一種電梯的轎廂升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯的轎廂升降裝置，包括配重、引導管、鎖死裝置、曳引機、曳引繩、轎廂、安全鉗、剛性導軌、轎廂底壁、限速器和防潮板，所述的轎廂兩側均設有剛性導軌，轎廂底端設有轎廂底壁，轎廂底壁內安裝彈簧，轎廂上安裝安全鉗，剛性導軌上設有壁燈，剛性導軌上安裝限速器，轎廂頂端與曳引繩連接，曳引繩另一端穿過曳引繩輪與配重連接，曳引繩輪安裝在曳引機上，配重上部的曳引繩外套有引導管，引導管中設鎖死裝置。本實用新型轎廂底壁和彈簧起到緩沖作用，安全鉗將轎廂緊急制停，限速器減小電梯下落的速度，減輕故障發(fā)生時對乘客的人身傷害，鎖死裝置鎖死曳引繩，避免事故發(fā)生，結構簡單，安全性高，具有很高的市場價值。
【專利說明】
一種電梯的轎廂升降裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電梯領域設備，具體是一種電梯的轎廂升降裝置。
【背景技術】
[0002]伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個高速發(fā)展期。電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。電梯轎廂的升降是電梯安全的一個重要保障，電梯運行中曳引機出現(xiàn)故障或懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況時，轎廂會快速落下，容易對乘客造成傷害。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電梯的轎廂升降裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種電梯的轎廂升降裝置，包括配重、引導管、鎖死裝置、曳引機、曳引繩、轎廂、安全鉗、剛性導軌、轎廂底壁、限速器和防潮板，所述的轎廂兩側均設有剛性導軌，轎廂底端設有轎廂底壁，轎廂底壁內安裝彈簧，轎廂上安裝安全鉗，剛性導軌上設有壁燈，剛性導軌上安裝限速器，轎廂頂端與曳引繩連接，曳引繩另一端穿過曳引繩輪與配重連接，曳引繩輪安裝在曳引機上，配重上部的曳引繩外套有引導管，引導管中設鎖死裝置。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述的轎廂底壁底面設有防潮板。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述的引導管為剛性材料制成。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型剛性導軌保障轎廂順利升降，防止轎廂左右擺動，防潮板避免井底積水對轎廂造成腐蝕，當電梯發(fā)生故障且其他安全手段都失效時，轎廂跌落井底時，轎廂底壁和彈簧起到緩沖作用，減少乘客受到的人身傷害，當電梯速度超過設定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，安全鉗將轎廂緊急制停并夾持在剛性導軌上，壁燈在工人維修時可以提供照明，看清井道內的情況，便于維修，限速器安裝在每個樓層底部，限速器由控制中心控制，電梯要停的樓層限速器伸出，電梯減緩速度，同時電梯發(fā)生故障時，每層的限速器都工作，減小電梯下落的速度，減輕故障發(fā)生時對乘客的人身傷害，引導管引導配重上下移動，當發(fā)生故障時，鎖死裝置鎖死曳引繩，使轎廂停下，避免事故發(fā)生，結構簡單，安全性高，具有很高的市場價值，利于推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種電梯的轎廂升降裝置的結構示意圖。
[0010]圖中:1、配重，2、引導管，3、鎖死裝置，4、曳引機，5、曳引繩輪，6、曳引繩，7、轎廂，
8、安全鉗，9、剛性導軌，10、壁燈，11、轎廂底壁，12、彈簧，13、限速器，14、防潮板。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0012]請參閱圖1，一種電梯的轎廂升降裝置，包括配重1、引導管2、鎖死裝置3、曳引機4、曳引繩6、轎廂7、安全鉗8、剛性導軌9、轎廂底壁11、限速器13和防潮板14，所述的轎廂7兩側均設有剛性導軌9，剛性導軌9保障轎廂7順利升降，防止轎廂7左右擺動，轎廂7底端設有轎廂底壁11，轎廂底壁11內安裝彈簧12，轎廂底壁11底面設有防潮板14，防潮板14避免井底積水對轎廂7造成腐蝕，當電梯發(fā)生故障且其他安全手段都失效時，轎廂7跌落井底時，轎廂底壁11和彈簧12起到緩沖作用，減少乘客受到的人身傷害，轎廂7上安裝安全鉗8，當電梯速度超過設定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，安全鉗8將轎廂7緊急制停并夾持在剛性導軌9上，剛性導軌9上設有壁燈10，壁燈10在工人維修時可以提供照明，看清井道內的情況，便于維修，剛性導軌9上安裝限速器13，限速器13安裝在每個樓層底部，限速器13由控制中心控制，電梯要停的樓層限速器13伸出，電梯減緩速度，同時電梯發(fā)生故障時，每層的限速器13都工作，減小電梯下落的速度，減輕故障發(fā)生時對乘客的人身傷害，轎廂7頂端與曳引繩6連接，曳引繩6另一端穿過曳引繩輪5與配重I連接，曳引繩輪5安裝在曳引機4上，配重I上部的曳引繩6外套有引導管2，引導管2中設鎖死裝置3，引導管2為剛性材料制成，引導管2引導配重I上下移動，當發(fā)生故障時，鎖死裝置3鎖死曳引繩6，使轎廂7停下，避免事故發(fā)生。
[0013]本實用新型的工作原理是:本實用新型剛性導軌保障轎廂順利升降，防止轎廂左右擺動，防潮板避免井底積水對轎廂造成腐蝕，當電梯發(fā)生故障且其他安全手段都失效時，轎廂跌落井底時，轎廂底壁和彈簧起到緩沖作用，減少乘客受到的人身傷害，當電梯速度超過設定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，安全鉗將轎廂緊急制停并夾持在剛性導軌上，壁燈在工人維修時可以提供照明，看清井道內的情況，便于維修，限速器安裝在每個樓層底部，限速器由控制中心控制，電梯要停的樓層限速器伸出，電梯減緩速度，同時電梯發(fā)生故障時，每層的限速器都工作，減小電梯下落的速度，減輕故障發(fā)生時對乘客的人身傷害，引導管引導配重上下移動，當發(fā)生故障時，鎖死裝置鎖死曳引繩，使轎廂停下，避免事故發(fā)生。
[0014]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種電梯的轎廂升降裝置，包括配重、引導管、鎖死裝置、曳引機、曳引繩、轎廂、安全鉗、剛性導軌、轎廂底壁、限速器和防潮板，其特征在于，所述的轎廂兩側均設有剛性導軌，轎廂底端設有轎廂底壁，轎廂底壁內安裝彈簧，轎廂上安裝安全鉗，剛性導軌上設有壁燈，剛性導軌上安裝限速器，轎廂頂端與曳引繩連接，曳引繩另一端穿過曳引繩輪與配重連接，曳引繩輪安裝在曳引機上，配重上部的曳引繩外套有引導管，引導管中設鎖死裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯的轎廂升降裝置，其特征在于，所述的轎廂底壁底面設有防潮板。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯的轎廂升降裝置，其特征在于，所述的引導管為剛性材料制成。
【文檔編號】B66B5/28GK205555796SQ201520612412
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年8月14日
【發(fā)明人】閔文輝
【申請人】康達電梯有限公司