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一種防墜電梯導(dǎo)靴的制作方法

文檔序號:10870761閱讀:381來源:國知局
一種防墜電梯導(dǎo)靴的制作方法
【專利摘要】一種防墜電梯導(dǎo)靴,屬于曳引電梯領(lǐng)域。本實用新型包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴,導(dǎo)靴包括底座、設(shè)于底座的導(dǎo)向機構(gòu)、防墜機構(gòu);防墜機構(gòu)包括測速器、兩組設(shè)于底座下端并處于導(dǎo)向機構(gòu)兩側(cè)的防墜組件,防墜組件包括安裝座、連接測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置、連接驅(qū)動裝置輸出端的卡塊,導(dǎo)軌兩側(cè)面上設(shè)有與卡塊配合的卡槽。本實用新型能夠有效避免電梯的意外墜落,保證乘客安全。
【專利說明】
一種防墜電梯導(dǎo)靴
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及曳引電梯領(lǐng)域,尤其涉及一種防墜電梯導(dǎo)靴?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代人們對生活品質(zhì)的要求不斷提高,電梯作為人們?nèi)粘I钪蓄l繁使用的承載工具,自然也被賦予了更高的要求。雖然現(xiàn)在的電梯質(zhì)量越來越高,安全性也更有保障,但是無法排除電梯意外墜落的隱患,固現(xiàn)有的電梯還缺少一種避免電梯意外墜落的裝置,以保證乘客及電梯的安全性。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種能夠有效避免電梯意外墜落的防墜電梯導(dǎo)靴。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種防墜電梯導(dǎo)靴,包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴,所述導(dǎo)靴包括底座、 設(shè)于所述底座的導(dǎo)向機構(gòu)、防墜機構(gòu);
[0006]所述防墜機構(gòu)包括測速器、兩組設(shè)于所述底座下端并處于所述導(dǎo)向機構(gòu)兩側(cè)的防墜組件,所述防墜組件包括安裝座、連接所述測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置、連接所述驅(qū)動裝置輸出端的卡塊,所述導(dǎo)軌兩側(cè)面上設(shè)有與所述卡塊配合的卡槽。
[0007]本實用新型通過在導(dǎo)靴設(shè)置防墜機構(gòu),使得電梯在下降時的速度大于正常速度時,測速器及時向驅(qū)動裝置傳輸指令,驅(qū)動裝置驅(qū)動卡塊卡入導(dǎo)軌上的卡槽,以阻止電梯下墜。同時一個導(dǎo)靴上設(shè)有兩組防墜組件,分別從導(dǎo)軌兩側(cè)與導(dǎo)軌上的卡槽進行卡阻配合,防墜穩(wěn)定性高。
[0008]作為本實用新型優(yōu)選,所述卡塊轉(zhuǎn)動連接于所述安裝座,包括靠近所述導(dǎo)軌一端的卡阻部、遠離所述導(dǎo)軌一端的連動部,所述驅(qū)動裝置的輸出端連接于所述連動部。
[0009]作為本實用新型優(yōu)選,所述驅(qū)動裝置設(shè)于所述卡塊的上方,其輸出端設(shè)有一推桿連接于所述連動部。
[0010]作為本實用新型優(yōu)選,所述卡塊的卡阻部上方設(shè)有當卡塊處于防墜狀態(tài)時對其進行抵觸的抵觸塊。
[0011]作為本實用新型優(yōu)選,所述抵觸塊下端設(shè)有用于卡入所述卡塊的抵觸卡口。
[0012]作為本實用新型優(yōu)選,所述導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊相對設(shè)置的導(dǎo)向板構(gòu)成的導(dǎo)向槽、設(shè)于兩塊所述導(dǎo)向板相對面上的滑動板、設(shè)于所述滑動板與導(dǎo)向板之間的彈力板。
[0013]作為本實用新型優(yōu)選,所述滑動板設(shè)有多個容置孔,所述容置孔內(nèi)設(shè)有一端與所述彈力板相抵觸的滾珠。
[0014]作為本實用新型優(yōu)選,所述容置孔下側(cè)設(shè)有油槽。
[0015]本實用新型的優(yōu)點是:1、有效避免電梯的意外墜落,保證乘客安全。2、抵觸塊的設(shè)置保證了卡塊在防墜狀態(tài)時的穩(wěn)定性,進一步保證了防墜的效果。3、導(dǎo)向機構(gòu)通過設(shè)置滾珠,減小了導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩擦,提高了其長期使用的穩(wěn)定性?!靖綀D說明】
[0016]圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為圖1的防墜狀態(tài)的機構(gòu)示意圖。
[0018]1-底座;21-安裝座;22-驅(qū)動裝置;23-卡塊;231-卡阻部;232-連動部;221-推桿; 24-抵觸塊;111 -導(dǎo)向板;11 -導(dǎo)向槽;12-彈力板;13-滑動板;14-滾珠?!揪唧w實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0020]如圖1-2所示,本實用新型包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴,所述導(dǎo)靴包括底座1、設(shè)于所述底座1的導(dǎo)向機構(gòu)、防墜機構(gòu);所述防墜機構(gòu)包括測速器、兩組設(shè)于所述底座1下端并處于所述導(dǎo)向機構(gòu)兩側(cè)的防墜組件,所述防墜組件包括安裝座21、連接所述測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置22、連接所述驅(qū)動裝置22輸出端的卡塊23,所述導(dǎo)軌兩側(cè)面上設(shè)有與所述卡塊23配合的卡槽。本實用新型通過在導(dǎo)靴設(shè)置防墜機構(gòu),使得電梯在下降時的速度大于正常速度時,測速器及時向驅(qū)動裝置22傳輸指令,驅(qū)動裝置22驅(qū)動卡塊23卡入導(dǎo)軌上的卡槽,以阻止電梯下墜。同時一個導(dǎo)靴上設(shè)有兩組防墜組件,分別從導(dǎo)軌兩側(cè)與導(dǎo)軌上的卡槽進行卡阻配合,防墜穩(wěn)定性高。
[0021]所述卡塊23轉(zhuǎn)動連接于所述安裝座21,包括靠近所述導(dǎo)軌一端的卡阻部231、遠離所述導(dǎo)軌一端的連動部232,所述驅(qū)動裝置22的輸出端連接于所述連動部232,所述結(jié)構(gòu)簡單,傳動高效,穩(wěn)定性高,驅(qū)動裝置22驅(qū)動連動部232以使卡阻部232轉(zhuǎn)動卡入卡槽,完成防墜動作。所述驅(qū)動裝置22設(shè)于所述卡塊23的上方,其輸出端設(shè)有一推桿221連接于所述連動部232,所述結(jié)構(gòu)在運行時,驅(qū)動裝置22驅(qū)動推桿221向下推動卡塊23的連動部232,以使其卡阻部231向上轉(zhuǎn)動卡入卡槽,穩(wěn)定性高。所述卡塊23的卡阻部231上方設(shè)有當卡塊23處于防墜狀態(tài)時對其進行抵觸的抵觸塊24,所述抵觸塊24用于抵觸卡塊23,以增加卡塊23防墜狀態(tài)時的強度。所述抵觸塊24下端設(shè)有用于卡入所述卡塊23的抵觸卡口,所述抵觸卡口提高了卡塊23的位置穩(wěn)定性,從而保證其防墜功能的穩(wěn)定性。所述導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊相對設(shè)置的導(dǎo)向板111構(gòu)成的導(dǎo)向槽11、設(shè)于兩塊所述導(dǎo)向板111相對面上的滑動板13、設(shè)于所述滑動板13與導(dǎo)向板111之間的彈力板12,所述結(jié)構(gòu)使得導(dǎo)靴長期使用后還能與導(dǎo)軌之間保持良好的配合,避免由于導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間間隙增大而影響其穩(wěn)定性。所述滑動板13設(shè)有多個容置孔,所述容置孔內(nèi)設(shè)有一端與所述彈力板12相抵觸的滾珠14,所述滾珠進一步減小了導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩擦,提高了運行的穩(wěn)定性。所述容置孔其靠近所述導(dǎo)向槽內(nèi)的一端設(shè)有使所述滾珠14部分露出的限位口,所述結(jié)構(gòu)一方面便于安裝,另一方面保證了滾珠 14長期使用的穩(wěn)定性。所述容置孔下側(cè)設(shè)有油槽,進一步提高了滾珠14滾動的流暢度。
[0022]以上所述,僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】,該【具體實施方式】是基于本實用新型整體構(gòu)思下的一種實現(xiàn)方式,而且本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種防墜電梯導(dǎo)靴,包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴,其特征在于,所述導(dǎo)靴 包括底座(1)、設(shè)于所述底座(1)的導(dǎo)向機構(gòu)、防墜機構(gòu);所述防墜機構(gòu)包括測速器、兩組設(shè)于所述底座(1)下端并處于所述導(dǎo)向機構(gòu)兩側(cè)的防 墜組件,所述防墜組件包括安裝座(21)、連接所述測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置(22)、連接 所述驅(qū)動裝置(22)輸出端的卡塊(23),所述導(dǎo)軌兩側(cè)面上設(shè)有與所述卡塊(23)配合的卡 槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述卡塊(23)轉(zhuǎn)動連接于所述安 裝座(21),包括靠近所述導(dǎo)軌一端的卡阻部(231)、遠離所述導(dǎo)軌一端的連動部(232),所述 驅(qū)動裝置(22)的輸出端連接于所述連動部(232)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述驅(qū)動裝置(22)設(shè)于所述卡塊 (23 )的上方,其輸出端設(shè)有一推桿(221)連接于所述連動部(232 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述卡塊(23)的卡阻部(231)上 方設(shè)有當卡塊(23)處于防墜狀態(tài)時對其進行抵觸的抵觸塊(24)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述抵觸塊(24)下端設(shè)有用于卡 入所述卡塊(23)的抵觸卡口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊相對設(shè) 置的導(dǎo)向板(111)構(gòu)成的導(dǎo)向槽(11)、設(shè)于兩塊所述導(dǎo)向板(111)相對面上的滑動板(13)、 設(shè)于所述滑動板(13)與導(dǎo)向板(111)之間的彈力板(12)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述滑動板(13)設(shè)有多個容置 孔,所述容置孔內(nèi)設(shè)有一端與所述彈力板(12)相抵觸的滾珠(14)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述容置孔其靠近所述導(dǎo)向槽內(nèi) 的一端設(shè)有使所述滾珠(14)部分露出的限位口。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防墜電梯導(dǎo)靴,其特征在于,所述容置孔下側(cè)設(shè)有油槽。
【文檔編號】B66B5/06GK205555800SQ201620303823
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】吳小琴, 孫健, 朱菊英
【申請人】蘇州捷菱快速電梯有限公司
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