一種垃圾壓縮站的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設備技術領域，尤其是涉及一種垃圾壓縮站，包括地坑，地坑內設有垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱，所述地坑底部設有第一軌道組和第二軌道組，垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱分別可移動的放置第一軌道組和第二軌道組上，垃圾壓縮箱通過一驅動機構驅動移動與垃圾中轉箱對接或分離，并通過一鎖緊機構與垃圾中轉箱鎖緊或打開，所述地坑內對應垃圾壓縮箱的一側設有用于收集來自垃圾壓縮箱內和地坑內污水的污水沉淀池。本實用新型設計合理，可避免污水污染環(huán)境，更環(huán)保，具有垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱之間的配合度好、對接準確度高以及鎖緊緊密性好更優(yōu)點。
【專利說明】
一種垃圾壓縮站
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設備技術領域，尤其是涉及一種垃圾壓縮站。
【背景技術】
[0002]隨著城市垃圾越來越多，為了提高垃圾的運輸效率，現有的小型垃圾壓縮站，多采用在地上設置多組垃圾壓縮箱，或是在地坑內設置一個垃圾壓縮箱和一個可替換的垃圾中轉箱的方式來初步壓縮并暫時儲存垃圾。垃圾壓縮箱頂部設有投放垃圾的進料口，垃圾壓縮箱一端設有出料口，垃圾壓縮箱另一端設有推壓機構，推壓機構壓縮垃圾壓縮箱內的垃圾，并將壓縮后的垃圾推出出料口，推入垃圾中轉箱一端設有的入料口，垃圾中轉箱裝滿垃圾后，通過諸如拉臂車吊臂等起吊機構，將地坑內的垃圾中轉箱吊裝至轉運車上，運送至垃圾處理廠進行處理，而在地坑內重新換上空的垃圾中轉箱，從而提高垃圾。然而，現有的垃圾壓縮站，地坑內的垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱之間相互配合度較差，對接準確性和緊密性不高，容易造成垃圾外泄污染地坑和設備運行故障影響垃圾處理效率等問題；同時，由于部分垃圾含水分較多，在壓縮處理過程中產生的污水會污染周圍環(huán)境，尤其是下雨天氣，地坑內時常有雨水聚集浸泡地坑內設備，造成設備損壞。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種設計合理，環(huán)保，垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱之間配合度好、對接準確度高、鎖緊緊密性好的垃圾壓縮站。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種垃圾壓縮站，其包括地坑，地坑內設有垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱，所述地坑底部設有第一軌道組和第二軌道組，垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱分別可移動的放置第一軌道組和第二軌道組上，垃圾壓縮箱通過一驅動機構驅動移動與垃圾中轉箱對接或分離，并通過一鎖緊機構與垃圾中轉箱鎖緊或打開，所述地坑內對應垃圾壓縮箱的一側設有用于收集來自垃圾壓縮箱內和地坑內污水的污水沉淀池。
[0006]所述污水沉淀池頂部設有蓋板。
[0007]所述污水沉淀池底部設有與外設的污水處理裝置連接的排污管。
[0008]所述鎖緊機構包括鎖緊油缸、鎖鉤和鎖銷，鎖鉤中部轉動連接在垃圾壓縮箱外壁上，鎖緊油缸兩端分別與垃圾壓縮箱外壁和鎖鉤一端鉸接，鎖銷對應鎖鉤另一端安裝在垃圾中轉箱外壁上，鎖緊油缸驅動鎖鉤一端轉動，帶動鎖鉤另一端設有的鉤部與鎖銷鎖緊或打開。
[0009]所述驅動機構為驅動油缸，驅動油缸的兩端分別與地坑底部和垃圾壓縮箱連接。
[0010]所述垃圾壓縮箱底部設有由若干個第一滾輪構成的第一滾輪組，第一滾輪組與第一軌道組滾動連接;垃圾中轉箱底部設有由若干個第二滾輪構成的第二滾輪組，第二滾輪組與第二軌道組滾動連接。
[0011]所述垃圾壓縮箱上設有位置感應器，位置感應器與驅動機構連接。
[0012]所述垃圾壓縮箱頂部設有進料口，垃圾壓縮箱一端設有推壓機構，推壓機構用于壓縮垃圾并將壓縮后的垃圾推出垃圾壓縮箱另一端設有的出料口，推入垃圾中轉箱一端設有的入料口。
[0013]所述推壓機構包括一推壓板和兩個推壓油缸，兩個推壓油缸交叉設置，兩個推壓油缸的一端均鉸接在垃圾壓縮箱一端內側壁上，兩個推壓油缸的另一端均鉸接在推壓板上。
[0014]所述出料口處設有用于升降啟閉出料口的閘門，閘門由起吊機構控制升降。
[0015]本實用新型采用以上技術方案，在安裝空的垃圾中轉箱時，將空的垃圾中轉箱放置在第二軌道組上，使其底部的第二滾輪組與第二軌道組滾動連接，啟動驅動機構，驅動垃圾壓縮箱在第一軌道組上移動靠近垃圾中轉箱，從而實現垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱的準確對接，然后通過鎖緊機構的鎖緊油缸驅動鎖鉤轉動，帶動鎖鉤另一端設有的鉤部與鎖銷鎖緊，從而實現垃圾中轉箱與垃圾壓縮箱的緊密鎖緊，以便推壓機構將壓縮后的垃圾推出出料口，推入垃圾中轉箱內儲存;在垃圾中轉箱裝滿垃圾后，先通過鎖緊油缸驅動鎖鉤轉動，帶動鎖鉤另一端設有的鉤部與鎖銷打開，從而實現垃圾中轉箱與垃圾壓縮箱的打開，然后啟動驅動機構，驅動垃圾壓縮箱在第一軌道組上移動遠離垃圾中轉箱，從而實現垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱的分離，以便采用諸如拉臂車吊臂等起吊機構將地坑內的垃圾中轉箱吊裝至轉運車上，從而大大提高了垃圾的壓縮和儲運能力。第一軌道組和第二軌道組的設計，使得垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱分別可移動放置在第一軌道組和第二軌道組上時，移動更省力，導向性更好，垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱之間的配合度更好、對接準確度更高、鎖緊緊密性更好，可有效避免垃圾外泄造成環(huán)境污染；同時，污水沉淀池的設計，可以收集垃圾壓縮箱壓縮垃圾產生的污水以及聚集在地坑內的污水，并通過污水沉淀池底部設有的排污管排至外設的污水處理裝置中集中處理，從而有效減小了對環(huán)境的二次污染問題。本實用新型設計合理，可避免污水污染環(huán)境，更環(huán)保，具有垃圾壓縮箱與垃圾中轉箱之間的配合度好、對接準確度高以及鎖緊緊密性好更優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]現結合附圖對本實用新型作進一步闡述:
[0017]圖1為本實用新型垃圾壓縮站主視示意圖；
[0018]圖2為本實用新型垃圾壓縮站俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1或圖2所示，本實用新型包括地坑1，地坑I內設有垃圾壓縮箱2和垃圾中轉箱3，所述地坑I底部設有第一軌道組41和第二軌道組42，垃圾壓縮箱2和垃圾中轉箱3分別可移動的放置第一軌道組41和第二軌道組42上，垃圾壓縮箱2通過一驅動機構5驅動移動與垃圾中轉箱3對接或分離，并通過一鎖緊機構6與垃圾中轉箱3鎖緊或打開，所述地坑I內對應垃圾壓縮箱2的一側設有用于收集來自垃圾壓縮箱2內和地坑I內污水的污水沉淀池7。[°02°] 所述污水沉淀池7頂部設有蓋板71。
[0021 ]所述污水沉淀池7底部設有與外設的污水處理裝置連接的排污管72。
[0022]所述鎖緊機構6包括鎖緊油缸61、鎖鉤62和鎖銷63，鎖鉤62中部轉動連接在垃圾壓縮箱2外壁上，鎖緊油缸61兩端分別與垃圾壓縮箱2外壁和鎖鉤62—端鉸接，鎖銷63對應鎖鉤62另一端安裝在垃圾中轉箱3外壁上，鎖緊油缸61驅動鎖鉤62—端轉動，帶動鎖鉤62另一端設有的鉤部與鎖銷63鎖緊或打開。
[0023]所述驅動機構5為驅動油缸，驅動油缸的兩端分別與地坑I底部和垃圾壓縮箱2連接。
[0024]所述垃圾壓縮箱2底部設有由若干個第一滾輪構成的第一滾輪組21，第一滾輪組21與第一軌道組41滾動連接;垃圾中轉箱3底部設有由若干個第二滾輪構成的第二滾輪組31，第二滾輪組31與第二軌道組42滾動連接。
[0025]所述垃圾壓縮箱2上設有位置感應器(圖中未示出)，位置感應器與驅動機構5連接。
[0026]所述垃圾壓縮箱2頂部設有進料口22，垃圾壓縮箱2—端設有推壓機構23，推壓機構232用于壓縮垃圾并將壓縮后的垃圾推出垃圾壓縮箱2另一端設有的出料口，推入垃圾中轉箱3—端設有的入料口。
[0027]所述推壓機構23包括一推壓板231和兩個推壓油缸232，兩個推壓油缸232交叉設置，兩個推壓油缸232的一端均鉸接在垃圾壓縮箱2—端內側壁上，兩個推壓油缸232的另一端均鉸接在推壓板231上。
[0028]所述出料口處設有用于升降啟閉出料口的閘門24，閘門24由起吊機構25控制升降。
[0029]本實用新型采用以上技術方案，在安裝空的垃圾中轉箱3時，將空的垃圾中轉箱3放置在第二軌道組42上，使其底部的第二滾輪組31與第二軌道組42滾動連接，啟動驅動機構5，驅動垃圾壓縮箱2在第一軌道組41上移動靠近垃圾中轉箱3，從而實現垃圾壓縮箱2與垃圾中轉箱3的準確對接，然后通過鎖緊機構6的鎖緊油缸61驅動鎖鉤62轉動，帶動鎖鉤62另一端設有的鉤部與鎖銷63鎖緊，從而實現垃圾中轉箱3與垃圾壓縮箱2的緊密鎖緊，以便推壓機構23將壓縮后的垃圾推出出料口，推入垃圾中轉箱3內儲存;在垃圾中轉箱3裝滿垃圾后，先通過鎖緊油缸61驅動鎖鉤62轉動，帶動鎖鉤62另一端設有的鉤部與鎖銷63打開，從而實現垃圾中轉箱3與垃圾壓縮箱2的打開，然后啟動驅動機構5，驅動垃圾壓縮箱2在第一軌道組41上移動遠離垃圾中轉箱3，從而實現垃圾壓縮箱2與垃圾中轉箱3的分離，以便采用諸如拉臂車吊臂等起吊機構將地坑I內的垃圾中轉箱3吊裝至轉運車上，從而大大提高了垃圾的壓縮和儲運能力。第一軌道組41和第二軌道組42的設計，使得垃圾壓縮箱2和垃圾中轉箱3分別可移動放置在第一軌道組41和第二軌道組42上時，移動更省力，導向性更好，垃圾壓縮箱2與垃圾中轉箱3之間的配合度更好、對接準確度更高、鎖緊緊密性更好，可有效避免垃圾外泄造成環(huán)境污染；同時，污水沉淀池7的設計，可以收集垃圾壓縮箱2壓縮垃圾產生的污水以及聚集在地坑I內的污水，并通過污水沉淀池I底部設有的排污管72排至外設的污水處理裝置中集中處理，從而有效減小了對環(huán)境的二次污染問題。
[0030]以上描述不應對本實用新型的保護范圍有任何限定。
【主權項】
1.一種垃圾壓縮站，包括地坑，地坑內設有垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱，其特征在于:所述地坑底部設有第一軌道組和第二軌道組，垃圾壓縮箱和垃圾中轉箱分別可移動的放置第一軌道組和第二軌道組上，垃圾壓縮箱通過一驅動機構驅動移動與垃圾中轉箱對接或分離，并通過一鎖緊機構與垃圾中轉箱鎖緊或打開，所述地坑內對應垃圾壓縮箱的一側設有用于收集來自垃圾壓縮箱內和地坑內污水的污水沉淀池。2.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述污水沉淀池頂部設有蓋板。3.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述污水沉淀池底部設有與外設的污水處理裝置連接的排污管。4.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述鎖緊機構包括鎖緊油缸、鎖鉤和鎖銷，鎖鉤中部轉動連接在垃圾壓縮箱外壁上，鎖緊油缸兩端分別與垃圾壓縮箱外壁和鎖鉤一端鉸接，鎖銷對應鎖鉤另一端安裝在垃圾中轉箱外壁上，鎖緊油缸驅動鎖鉤一端轉動，帶動鎖鉤另一端設有的鉤部與鎖銷鎖緊或打開。5.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述驅動機構為驅動油缸，驅動油缸的兩端分別與地坑底部和垃圾壓縮箱連接。6.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述垃圾壓縮箱底部設有由若干個第一滾輪構成的第一滾輪組，第一滾輪組與第一軌道組滾動連接;垃圾中轉箱底部設有由若干個第二滾輪構成的第二滾輪組，第二滾輪組與第二軌道組滾動連接。7.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述垃圾壓縮箱上設有位置感應器，位置感應器與驅動機構連接。8.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述垃圾壓縮箱頂部設有進料口，垃圾壓縮箱一端設有推壓機構，推壓機構用于壓縮垃圾并將壓縮后的垃圾推出垃圾壓縮箱另一端設有的出料口，推入垃圾中轉箱一端設有的入料口。9.根據權利要求8所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述推壓機構包括一推壓板和兩個推壓油缸，兩個推壓油缸交叉設置，兩個推壓油缸的一端均鉸接在垃圾壓縮箱一端內側壁上，兩個推壓油缸的另一端均鉸接在推壓板上。10.根據權利要求8所述的一種垃圾壓縮站，其特征在于:所述出料口處設有用于升降啟閉出料口的閘門，閘門由起吊機構控制升降。
【文檔編號】B65F9/00GK205574816SQ201620146606
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月26日
【發(fā)明人】郭景錂, 陳猛, 黃曉鶴
【申請人】福建省百潔環(huán)衛(wèi)機械有限公司