隨車組合工具體的制作方法
【專利摘要】本新型公開的一種隨車組合工具體，在組合工具體掛鉤后部延展地聯(lián)接有掛鉤桿；U型彎折桿與掛鉤桿一體地鄰接，在U型彎折桿末端段處設有沖壓成型的接頭扁狀凸體，并設有扁狀凸體銷軸孔；在套筒接桿的另一端固聯(lián)著開設有U型卡接體銷軸孔的U型卡接體；設有聯(lián)接銷軸軸肩的聯(lián)接銷軸同時實施與U型卡接體銷軸孔、扁狀凸體銷軸孔的間隙配合，轉動聯(lián)接U型卡接體和接頭扁狀凸體，沖鉚或壓鉚聯(lián)接銷軸一端頭形成聯(lián)接銷軸鉚接端頭。本新型將傳統(tǒng)的千斤頂操作手柄與輪胎套筒扳手合二為一形成組合工具體，省力效果更明顯，收納更方便，節(jié)約了制造成本。
【專利說明】
隨車組合工具體
技術領域
[0001]本實用新型屬于機動車隨車配備的杠桿專用工具，尤其是一種將傳統(tǒng)套筒扳手與隨車千斤頂操作桿合二為一的隨車組合工具體。
【背景技術】
[0002]廣泛應用于機動車輛的剪式千斤頂通常都帶有獨立的起重千斤頂所頂升車輛的操作手柄，同時也會將獨立的輪胎套筒扳手組合在隨車的工具包內，這樣較多的不同工具往往造成丟三拉四，也易造成工具間碰撞損壞或運動中發(fā)出噪音導致司乘人員的不適感。設計工程師在反復操作實踐中，以實用性優(yōu)先為創(chuàng)新前提，不斷探索研究合并設計操作工具的途徑，以使隨車工具進一步實現(xiàn)輕量化及工具間的合理搭配。
[0003]鑒于上述客觀之需求，本案
【申請人】將常用的隨車千斤頂操作桿與汽車輪胎裝拆扳手一體地優(yōu)化設計，形成一種新式的隨車組合工具體，從而減少原生產(chǎn)成本的四分之一，也更易于使用者的操作使用。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型采用鉸鏈活接，保持輪胎扳手套筒結構及千斤頂操作手柄前端掛鉤結構的獨立性，且以U型彎折桿為過渡段，使U形彎折桿的未端處以聯(lián)接銷軸轉動聯(lián)接輪胎扳手后端，并對聯(lián)接銷軸端頭沖壓鉚，這種組合工具體的設計模式，既可滿足拆裝輪胎螺母的力學之需，又完全滿足了操作頂升重載中的千斤頂?shù)撵`活方便性。
[0005]本實用新型的上述目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的:一種隨車組合工具體，包括活動聯(lián)接千斤頂本體螺桿的掛鉤、掛鉤桿及拆裝輪轂的輪胎扳手套筒，其特征是:在組合工具體掛鉤后部延展地聯(lián)接有掛鉤桿;11型彎折桿與掛鉤桿一體地鄰接，在U型彎折桿末端段處設有沖壓成型的接頭扁狀凸體，并設有扁狀凸體銷軸孔；在套筒接桿的另一端固聯(lián)著開設有U型卡接體銷軸孔的U型卡接體;設有聯(lián)接銷軸軸肩的聯(lián)接銷軸同時實施與U型卡接體銷軸孔、扁狀凸體銷軸孔的間隙配合，轉動聯(lián)接U型卡接體和接頭扁狀凸體。
[0006]其中，沖鉚或壓鉚聯(lián)接銷軸一端頭形成聯(lián)接銷軸鉚接端頭。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是:將傳統(tǒng)的千斤頂操作手柄與輪胎套筒扳手合二為一形成組合工具體，其力桿省力效果更明顯，收納更方便，大大節(jié)約了制造成本。
【附圖說明】
[0008]實施例的【附圖說明】:
[0009]圖1所示為本實用新型實施例的立體示意圖；
[0010]圖2所示為本實施例的裝配關系立體示意圖；
[0011 ]圖3所示為本實施例使套筒接桿完全展開時的立體示意圖；
[0012]圖4所示為本實施例處于收納狀態(tài)時的立體示意圖；
[0013]圖5是在圖3基礎上，操作千斤頂時的立體示意圖；
[0014]圖6是本實施例用于拆裝輪胎時的立體示意圖。
[0015]附圖各標號所示零部件及相關幾何結構要素名稱如下:
[0016]I掛鉤，2掛鉤桿，3 U型彎折桿，4 U型彎折桿末端段，5接頭扁狀凸體，6扁狀凸體銷軸孔，7 U型卡接體，8 U型卡接體銷軸孔，9套筒接桿，10套筒體，11六角套筒，12聯(lián)接銷軸，13聯(lián)接銷軸軸肩，14聯(lián)接銷軸鉚接端頭，15千斤頂螺桿聯(lián)接孔，16汽車輪轂。
【具體實施方式】
[0017]下面結合實施例的附圖對本實用新型技術作進一步的描述，將有助于公眾對本案技術內容和效果的理解，但對實施例的描述并不構成對本技術方案的限制，任何依據(jù)本案構思所作出的僅僅為形式上的等效變換都應視為本案技術方案的范疇。
[0018]由各附圖可見，本實用新型實施例是以原始的千斤頂操作手柄及輪胎扳手結構為基礎，一體地優(yōu)化設計而形成的一種新式的隨車組合工具體。在組合工具體掛鉤I后部延展地聯(lián)接有掛鉤桿2; U型彎折桿3與掛鉤桿2—體地鄰接，在U型彎折桿末端段4處設有沖壓成型的接頭扁狀凸體5，并設有扁狀凸體銷軸孔6;在套筒接桿9的另一端固聯(lián)著開設有U型卡接體銷軸孔8的U型卡接體7;設有聯(lián)接銷軸軸肩13的聯(lián)接銷軸12同時實施與U型卡接體銷軸孔8、扁狀凸體銷軸孔6的間隙配合，轉動聯(lián)接U型卡接體7和接頭扁狀凸體5;沖鉚或壓鉚聯(lián)接銷軸12—端頭形成聯(lián)接銷軸鉚接端頭14。這種將傳統(tǒng)的千斤頂操作手柄與輪胎套筒扳手合二為一形成組合工具體的力桿省力效果更明顯，收納更方便，大大節(jié)約了制造成本。
[0019]本實用新型實施例是這樣被使用的:將套筒接桿9繞聯(lián)接銷軸12轉動至圖4上的所示位置，便成為本實施例的收納位置狀態(tài);將套筒接桿9繞聯(lián)接銷軸12轉動至圖5上的所示位置，并將掛鉤I與千斤頂螺桿聯(lián)接孔15活接串連，便可輕松操作千斤頂上下位移或頂升額定重物或在規(guī)定承載載荷下降下千斤頂?shù)捻旑^；將套筒接桿9繞聯(lián)接銷軸12轉動至圖6上的所示位置，使套筒體10的六角套筒11套入輪轂上的聯(lián)結螺栓之外六角實體便可進行拆裝相應的汽車輪轂16。
【主權項】
1.一種隨車組合工具體，包括活動聯(lián)接千斤頂本體螺桿的掛鉤、掛鉤桿及拆裝輪轂的輪胎扳手套筒，其特征是:在組合工具體掛鉤(I)后部延展地聯(lián)接有掛鉤桿(2) ;U型彎折桿(3)與掛鉤桿(2)—體地鄰接，在U型彎折桿末端段(4)處設有沖壓成型的接頭扁狀凸體(5)，并設有扁狀凸體銷軸孔(6);在套筒接桿(9)的另一端固聯(lián)著開設有U型卡接體銷軸孔(8)的U型卡接體(7);設有聯(lián)接銷軸軸肩(13)的聯(lián)接銷軸(12)同時實施與U型卡接體銷軸孔(8)、扁狀凸體銷軸孔(6)的間隙配合，轉動聯(lián)接U型卡接體(7)和接頭扁狀凸體(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種隨車組合工具體，其特征在于:沖鉚或壓鉚聯(lián)接銷軸(12)一端頭形成聯(lián)接銷軸鉚接端頭(14)。
【文檔編號】B66F13/00GK205590253SQ201620303836
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】盛永明, 韓進, 陳有源, 顧曉鋒, 林來順
【申請人】南通市通潤汽車零部件有限公司