一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括車架、貨叉、傳動機(jī)構(gòu)及腳架；車架上設(shè)置滑道，傳動機(jī)構(gòu)安裝在車架上，傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動貨叉在滑道中升降滑行；車架下端兩側(cè)分別固定設(shè)置安裝架，每一安裝架中形成容置腔，腳架選擇安裝在容置腔中或者安裝在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上，使兩腳架之間的橫向距離可調(diào)節(jié)。本實用新型使得貨叉向下運行時不會與腳架發(fā)生干涉，從而可以叉運不同寬度的斷路器。
【專利說明】
一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，公開號為CN104129739A公開一種升降服務(wù)叉車，包括車架、貨叉及傳動機(jī)構(gòu);在車架上設(shè)置滑道，而傳動機(jī)構(gòu)安裝在車架上，傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動貨叉在滑道中升降滑行;在滑道的底端部設(shè)置坡道，傳動機(jī)構(gòu)通過擺動結(jié)構(gòu)與貨叉連接，貨叉滑行至坡道時，貨叉借助擺動結(jié)構(gòu)向下偏轉(zhuǎn)。
[0003]所述升降服務(wù)叉車通常用于叉運斷路器，而斷路器的型號不同，其寬度也不同，因此，在叉運寬度較大的斷路器時，需要調(diào)整貨叉的寬度。然而，貨叉調(diào)整寬度后，貨叉在下降運行過程中，必然與設(shè)置在車架下端的腳架發(fā)生干涉，使得貨叉無法下降到位。
[0004]有鑒于此，本實用新型研發(fā)出一種克服所述缺陷的推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得貨叉向下運行時不會與腳架發(fā)生干涉，從而可以叉運不同寬度的斷路器。
[0006]為達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案為:
[0007]—種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括車架、貨叉、傳動機(jī)構(gòu)及腳架;車架上設(shè)置滑道，傳動機(jī)構(gòu)安裝在車架上，傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動貨叉在滑道中升降滑行;車架下端兩側(cè)分別固定設(shè)置安裝架，每一安裝架中形成容置腔，腳架選擇安裝在容置腔中或者安裝在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上，使兩腳架之間的橫向距離可調(diào)節(jié)。
[0008]進(jìn)一步，腳架通過轉(zhuǎn)軸樞接在容置腔中或者樞接在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸上套接橡膠軸套。
[0009]進(jìn)一步，安裝架上設(shè)置鎖扣，鎖扣包括滑座、鎖片、壓簧和擋座;滑座固定在安裝架上靠近軸套，鎖片滑動設(shè)置在滑座上，擋座固定在安裝架上位于滑座遠(yuǎn)離軸套一側(cè)，鎖片與擋座之間安裝壓簧，壓簧驅(qū)使鎖片壓在軸套外端部上。
[0010]進(jìn)一步，還包括鎖桿，在安裝架和腳架上對應(yīng)設(shè)置鎖孔，鎖桿依次插入安裝架和腳架的鎖孔中將腳架水平定位。
[0011]采用上述方案后，本實用新型車架下端兩側(cè)分別固定設(shè)置安裝架，安裝架中形成容置腔，腳架選擇安裝在容置腔中或者安裝在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上。在叉運寬度較小的斷路器時，腳架選擇安裝在容置腔中，此時，兩腳架之間的寬度較小;在叉運寬度較大的斷路器時，腳架選擇安裝在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上，此時，兩腳架之間的寬度較大，調(diào)整貨叉寬度后，貨叉也不會與兩腳架發(fā)生干涉，從而可以叉運不同寬度的斷路器，增加適用性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型腳架安裝于容置腔中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型腳架安裝于容置腔中的局部分解圖；
[0014]圖3是本實用新型腳架安裝于容置腔中的側(cè)視圖；
[0015]圖4是圖3的局部放大圖；
[0016]圖5是本實用新型腳架安裝于容置腔外部側(cè)壁的局部分解圖；
[0017]圖6是本實用新型腳架安裝于容置腔外部側(cè)壁的立體組合示意圖。
[0018]標(biāo)號說明
[0019]車架I滑道11
[0020]貨叉2安裝架3
[0021]容置腔31側(cè)壁32
[0022]鎖孔321腳架4
[0023]轉(zhuǎn)軸41軸套42
[0024]鎖孔43鎖桿5
[0025]鎖扣6滑座61
[0026]鎖片62壓簧63
[0027]擋座64。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細(xì)描述。
[0029]參閱圖1至圖6所示，本實用新型揭示的一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括車架1、貨叉2、傳動機(jī)構(gòu)(圖中未示出)、安裝架3及腳架4。
[0030]車架I上設(shè)置滑道11，傳動機(jī)構(gòu)安裝在車架I上，傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動貨叉2在滑道11中升降滑行。
[0031]車架I下端兩側(cè)分別固定設(shè)置安裝架3，每一安裝架3中形成容置腔31，如圖1及圖4所示，腳架4選擇安裝在容置腔31中或者安裝在容置腔31外部遠(yuǎn)離車架I的側(cè)壁32上，從而可以調(diào)節(jié)兩腳架4之間的相對距離。當(dāng)然，也可以是其它結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩腳架4之間的相對距離調(diào)整。
[0032]本實用新型在叉運寬度較小的斷路器時，如圖1所示，腳架4選擇安裝在容置腔31中，此時，兩腳架4之間的寬度較小。如圖6所示，在叉運寬度較大的斷路器時，腳架4選擇安裝在容置腔31外部遠(yuǎn)離車架I的側(cè)壁32上，此時，兩腳架4之間的寬度較大，調(diào)整貨叉寬度后，貨叉2也不會與兩腳架4發(fā)生干涉，從而可以叉運不同寬度的斷路器，增加適用性。
[0033]本實施例中，腳架4通過轉(zhuǎn)軸41樞接在容置腔31中或者樞接在容置腔31外部遠(yuǎn)離車架I的側(cè)壁32上，轉(zhuǎn)軸41上套接橡膠軸套42，以使腳架4相對于安裝架32緩慢下降。
[0034]同時，為使腳架4安裝較為穩(wěn)定，且使其保持水平，本實用新型還包括鎖桿5，在安裝架32和腳架4上對應(yīng)設(shè)置鎖孔(321、43)，鎖桿5依次插入安裝架32和腳架4的鎖孔(321、43 )中將腳架4水平定位。
[0035]如圖3及圖4所示，為使得橡膠軸套42安裝較為牢固，安裝架3上設(shè)置鎖扣6，鎖扣6包括滑座61、鎖片62、壓簧63和擋座64;滑座61固定在安裝架3上靠近軸套42，鎖片62滑動設(shè)置在滑座61上，擋座64固定在安裝架3上位于滑座61遠(yuǎn)離軸套42—側(cè)，鎖片62與擋座64之間安裝壓簧63，壓簧63驅(qū)使鎖片62壓在軸套42外端部上。
[0036]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括車架、貨叉、傳動機(jī)構(gòu)及腳架;車架上設(shè)置滑道，傳動機(jī)構(gòu)安裝在車架上，傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動貨叉在滑道中升降滑行;車架下端兩側(cè)分別固定設(shè)置安裝架，每一安裝架中形成容置腔，腳架選擇安裝在容置腔中或者安裝在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上，使兩腳架之間的橫向距離可調(diào)節(jié)。2.如權(quán)利要求1所述的一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:腳架通過轉(zhuǎn)軸樞接在容置腔中或者樞接在容置腔外部遠(yuǎn)離車架的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸上套接橡膠軸套。3.如權(quán)利要求2所述的一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:安裝架上設(shè)置鎖扣，鎖扣包括滑座、鎖片、壓簧和擋座;滑座固定在安裝架上靠近軸套，鎖片滑動設(shè)置在滑座上，擋座固定在安裝架上位于滑座遠(yuǎn)離軸套一側(cè)，鎖片與擋座之間安裝壓簧，壓簧驅(qū)使鎖片壓在軸套外端部上。4.如權(quán)利要求1所述的一種推車腳架寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括鎖桿，在安裝架和腳架上對應(yīng)設(shè)置鎖孔，鎖桿依次插入安裝架和腳架的鎖孔中將腳架水平定位。
【文檔編號】B66F9/075GK205527573SQ201620112633
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】敖遠(yuǎn)建
【申請人】廈門Abb開關(guān)有限公司