起重機防啃軌器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及起重技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于起重機防啃軌器，包括端梁頭墻板和軌距調(diào)整板，所述軌距調(diào)整板固定設(shè)置于端梁頭墻板的低端，且和端梁頭墻板垂直，所述端梁頭墻板的后側(cè)面設(shè)置有焊接梁頭固定板，所述軌距調(diào)整板上設(shè)置有至少一個軌道校正輪組，所述軌道校正輪組包括兩個設(shè)置于軌距調(diào)整板上的軌道校正輪，所述兩個軌道校正輪的中心連線和端梁頭墻板平行，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，采用端梁頭墻板與軌距調(diào)整板相結(jié)合，并以加強筋或加強板進(jìn)行輔助，從而構(gòu)成一個穩(wěn)定耐用的校正輪固定安裝座，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，性能穩(wěn)定，且便于更換和拆卸。
【專利說明】
起重機防啃軌器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及起重技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于起重機的防啃軌器。
【背景技術(shù)】
[0002]大跨度、運行速度高的起重機，在實際生產(chǎn)中，由于各種原因起重機會出現(xiàn)偏斜運行致使車輪和軌道間產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，即所謂的啃軌現(xiàn)象。由于磨損嚴(yán)重，有的起重機車輪工件壽命僅幾個月，有的起重機鋼軌不得不提前更換。另一方面，偏斜運行時傳動機構(gòu)需克服更大的阻力，在設(shè)計中傳動機構(gòu)的承載能力和電動機容量均需相應(yīng)增大，為此，人們尋求各種辦法試圖克服和改善上述現(xiàn)象。
[0003]目前，往往在起重機端梁上安裝水平導(dǎo)向輪，但是由于現(xiàn)有的水平導(dǎo)向輪裝配好之后，水平導(dǎo)向輪與軌道之間的間隙調(diào)整不便，拆裝繁瑣，調(diào)整費時費力，困難較大，隨著水平導(dǎo)向輪的磨損，兩者之間的距離增大，造成導(dǎo)向不利，當(dāng)?shù)揭欢ǖ某潭群?，就必須用新的水平?dǎo)向輪替換磨損的水平導(dǎo)向輪，增加維護費用，耽誤時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種起重機防啃軌器，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，性能穩(wěn)定，且便于更換和拆卸。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案:一種起重機防啃軌器，包括端梁頭墻板和軌距調(diào)整板，所述軌距調(diào)整板固定設(shè)置于端梁頭墻板的底端，且和端梁頭墻板垂直，所述端梁頭墻板的后側(cè)面設(shè)置有焊接梁頭固定板，所述軌距調(diào)整板上設(shè)置有至少一個軌道校正輪組，所述軌道校正輪組包括兩個設(shè)置于軌距調(diào)整板上的軌道校正輪，所述兩個軌道校正輪的中心連線和端梁頭墻板平行。
[0006]所述端梁頭墻板和軌距調(diào)整板之間設(shè)置有加強筋或加強板，能夠在起重機限位失靈或起重機走至軌道端部猛烈撞擊時，起到對端梁頭墻板的保護作用，從而使防啃軌器整體不變形。
[0007]所述軌距調(diào)整板上還設(shè)置有梁頭緩沖器，所述梁頭緩沖器通過緩沖器固定板固定設(shè)置于軌距調(diào)整板上靠近前側(cè)中間位置，該緩沖器能夠在起重機端頭碰撞時起到緩沖作用，與加強筋或加強板配合，使防啃軌器整體不宜變形，同時能夠減少吊裝物的搖擺。
[0008]所述軌道校正輪固定設(shè)置于定位螺栓上，所述定位螺栓的上端由固定鎖母鎖緊在軌距調(diào)整板上，所述軌道校正輪通過定位螺栓和鎖緊螺母固定設(shè)置于軌距調(diào)整板上。
[0009]所述固定鎖母為自鎖螺母。
[0010]所述焊接梁頭固定板通過螺栓和端梁頭墻板連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，采用端梁頭墻板與軌距調(diào)整板相結(jié)合，并以加強筋或加強板進(jìn)行輔助，從而構(gòu)成一個穩(wěn)定耐用的校正輪固定安裝座，另外，采用焊接梁頭固定板和端梁頭墻板進(jìn)行配合，便于安裝和拆卸，軌道校正輪采用定位螺栓和固定鎖母相互配合而固定安裝與軌距調(diào)整板上，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免了螺母脫落的現(xiàn)象;梁頭緩沖器的設(shè)計很好的起到了緩沖的作用，有效地緩解了撞擊時產(chǎn)生的沖擊力，保護本實用新型整體結(jié)構(gòu)不變形，延長其使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的立體圖。
[0013]圖2是本實用新型的后視圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例一
[0015]如圖1、2所示，一種起重機防啃軌器，包括由端梁頭墻板I和軌距調(diào)整板2組成的連接座，其中軌距調(diào)整2焊接在端梁頭墻板I的下端，在端梁頭墻板I的后側(cè)面靠近兩側(cè)的位置各連接有一個焊接梁頭固定板10，焊接端梁頭固定板10通過螺栓與端梁頭墻板連接;在軌距調(diào)整板上安裝有一個軌道校正輪組，該軌道校正輪組由兩個軌道校正輪7組成，校正輪采用雙軸承間隔套裝在定位螺栓9上，定位螺栓9通過固定鎖母8固定在軌距調(diào)整板上，固定鎖母8采用自鎖螺母，兩個軌道校正輪中心距固定，與起重機行車輪邊沿成水平線，在軌道和行車輪摩擦?xí)r，防止行車輪上軌，從而起到對行車輪和軌道的保護作用;在端梁頭墻板和軌距調(diào)整板之間固定設(shè)有加強板3，也可以采用加強筋替代加強板，加強板位于軌距調(diào)整板中間位置，兩個軌道校正輪以將強板對稱面對稱;使用時，將焊接梁頭固定板固定焊接在起重機兩頭上合適的位置，然后通過螺栓將端梁頭墻板固定安裝在焊接梁頭固定板上，端梁頭墻板和焊接梁頭固定板采用螺栓連接，便于端梁頭墻板在焊接梁頭固定板上的安裝和拆卸。
[0016]實施例二
[0017]如圖1、2所示，一種起重機防啃軌器，包括由端梁頭墻板I和軌距調(diào)整板2組成的連接座，其中軌距調(diào)整2焊接在端梁頭墻板I的下端，在端梁頭墻板I的后側(cè)面靠近兩側(cè)的位置各連接有一個焊接梁頭固定板10，焊接端梁頭固定板10通過螺栓與端梁頭墻板連接;在軌距調(diào)整板上安裝有一個軌道校正輪組，該軌道校正輪組由兩個軌道校正輪7組成，校正輪采用雙軸承間隔套裝在定位螺栓9上，定位螺栓9通過固定鎖母8固定在軌距調(diào)整板上，固定鎖母8采用自鎖螺母，兩個軌道校正輪中心距固定，與起重機行車輪邊沿成水平線，在軌道和行車輪摩擦?xí)r，防止行車輪上軌，從而起到對行車輪和軌道的保護作用;在端梁頭墻板和軌距調(diào)整板之間固定設(shè)有加強板3，也可以采用加強筋替代加強板，加強板位于軌距調(diào)整板中間位置，兩個軌道校正輪以將強板對稱面對稱;在軌距調(diào)整板靠近前端正中間的位置還固定安裝有一個梁頭緩沖器4，梁頭緩沖器4通過緩沖器固定板固定安裝在的軌距調(diào)整板上，且位于加強板3的前側(cè);使用時，將焊接梁頭固定板固定焊接在起重機兩頭上合適的位置，然后通過螺栓將端梁頭墻板固定安裝在焊接梁頭固定板上，端梁頭墻板和焊接梁頭固定板采用螺栓連接，便于端梁頭墻板在焊接梁頭固定板上的安裝和拆卸。
【主權(quán)項】
1.一種起重機防啃軌器，其特征在于:包括端梁頭墻板和軌距調(diào)整板，所述軌距調(diào)整板固定設(shè)置于端梁頭墻板的低端，且和端梁頭墻板垂直，所述端梁頭墻板的后側(cè)面設(shè)置有焊接梁頭固定板，所述軌距調(diào)整板上設(shè)置有至少一個軌道校正輪組，所述軌道校正輪組包括兩個設(shè)置于軌距調(diào)整板上的軌道校正輪，所述兩個軌道校正輪的中心連線和端梁頭墻板平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機防啃軌器，其特征在于:所述端梁頭墻板和軌距調(diào)整板之間設(shè)置有加強筋或加強板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機防啃軌器，其特征在于:所述軌距調(diào)整板上還設(shè)置有梁頭緩沖器，所述梁頭緩沖器通過緩沖器固定板固定設(shè)置于軌距調(diào)整板上靠近前側(cè)中間位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機防啃軌器，其特征在于:所述軌道校正輪固定設(shè)置于定位螺栓上，所述定位螺栓的上端由固定鎖母鎖緊在軌距調(diào)整板上，所述軌道校正輪通過定位螺栓和鎖緊螺母固定設(shè)置于軌距調(diào)整板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機防啃軌器，其特征在于:所述固定鎖母為自鎖螺母。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機防啃軌器，其特征在于:所述焊接梁頭固定板通過螺栓和端梁頭墻板連接。
【文檔編號】B66C9/16GK205555886SQ201620258638
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】秦國軍, 李又杰
【申請人】秦國軍