一種防碰撞雙臂架裝置及隧道拱架作業(yè)車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防碰撞雙臂架裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有左臂架與右臂架，所述左臂架與所述右臂架均與所述底座活動連接，所述左臂架與所述右臂架上方用于安裝作業(yè)平臺，所述左臂架與所述右臂架之間設(shè)置有間距，所述間距內(nèi)設(shè)置有防碰撞裝置，所述防碰撞裝置包括左側(cè)擋板與右側(cè)擋板，所述左側(cè)擋板與所述左臂架固定連接，所述右側(cè)擋板與所述右臂架固定連接，所述左側(cè)擋板與所述右側(cè)擋板在所述左臂架與所述右臂架相向方向移動時會率先相接觸。本實用新型還提供了一種隧道拱架作業(yè)車。本實用新型提供的防碰撞雙臂架裝置與隧道拱架作業(yè)車通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，既能有效防止設(shè)備碰撞，確保作業(yè)過程順利進行，又能有效確保生產(chǎn)安全。
【專利說明】
一種防碰撞雙臂架裝置及隧道拱架作業(yè)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種防碰撞雙臂架裝置及隧道拱架作業(yè)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道拱架作業(yè)車一般由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，液壓油缸上設(shè)置作業(yè)平臺，液壓油缸帶動作業(yè)平臺上下舉升，操作人員站在作業(yè)平臺上進行隧道拱架施工與其它高空作業(yè)的一種車輛。隧道拱架作業(yè)車是一種當(dāng)代較為先進的工程機械設(shè)備，操作人員借助隧道拱架作業(yè)車可以升空至一定高度，從而方便的實現(xiàn)高空生產(chǎn)作業(yè)問題。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，隧道拱架作業(yè)車的研發(fā)得到極大的發(fā)展，研發(fā)人員逐漸開發(fā)了剪叉式隧道拱架作業(yè)車、折臂式隧道拱架作業(yè)車、伸縮臂式隧道拱架作業(yè)車、曲臂式隧道拱架作業(yè)車、套缸式隧道拱架作業(yè)車等等，進一步擴大了隧道拱架作業(yè)車的適用范圍。
[0003]隧道拱架作業(yè)車一般包括車體以及安裝在車體上的底座、臂架結(jié)構(gòu)、作業(yè)平臺以及驅(qū)動裝置。其中，底座一般安裝在車體上并可以進行360°旋轉(zhuǎn)，臂架底端活動安裝在底座上并可以在底座上進行一定范圍的轉(zhuǎn)動，作業(yè)平臺安裝在臂架頂端，驅(qū)動裝置連接在臂架上。操作中，為了增加隧道拱架作業(yè)車的作業(yè)區(qū)域，底座上一般設(shè)置有兩根臂架，即雙臂架，該兩根臂架頂端均安裝有作業(yè)平臺，從而可以極大增加隧道拱架作業(yè)車左右兩側(cè)的作業(yè)區(qū)域，同時，兩個作業(yè)平臺上也可以同時承載操作人員作業(yè)，增加工作效率。但是，上述隧道拱架作業(yè)車實際使用過程中，兩根臂架移動中很容易不小心碰撞到一起，如此，很容易造成設(shè)備碰撞，嚴重影響作業(yè)過程的順利進行;此外，也很容易引發(fā)安全事故。
[0004]綜上所述，如何提供一種既能有效防止設(shè)備碰撞，確保作業(yè)過程順利進行，又能有效確保生產(chǎn)安全的防碰撞雙臂架裝置成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種防碰撞雙臂架裝置，該防碰撞雙臂架裝置通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，既能有效防止設(shè)備碰撞，確保作業(yè)過程順利進行，又能有效確保生產(chǎn)安全。
[0006]—種防碰撞雙臂架裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有左臂架與右臂架，所述左臂架與所述右臂架均與所述底座活動連接，所述左臂架與所述右臂架上方用于安裝作業(yè)平臺，所述左臂架與所述右臂架之間設(shè)置有間距，所述間距內(nèi)設(shè)置有防碰撞裝置，所述防碰撞裝置包括左側(cè)擋板與右側(cè)擋板，所述左側(cè)擋板與所述左臂架固定連接，所述右側(cè)擋板與所述右臂架固定連接，所述左側(cè)擋板與所述右側(cè)擋板在所述左臂架與所述右臂架相向方向移動時會率先相接觸。
[0007]優(yōu)選地，所述左臂架或/和所述右臂架與所述底座之間設(shè)置有銷軸。
[0008]優(yōu)選地，所述左側(cè)擋板或/和所述右側(cè)擋板上連接有驅(qū)動裝置。
[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為油缸。
[0010]優(yōu)選地，所述左側(cè)擋板與所述右側(cè)擋板的接觸面設(shè)置有緩沖裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述緩沖裝置為尼龍塊。
[0012]優(yōu)選地，所述左臂架或/和所述右臂架的轉(zhuǎn)動范圍為-45度至+45度。
[0013]本實用新型還提供了一種隧道拱架作業(yè)車，所述隧道拱架作業(yè)車上安裝有上述任意一項所述的防碰撞雙臂架裝置。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的防碰撞雙臂架裝置及隧道拱架作業(yè)車通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，左臂架與右臂架均可單獨工作而不受另外一根臂架的影響，在左臂架與右臂架相向方向移動時，左側(cè)擋板與右側(cè)擋板會先于左臂架與右臂架接觸之前相接觸，從而能有效防止左臂架與右臂架因誤操作撞在一起，既能有效防止設(shè)備碰撞，確保作業(yè)過程順利進行，又能有效確保生產(chǎn)安全。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]附圖1為本實用新型一種防碰撞雙臂架裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0018]基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。
[0019]參見附圖1，附圖1提供了本實用新型一種防碰撞雙臂架裝置的具體實施例，其中，附圖1為本實用新型一種防碰撞雙臂架裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]如附圖1所示，本實用新型提供的一種防碰撞雙臂架裝置包括底座I。具體實施中，為了方便收攏與打開，同時也為了方便設(shè)備的移動，底座I 一般滑動安裝在隧道拱架作業(yè)車的車體上。
[0021]底座I上設(shè)置有左臂架2與右臂架3，左臂架2與右臂架3均與底座I活動連接，左臂架2與右臂架3上方用于安裝作業(yè)平臺。
[0022]左臂架2與右臂架3之間設(shè)置有間距4，間距4內(nèi)設(shè)置有防碰撞裝置5，防碰撞裝置5用于防止左臂架2與右臂架3相接觸碰撞。
[0023]防碰撞裝置5包括左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502，左側(cè)擋板501與左臂架2固定連接，右側(cè)擋板502與右臂架3固定連接，左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502在左臂架2與右臂架3相向方向移動時會率先相接觸。
[0024]實際操作中，還可以根據(jù)左臂架2與右臂架3的長度與擺動范圍設(shè)計左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502的形狀，例如，附圖1中提供的左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502則設(shè)置有一定的弧度，如此，左側(cè)擋板501與左臂架2之間以及右側(cè)擋板502與右臂架3之間會形成有一定角度的開口，更有利于防止左臂架2與右臂架3相碰撞。
[0025]整體來說，本實用新型提供的防碰撞雙臂架裝置通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，左臂架2與右臂架3均可單獨工作而不受另外一根臂架的影響，在左臂架2與右臂架3相向方向移動時，左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502會先于左臂架2與右臂架3接觸之前相接觸，從而能有效防止左臂架2與右臂架3因誤操作撞在一起，既能有效防止設(shè)備碰撞，確保作業(yè)過程順利進行，又能有效確保生產(chǎn)安全。
[0026]本實施例中，為了方便左臂架2和右臂架3與底座I之間的連接，同時也為了方便左臂架2和右臂架3的擺動，左臂架2和右臂架3與底座I之間設(shè)置有銷軸6。
[0027]本實施例中，為便于左側(cè)擋板501和右側(cè)擋板502的驅(qū)動控制，左側(cè)擋板501和右側(cè)擋板502上連接有驅(qū)動裝置7。
[0028]優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置7為油缸。
[0029]本實施例中，為給左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502的接觸提供緩沖，減輕左臂架2與右臂架3的晃動程度，左側(cè)擋板501與右側(cè)擋板502的接觸面設(shè)置有緩沖裝置8。
[0030]優(yōu)選地，所述緩沖裝置8為尼龍塊。
[0031]本實施例中，為增加高空作業(yè)的范圍，同時為保證高空作業(yè)的穩(wěn)定，左臂架2或/和右臂架3的轉(zhuǎn)動范圍為-45度至+45度。
[0032]本實用新型還提供了一種隧道拱架作業(yè)車，所述隧道拱架作業(yè)車上安裝有上述任意一項所述的防碰撞雙臂架裝置。
[0033]以上對本實用新型所提供的一種防碰撞雙臂架裝置及隧道拱架作業(yè)車進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，包括底座，所述底座上設(shè)置有左臂架與右臂架，所述左臂架與所述右臂架均與所述底座活動連接，所述左臂架與所述右臂架上方用于安裝作業(yè)平臺，所述左臂架與所述右臂架之間設(shè)置有間距，所述間距內(nèi)設(shè)置有防碰撞裝置，所述防碰撞裝置包括左側(cè)擋板與右側(cè)擋板，所述左側(cè)擋板與所述左臂架固定連接，所述右側(cè)擋板與所述右臂架固定連接，所述左側(cè)擋板與所述右側(cè)擋板在所述左臂架與所述右臂架相向方向移動時會率先相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，所述左臂架或/和所述右臂架與所述底座之間設(shè)置有銷軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，所述左側(cè)擋板或/和所述右側(cè)擋板上連接有驅(qū)動裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為油缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，所述左側(cè)擋板與所述右側(cè)擋板的接觸面設(shè)置有緩沖裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，所述緩沖裝置為尼龍塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞雙臂架裝置，其特征在于，所述左臂架或/和所述右臂架的轉(zhuǎn)動范圍為-45度至+45度。8.一種隧道拱架作業(yè)車，其特征在于，所述隧道拱架作業(yè)車上安裝有上述權(quán)利要求1至7任意一項所述的防碰撞雙臂架裝置。
【文檔編號】B66F17/00GK205556010SQ201620328468
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】王祥軍, 龔俊, 張賢福, 宋祖源
【申請人】湖南五新隧道智能裝備股份有限公司