人員的使用安全;而立桿內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)，立桿中央設(shè)置有旋軸，且旋軸與旋轉(zhuǎn)機(jī)之間連接有連軸，使得旋轉(zhuǎn)機(jī)的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)旋軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過旋軸帶動(dòng)立桿上端的主連桿、支連桿與分連桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得起重機(jī)及起重機(jī)所移動(dòng)的重物進(jìn)行旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)，而伸縮機(jī)及主連桿、支連桿與分連桿的設(shè)置則讓操作人員能夠通過收縮機(jī)控制分連桿與支連桿進(jìn)行伸縮，從而能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)下方所攜帶的重物進(jìn)行移動(dòng)搬運(yùn)，有效的提高操作人員的使用效果，極大的提高操作人員的便利性。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:包括底架，及設(shè)置在底架上方的立桿，及設(shè)置在立桿右上方的主連桿，及設(shè)置在主連桿右側(cè)的支連桿，及設(shè)置在支連桿右側(cè)的分連桿，及設(shè)置在分連桿右下方的起重機(jī)，所述底架中央的上方設(shè)置有控制箱與報(bào)警器，所述立桿內(nèi)部底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)，且立桿中央設(shè)置有旋軸，旋軸與旋轉(zhuǎn)機(jī)之間設(shè)置有連軸，立桿內(nèi)部右上方設(shè)置有伸縮機(jī)，所述起重機(jī)的下方連接有鋼索，且鋼索的末端設(shè)置有掛鉤，鋼索的中央設(shè)置感應(yīng)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:所述底架上設(shè)置有兩個(gè)以上的固定孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:所述立桿的左右兩側(cè)連接有第一撐桿，且第一撐桿的另一端與底架相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:所述主連桿的下方連接有第二撐桿，且第二撐桿的另一端與立桿相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:所述立桿的上方連接有拉鎖，且拉鎖另一端與主連桿相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:所述感應(yīng)器與起重機(jī)、控制箱、報(bào)警器之間通過電線相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可旋轉(zhuǎn)航車，其特征在于:所述支連桿的一端位于主連桿的內(nèi)部，分連桿的一端位于支連桿的內(nèi)部，且分連桿、支連桿都與伸縮機(jī)相連。
【文檔編號(hào)】B66C23/04GK205527405SQ201620244316
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】黃文卿
【申請(qǐng)人】蘇州市合葉精密機(jī)械有限公司