電動平移車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了電動平移車，包括：車體骨架和設(shè)置在車體骨架兩側(cè)的防護欄，在所述車體骨架的下端前后兩側(cè)分別通過橫向軸承座轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一橫向傳動軸和第二橫向傳動軸，在所述第一橫向傳動軸和第二橫向傳動軸的兩端分別設(shè)置有縱向移動車輪，所述第一橫向傳動軸與橫向減速齒輪箱相連接，所述橫向減速齒輪箱與橫向驅(qū)動電機相連接，所述橫向驅(qū)動電機固定設(shè)置在車體骨架上，在所述第一橫向傳動軸的兩端分別設(shè)置有縱向主動鏈輪，在所述第二橫向傳動軸的兩端分別設(shè)置有縱向從動鏈輪，所述兩縱向主動鏈輪分別通過縱向鏈條與兩縱向從動鏈輪相連接。
【專利說明】
電動平移車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種涂裝噴漆設(shè)備，特別涉及一種電動平移車。
【背景技術(shù)】
[0002]在涂裝噴漆施工中，施工人員需要使用到平移車從事噴漆、焊接或螺栓連接的作業(yè)，通常是搭設(shè)腳手架或臨時平臺供施工人員作為高空作業(yè)的支點，然而，噴漆過程中需要施工人員站在不同的方位進行噴漆作業(yè)，簡單的腳手架或臨時平臺給施工人員的承載點有限，且存在安全隱患，不利于施工人員較好的進行噴漆作業(yè)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電動平移車。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]電動平移車，包括:車體骨架和設(shè)置在車體骨架兩側(cè)的防護欄，在所述車體骨架的下端前后兩側(cè)分別通過橫向軸承座轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一橫向傳動軸和第二橫向傳動軸，在所述第一橫向傳動軸和第二橫向傳動軸的兩端分別設(shè)置有縱向移動車輪，所述第一橫向傳動軸與橫向減速齒輪箱相連接，所述橫向減速齒輪箱與橫向驅(qū)動電機相連接，所述橫向驅(qū)動電機固定設(shè)置在車體骨架上，在所述第一橫向傳動軸的兩端分別設(shè)置有縱向主動鏈輪，在所述第二橫向傳動軸的兩端分別設(shè)置有縱向從動鏈輪，所述兩縱向主動鏈輪分別通過縱向鏈條與兩縱向從動鏈輪相連接，在所述車體骨架的下端左右兩側(cè)分別通過縱向軸承座轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一縱向傳動軸和第二縱向傳動軸，在所述第一縱向傳動軸和第二縱向傳動軸的兩端分別設(shè)置有橫向移動車輪，所述第二縱向傳動軸與縱向減速齒輪箱相連接，所述縱向減速齒輪箱與縱向驅(qū)動電機相連接，所述縱向驅(qū)動電機固定設(shè)置在車體骨架上，在所述第二縱向傳動軸的中部設(shè)置有橫向主動鏈輪，在所述第一縱向傳動軸的中部設(shè)置有橫向從動鏈輪，所述橫向主動鏈輪通過橫向鏈條與橫向從動鏈輪相連接，在所述車體骨架的上端兩側(cè)分別固定設(shè)置有若干頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿伸入車體骨架的下端與頂升塊相連接，在所述車體骨架的一側(cè)還設(shè)置有電源控制柜。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0007]本實用新型提供的電動平移車，通過縱向移動車輪可實現(xiàn)縱向移動，通過橫向移動車輪可以實現(xiàn)橫向移動，通過頂升氣缸可方便適當(dāng)調(diào)整高度差，在電動平移車上設(shè)置控制柜，由操作者自行控制平移車的前后、左右、上下移動，實現(xiàn)工作位置的改變，使用方便，提高工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型電動平移車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1、車體骨架，2、防護欄，3、橫向軸承座，4、第一橫向傳動軸，5、第二橫向傳動軸，6、縱向移動車輪，7、橫向減速齒輪箱，8、橫向驅(qū)動電機，9、縱向主動鏈輪，1、縱向從動鏈輪，11、縱向鏈條，12、縱向軸承座，13、第一縱向傳動軸，14、第二縱向傳動軸，15、橫向移動車輪，16、縱向減速齒輪箱，17、縱向驅(qū)動電機，18、橫向主動鏈輪，19、橫向從動鏈輪，20、橫向鏈條，21、頂升氣缸，22、活塞桿，23、頂升塊，24、電源控制柜。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0012]如圖1、圖2所示，電動平移車，包括:車體骨架I和設(shè)置在車體骨架I兩側(cè)的防護欄2，在所述車體骨架I的下端前后兩側(cè)分別通過橫向軸承座3轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一橫向傳動軸4和第二橫向傳動軸5，在所述第一橫向傳動軸4和第二橫向傳動軸5的兩端分別設(shè)置有縱向移動車輪6，所述第一橫向傳動軸4與橫向減速齒輪箱7相連接，所述橫向減速齒輪箱7與橫向驅(qū)動電機8相連接，所述橫向驅(qū)動電機8固定設(shè)置在車體骨架I上，在所述第一橫向傳動軸4的兩端分別設(shè)置有縱向主動鏈輪9，在所述第二橫向傳動軸5的兩端分別設(shè)置有縱向從動鏈輪10，所述兩縱向主動鏈輪9分別通過縱向鏈條11與兩縱向從動鏈輪10相連接，在所述車體骨架I的下端左右兩側(cè)分別通過縱向軸承座12轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一縱向傳動軸13和第二縱向傳動軸14，在所述第一縱向傳動軸13和第二縱向傳動軸14的兩端分別設(shè)置有橫向移動車輪15，所述第二縱向傳動軸14與縱向減速齒輪箱16相連接，所述縱向減速齒輪箱16與縱向驅(qū)動電機17相連接，所述縱向驅(qū)動電機17固定設(shè)置在車體骨架I上，在所述第二縱向傳動軸14的中部設(shè)置有橫向主動鏈輪18，在所述第一縱向傳動軸13的中部設(shè)置有橫向從動鏈輪19，所述橫向主動鏈輪18通過橫向鏈條20與橫向從動鏈輪19相連接，在所述車體骨架I的上端兩側(cè)分別固定設(shè)置有若干頂升氣缸21，所述頂升氣缸21的活塞桿22伸入車體骨架I的下端與頂升塊23相連接，在所述車體骨架I的一側(cè)還設(shè)置有電源控制柜24。
[0013]本實用新型提供的電動平移車，橫向驅(qū)動電機8帶動橫向減速齒輪箱7工作，橫向減速齒輪箱7帶動第一橫向傳動軸4在橫向軸承座3內(nèi)轉(zhuǎn)動，第一橫向傳動軸4帶動縱向主動鏈輪9轉(zhuǎn)動，縱向主動鏈輪9通過縱向鏈條11帶動縱向從動鏈輪10轉(zhuǎn)動，縱向從動鏈輪10帶動第二橫向傳動軸5在橫向軸承座3內(nèi)轉(zhuǎn)動，第一橫向傳動軸4和第二橫向傳動軸5帶動縱向移動車輪6轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車架縱向移動;縱向驅(qū)動電機17帶動縱向減速齒輪箱16工作，縱向減速齒輪箱16帶動第二縱向傳動軸14在縱向軸承座12內(nèi)轉(zhuǎn)動，第二縱向傳動軸14帶動橫向主動鏈輪18轉(zhuǎn)動，橫向主動鏈輪18通過橫向鏈條20帶動橫向從動鏈輪19轉(zhuǎn)動，橫向從動鏈輪19帶動第一縱向傳動軸13在縱向軸承座12內(nèi)轉(zhuǎn)動，第一縱向傳動軸13和第二縱向傳動軸14帶動橫向移動車輪15轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車架橫向移動;頂升氣缸21的活塞桿22推動頂升塊23與地面相抵從而實現(xiàn)車架的上升。此結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了車架前后、左右、上下移動，使用方便，提高工作效率。
[0014]本實用新型實施例中，控制柜24由電機執(zhí)行元件、保護元件組成，由操作者自行控制平移車的移動，控制電機啟動停止，實現(xiàn)工作位置的改變。
[0015]上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.電動平移車，其特征在于，包括:車體骨架(I)和設(shè)置在車體骨架(I)兩側(cè)的防護欄(2)，在所述車體骨架(I)的下端前后兩側(cè)分別通過橫向軸承座(3)轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一橫向傳動軸(4)和第二橫向傳動軸(5)，在所述第一橫向傳動軸(4)和第二橫向傳動軸(5)的兩端分別設(shè)置有縱向移動車輪(6)，所述第一橫向傳動軸(4)與橫向減速齒輪箱(7)相連接，所述橫向減速齒輪箱(7)與橫向驅(qū)動電機(8)相連接，所述橫向驅(qū)動電機(8)固定設(shè)置在車體骨架(I)上，在所述第一橫向傳動軸(4)的兩端分別設(shè)置有縱向主動鏈輪(9)，在所述第二橫向傳動軸(5)的兩端分別設(shè)置有縱向從動鏈輪(10)，所述兩縱向主動鏈輪(9)分別通過縱向鏈條(II)與兩縱向從動鏈輪(10)相連接，在所述車體骨架(I)的下端左右兩側(cè)分別通過縱向軸承座(12)轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一縱向傳動軸(13)和第二縱向傳動軸(14)，在所述第一縱向傳動軸(13)和第二縱向傳動軸(14)的兩端分別設(shè)置有橫向移動車輪(15)，所述第二縱向傳動軸(14)與縱向減速齒輪箱(I6)相連接，所述縱向減速齒輪箱(16)與縱向驅(qū)動電機(17)相連接，所述縱向驅(qū)動電機(17)固定設(shè)置在車體骨架(I)上，在所述第二縱向傳動軸(14)的中部設(shè)置有橫向主動鏈輪(18)，在所述第一縱向傳動軸(13)的中部設(shè)置有橫向從動鏈輪(19)，所述橫向主動鏈輪(I8)通過橫向鏈條(20)與橫向從動鏈輪(19)相連接，在所述車體骨架(I)的上端兩側(cè)分別固定設(shè)置有若干頂升氣缸(21)，所述頂升氣缸(21)的活塞桿(22)伸入車體骨架(I)的下端與頂升塊(23)相連接，在所述車體骨架(I)的一側(cè)還設(shè)置有電源控制柜(24)。
【文檔編號】B66F11/04GK205556017SQ201620371000
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】趙榮松, 趙榮海
【申請人】江蘇光明環(huán)境設(shè)備有限公司