一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車的制作方法
【專利摘要】一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，包括兩側(cè)的把手，兩側(cè)把手通過(guò)叉架連接，叉架一端鉸接在把手上，另一端通過(guò)鉸鏈座固定在把手上，把手上設(shè)有導(dǎo)軌；把手的下端鉸接有下托架，下托架的上方設(shè)有可相對(duì)下托架上下活動(dòng)的上托架，叉車兩側(cè)上托架在相互靠近的一側(cè)的下方水平的設(shè)有托板，把手、下托架之間設(shè)有供上托架上下運(yùn)動(dòng)的四桿機(jī)構(gòu)，下托架的下方設(shè)有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型叉車的貨叉寬度能隨著貨物包裝寬度的不同而靈活調(diào)整，貨叉寬度在0?1個(gè)叉架長(zhǎng)度的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào)，貨物抬起時(shí)，將叉車把手充當(dāng)加長(zhǎng)杠桿，使得貨物抬起輕便快捷，達(dá)到一臺(tái)叉車可匹配不同貨物寬度的目的，方便使用，便于操作。
【專利說(shuō)明】
一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及貨叉叉車領(lǐng)域，具體是一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車。【背景技術(shù)】
[0002]叉車是人們常用的搬運(yùn)車輛之一，是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、 重物搬運(yùn)作業(yè)的一種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
[0003]但是由于貨物包裝的規(guī)格不同，主要是貨物包裝的寬度，需要各種貨叉寬度的叉車，這給叉車的設(shè)計(jì)制造帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 效果良好的貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車。
[0005]本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，包括設(shè)置在叉車兩側(cè)的把手，兩側(cè)所述的把手通過(guò)叉架連接，所述叉架的一端鉸接在把手上，所述叉架的另一端通過(guò)鉸鏈座固定在把手上，所述把手上設(shè)有與鉸鏈座配合使用的導(dǎo)軌;所述把手的下端鉸接有下托架，所述下托架的上方設(shè)有可相對(duì)下托架上下活動(dòng)的上托架，叉車兩側(cè)所述的上托架在相互靠近的一側(cè)水平的設(shè)有可觸地的托板，所述把手、下托架之間設(shè)有供上托架上下運(yùn)動(dòng)的四桿機(jī)構(gòu)，所述下托架的下方設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0006]其進(jìn)一步是:所述四桿機(jī)構(gòu)由下托架、連桿1、連接桿和把手組成，所述連桿I和把手鉸接在下托架的后端，所述連桿I通過(guò)連接桿與把手鉸接。
[0007]所述下托架的前端鉸接有大小與連桿I相同的連桿n，所述連桿I與連桿n的上端均鉸接在上托架上。
[0008]所述下托架的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)板，所述上托架的兩側(cè)設(shè)有可沿內(nèi)側(cè)板外側(cè)活動(dòng)的外側(cè)板，所述外側(cè)板的高度不小于內(nèi)側(cè)板的高度。
[0009]所述托板設(shè)置在外側(cè)板的下端。
[0010]所述下托架兩側(cè)的后端設(shè)有擋板，所述擋板上設(shè)有弧形槽，所述把手上設(shè)有與弧形槽配合使用的滑塊。
[0011]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車的貨叉寬度能隨著貨物包裝寬度的不同而靈活調(diào)整，貨叉寬度在0-1個(gè)叉架長(zhǎng)度的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào)，貨物抬起時(shí)，將叉車把手充當(dāng)加長(zhǎng)杠桿，使得貨物抬起輕便快捷，達(dá)到一臺(tái)叉車可匹配不同貨物寬度的目的，方便使用，便于操作。【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型圖2沿A-A方向的剖視圖；[〇〇15]圖4是本實(shí)用新型圖3的B向視圖；
[0016]圖中:1、把手，2、鉸鏈座，3、叉架，4、擋板，5、上托架，6、下托架，7、四桿機(jī)構(gòu)，8、連桿II，9、萬(wàn)向輪，11、導(dǎo)軌，12、滑塊，41、弧形槽，51、托板，52、外側(cè)板，61、內(nèi)側(cè)板，71、連桿I， 72、連接桿?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]如圖1至圖4所示的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，包括設(shè)置在叉車兩側(cè)的把手 1，兩側(cè)所述的把手1通過(guò)叉架3連接，所述叉架3的一端鉸接在把手1上，所述叉架3的另一端通過(guò)鉸鏈座2固定在把手1上，所述把手1上設(shè)有與鉸鏈座2配合使用的導(dǎo)軌11;所述把手1的下端鉸接有下托架6,所述下托架6的上方設(shè)有可相對(duì)下托架6上下活動(dòng)的上托架5,叉車兩側(cè)所述的上托架5在相互靠近的一側(cè)水平的設(shè)有可觸地的托板51，所述把手1、下托架6之間設(shè)有供上托架5上下運(yùn)動(dòng)的四桿機(jī)構(gòu)7,所述下托架6的下方設(shè)有萬(wàn)向輪9。本實(shí)用新型貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車的左右兩側(cè)分別設(shè)有把手，兩側(cè)把手之間通過(guò)叉架連接在一起，叉架的下端鉸接在手連接上，另一端通過(guò)鉸鏈座設(shè)置在把手的導(dǎo)軌上，當(dāng)改變把手之間的距離時(shí)，叉架通過(guò)鉸鏈座在導(dǎo)軌上滑動(dòng)來(lái)尺寸的改變，因此可實(shí)現(xiàn)貨叉寬度在0-1個(gè)叉架長(zhǎng)度的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào);每個(gè)把手的下端鉸接有下托架，把手鉸接在下托架的后端，同時(shí)下托架的上方設(shè)有上托架，上托架可相對(duì)下托架上下活動(dòng)，兩側(cè)的上托架在相互靠近的一側(cè)設(shè)有托板，托板設(shè)置在上托架的下端，當(dāng)上托架相對(duì)下托架上下運(yùn)動(dòng)到最低位置時(shí)，托板可觸地，通過(guò)兩側(cè)的托板夾住貨物，貨物隨著上托架的抬高而抬高，通過(guò)下托架下方設(shè)置的外向輪運(yùn)動(dòng)，并可方便的半圓貨物;上托架的上下運(yùn)動(dòng)主要通過(guò)設(shè)置在下托架上的四桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，四桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在下托架與把手之間，把手為四桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)桿，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把手來(lái)帶動(dòng)上托架運(yùn)動(dòng)。
[0018]如圖1至圖4所示的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，所述四桿機(jī)構(gòu)7由下托架6、 連桿171、連接桿72和把手1組成，所述連桿171和把手1鉸接在下托架6的后端，所述連桿171 通過(guò)連接桿72與把手1鉸接。所述下托架6的前端鉸接有大小與連桿171相同的連桿II 8，所述連桿171與連桿118的上端均鉸接在上托架5上。所述下托架6的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)板61，所述上托架5的兩側(cè)設(shè)有可沿內(nèi)側(cè)板61外側(cè)活動(dòng)的外側(cè)板52,所述外側(cè)板52的高度不小于內(nèi)側(cè)板61的高度。所述托板51設(shè)置在外側(cè)板52的下端。本實(shí)用新型的四桿機(jī)構(gòu)由下托架、連桿1、 連接桿和把手組成，把手作為動(dòng)力帶動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng);下托架的前方設(shè)有大小與連桿I相同的連桿n，連桿I和連桿n的上端與上托架鉸接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，連桿I被帶動(dòng)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)連桿n產(chǎn)生與連桿I相同的動(dòng)作，在連桿I和連桿n的帶動(dòng)下，上托架相對(duì)下托架上下運(yùn)動(dòng)； 下托架兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)板，上托架兩側(cè)設(shè)有外側(cè)板，外側(cè)板套在內(nèi)側(cè)板外側(cè)，在上托架運(yùn)動(dòng)時(shí)，外側(cè)板沿著內(nèi)側(cè)板運(yùn)動(dòng)，保證了上托架上下運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性;外側(cè)板的下端設(shè)有托板，為保證托板可在上托架運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸地面，實(shí)現(xiàn)與貨物底部的接觸，因此外側(cè)板的高度不小于內(nèi)側(cè)板的高度。
[0019]如圖1至圖4所示的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，所述下托架6兩側(cè)的后端設(shè)有擋板4,所述擋板4上設(shè)有弧形槽41，所述把手1上設(shè)有與弧形槽41配合使用的滑塊12。本實(shí)用新型在下托架上設(shè)有位于把手兩側(cè)的擋板，擋板上設(shè)有弧形槽，該弧形槽的圓心位于把手與下托架的鉸接處，把手上設(shè)有與弧形槽配合使用的滑塊，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)，可通過(guò)滑塊在弧形槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)來(lái)保證把手運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，并限制了把手運(yùn)動(dòng)的維度，保證操作叉車的安全有效。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，其特征在于:包括設(shè)置在叉車兩側(cè)的把手(1)，兩 側(cè)所述的把手(1)通過(guò)叉架(3)連接，所述叉架(3)的一端鉸接在把手(1)上，所述叉架(3)的 另一端通過(guò)鉸鏈座(2)固定在把手(1)上，所述把手(1)上設(shè)有與鉸鏈座(2)配合使用的導(dǎo)軌 (11);所述把手(1)的下端鉸接有下托架(6)，所述下托架(6)的上方設(shè)有可相對(duì)下托架(6) 上下活動(dòng)的上托架(5)，叉車兩側(cè)所述的上托架(5)在相互靠近的一側(cè)水平的設(shè)有可觸地的 托板(51)，所述把手(1)、下托架(6)之間設(shè)有供上托架(5)上下運(yùn)動(dòng)的四桿機(jī)構(gòu)(7)，所述下 托架(6)的下方設(shè)有萬(wàn)向輪(9)。2.如權(quán)利要求1所述的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，其特征在于:所述四桿機(jī)構(gòu) (7)由下托架(6)、連桿1(71)、連接桿(72)和把手(1)組成，所述連桿1(71)和把手(1)鉸接在 下托架(6)的后端，所述連桿1(71)通過(guò)連接桿(72)與把手(1)鉸接。3.如權(quán)利要求2所述的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，其特征在于:所述下托架(6) 的前端鉸接有大小與連桿I (71)相同的連桿n (8 )，所述連桿I (71)與連桿n (8 )的上端均鉸 接在上托架(5)上。4.如權(quán)利要求3所述的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，其特征在于:所述下托架(6) 的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)板(61)，所述上托架(5)的兩側(cè)設(shè)有可沿內(nèi)側(cè)板(61)的外側(cè)活動(dòng)的外側(cè)板 (52)，所述外側(cè)板(52)的高度不小于內(nèi)側(cè)板(61)的高度。5.如權(quán)利要求4所述的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，其特征在于:所述托板(51)設(shè) 置在外側(cè)板(52)的下端。6.如權(quán)利要求1所述的一種貨叉夾持寬度無(wú)級(jí)調(diào)整叉車，其特征在于:所述下托架(6) 兩側(cè)的后端設(shè)有擋板(4)，所述擋板(4)上設(shè)有弧形槽(41)，所述把手(1)上設(shè)有與弧形槽 (41)配合使用的滑塊(12)。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK205575508SQ201620417715
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】劉祥龍, 張磊, 王權(quán)子, 周瑩超, 張棟梁
【申請(qǐng)人】徐州工程學(xué)院